Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1931

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1931
1931
24 этапа за 177 ч 10 мин 03 сек
5095 км  /  28.735 км/ч
81 на старте
35 на финише

  В 1931 году регламент гонки Тур де Франс (Tour de France) не претерпел столь серьезных изменений, как в предыдущем. На старт вышли национальные команды и «гонщики-туристы», объединенные в региональные команды. На этапах с порядковыми номерами 2, 3, 4, 6 и 12 «гонщики-туристы» стартовали на десять минут позже гонщиков из национальных команд. Число дней отдыха на Тур де Франс было уменьшено до трех. Организаторы вернулись к системе, существовавшей на Тур де Франс до 1924 года, когда победитель этапа получал бонификацию.

  Наиболее примечательным событием первых равнинных этапов, где доминировали спринтеры, стала победа австрийца Макса Буллы (Max Bulla). Он был заявлен как «гонщик-турист», и в соответствии с регламентом, на втором этапе принял старт на 10 минут позже гонщиков категории «А». Однако на финиш Булла пришел первым, став, таким образом, единственным «гонщиком-туристом», примерившим желтую майку. Стоит отметить, что он остается единственным австрийским гонщиком, возглавлявшим когда-либо общий зачет Тур де Франс. Кроме того, ни одному австрийцу не удавалось затем выигрывать этапы Тур де Франс вплоть до 2005 года, когда на 14 этапе победу одержал Георг Точниг (Georg Totschnig).

   После 5-го этапа в гонке лидировали, благодаря заработанной бонификации, Шарль Пелисcье (Charles Pelissier) и Рафаэль ди Пако (Rafaele di Paco). После семи проведенных этапов будущего победителя гонки предсказать было совершенно невозможно: первые 30 гонщиков в генеральной классификации находились в пределах 10 минут отставания от лидера.

Антонин Манье   Действующий чемпион Андре Ледюк (Andre Leducq) не сумел набрать хорошую форму к Тур де Франс, поэтому роль лидера французской команды взял на себя Антонин Манье (Antonin Magne). На первом горном этапе попытку атаки предпринял бельгиец Джеф Демюзер (Jef Demuysere). Манье контратаковал и, после случившегося у Демюзера прокола, обошел бельгийца. Не оглядываясь назад, и все еще думая, что Демюзер преследует его, Манье проехал оставшуюся часть этапа так быстро, как только мог. В итоге на финише он имел четырехминутное преимущество над занявшим второе место Антонио Пезенти (Antonio Pesenti).

  На четырнадцатом этапе Пезенти атаковал, поддерживаемый двумя товарищами по команде. Французы попытались достать их, но тщетно. В конце концов, Манье контратаковал в одиночку, но так и не сумел догнать итальянцев. Его преимущество в общем зачете уменьшилось до пяти минут. На пятнадцатом этапе итальянцы попытались повторить свой успех, но их планы нарушили сначала Пелиссье, а затем Демюзер, который и выиграл этап с преимуществом в две минуты над Манье.

  Перед предпоследним этапом Манье все еще лидировал в гонке, преследуемый по пятам Пезенти. Манье уже не был уверен в своей победе, поскольку предстоящий этап проходил по брусчатке, где особенно сильны были бельгийские гонщики. Ночью, накануне того этапа, Манье не мог уснуть. И тогда Ледюк, который делил с ним комнату, предложил Антонину почитать письма болельщиков. Манье поначалу отнесся к идее товарища по команде с долей скепсиса, но одно из писем, запечатанное в большой конверт, пробудило в нем любопытство.

  Вскрыв конверт, Манье прочитал рассказ некоего болельщика о том, что бельгийский гонщик Гастон Ребри (Gaston Rebry), выигравший в 1931 году гонку Париж – Рубэ (Paris – Roubaix) в письме своей матери пообещал, что предпримет атаку на предпоследнем этапе вместе с Демюзером. Ледюк счел это письмо неизвестного болельщика простой шуткой. Однако Манье не хотел рисковать и попросил партнеров по команде держаться на завтрашнем этапе поближе к бельгийцам. И, действительно, за 60 км до финиша этапа Ребри и Демюзер попытались убежать. Однако, готовый к такому развитию событий Манье, последовал за ними. Несмотря на все старания бельгийцев, они так и не смогли оторваться от Манье. Работая сообща, француз и два бельгийца финишировали, имея преимущество над Пезенти более, чем в семнадцать минут. Это принесло итоговую победу Манье, и второе место Демюзеру, сумевшему обойти в общем зачете итальянца. Первое место в генеральной классификации далось Манье ценой таких усилий, что после Тура он не выступал в гонках несколько недель, восстанавливаясь после тяжелейшей многодневки.

 В официальном командном зачете Тур де Франс-1931 первенствовали бельгийцы. Звания «лучшего горовосходителя» был удостоен Джеф Демюзер.

ЭТАП 1: 30 июня 1931: Paris - Caen, 208.0 км
1. Hamerlinck Alfred 06:17:12
ЭТАП 2: 1 июля 1931: Caen - Dinan, 212.0 км
1. Bulla Max 06:37:14
ЭТАП 3: 2 июля 1931: Dinan - Brest, 206.0 км
1. Battesini Fabio 06:17:29
ЭТАП 4: 3 июля 1931: Brest - Vannes, 211.0 км
1. Godinat Andre 06:08:16
ЭТАП 5: 4 июля 1931: Vannes - Les Sables d'Olonne, 202.0 км
1. Pelissier Charles 06:36:49
ЭТАП 6: 5 июля 1931: Les Sables d'Olonne - Bordeaux, 338.0 км
1. Hamerlinck Alfred 10:46:20
ЭТАП 7: 7 июля 1931: Bordeaux - Bayonne, 180.0 км
1. Loncke Gerard 05:37:45
ЭТАП 8: 8 июля 1931: Bayonne - Pau, 106.0 км
1. Pelissier Charles 03:24:20
ЭТАП 9: 9 июля 1931: Pau - Luchon, 231.0 км
1. Magne Antonin 08:56:03
ЭТАП 10: 10 июля 1931: Luchon - Perpignan, 322.0 км
1. Di Paco Rafaele 12:33:57
ЭТАП 11: 12 июля 1931: Perpignan - Montpellier, 164.0 км
1. Di Paco Rafaele 05:50:36
ЭТАП 12: 13 июля 1931: Montpellier - Marseille, 207.0 км
1. Bulla Max 06:22:07
ЭТАП 13: 14 июля 1931: Marseille - Cannes, 181.0 км
1. Pelissier Charles 06:41:20
ЭТАП 14: 15 июля 1931: Cannes - Nice, 132.0 км
1. Gestri Eugenio 04:47:01
ЭТАП 15: 16 июля 1931: Nice - Gap, 233.0 км
1. Demuysere Jef 08:43:01
ЭТАП 16: 17 июля 1931: Gap - Grenoble, 102.0 км
1. Pelissier Charles 03:31:43
ЭТАП 17: 18 июля 1931: Grenoble - Aix les Bains, 230.0 км
1. Bulla Max 08:37:02
ЭТАП 18: 19 июля 1931: Aix les Bains - Evian, 204.0 км
1. Demuysere Jef 07:57:13
ЭТАП 19: 20 июля 1931: Evian - Belfort, 282.0 км
1. Di Paco Rafaele 10:33:48
ЭТАП 20: 22 июля 1931: Belfort - Colmar, 209.0 км
1. Leducq Andre 07:05:53
ЭТАП 21: 23 июля 1931: Colmar - Metz, 192.0 км
1. Di Paco Rafaele 06:20:00
ЭТАП 22: 24 июля 1931: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Di Paco Rafaele 05:01:44
ЭТАП 23: 25 июля 1931: Charleville - Malo les Bain, 271.0 км
1. Rebry Gaston 08:08:16
ЭТАП 24: 26 июля 1931: Malo les Bain - Paris, 313.0 км
1. Pelissier Charles 13:15:38

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Antonin Magne (Fra) 177h10'03"
2. Jef Demuysere (Bel) 12'56"
3. Antonio Pesenti (Ita) 22'51"

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • motte
    Трансферные новости пелотона-2 ... (69)
    motte-Фото

    ГВА подписался в мондиаль?

  • Evergreen
    Примож Роглич, Эган Берналь и ... (1)
    Evergreen-Фото
    Примож ехал так, как будто это просто интенсивная тренировка. Финишный спринт против Берналя вообще трудно спринтом назвать, когда Эган всем телом на пределе выламывает, - словенец в несколько оборотов уходит вперёд и как-то даже лениво доезжает до финиша. А глядя на эти спуски к Берналю вниз по группе мне почему-то вспомнился Лэнс... На Кинтану похоже действительно повлиял тот инцидент с авто дома, но форму должен к Туру как раз набрать. За Тома отдельно порадуюсь, классно отдизелил 6 км в голове группы, по нарастающей идёт.
  • EL-Fenomeno
    Ремко Эвенепул – победитель Ту ... (2)
    EL-Fenomeno-Фото

    Ну что тут сказать, силён, однозначно силён молодой Ремко.

    Пока он и ВВА правят после_карантинным сезоном в шоссейном мире велоспорта. Ну прям так и хочется сказать словами из нашего мультфильма детсва:

    "Ух, молодёжь...эх, молодёжьbel

  • Sezar
    Ремко Эвенепул – победитель Ту ... (2)
    Sezar-Фото

    Если кто 4 этап полностью смотрел подскажите пжл когда Карапас упал? И когда вернулся в группу?

  • Sezar
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    Sezar-Фото

    Алмейда, и на Бургосе отлично ехал. Также чуть оставал от сильнейших, но настырно пытался приехать в группу:).

  • Николай Степаныч
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    Николай Степаныч-Фото

    Том вкатывается. Уже хорошо. Кто выйдет на пик к решающим этапам Тура, и у кого этот пик будет выше других – сейчас не предугадать.

  • aksbor
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    aksbor-Фото

    Роглич с такой командой может и на Тур замахнуться. Но Инеос не стоит конечно списывать, тем более, надеюсь, Паша Сиваков на Тур поедет...

  • SportSpirit
    Тур Польши-2020. Этап 5 (3)
    SportSpirit-Фото

    Тем временем, у Ремко 2 победы в многодневках до паузы сезона, и уже 2 - после. 

     

    А после 50-тикратного прохождения Мура во время карантина, он готов ездить горы даже в одиночку) 

  • Серафим
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    Серафим-Фото

      Интересная горка финишная, я бы на такой с удовольствием покатался. Главное, машины не носятся, тень деревьев, красота. У нас в РФ так мало дорог вообще, что даже на второстепенных с подъемами много машин. Тупиковых асфальтированных подъемов практически и нет, почти все без покрытия. Разве что к фазендам  как бы ВИП - персон, да там не очень-то и позволяют.

      А итоги гонки предсказуемые, одно точно теперь видно - Том Дюмолан в силе, проблемы позади, форма набирается. На команду работать будет, если нужно.

      Роглич - Берналь. На любом финише Берналю не светит ничего против Примо, у него хорошая тяга, но взрывного ускорения никогда не было.

      

  • Astanaforever
    Тур Польши-2020. Этап 5 (3)
    Astanaforever-Фото
    У Астаны не было спринтерского поезда.Да и Баллерини не чистый спринтер.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE