2012
21 этап за 87 ч 34 мин 47 сек
3496,9 км / 39,928 км/ч
198 на старте
153 на финише


   99-й Тур де Франс (Tour de France) останется в истории как первая Большая Петля, победу в которой одержал британский гонщик, и запомнится всем доминированием одной – опять же британской – команды, а также яркими победами, смелыми отрывами, жестокими завалами и примерами настоящего мужества. Этот Тур де Франс не принес зрителям острой борьбы ни за желтую, ни за зеленую, ни за белую майки, лишь претенденты на «горох» бились до последнего горного этапа, однако мы увидели блестящую командную работу, умное ведение гонки и достойного победителя.

 

   Перед стартом Тур де Франс-2012 основными претендентами на итоговую победу назывались британец Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins) (Sky) и прошлогодний триумфатор Кэдел Эванс (Cadel Evans) (BMC). По разными причинам не смогли выйти на старт Альберто Контадор, лишенный титула победителя Тур де Франса-2010 и отбывающий дисквалификацию до начала августа, и Энди Шлека (Andy Schleck), тяжело травмировавшийся на Дофине Либере (Dauphiné Libéré). Правда, шансы Шлека, и так были невысоки, учитывая тот факт, что организаторы приготовили гонщикам более 100 км разделок, но, тем не менее, его отсутствие на гонке стало большим разочарованием для публики. Также в списке тех, кто мог бы попасть на подиум, фигурировали Денис Меньшов (Denis Menchov), Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali), Роберт Гесинк (Robert Gesink), Юргена ван ден Брук (Jurgen Van Den Broeck). Сильной выглядела американская команда RadioShack – Nissan с Фрэнком Шлеком (Fränk Schleck), Андреасом Клёденом (Andreas Klöden), Крисом Хорнером (Chris Horner) и Аймаром Зубельдией (Haimar Zubeldia) в составе. Ожидалась также плотная борьба за зеленую майку между прошлогодним ее обладателем Марком Кэвендишем (Mark Cavendish) и юным дебютантом Тур де Франса Петером Саганом (Peter Sagan).

 

   Тур де Франс стартовал в Льеже (Liege) 6,4-километровым прологом, который в точности повторял маршрут пролога Тур де Франса-2004. И, как и восемь лет назад, победителем стал Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) (RadioShack – Nissan), который выиграл уже пятый пролог Тур де Франса в своей карьере. Результаты не принесли особых сенсаций, однако огорчил своих болельщиков чемпион мира в разделке Тони Мартин (Tony Martin) (Omega-Pharma – Quick Step), ставший жертвой технической неисправности. А россиянин Денис Меньшов («Катюша»), наоборот, приятно удивил, заняв по итогам этапа 8-е место. 

Фабиан Канчеллара

   Первый, бельгийский, этап Тур де Франса прошел по классическому сценарию: ранний отрыв, слаженные действия команды лидера генеральной классификации, финальные разборки фаворитов. В ходе этапа продолжились неприятности у Тони Мартина – он упал и сломал ладьевидную кость руки, но продолжил гонку. На финише в Серене (Seraing) все ждали сражение Петера Сагана (Liquigas) и Филиппа Жильбера (Philippe Gilbert) (BMC), однако главным возмутителем спокойствия стал Фабиан Канчеллара, который поставил перед собой цель удержать желтую майку до первых гор. События развивались по знакомому и заранее невыгодному для Спартака сценарию: он в одиночку отвез от группы Сагана и Эдвальда Боассон Хагена (Edvald Boasson Hagen) (Sky) и проиграл им финишный спринт, но сохранил лидерскую майку. В майку горного короля по итогам этапа облачился один из беглецов, датчанин  Михаэль Морков (Michael Morkov) (Saxo Bank – Tinkoff Bank) – это был первый из многочисленных его отрывов.

 

Атака Канчеллары

   На втором этапе финиш был разыгран спринтерами, победителем стал обладатель зеленой майки прошлого года Марк Кэвендиш (Sky), который опередил немца Андре Грайпеля (Andre Greipel) (Lotto-Belisol). Единственную горную премию этапа снова забрал Михаэль Морков, а Канчеллара спокойно сохранил свою желтую майку.

 

   Третий этап, первый, проводящийся на французской земле после трех дней в Бельгии, стал воплощением ужасов первой недели Тура: многочисленные завалы и падения привели не только к многочисленным травмам, но и к серьезным временным разрывам. Сошли с дистанции Константин Сивцов (Kanstantsin Sivtsov) (Sky), который сломал ногу, и Хосе Хоакин Рохас (Jose Joaquin Rojas) (Movistar), сломавший ключицу. Многие гонщики уже после финиша отправились в больницу на рентген и для принятия срочных мер, чтобы завтра вернуться на старт. Большие потери понесла команда Garmin-Sharp, в которой лишь Райдер Хешедаль (Ryder Hesjedal) сумел удержаться в группе лидеров, остальные гонщики травмировались, отстали и потеряли очень много времени, что, как показали дальнейшие события, было предвестником всех последующих неприятностей. В отрыве же в этот день отметился чемпион Украины Андрей Гривко (Andriy Grivko) (Astana), однако беглецы были настигнуты незадолго до финиша, и там разыгралась новая драма. Победу снова забрал Петер Саган, но завал на последних сотнях метрах дистанции отрезал большую часть основной группы, и если бы участникам гонки было дано фактическое время, генеральная классификация могла бы сильно измениться. Однако эта ситуация попала в рамки «правила о трех километрах до финиша», и всем пострадавшим было дано время победителя. Канчеллара остался лидером, Саган сохранил зеленую майку, Тиджей ван Гардерен (Tejay van Garderen) (BMC) белую, а неутомимый Морков – гороховую. 

Петер Саган

   Четвертый этап мог бы стать совершенно рядовым и неинтересным, если бы не большой завал за 2,5 км до финиша, выбивший из строя многих фаворитов спринтерского сражения во главе с Марком Кэвендишем. К счастью, серьезных травм никто не получил. Ну а финиш разыграли между собой Андрей Грайпель и Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) (Lampre-ISD), и немец вышел победителем. Он же выиграл и следующий этап, который также прошел по классическому сценарию, включая завал перед финишем, в котором снова пострадал Тайлер Фаррар (Tyler Farrar) (Garmin). 

Победа Андре Грайпеля

   Шестой этап Тур де Франса-2012 запомнился не спринтерской развязкой и борьбой Петера Сагана с Андре Грайпелем и Мэттью Госсом (Matthew Goss) (Orica – GreenEdge), а грандиозным завалом, который произошел за 25 км до финиша, и в который оказалась вовлечена едва ли не половина пелотона. Массовое падение произошло на скорости, превышавшей 70 км/ч, что привело к многочисленным травмам и сходам. Сразу же сошли Том Дэниэлсон (Tom Danielson) (Garmin), Воут Пулс (Wout Poels) (Vacansoleil), Давиде Вигано (Davide Vigano) (Lampre) и Микель Астарлоса (Mikel Astarloza) (Euskaltel-Euskadi). Многие капитаны команд потеряли время – так, Фрэнк Шлек (RadioShack), Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) (Movistar), Янец Брайкович (Janez Brajkovic) (Astana), Микеле Скарпони (Michele Scarponi) (Lampre-ISD) потеряли около двух минут, Роберт Гесинк (Rabobank) – больше трех, Райдер Хешедаль – больше тринадцати минут. На старт следующего этапа впоследствии не вышло около десяти гонщиков, в том числе Хешедаль и Оскар Фрейре (Oscar Freire)Катюша») – все они выбыли с разными травмами и отправились лечиться и восстанавливаться. 

Том Дэниелсон

   В конце седьмого этапа организаторы приготовили гонщикам первый горный финиш на Ла Планше дэ Бэль Фий (La Planche des Belles Filles), и этот довольно короткий, но крутой подъем наглядно продемонстрировал, кто есть кто на этой Большой Петле. Команда Sky, от которой все, конечно же, ожидали сильного выступления, продемонстрировала тотальное доминирование – победу одержал Кристофер Фрум (Cristopher Froome), Брэдли Уиггинс, занявший третье место, переоделся в желтую майку. В пределах полутора минут на финиш заехали четыре гонщика британской команды, в то время как остальные фавориты остались на этой горе в одиночестве. Незначительные до того момента разрывы в генеральной классификации стали расти, и по итогам этапа первая пятерка выглядела следующим образом:

 

Генеральная классификация после 7-го этапа:

 


1. Брэдли Уиггинс - 34 часа 21 минута 20 секунд
2. Кэдел Эванс + 10 секунд
3. Винченцо Нибали + 16 секунд
4. Рейн Таарамяэ + 32 секунды
5. Денис Меньшов + 54 секунды

 

 

Победа Криса Фрума

    Горным королем стал Крис Фрум, а в белую майку облачился эстонец Рейн Таарамяэ (Rein Taaramae) (Cofidis).

 

   Восьмой этап, если судить по его профилю с семью горными премиями, был идеален для победы отрыва, и с самых первых километров дистанции начались многочисленные атаки, возглавлял которые ветеран Йенс Фохт (Jens Voigt) (RadioShack). В тоге в отрыв уехал Жереми Руа (Jérémy Roy) (FDJ – Big Mat), и пока он солировал, в хвосте пелотона разворачивались весьма драматичные события – упал и выбыл из гонки  (Самуэль Санчес (Samuel Sanchez) (Euskaltel), пополнивший длинный список жертв этого жестокого Тур де Франс. Позже Руа был настигнут Фредриком Кессьякоффым (Fredrik Kessiakoff) (Astana), который по итогам этапа облачился в майку горного короля. Их преследовала большая группа гонщиков во главе с (Жеромом Пино (Jérôme Pineau) Omega-Pharma – Quick Step), однако в итоге почти все беглецы были настигнуты грандами во главе с Уиггинсом в желтой майке. Почти – потому что совсем крошечное преимущество в 26 секунд сумел одержать самый молодой гонщик этого Тур де Франса – 22-летний Тибо Пино (Thibaut Pinot) (FDJ), который, будучи дебютантом, одержал сенсационную победу на одном из самых сложных и сумасшедших этапов. Из гонщиков, лидирующих в генеральной классификации, больше всех потерял Рейн Таарамяэ, чье отставание составило около двух минут: он вылетел из пятерки сильнейших, но сумел сохранить белую майку лучшего молодого гонщика.

 

Брэдли Виггинс

   Первая длинная разделка должна была стать моментом истины – даже большим, чем первые горы. И результаты ее заставили говорить о том, что Тур де Франс закончился, не успев начаться. Нет, то, что преимущество Брэдли Уиггинса над его основными соперниками выросло, ни для кого не стало неожиданностью, но мало кто мог предсказать, что гонщики Sky буквально уничтожат в разделке не только универсалов-многодневщиков, но и самого Фабиана Канчеллару. Этап выиграл Уиггинс, вторым стал Крис Фрум, третьим – швейцарским чемпион, на четвертом месте расположился Тиджей Ван Гардерен (вернувший себе белую майку), Кэдел Эванс (BMC) финишировал шестым, Винченцо Нибали (Liquigas) – восьмым, Денис Меньшов – 9-м. Но наибольшее значение имели не позиции, а временные разрывы, и пусть по итогам этого этапа генеральная классификация существенно не перекроилась, разница между гонщиками, занимающими первые пять мест, существенно увеличилась.

 

Генеральная классификация после 9-го этапа:


1. Брэдли Уиггинс - 39 часов 9 минут 20 секунд
2. Кэдел Эванс + 1 минута 53 секунды
3. Крис Фрум + 2 минуты 7 секунд
4. Винченцо Нибали + 2 минуты 23 секунды
5. Денис Меньшов + 3 минуты 2 секунды

 

   Все четче стала прорисовываться перспектива, что победителем Тур де Франс-2012 станет кто-то из гонщиков Sky, ведь даже в том случае, если бы с одним из них что-то произошло, у команды была его равноценная замена.

 

   Первый день отдыха никак не мог обойтись без допинговой «жертвы»: на этот раз в ходе полицейского рейда была арестован и, следовательно, снят с гонки Реми Ди Грегорио (Rémy di Gregorio) (Cofidis), однако скандал вскоре утих, когда выяснилось, что речь идет не о положительной допинг-пробе на Тур де Фрасне, а о запутанных связях француза с поставщиками запрещенных препаратов.

 

   После дня отдыха, пелотон Большой Петли въехал в Альпы. Десятый этап стал своего рода разогревочным, несмотря на присутствие на дистанции такого гиганта как Коль дю Гран Коломбьер (Col du Grand Colombier). Но, как показывает многолетний опыт, такие этапы, с высокими горами посередине и с финишем после длинного спуска, обычно выигрываются отрывами. Так случилось и на этот раз, причем из всей многочисленной группы беглецов, которой удалось улизнуть от пелотона, победу разыгрывали гонщики, которых можно назвать классиками туровских отрывов – Томас Фёклер (Thomas Voeckler) (Europcar), Йенс Фохт, Луис Леон Санчес (Luis León Sánchez) (Rabobank), к которым присоединился активничавший в этот день Микеле Скарпони. Победу одержал неутомимый француз, он же стал новым горным королем, но самое большое впечатление на всех произвел 40-летний Йенс Фохт, который неутомимо атаковал, отставал, а потом снова включался в борьбу за этап. Что касается фаворитов, то кое-кто пытался отыграть время у лидеров, наиболее преуспел в этом Юрген Ван ден Брук (Lotto Belisol), правда, его преимущество над группой желтой майки составило всего полминуты. Винченцо Нибали также пытался проявлять активность, но убежать у него не получилось. Гранды же затаились в преддверии королевского этапа.

 

Йенс Фохт

   Первый королевский этап этого Тур де Франса принес много сюрпризов и провел очередной серьезный просев в рядах фаворитов. К сожалению, первой же его жертвой стал Денис Меньшов, который отстал от группы желтой майки уже на втором подъеме из четырех, Коль де ла Круа де Фер (Col de la Croix de Fer), и по итогам этапа потерял целых 14 минут. Основные же события вначале развивались по классическому сценарию: вперед уехал довольно многочисленный и разношерстный отрыв, который видоизменялся по мере того, как зубодробительные перевалы лишали гонщиков последних сил. Фредрик Кесякофф за счет своих активных действий вернул себе гороховую майку, пытался уехать в одиночку Василий Кириенко (Vasil Kiryienka) (Movistar), но самым стойким и успешным оказался Пьер Роллан (Pierre Rolland) (Europcar), который выиграл этап после соло на последних километрах.

 

Пьер Роллан

   В группе же фаворитов происходили куда более интересные события: пытались атаковать Кэдел Эванс, Юрген Ван ден Брук и Винченцо Нибали. Атака Эванса не увенчалась успехом, остальных опасных беглецов позже также настигли неутомимые и неумолимые гонщики Sky. В то время как все фавориты, кроме Эванса, которого поддерживал чрезвычайно активный на горных этапах Тиджей Ван Гардерен, остались в одиночестве, Sky выступал монолитным фронтом, где грегари работали с поразительной самоотдачей. Когда же пришло время открывать все карты, пришла очередь Кристофера Фрума – именно его силами были настигнуты Ван ден Брук и Нибали, и именно он казался куда более свежим и готовым атаковать, чем его капитан. Что и произошло – сначала незадолго до финиша, причем рывок Фрума сразу же просеял и без того малочисленную группу, из которой в этот момент выпал и Брэдли Уиггинс. Фрум был приведен в чувство окриком из технички и продолжил работать на Уиггинса, однако на самом финише ускорился и финишировал первым из группы желтой майки, наглядно продемонстрировав свой потенциал. Кэдел Эванс проиграл Уиггинсу две с половиной минуты, и доминирование гонщиков британской команда стало еще более очевидным.

 

Генеральная классификация после 11-го этапа:


1. Брэдли Уиггинс - 48 часов 43 минуты 53 секунды
2. Крис Фрум + 2 минуты 5 секунд
3. Винченцо Нибали + 2 минуты 23 секунды
4. Кэдел Эванс + 3 минуты 19 секунды
5. Юрген ван ден Брук  + 4 минуты 48 секунд

 

 

Нибали и Виггинс

   После сражения в высоких горах пелотон взял тайм-аут, и следующий этап был отдан на растерзание отрыву. Весь день впереди были пять человек – Дэвид Миллар (David Millar) (Garmin-Sharp), Жан-Кристоф Перо (Jean-Christophe Peraud) (AG2R), Эгой Мартинез (Egoi Martinez) (Euskaltel), Роберт Кисерловски (Robert Kiserlovski) (Astana) и Сирилл Готье (Cyril Gautier) (Europcar), и победу разыграли Миллар и Перо, сумевшие на последних километрах немного отъехать от своих попутчиков. Этап выиграл Миллар, что стало достойной компенсацией его команде за все беды, свалившиеся на нее на первой неделе гонки. Ну а пелотон финишировал почти через восемь минут, причем борьба за спринтерские очки была настолько ожесточенной, что Мэтт Госс даже был впоследствии дисквалифицирован за то, что менял траекторию движения на финише.

 

Дэвид Миллар

   Далее слово снова взяли спринтеры, и снова успех пришел в стан Lotto-Belisol, - Андре Грайпель одержал уже третью победу на этапе. Кэвендиш, Госс, Фаррар, Евгений Гутарович (Yauheni Hutarovich) (FDJ) и прочие сильные спринтеры снова приехали на финиш в группето, и немец боролся за победу с неутомимым Петером Саганом, чье лидерство в зачете зеленой майки стало выглядеть уже практически незыблемым.

 

   Никаких особых перестановок не принес и 14 этап, победа снова была разыграна гонщиками из отрыва, и победителем стал Луис Леон Санчес, для которого это был уже четвертый успех на этапах Большой Петли в карьере. Главным фаворитом отрыва был… все тот же Петер Саган, и, понимая, что в спринте из небольшой группы его победить невозможно, Санчес атаковал и выиграл одиночным отрывом. В генеральной классификации же все осталось на своих местах, и это был бы совершенно рядовой этап, если бы не… гвозди на дороге. Чья-то невидимая рука щедро разбросала обойные гвозди на последнем подъеме и спуске перед проездом пелотона, и гонщики получили более 60 проколов – беспрецедентный случай! Один только Кэдел Эванс прокололся три раза подряд и долго не мог заменить колесо, потому что товарищи по команде также приезжали к нему с пробитыми трубками. Такого хаоса и паники в пелотоне не было с момента гигантских завалов первой недели, однако на этот раз команда лидера генеральной классификации приняла решение «законсервировать» этап: Sky бросил работать, и группа спокойно ждала всех отставших из-за проколов гонщиков. Правда, не всем удалось выйти сухими из воды: сошел с гонки Роберт Кисерловски, который остановился помочь проколовшемуся Брайковичу (Astana) и был сбит  Леваем Лайфаймером (Levi Leipheimer) (Omega-Pharma – Quick Step). Результат – перелом ключицы и сход.

 

Прокол у Александра Кучинского

   Разумеется, после финиша, рассмотрев как следует вытащенные из покрышек машин и мотоциклов и трубок велосипедов гвозди, дирекция гонки обратилась в полицию. Однако до сих пор так и не известно, кто совершил это преступление.

 

   15 этап – и снова победа отрыва. На этот раз сильнейшим стал Пьеррик Федриго (Pierrick Fedrigo) (FDJ), вторым финишировал Кристиан Ванде Вельде (Christian Vande Velde) (Garmin-Sharp), третьим стал Томас Фёклер. Основная группа без особых потерь спокойно финишировала в 12 минутах позади.

 

   Тур де Франс не был бы Туром, если бы не громкие скандалы. Дело Ди Грегорио мало кого заинтересовало, но имя второго «арестанта» было куда более громким. Вечером во вторник, 17 июля, стало известно, что допинг-проба, взятая у Фрэнка Шлека (RadioShack) 14 июля, выявила содержание запрещенного препарата ксипамида. Шлек сам отправился в полицейский участок для дачи показаний, и команда приняла решение снять его с гонки. Так Тур де Франс получил свою обязательную жертву, причем со всеми полагающимися атрибутами.

 

Томас Феклер

   Ну а после второго дня отдыха начались Пиренеи. Первый пиренейский этап был классическим и во многом повторял маршрут легендарного этапа Тур де Франса-1910, с прохождением подъемов Коль д'Обиск (Col d'Aubisque), Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) и Коль д’Аспен (Col d’Aspin). С одной стороны, победа гонщиков из отрыва и на этот раз была ожидаема, с другой - у зрителей тлела надежда, что фавориты устроят большие разборки уже на этом этапе. Изначально в отрыве шла борьба за горные очки между Томасом Фёклером и Фредриком Кесякоффым, и победителем вышел француз, который по итогам этапа облачился в гороховую майку. Он же выиграл этап в целом, гордо солируя на радость местным болельщикам. Что касается фаворитов, то в группе желтой майки в этот день удержалось всего три человека – Уиггинс, Фрум и Нибали. Нибали, который пытался атаковать в начале этапа, был вынужден все-таки сложить оружие и надеяться на завтрашний день. Большие потери понес Кэдел Эванс, у которого был кризисный день, - он проиграл почти 4 минуты Уиггинсу и расстался с мечтой о защите своего прошлогоднего титула.

 

Генеральная классификация после 16-го этапа:


1. Брэдли Уиггинс - 74 часа 15 минут 32 секунды
2. Крис Фрум + 2 минуты 5 секунд
3. Винченцо Нибали + 2 минуты 23 секунды
4. Юрген ван ден Брук + 5 минут 46 секунд
5. Аймар Субельдия + 7 минут 13 секунд

 

   Последний горный этап этого Тур де Франса с финишем в Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) обязан был стать ареной масштабной битвы за победу в гонке, но этого так и не случилось. На первых подъемах снова развернулась борьба за майку горного короля между Фёклером и Кесякоффым, ехавшими в отрыве, и снова сильнее был Фёклер. Судьба этапа решилась на Пор де Балес (Port de Balès), когда в атаку пошел Алехандро Вальверде, сумевший продержаться до самого конца.

 

Алехандро Вальверде

   А вот судьба гонки, как оказалось, действительно решилась еще на самом первом горном этапе. Чуда не произошло: обещавший атаковать Нибали не только не отыгрался, но и проиграл еще несколько секунд. Уиггинс так и не «капнул», хотя между ним и Крисом Фрумом на самом последнем километре дистанции разыгралась странная сцена, когда Фрум демонстративно притормаживал и подзывал своего вроде бы отстающего капитана. Было ли это демонстрацией силы, желанием показать, кто на самом деле является сильнейшим горняком в Sky, или проявлением командной лояльности, - остается только гадать, и у каждого свое мнение об этой ситуации. Но, так или иначе, гонщики Sky снова уничтожили всех в горах, и им осталось лишь закрепить свое лидерство в финальной разделке.

 

Генеральная классификация после 17-го этапа:


1. Брэдли Уиггинс - 78 часов 28 минут 2 секунды
2. Крис Фрум + 2 минуты 5 секунд
3. Винченцо Нибали + 2 минуты 41 секунда
4. Юрген ван ден Брук + 5 минут 53 секунды
5. Тиджей ван Гардерен + 8 минут 30 секунд

 

   18 этап предполагал спринтерский финиш, однако вполне закономерной развязке предшествовали бурные события, и все едва не кончилось новой победой отрыва. Отрыв с самого начала был очень сильным и представительным, ведь это был последний шанс для охотников за этапом. На этот раз своего счастья вновь искали Ярослав Попович (Yaroslav Popovych) (RadioShack), Александр Винокуров (Alexander Vinokourov) (Astana), Дэвид Миллар (Garmin), Лука Паолини (Luca Paolini)Катюша») и другие гонщики, шансы которых, при удачном стечении обстоятельств, были бы очень высоки. Ближе к концу этапа отрыв развалился, из группы в него переложились такие персонажи как Николя Роч (Nicolas Roche) (AG2R), Андреас Клёден (RadioShack), Луис Леон Санчес, но пелотон настиг беглецов буквально за считанные сотни метров до финишной черты. Победу одержал Марк Кэвендиш, сделав это в блестящем стиле, в условиях, когда слаженный поезд построить было в принципе невозможно, но это не остановило стремительного британца.

 

Марк Кэвендиш

   Что касается второй длинной разделки протяженностью 53,5 км, то вопрос был только в том, насколько большим будет преимущество гонщиков Sky (Фабиан Качеллара к тому моменту уже сошел с гонки, поспешив домой, чтобы увидеть рождение своей второй дочери). Брэдли Уиггинс «привез» своему товарищу по команде 1 минуту 16 секунд, а Крис Фрум, в свою очередь, на полминуты опередил Луиса Леона Санчеса. Остальные же гонщики из первой десятки генеральной классификации проиграли огромное количество времени: Нибали – больше 3,5 минут, Ван ден Брук – почти 4,5 минуты, Субельдия – 5,5 минут, Эванс – почти 6. И в вопросе о том, насколько тотальным было доминирование британцев, была поставлена жирная точка.

 

Брэдли Виггинс

   Традиционный «этап дружбы» с финишем на Елисейских полях выдался одновременно и праздничным, и грустным, и боевым. Триумфаторы позировали на камеры и вели дружеские беседы в пелотоне, пелотон и зрители Тур де Франса прощались с такими легендами велоспорта как Джордж Хинкепи (George Hincapie) и Александр Винокуров, ну а при въезде в Париж (Paris) дружба закончилась и началась борьба за победу на этапе. Долго держался в отрыве нестареющий ветеран Йенс Фохт, но Sky и Liquigas сделали все для того, чтобы на финиш первыми приехали спринтеры. Больше всех не повезло немцу Данило Хондо (Lampre-ISD), который упал буквально за 3 км до финиша и сильно разбил лицо, ну а повезло Марку Кэвендишу, которого раскатывал сам победитель Тур де Франса Брэдли Уиггинс. Марк одержал уверенную победу, которая стала вишенкой на торте британского триумфа.

 

Саган, Виггинс, Феклер, Ван Гардерен

   Обладателем зеленой майки лучшего спринтера стал 22-летний словак Петер Саган, для которого это бы дебютный Тур де Франс. Лучшим молодым гонщиком стал американец Тиджей ван Гардерен, а лучшим горняком – Томас Фёклер. Командный зачет по праву выиграла команда RadioShack – Nissan, четверо гонщиков которой финишировали в топ-16. Ну а приз за самый «боевой» Тур де Франс получил датчанин Крис Анкер Соренсен (Chris Anker Sørensen), который не только активничал в отрывах, но и проявил небывалое мужество, продолжив гонку после того, как едва не лишился двух пальцев на руке, на ходу вытаскивая из спиц колеса газету.

 

   Желтую майку лидера на этом Тур де Франсе носили только два гонщика - Фабиан Канчеллара и Брэдли Уиггинс.

 

Фрум, Виггинс, Нибали

   Брэдли Уиггинс стал первым британцем, выигравшим Тур де Франс, продолжив славную традицию первопроходцев, которыми за прошедший год уже стали Кэдел Эванс и Райдер Хешедаль. Крис Фрум во второй раз стал серебряным призером Гран тура, повторив свой успех на Вуэльта Испании (Vuelta a Espana). А Винченцо Нибали стал всего лишь третьим действующим гонщиком (после Контадора и Меньшова), который отметился на подиумах всех трех супермногодневок. Команда Sky выиграла не только два первых места в генеральной классификации, но также одержала наибольшее количество побед на этапах – шесть, и своей работой заставила говорить о приходе новой эры в велоспорт.

 

 

Пролог: 30 июня 2012, Liege (ITT), 6,4 км
1. Fabian Cancellara 0:07:13
ЭТАП 1: 1 июля 2012, Liège – Seraing, 198 км
1. Peter Sagan 4:58:19
ЭТАП 2: 2 июля 2012, Visé – Tournai, 207,5 км
1. Mark Cavendish 4:56:59
ЭТАП 3: 3 июля 2012, Orchies - Boulogne-sur-Mer, 197 км
1. Peter Sagan 4:42:58
ЭТАП 4: 4 июля 2012, Abbeville – Rouen, 214,5 км
1. Andre Greipel 5:18:32
ЭТАП 5: 5 июля 2012, Rouen - Saint-Quentin, 196,5 км
1. Andre Greipel 4:41:30
ЭТАП 6: 6 июля 2012, Épernay – Metz, 207,5 км
1. Peter Sagan 4:37:00
ЭТАП 7: 7 июля 2012, Tomblaine - La Planche des Belles Filles, 199 км
1. Cristopher Froome 4:58:35
ЭТАП 8: 8 июля 2012, Belfort – Porrentruy, 157,5 км
1. Thibaut Pinot 3:56:10
ЭТАП 9: 9 июля 2012, Arc-et-Senans - Besançon (ITT), 41,5 км
1. Bradley Wiggins 0:51:24
ЭТАП 10: 11 июля 2012, Mâcon - Bellegarde-sur-Valserine, 194,5 км
1. Thomas Voeckler 4:46:26
ЭТАП 11: 12 июля 2012, Albertville - La Toussuire - Les Sybelles, 148 км
1. Pierre Rolland 4:43:54
ЭТАП 12: 13 июля 2012, Saint-Jean-de-Maurienne - Annonay Davézieux, 226 км
1. David Millar 5:42:46
ЭТАП 13: 14 июля 2012, Saint-Paul-Trois-Châteaux - Le Cap d’Agde, 217 км
1. Andre Greipel 4:57:59
ЭТАП 14: 15 июля 2012, Limoux – Foix, 191 км
1. Luis León Sánchez 4:50:29
ЭТАП 15: 16 июля 2012, Samatan – Pau, 158,5 км
1. Pierrick Fédrigo 3:40:15
ЭТАП 16: 18 июля 2012, Pau - Bagnères-de-Luchon, 197 км
1. Thomas Voeckler 5:35:02
ЭТАП 17: 19 июля 2012, Bagnères-de-Luchon – Peyragudes, 143,5 км
1. Alejandro Valverde 4:12:11
ЭТАП 18: 20 июля 2012, Blagnac - Brive-la-Gaillarde, 222,5 км
1. Mark Cavendish 4:54:12
ЭТАП 19: 21 июля 2012, Bonneval - Chartres (ITT), 53,5 км
1. Bradley Wiggins 1:04:13
ЭТАП 20: 22 июля 2012, Rambouillet - Paris Champs-Élysées, 120 км
1. Mark Cavendish 3:08:07

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
1. Bradley Wiggins 87:34:47
2. Christopher Froome 0:03:21
3. Vincenzo Nibali 0:06:19

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016   2017   2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. sstasuk

    25 июля 2012 22:07 | Регистрация: 9.03.2011

    Очень хотелось бы верить что секрет доминирования английской команды не будет вскрыт медиками из допинг контроля.

    болею за, а не против
  2. men51

    25 июля 2012 22:41 | Регистрация: 7.02.2012

    99-й Тур де Франс останется в истории как первая Большая Петля

     

    Господа, товарищи, дорогие друзья, хлопцы,  сябры и казахи !!!

     

    Давайте пожелаем всем кто на двух келёсах ! внукам - на трёх !!!

    Всеми силами на всех стран вперёд  на ОЛИМП колёсах !!!!!!!!!!!!!!!

    Будем болеть bully

  3. d10nis

    27 июля 2012 06:26 | Регистрация: 8.02.2010

    Спасибо за обзор. Несмотря на то, что британцы действительно доминировали Тур в общем понравился - практически небыло проходных этапов и следить было очень интересно. Впереди Олимпиада, а на закуску очень интересная Вуэльта!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • Андрон
    Проклятие радужной майки чемпи ... (7)
    Андрон-Фото
    Присоединяюсь полностью, спасибо за статьи. Прочитав даже небольшую заметку, старался поискать еще материал, узнать побольше. Много просто открыл для себя заново.
  • obluchk
    Проклятие радужной майки: Пете ... (4)
    obluchk-Фото

    хотелось бы после такого успешного 2016 года такой же 2017.

  • EL-Fenomeno
    Проклятие радужной майки чемпи ... (7)
    EL-Fenomeno-Фото

    Спасибо админам и модерам за трудЫ. Отличный материал, постарались, было что почитать и кому рассказать/показать

  • EL-Fenomeno
    Тур Гуанси - новая многодневна ... (4)
    EL-Fenomeno-Фото

    Ну шо ж, китайская команда уже есть, получите и китайскую тур-многодневку.

    Не удивлюсь, если где-то в 2018 появится в Китае ещё и классика-однодневка, которую включат к примеру в 2019 в календарь Мирового ПроТура 

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Проклятие радужной майки: Пете ... (4)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Буки дают кэф в 300 на победу Петера на Туре)

  • motte
    Проклятие радужной майки чемпи ... (7)
    motte-Фото

    Удивительно то, кто не стал ЧМ за свою карьеру и, посмотрите, это же все ярчайшие профи своего времени...вот что меня поразило, глядя на "сводный" список...иными словами я благодарен Администрации за статьи о "радужной" майке и вот такой вот финал...просто поражен и читая, всегда вспоминал слова Спартака, сказанные с болью о том, что его заветная мечта в карьере взять маечку....но так и ушел Спартак с этой мечтой.

    Еще раз спасибо за весь объемный материал.

    Искренне,

  • Meilleur
    Проклятие радужной майки чемпи ... (7)
    Meilleur-Фото

    Проклятие радужной майки - это что-то вроде оксюморона, примерно то же самое, что сказать "естественная укладка" или "король эпизода Андрей Миронов". ) Естественно, вероятность вышламповать 2 супер успешных сезона подряд крайне мала. Но повод ли это говорить о проклятии?

  • ezhachok
    Проклятие радужной майки чемпи ... (7)
    ezhachok-Фото

    У Кэва в статье написано что он проклятие разгромил, а тут он отнесен к тем, кто пожалел о том что одел радужную майку....хотя я бы оставил как тут:)

  • vvr
    Проклятие радужной майки чемпи ... (7)
    vvr-Фото

    А где Марио Чиполлини (ЧМ 2002 года)? Или ему черные кошки дорогу уступают?

     

    Без него это не "исследование". )) и вообще не исследование.

  • Андрон
    Проклятие радужной майки чемпи ... (7)
    Андрон-Фото

      Ну какое прклятие, право слово? 

     Для многих гонщиков майка чемпиона мира - лаки страйк, удачная находка. Больше ничего особенного не выиграли? А сама по себе радужная майка - это что? А могли бы быть и без майки.

       А вообще, велогонки - это не прыжки с шестом, к примеру, где Сергей Бубка мог выигрывать у всех 20 лет подряд. Это тяжелый, непредсказуемый спорт, где любая мелочь может изменить историю. 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE