Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1911

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 19111911
15 этапов за 190ч  20 мин 00 сек
5344 км / 27.322 км/ч
84 на старте
28 на финише

  Успех Тур де Франс (Tour de France)-1910 вскружил голову Анри Дегранжу (Henri Desgranges), и, он пошел на более радикальные меры - ему стало мало пиренейских гигантов, он отправил гонщиков через Альпы, добавив прохождение вершин - Коль дю Телеграф (Col du Telegraphe) 1670 м, Коль д’Аллос (Col d’Allos) 2250 м, или второе название де Вальжёле (de Valjelaye) и Коль дю Галибье (Col du Galibier) 2556 м, вершина, которая стала самой высшей точкой на Тур де Франс. Маршрут гонки увеличился на 600 км.

  Некоторые гонщики едут на велосипеде с переключением скоростей. 37 гонщиков объединены в команды, 47 гонщиков-одиночек, из них всего восемь смогли закончить гонку, лучшим из них был Жюль Дэлоффр (Jules Deloffre) - в Париже он закончил гонку пятнадцатым. Команда "Alcyon" выиграла Тур де Франс с помощью Гюстава Гарригу (Gustave Garrigou), им оказали достойное сопротивление гонщики команды "La Francaise". Поль Дюбок (Paul Duboc), гонщик команды "La Francaise", закончил Тур де Франс вторым и выиграл четыре этапа.

  Третий этап (Лонгви (Longwy) - Бельфор (Belfort), 331 км) с прохождением вершины Баллон д'Альзас (Ballon d'Alsace) 1178 м, выиграл Франсуа Фабер (Francois Faber), в Бельфор он прибыл в одиночку, проехав в одиночном отрыве 206 км. Он повторил свой успех на шестом этапе (Гренобль (Grenoble) - Ницца (Nice), 348 км), на котором он одержал победу, также продержавшись в отрыве 206 км.

  Гюстав Гарригу выиграл Тур де Франс, несмотря на то, что Эмиль Жоржэ (Emile Georget) был сильнее его в Альпах - он выиграл пятый этап (Шамони (Chamonix) - Гренобль, 366 км), именно на этом этапе впервые гонщики поднялись на Коль дю Галибье (Жоржэ был первым на вершине).

  Однако победе Гарригу способствовали некоторые происшествия и обстоятельства: фавориты гонки - Франсуа Фабер, Октав Лапиз (Octave Lapize), Луи Трусселье (Louis Trousselier)Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton) - сошли; Жоржэ упал в обрыв, и, возвращаясь в пелотон, потерял много времени; Дюбок пострадал от отравления; Морис Брокко (Maurice Brocco) снят Дегранжем с гонки.

  Дюбок в Париже (Paris) Жоржэ закончил гонку вторым, но пострадавший от отравления на этапе (Люшон (Luchon) - Байонна (Bayonne), 326 км), он мог бы выиграть Тур де Франс. Существует версия, что он был отравлен Франсуа Лафуркадом (François Lafourcade), было открыто следствие по этому делу, но расследование результатов не дало.

  Марис Брокко, потеряв шанс выиграть Тур де Франс, продавал свою помощь другим, об этом стало известно Анри Дегранжу, на девятом этапе (Перпиньян (Perpignan) - Люшон, 289 км) он подал запрос об дисквалификации Брокко в судейскую комиссию, на рассмотрение которого полагалось 48 часов. Тем временем Брокко выиграл 10-й этап в (Люшон - Байонна, 326 км) имея 34 минуты преимущества над Гюставом Гаррригу, но был дисквалифицирован в тот же вечер - пришел ответ от судейской комиссии с решением об его дисквалификации. Его победа на 10-м этапе была аннулирована, и присуждена Гарригу.

  Дегранж, разумеется, был в восторге от прохождения гонки на Коль дю Галибье, его слова были красноречивы как никогда, на следующий день "L'Auto" опубликовал слова Дегранжа, которые были переполнены чувствами:

  "Сегодня, мои друзья, мы собрались здесь, чтобы вместе отпраздновать великое изобретение – божественный велосипед. Мало того, что мы должны выразить ему безмерную благодарность не только за всю бесценную любовь, что он нам дает, и которою невозможно описать словами. Мы в благодарном долгу перед велосипедом за громадное количество памятных спортивных воспоминаний, созданных им и ставших историей сегодня.
  В моем случае, я люблю велосипед за то, что он дает мне энергию, я люблю его за возможность понимать его душой, за то, что он забрал моё сердце, которое теперь навсегда покорено и окружено его спицами, его гармоничными рамами, его никелевые детали теперь постоянно освещают разноцветными бликами мою жизнь, велосипед стал необходимой частью моей жизни. В истории человечества, разве это не первая успешная победа разума над силами всемирного тяготения? "

  Никто больше так не смог бы сказать ...

