- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 9-07-2010, 14:42
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1935
27 этапов за 141 ч 32 мин 00 сек
4338 км / 30.65 км/ч
93 на старте
46 на финише
Тур де Франс (Tour de France) 1935 года был полон драматизма и запомнился трагическими событиями. Впервые на гонке погиб спортсмен – испанец Франсиско Сепеда (Francisco Cepeda) упал на высокой скорости во время спуска с Коль дю Галибье (Col du Galibier) на 7-м этапе и через несколько дней скончался в больнице.
В 1935 года, несмотря на сильную команду, французы, считавшиеся фаворитами, не смогли выиграть гонку. Бельгиец Роман Маэс (Romain Maes), захвативший лидерство уже на первом этапе, сумел довезти жёлтую майку до Парижа (Paris).
Впервые в истории маршрут Большой Петли вышел за пределы Франции – на 5-м этапе и старт, и финиш были в Женеве (Genève). Также в этом году призовая сумма впервые превысила миллион франков.
В 1935 году на Тур де Франсе нужно было преодолеть 15 гор: Баллон д’Альзас (Ballon d’Alsace) 1178 м, Аравис (Aravis) 1498 м, Коль дю Галибье (Col du Galibier) 2556 м, Кот де Лаффрэ (Cote de Laffrey) 900 м, Коль де Вар (Col de Vars) 2100 м, Коль д’Аллос (Col d’Allos) 2250 м, Коль де Бро (Col de Braus) 1002 м, Ла Тюрби (La Turbie) 555 м, Коль де Пьюморан (Col de Puymorens) 1920 м, Коль де Пор (Col de Port) 1249 м, Коль де Порте д'Аспе (Col de Portet d'Aspet) 1069 м, Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) 1569 м, Коль д’Аспин (Col d’Aspin) 1489 м, Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) 2115 м, Коль д'Обиск (Col d'Aubisque) 1709 м.
Как уже стало традиционным, в гонке приняли участие национальные команды Франции, Бельгии, Испании, Италии, Германии, в каждой из которых было по 8 человек. Кроме того, каждая страна выделила по 4 гонщика для участия в категории «одиночники». Испания смогла представить в этой категории всего 3 спортсмена. Швейцария отправила состязаться в категорию «одиночники» 4 человек, хотя полной национальной команды от страны в пелотоне не было. Таким образом, 23 гонщика отправились на старт как «одиночники».
Французская команда выглядела очень сильно, в неё входили три бывших победителя Тур де Франс – Антонин Манье (Antonin Magne), Жорж Спешэ (Georges Speicher) и Андре Ледюк (Andre Leducq), кроме того в составе был проявивший себя отличным горняком Рене Вьетто (Rene Vietto) и Морис Аршамбо (Maurice Archambaud), который долгое время удерживал лидерство в Тур де Франс 1933 года.
Роже Лапеби (Roger Lapebie) и Шарль Пелиссье (Charles Pelissier) участвовали в категории «одиночники». Одно из правил гласило, что если в национальной команде гонку прекращает какой-либо спортсмен, то его можно заменить гонщиком из категории «одиночники». Поэтому казалось, что французы застраховались от любых неожиданностей.
На первом этапе бельгийцу Роману Маэсу повезло, он пересёк железнодорожное полотно перед тем, как закрылся шлагбаум, остальным пришлось ждать, когда пройдёт поезд. Маэс выиграл минуту, и хотя его старались догнать, бельгиец пришёл на финиш первым. На 2-м этапе судьба, казалось, отвернулась от Маэса. Он прокалывал шины несколько раз и отставал на 9 минут от пелотона. Бельгийская команда на протяжении 70 км догоняла пелотон, пытаясь вернуть Маэса в группу. Этап выиграл французский спринтер Шарль Пелиссье. Роман Маэс и Шарль Пелиссье теперь занимали соответственно первую и вторую позиции в генеральной классификации.
На 4-м этапе французская команда «провалилась», лучший из команды занял на этапе 10-е место. Роман Маэс укрепил своё преимущество, которое составляло уже 5 минут.
Во время второй части 5-го этапа, которая представляла собой разделку, Маэс проехал неожиданно хорошо, проиграв специалисту в этом виде Манье лишь 38 секунд. Теперь Антонин Манье находился на втором месте генеральной классификации, уступая бельгийцу почти 4 минуты.
6-й этап, первый из горных, прекрасно подходил для Рене Вьетто, и он выиграл на нём соло.
На 7-м этапе Антонин Манье был сбит машиной и сошёл с гонки. А позже на этом же этапе, испанский гонщик Франсиско Сепеда упал на высокой скорости во время спуска с Галибье и умер через несколько дней от травм.
На второе место в генеральной классификации Тур де Франс-1935 после схода Манье переместился Васко Бергамаски (Vasco Bergamaschi), но его отставание от Мэса было ещё более значительным, он проигрывал 12 минут. На 9-м этапе Бергамаски потерял ещё полчаса и не был претендентом на победу.
Рене Вьетто выиграл 9-й этап, а Бергамаски отдал второе место в классифике Франческо Камуссо (Francesco Camusso). Роман Мэс потерял на горном этапе почти 10 минут, но от Камуссо его всё ещё отделяло три с половиной минуты.
На 10, 11 и 12-м этапах Маэс удерживал своё лидерство. Во время разделки, проводившейся на второй части 13-го этапа французская команда опередила бельгийскую на 27 секунд. Спешэ поднялся в генеральной классификации, но Роман Маэс, финишировавший на второй части 14-го этапа вторым, продолжал лидировать с преимуществом в 10 минут.
В Пиренеях бельгийские гонщики Фелисьен Вервеке (Felicien Vervaecke) и Сильвер Маэс (Sylvere Maes) были впереди всех, и таким образом, сумели подняться в генеральной классификации. Теперь все три первых места занимали бельгийцы – Роман Маэс, Вервеке и Сильвер Маэс.На 16-м этапе впервые за всю гонку Роман Маэс попал в неприятное положение. Бельгийская команда контролировала гонку во время прохождения трёх первых вершин, но на Обиск итальянцы Амброджио Морелли (Ambrogio Morelli) и Орландо Теани (Orlando Teani) уехали в отрыв. Морелли выиграл этап, взяв себе бонусы, а Роману Маэс у понадобилась поддержка всей команды, чтобы не потерять слишком много. Вервеке и Жюль Лови (Jules Lowie) помогли Маэсу сохранить и лидерство в гонке, хотя разрыв между бельгийцем и Морелли составил всего две с половиной минуты.
Морелли потерял 10 минут во время первой части 11-го этапа. Маэс увеличил разрыв, финишировав вторым во второй части 11-го этапа.
На Тур де Франс 1935 года 5, 13, 14, 18, 19 и 20 этапы состояли из двух частей.
Этапы 5B, 14B, 18B проходили как индивидуальные гонки на время, а 13B, 19B, 20B были командной разделкой. В командных гонках в 1935 году правила отличались от сегодняшних - гонщики одной команды стартовали вместе, но засчитывалось индивидуальное время, т.е. разделка хотя и называлась командной, но выигрывалась не командой, а спортсменом.
Командную классификацию Тур де Франс1935 выигрывала та команда, три гонщика которой показали лучшее (т.е. меньшее) время. Если гонщик, соревновавшийся в категории «одиночники» показывал время лучшее, чем его соотечественники, находящиеся в команде, то засчитывалось время «одиночника» соответствующей страны. Так, например, бельгиец Сильвер Маэс, проехавший гонку как «одиночник», показал время лучшее, чем Жан Аэртс (Jean Aerts), так что именно время Маэса использовалось при подсчёте.
Если бы этого правила не было, то в 1935 году командную классификацию вновь выиграли бы французы, а так победа досталась бельгийцам. В испанской команде к концу Тур де Франс осталось лишь 2 гонщика, поэтому для подсчёта времени команды использовали результат ехавшего в «одиночниках» Висенте Бахеро (Vicente Bahero).
Роман Маэс красиво закончил гонку, уехав в отрыв на последнем этапе до Парижа (Paris), он финишировал в одиночестве, став победителем Тур де Франс.
Ну а занявший 3-е место на подиуме Фелисьен Вервеке считал, что если бы ему не пришлось помогать Роману Маэсу, то он сам мог бы стать победителем Тур де Франс-1935.
А Роман Маэс стал пятым гонщиком в истории Тур де Франс, который сохранял лидерство в гонке с первого до последнего этапа (также в этом список входили Морис-Франсуа Гарин (Maurice-François Garin), Филипп Тис (Philippe Thys), Оттавио Боттекья (Ottavio Bottecchia) и Николя Франц (Nicolas Frantz).
ЭТАП 1: 4 июля 1935: Paris - Lille, 262.0 км
1. Maes Romain 07:23:58
ЭТАП 2: 5 июля 1935: Lille - Charleville, 192.0 км
1. Pelissier Charles 05:32:18
ЭТАП 3: 6 июля 1935: Charleville - Metz, 161.0 км
1. Di Paco Rafaele 04:29:07
ЭТАП 4: 7 июля 1935: Metz - Belfort, 220.0 км
1. Aerts Jean 07:00:14
ЭТАП 5a : 8 июля 1935: Belfort - Geneve, 262.0 км
1. Archambaud Maurice 08:21:22
ЭТАП 5b : 8 июля 1935: Geneve - Evian ITT, 58.0 км
1. Di Paco Rafaele 01:37:24
ЭТАП 6: 10 июля 1935: Evian - Aix les Bains, 207.0 км
1. Vietto Rene 06:23:42
ЭТАП 7: 11 июля 1935: Aix les Bains - Grenoble, 229.0 км
1. Camusso Francesco 07:33:13
ЭТАП 8: 12 июля 1935: Grenoble - Gap, 102.0 км
1. Aerts Jean 03:24:07
ЭТАП 9: 13 июля 1935: Gap - Digne, 227.0 км
1. Vietto Rene 08:01:27
ЭТАП 10: 14 июля 1935: Digne - Nice, 156.0 км
1. Aerts Jean 04:22:35
ЭТАП 11: 15 июля 1935: Nice - Cannes, 126.0 км
1. Maes Romain 04:24:53
ЭТАП 12: 16 июля 1935: Cannes - Marseille, 195.0 км
1. Pelissier Charles 06:03:02
ЭТАП 13a : 17 июля 1935: Marseille - Nimes, 112.0 км
1. Bergamaschi Vasco 04:09:16
ЭТАП 13b : 17 июля 1935: Nimes - Montpellier TTT, 56.0 км
1. Frankrijk (Ттт) 01:16:04
ЭТАП 14a : 19 июля 1935: Montpellier - Narbonne, 103.0 км
1. Le Greves Rene 03:55:12
ЭТАП 14b : 19 июля 1935: Narbonne - Perpignan ITT, 63.0 км
1. Archambaud Maurice 01:39:08
ЭТАП 15: 20 июля 1935: Perpignan - Luchon, 325.0 км
1. Maes Sylvere 11:39:23
ЭТАП 16: 22 июля 1935: Luchon - Pau, 194.0 км
1. Morelli Ambrogio 07:12:22
ЭТАП 17: 23 июля 1935: Pau - Bordeaux, 224.0 км
1. Moineau Julien 07:34:30
ЭТАП 18a : 24 июля 1935: Bordeaux - Rochefort, 159.0 км
1. Le Greves Rene 04:17:51
ЭТАП 18b : 24 июля 1935: Rochefort - La Rochelle ITT, 33.0 км
1. Leducq Andre 00:52:19
ЭТАП 19a : 25 июля 1935: La Rochelle - La Roche sur Yon, 81.0 км
1. Le Greves Rene 02:54:51
ЭТАП 19b : 25 июля 1935: La Roche sur Yon - Nantes TTT, 95.0 км
1. Belgie (Ттт) 02:45:47
ЭТАП 20a : 26 июля 1935: Nantes - Vire, 220.0 км
1. Le Greves Rene 08:33:13
ЭТАП 20b : 26 июля 1935: Vire - Caen ITT, 55.0 км
1. Morelli Ambrogio 01:25:19
ЭТАП 21: 28 июля 1935: Caen - Paris, 221.0 км
1. Maes Romain 06:57:45
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Romain Maes (Bel) 141h32'00"
2. Ambrogio Morelli (Ita) 17'52"
3. Felicien Vervaecke (Bel) 24'06"
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (7 054)
У девушек поСтавлю на мощную Копе(ц)ки.