Йенс Фохт признает, что его шансы одержать шестую рекордную победу в Cruteriun International минимальны, однако 39-летний немецкий гонщик собирается выйти на старт этой гонки в нынешнем сезоне и, как минимум, попытаться вписать свое имя в историю Criterium. В прошлом году из-за изменений в международном календаре Фохт вынужден был пропустить эту гонку – в конце марта он принял участие в Туре Каталонии. В этом сезоне Фохт попробует превзойти достижения Эмиля Иде и Раймона Пулидора – пять побед на Criterium International.
Иван Бассо одержал свою первую победу в этом году на GP Lugano и тем самым подтвердил, что намерен доминировать с самого начала сезона. «Я не намерен приезжать на Тур с пустыми руками, - об этом он заявлял еще несколько недель назад. – Я должен попытаться добыть что-то заранее». Вырвав победу в финишном спринте у колумбийца из Geox-TMC Фабио Дуарте, Бассо начал претворять свой план в жизнь. И, конечно же, этот первый успех в сезоне-2011 Иван посвятил своему тренеру Альдо Сасси, умершему в декабре прошлого года. «Эта победа для Альдо Сасси, ведь гонка проходила по дорогам Лугано, около моего дома. Однако он хотел бы, чтобы я одержал еще одну победу».
Велоспорт изменил его жизнь, а теперь он сам старается привнести что-то новое в велоспорт. Брайан Нигаард (Brian Nygaard) - опора, на которой держится проект Team Leopard – Trek, новая люксембургская команда, которая была в центре обсуждений и внимания этой долгой зимой. В интервью tuttoBICI Брайан Нигаард рассказал о том, как создавалась команда, какими принципами он руководствовался, отбирая состав гонщиков, какие задачи стоят перед Team Leopard – Trek.
Лидер «Катюши» Хоаким Родригес вместе с командой намеревались провести тренировочный сбор на высоте в рамках подготовки к Джиро и – в более приближенной перспективе – Тиррено-Адриатико. В этом году вулкан Этна, где пройдет 13-й этап итальянского Гран тура, стал местом паломничества будущих претендентов на победу, но Родригесу и компании не повезло – их планы были нарушены обильными снегопадами, но испанец все-таки надеется, что подойдет к первой значимой итальянской многодневке в отличной форме. Тиррено-Адриатико стартует 9 марта, и Родригес уже присмотрел себе несколько этапов для возможной победы.
Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й. Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам. Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук. Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет. Там же есть общие требования к трассам. "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы: - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник. - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки. - Трасса должна избегать травы и лугов. - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)". И требования к велосипедам. "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются. Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)". Вот и посмотрим, кто во что горазд.
Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?
Йенс Фохт признает, что его шансы одержать шестую рекордную победу в Cruteriun International минимальны, однако 39-летний немецкий гонщик собирается выйти на старт этой гонки в нынешнем сезоне и, как минимум, попытаться вписать свое имя в историю Criterium. В прошлом году из-за изменений в международном календаре Фохт вынужден был пропустить эту гонку – в конце марта он принял участие в Туре Каталонии. В этом сезоне Фохт попробует превзойти достижения Эмиля Иде и Раймона Пулидора – пять побед на Criterium International.
Иван Бассо одержал свою первую победу в этом году на GP Lugano и тем самым подтвердил, что намерен доминировать с самого начала сезона. «Я не намерен приезжать на Тур с пустыми руками, - об этом он заявлял еще несколько недель назад. – Я должен попытаться добыть что-то заранее». Вырвав победу в финишном спринте у колумбийца из Geox-TMC Фабио Дуарте, Бассо начал претворять свой план в жизнь. И, конечно же, этот первый успех в сезоне-2011 Иван посвятил своему тренеру Альдо Сасси, умершему в декабре прошлого года. «Эта победа для Альдо Сасси, ведь гонка проходила по дорогам Лугано, около моего дома. Однако он хотел бы, чтобы я одержал еще одну победу».
Велоспорт изменил его жизнь, а теперь он сам старается привнести что-то новое в велоспорт. Брайан Нигаард (
1. Arthur Vichot (Fra) FDJ
1. Matteo Pelucchi (Ita) Geox-TMC
Лидер «Катюши» Хоаким Родригес вместе с командой намеревались провести тренировочный сбор на высоте в рамках подготовки к Джиро и – в более приближенной перспективе – Тиррено-Адриатико. В этом году вулкан Этна, где пройдет 13-й этап итальянского Гран тура, стал местом паломничества будущих претендентов на победу, но Родригесу и компании не повезло – их планы были нарушены обильными снегопадами, но испанец все-таки надеется, что подойдет к первой значимой итальянской многодневке в отличной форме. Тиррено-Адриатико стартует 9 марта, и Родригес уже присмотрел себе несколько этапов для возможной победы.