ЭТАП 1: 29 июня 1911: Paris - Dunkerque, 351.0 км
1. Garrigou Gustave 12:32:00
ЭТАП 2: 1 июля 1911: Dunkerque - Longwy, 388.0 км
1. Masselis Jules 13:30:00
ЭТАП 3: 3 июля 1911: Longwy - Belfort, 331.0 км
1. Faber Francois 10:50:00
ЭТАП 4: 5 июля 1911: Belfort - Chamonix, 344.0 км
1. Crupelandt Charles 11:46:00
ЭТАП 5: 7 июля 1911: Chamonix - Grenoble, 366.0 км
1. Georget Emile 13:35:00
ЭТАП 6: 9 июля 1911: Grenoble - Nice, 348.0 км
1. Faber Francois 13:17:00
ЭТАП 7: 11 июля 1911: Nice - Marseille, 334.0 км
1. Crupelandt Charles 12:14:00
ЭТАП 8: 13 июля 1911: Marseille - Perpignan, 335.0 км
1. Duboc Paul 11:04:00
ЭТАП 9: 15 июля 1911: Perpignan - Luchon, 289.0 км
1. Duboc Paul 11:10:00
ЭТАП 10: 17 июля 1911: Luchon - Bayonne, 326.0 км
0. Brocco Maurice 13:10:00  1. Gustave Garrigou
ЭТАП 11: 19 июля 1911: Bayonne - La Rochelle, 379.0 км
1. Duboc Paul 12:58:00
ЭТАП 12: 21 июля 1911: La Rochelle - Brest, 470.0 км
1. Godivier Marcel 17:40:00
ЭТАП 13: 23 июля 1911: Brest - Cherbourg, 405.0 км
1. Garrigou Gustave 13:44:00
ЭТАП 14: 25 июля 1911: Cherbourg - Le Havre, 361.0 км
1. Duboc Paul 12:01:00
ЭТАП 15: 27 июля 1911: Le Havre - Paris, 317.0 км
1. Godivier Marcel 10:49:00

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Gustave Garrigou (Fra) 190:20:0 43 Pts
2. Paul Duboc (Fra) 61 pts
3. Emile Georget (Fra) 84 pts

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

 

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • VeloVelo
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    VeloVelo-Фото
    Ну это зависит от того, кому что интересно )
  • Earl57
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    А почему в следующем году? Ждут когда новые системы появятся ?

    Потому что все это надо юридически оформлять, чтобы не проиграть потом дело в САС. Как это недавно случилось с лыжной федерацией. Они запретили использование кислородных масок и аннулировали результат немецкого горнолыжника, который использовал такую маску во время соревнований. Он при поддержке немецкой федерации подал апелляцию в САС и выиграл. САС аргументировал решение тем, что запрета на кислородные маски нет в перечне ВАДА, который имеет приоритет перед локальными запретами федерации.

    Поэтому Лапартьен считает, что лучше потратить время на тщательное юридическое согласование, предусмотреть возможные осложнения, постараться договориться с ВАДА. И не проиграть потом в случае судебного разбирательства.

    Что касается системы, то UCI сразу же обратились в австрийскую и немецкую полицию, чтобы им сообщили имена велогонщиков, которые фигурируют в этом деле. 

  • Gottliche_Recht
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    Gottliche_Recht-Фото

    Ну что, по старинке смотрим последний час гонки?

  • Адриен
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Адриен-Фото
    Уверяю вас - запреты и сокращения числа гонщиков не сделают гонки менее скучными.Вообще, скучными в шоссейном велоспорте являются ТОЛЬКО этапы многодневок, плюс - разделки ( но - для кого как). Согласитесь,монументальные однодневки чаще всего проходят динамично и интересно почти с первых километров - не взирая на связь, гаджеты и размеры команды. А почему ? Да все просто - не важно ВРЕМЯ, за которое пройдена гонка, важно занятое МЕСТО. И гонщики бьются за это с самого начала и всю гонку. На этапах же многодневок совсем не так. Там важно время, разрывы между соперниками. И поэтому на первый план выходит не бескомпромиссность, а РАСЧЕТ. И именно он делает гонку скучной... Уже правилом стало, к примеру,НАМЕРЕННОЕ отставание некоторых гонцов на десятки минут для того, чтобы в дальнейшем фавориты им ДАЛИ выиграть этап... Разве это по спортивному ?.. Надо, НЕОБХОДИМО поменять систему так, чтобы КАЖДЫЙ гонщик, на КАЖДОМ этапе - горном или спринтерском - боролся за более высокое место - вот как на однодневках - а не высчитывал разрывы. Вот тогда и скука сильно поубавится...
  • старт-шоссе 82
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    старт-шоссе 82-Фото

    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Danilith Nokere Koerse-2019 (2)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Филипсен там уже

    А Евенеполь вместе с Сиваковым и Филози. Что то не блещет никто ,хотя и финишеры многие сзади оказались.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    А почему в следующем году? Ждут когда новые системы появятся ?
  • motte
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    motte-Фото
    +1
    А я вот на ПН 2017 года мог и автограф взять у АК, но вот как то не срослось....да ладно Вы, Нибали есть Нибали-:)
  • velodoctor
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    velodoctor-Фото

    Гавирия и Кристофф в одной команде, интересно))

  • Anna P.
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    Anna P.-Фото

    Интересно, сколько раз надо повреждать позвоночник на ТдФ, чтобы перестали

    называть фартовым? (И да, я тоже люблю тех же, что уважаемый motte, но ведь и несчастливых эпизодов хватало, вспомните Олимпийские игры хотя бы, и страшное падение там).

    Эх, и до чего же сильные эмоции даёт этот велоспорт... Симпатии и антипатии так и брызжут :-)))

    Очень рада, что на Джиро видела «живого и настоящего» Контадора (проклятый комп пишет Кондора и все).



    Но каков диапазон гонщиков - и тебе спринтеры, и тебе классики, и Дюмулен с Вальверде (да, ещё любимцы, и не стыжусь) затесались...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE