Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1909

1909
14 этапов за 157 ч 04 мин 00 сек
4488 км / 28.658 км/ч
150 на старте
55 на финише

  В этот год на Тур де Франс (Tour de France) была создана новая категория - "одиночки" (isoles), которая исчезнет лишь в 1938 году. Впервые некоторые гонщики стартуют объединившись в команды. Маршрут гонки не меняется и в этот год, он такой же, как и в предыдущих двух изданиях Тур де Франс. Впервые финальный зачет выиграл иностранец - люксембуржец Франсуа Фабер (Francois Faber). Команда "Peugeot" в этом году не представила своих гонщиков для участия в гонке. Их соперники, команда "Alcyon", блистают в финальном зачете - первых пять позиций заняли гонщики именно этой команды. Многие гонщики по-прежнему выходят на старт как независимые участники - без спонсоров и команд.

Франсуа Фабер   Фабер в это время считался одним из самых известных и результативных гонщиков, его жизнь трагически оборвется во время Первой Мировой войны. К списку его побед, помимо победы на Тур де Франс-1909, еще необходимо добавить семь побед на классических гонках. Его победа на Тур де Франс строилась на этапах между Рубэ (Roubaix) и Ниццей (Nice), под дождем и снегом. Этот год, возможно, можно считать самым холодным за всю историю Тур де Франс - метеорологические условия были близки к зимним показателям.

  Гигант Фабер (его вес составлял 91 кг!) выиграл пять этапов подряд, каждая победа всегда в одиночку. Этих побед было достаточно, чтобы увидеть его финальную победу – ведь формула подсчета в общем зачете не изменилась, по-прежнему вели очковый подсчет. Из 14-ти этапов он выиграл шесть, на пяти этапах финишировал в числе первой тройки. На остальных этапах финишировал в десятке.

  Также необходимо отметить успех победителя первого этапа - им стал бельгийский гонщик Сирил Ван Ховерт (Cyrille Van Hauwaert), первая не французская победа Тур де Франс на этапе.

  В этот год на Тур де Франс дебютировали две будущие звезды велоспорта. Жан Альвоан (Jean Alavoine) выиграл два этапа - восьмой этап (Ним (Nimes) - Тулуза (Toulouse), 303 км) и заключительный 14-й этап (Кан (Caen) - Париж (Paris), 251 км), на котором из-за поломки велосипеда, он прошел 10 км пешком... и выиграл этап. В течение следующих 16-ти лет он четырежды закончит гонку на подиуме. Октав Лапиз (Octave Lapize), будущий победитель Тур де Франс, но в этот год он сошел после пятого этапа, до схода он показал себя сильным и выносливым гонщиком. Во время Первой Мировой войны он погибнет в воздушном бою.

  На финальном финише в Париже присутствовало более 100.000 зрителей.

ЭТАП 1: 5 июля 1909: Paris - Roubaix, 272.0 км
1. Van Hauwaert Cyrille 09:18:00
ЭТАП 2: 7 июля 1909: Roubaix - Metz, 398.0 км
1. Faber Francois 14:19:00
ЭТАП 3: 9 июля 1909: Metz - Belfort, 259.0 км
1. Faber Francois 09:28:00
ЭТАП 4: 11 июля 1909: Belfort - Lyon, 309.0 км
1. Faber Francois 10:44:00
ЭТАП 5: 13 июля 1909: Lyon - Grenoble, 311.0 км
1. Faber Francois 11:12:00
ЭТАП 6: 15 июля 1909: Grenoble - Nice, 345.0 км
1. Faber Francois 12:09:00
ЭТАП 7: 17 июля 1909: Nice - Nimes, 345.0 км
1. Paul Ernest 12:43:00
ЭТАП 8: 19 июля 1909: Nimes - Toulouse, 303.0 км
1. Alavoine Jean 10:10:00
ЭТАП 9: 21 июля 1909: Toulouse - Bayonne, 299.0 км
1. Menager Constant 09:59:00
ЭТАП 10: 23 июля 1909: Bayonne - Bordeaux, 269.0 км
1. Faber Francois 08:02:00
ЭТАП 11: 25 июля 1909: Bordeaux - Nantes, 391.0 км
1. Trousselier Louis 12:47:00
ЭТАП 12: 27 июля 1909: Nantes - Brest, 321.0 км
1. Garrigou Gustave 11:18:00
ЭТАП 13: 29 июля 1909: Brest - Caen, 415.0 км
1. Duboc Paul 15:02:00
ЭТАП 14: 1 августа 1909: Caen - Paris, 251.0 км
1. Alavoine Jean 08:53:00

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Francois Faber (Lux) 157:04:00 (37 Pts)
2. Gustave Garrigou (Fra) (57 pts)
3. Jean Alavoine (Fra) (66 pts)

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Патрик Лефевр об итогах сезона ... (1)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    от Ходега ,и Мачин ожидал ,его заслуга что смог с молодёжью так работать, жаль что ушёл . Лефевр номер 1 . +++++ все написаное
  • Shalam s Urala
    Команда Bahrain-Merida не буде ... (2)
    Shalam s Urala-Фото

    верю в талант и неукротимую последовательность Роана.

    когда-то он возьмёт свой ГТ обязательно

  • Shalam s Urala
    Роман Майкин ищет профессионал ... (14)
    Shalam s Urala-Фото

    не надо иллюзий. российский велоспорт будет в таком убогом состоянии сколь угодно долго.

    сильный велоспорт это - плотная сеть дорог + климат + массовость + плотный календарь (на всех уровнях). ничего из этого в России нет и близко, и не ожидается.

    в Советсокм Союзе отсутствие сети дорог компенсировалось сверхминимальным размером советского автопарка. там, где раньше проезжал один автомобиль за 2-3 минуты сейчас сплошной непреодолимый поток. и если на тренировки (с машиной прикрытия) ещё худо-бедно можно выехать, для гонок никто дорогу не даст. вот супер-лыжники у нас пока не перевелись - да просто им не надо конкурировать с автомобилями за лыжню. и потому на массовых стартах у нас - тысячи любителей.

    бог с ней, с плотной сетью дорог, чего зря мечтать? но - есть решение - нужно хотя-б олимпийское кольцо (типа московского крыла) в каждый областной центр. "вокруг да около" такого кольца - мтб-трассы, зимой - лыжня и пр.пр.пр.

    и - это важно!!! чтоб там ни одной повозки и ни одной яжемамашки с коляской. собакенов сразу в сетку и в питомник, неважно с хозей или нет.

    ну да, конечно, плюс к этому ещё соответствующая организационная работа. попрёт! талантливого народу у нас много.

    теперь мечты в сторону и вопрос из суровой реальности. кому всё это нннадо и кто даст на это несусветных денег.

    на этом собссно и всё

  • ironharley
    По завершении 2018 года команд ... (20)
    ironharley-Фото
    Вот и обиженка астанская нарисовалась? Сударь, в этом казвело пока еще не одни казахи. Голову включите и держите руками, если она качается. Русвело - казвело. А что там в вашей качающейся голове создавалось вам конечно виднее.
  • ktilp-12
    По завершении 2018 года команд ... (20)
    ktilp-12-Фото

     В итальянской прессе пишут, что у Минали уже готов  контракт.

  • velodoctor
    Роман Майкин ищет профессионал ... (14)
    velodoctor-Фото
    Да человек связями оброс, свой стул он так просто не отдаст никому.
  • velodoctor
    Роман Майкин ищет профессионал ... (14)
    velodoctor-Фото

    Русские никому не нужны, вы уверены что были предложения то достойные.

  • velodoctor
    Роман Майкин ищет профессионал ... (14)
    velodoctor-Фото

    В Азию если только, да и там спринтеров посильнее хватает. 

  • ROSt
    По завершении 2018 года команд ... (20)
    ROSt-Фото

    Прям в десятку!!!
    пс...а некоторые хоть и на вы...
    а толку НИОЧЕМ !)))
    Хоть и давно на сайте(

    Цитата: ironharley
    Казвело грядет, с десятком ниочемных Кажатаевых

  • дрокер
    Роман Майкин ищет профессионал ... (14)
    дрокер-Фото
    Как обычно, ничего личного только бизнес. Еще некрасивая история с Иваном Савицким.
    Жаль, что Александр Власов не решился уйти из Газпрома, наверняка после победы на Джиро Био были дельные предложения. Посмотрел он до Газпрома два года отгонялся в итальянских командах так, что язык знает, языкового барьера нет.
    А так да, печаль с нашим велоспортом...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE