Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1931

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1931
1931
24 этапа за 177 ч 10 мин 03 сек
5095 км  /  28.735 км/ч
81 на старте
35 на финише

  В 1931 году регламент гонки Тур де Франс (Tour de France) не претерпел столь серьезных изменений, как в предыдущем. На старт вышли национальные команды и «гонщики-туристы», объединенные в региональные команды. На этапах с порядковыми номерами 2, 3, 4, 6 и 12 «гонщики-туристы» стартовали на десять минут позже гонщиков из национальных команд. Число дней отдыха на Тур де Франс было уменьшено до трех. Организаторы вернулись к системе, существовавшей на Тур де Франс до 1924 года, когда победитель этапа получал бонификацию.

  Наиболее примечательным событием первых равнинных этапов, где доминировали спринтеры, стала победа австрийца Макса Буллы (Max Bulla). Он был заявлен как «гонщик-турист», и в соответствии с регламентом, на втором этапе принял старт на 10 минут позже гонщиков категории «А». Однако на финиш Булла пришел первым, став, таким образом, единственным «гонщиком-туристом», примерившим желтую майку. Стоит отметить, что он остается единственным австрийским гонщиком, возглавлявшим когда-либо общий зачет Тур де Франс. Кроме того, ни одному австрийцу не удавалось затем выигрывать этапы Тур де Франс вплоть до 2005 года, когда на 14 этапе победу одержал Георг Точниг (Georg Totschnig).

   После 5-го этапа в гонке лидировали, благодаря заработанной бонификации, Шарль Пелисcье (Charles Pelissier) и Рафаэль ди Пако (Rafaele di Paco). После семи проведенных этапов будущего победителя гонки предсказать было совершенно невозможно: первые 30 гонщиков в генеральной классификации находились в пределах 10 минут отставания от лидера.

Антонин Манье   Действующий чемпион Андре Ледюк (Andre Leducq) не сумел набрать хорошую форму к Тур де Франс, поэтому роль лидера французской команды взял на себя Антонин Манье (Antonin Magne). На первом горном этапе попытку атаки предпринял бельгиец Джеф Демюзер (Jef Demuysere). Манье контратаковал и, после случившегося у Демюзера прокола, обошел бельгийца. Не оглядываясь назад, и все еще думая, что Демюзер преследует его, Манье проехал оставшуюся часть этапа так быстро, как только мог. В итоге на финише он имел четырехминутное преимущество над занявшим второе место Антонио Пезенти (Antonio Pesenti).

  На четырнадцатом этапе Пезенти атаковал, поддерживаемый двумя товарищами по команде. Французы попытались достать их, но тщетно. В конце концов, Манье контратаковал в одиночку, но так и не сумел догнать итальянцев. Его преимущество в общем зачете уменьшилось до пяти минут. На пятнадцатом этапе итальянцы попытались повторить свой успех, но их планы нарушили сначала Пелиссье, а затем Демюзер, который и выиграл этап с преимуществом в две минуты над Манье.

  Перед предпоследним этапом Манье все еще лидировал в гонке, преследуемый по пятам Пезенти. Манье уже не был уверен в своей победе, поскольку предстоящий этап проходил по брусчатке, где особенно сильны были бельгийские гонщики. Ночью, накануне того этапа, Манье не мог уснуть. И тогда Ледюк, который делил с ним комнату, предложил Антонину почитать письма болельщиков. Манье поначалу отнесся к идее товарища по команде с долей скепсиса, но одно из писем, запечатанное в большой конверт, пробудило в нем любопытство.

  Вскрыв конверт, Манье прочитал рассказ некоего болельщика о том, что бельгийский гонщик Гастон Ребри (Gaston Rebry), выигравший в 1931 году гонку Париж – Рубэ (Paris – Roubaix) в письме своей матери пообещал, что предпримет атаку на предпоследнем этапе вместе с Демюзером. Ледюк счел это письмо неизвестного болельщика простой шуткой. Однако Манье не хотел рисковать и попросил партнеров по команде держаться на завтрашнем этапе поближе к бельгийцам. И, действительно, за 60 км до финиша этапа Ребри и Демюзер попытались убежать. Однако, готовый к такому развитию событий Манье, последовал за ними. Несмотря на все старания бельгийцев, они так и не смогли оторваться от Манье. Работая сообща, француз и два бельгийца финишировали, имея преимущество над Пезенти более, чем в семнадцать минут. Это принесло итоговую победу Манье, и второе место Демюзеру, сумевшему обойти в общем зачете итальянца. Первое место в генеральной классификации далось Манье ценой таких усилий, что после Тура он не выступал в гонках несколько недель, восстанавливаясь после тяжелейшей многодневки.

 В официальном командном зачете Тур де Франс-1931 первенствовали бельгийцы. Звания «лучшего горовосходителя» был удостоен Джеф Демюзер.

ЭТАП 1: 30 июня 1931: Paris - Caen, 208.0 км
1. Hamerlinck Alfred 06:17:12
ЭТАП 2: 1 июля 1931: Caen - Dinan, 212.0 км
1. Bulla Max 06:37:14
ЭТАП 3: 2 июля 1931: Dinan - Brest, 206.0 км
1. Battesini Fabio 06:17:29
ЭТАП 4: 3 июля 1931: Brest - Vannes, 211.0 км
1. Godinat Andre 06:08:16
ЭТАП 5: 4 июля 1931: Vannes - Les Sables d'Olonne, 202.0 км
1. Pelissier Charles 06:36:49
ЭТАП 6: 5 июля 1931: Les Sables d'Olonne - Bordeaux, 338.0 км
1. Hamerlinck Alfred 10:46:20
ЭТАП 7: 7 июля 1931: Bordeaux - Bayonne, 180.0 км
1. Loncke Gerard 05:37:45
ЭТАП 8: 8 июля 1931: Bayonne - Pau, 106.0 км
1. Pelissier Charles 03:24:20
ЭТАП 9: 9 июля 1931: Pau - Luchon, 231.0 км
1. Magne Antonin 08:56:03
ЭТАП 10: 10 июля 1931: Luchon - Perpignan, 322.0 км
1. Di Paco Rafaele 12:33:57
ЭТАП 11: 12 июля 1931: Perpignan - Montpellier, 164.0 км
1. Di Paco Rafaele 05:50:36
ЭТАП 12: 13 июля 1931: Montpellier - Marseille, 207.0 км
1. Bulla Max 06:22:07
ЭТАП 13: 14 июля 1931: Marseille - Cannes, 181.0 км
1. Pelissier Charles 06:41:20
ЭТАП 14: 15 июля 1931: Cannes - Nice, 132.0 км
1. Gestri Eugenio 04:47:01
ЭТАП 15: 16 июля 1931: Nice - Gap, 233.0 км
1. Demuysere Jef 08:43:01
ЭТАП 16: 17 июля 1931: Gap - Grenoble, 102.0 км
1. Pelissier Charles 03:31:43
ЭТАП 17: 18 июля 1931: Grenoble - Aix les Bains, 230.0 км
1. Bulla Max 08:37:02
ЭТАП 18: 19 июля 1931: Aix les Bains - Evian, 204.0 км
1. Demuysere Jef 07:57:13
ЭТАП 19: 20 июля 1931: Evian - Belfort, 282.0 км
1. Di Paco Rafaele 10:33:48
ЭТАП 20: 22 июля 1931: Belfort - Colmar, 209.0 км
1. Leducq Andre 07:05:53
ЭТАП 21: 23 июля 1931: Colmar - Metz, 192.0 км
1. Di Paco Rafaele 06:20:00
ЭТАП 22: 24 июля 1931: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Di Paco Rafaele 05:01:44
ЭТАП 23: 25 июля 1931: Charleville - Malo les Bain, 271.0 км
1. Rebry Gaston 08:08:16
ЭТАП 24: 26 июля 1931: Malo les Bain - Paris, 313.0 км
1. Pelissier Charles 13:15:38

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Antonin Magne (Fra) 177h10'03"
2. Jef Demuysere (Bel) 12'56"
3. Antonio Pesenti (Ita) 22'51"

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

20 - 26 февраля 2022

UAE Tour

ОПРОС

Какой из Гранд-туров в 2021 году понравился больше?

Комментарии

  • VeloVelo
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (18)
    VeloVelo-Фото

    Джиро очень тяжелая гонка. Может прибить весь сезон.

    А вот Вуэльту проехать в конце сезона, без обязательств - это вполне хорошая тактика для начала, мне кажется.

  • VeloVelo
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (18)
    VeloVelo-Фото

    Вы правы, пошуметь в Генерале у Квиков больше некому. А пошуметь надо бы - это деньги и еще раз деньги с продажи "нового Генерала".

    Но, ставить Ремко на Генерал в следующем сезоне - это как зарезать курицу, несущую золотые яйца.

  • VeloVelo
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (18)
    VeloVelo-Фото

    "Мал клоп да вонюч", Михаил, вы это хотели сказать? )
    Присоединяюсь )

  • VeloVelo
    Виктор Кампенартс подписал трё ... (2)
    VeloVelo-Фото

    Будный сын вернулся в родной дом после двух лет скитаний ) 
    Ну, теперь дела пойдут. Если, конечно, обуздает свой характер.

  • Astanaforever
    Виктор Кампенартс подписал трё ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Выходит он не может ехать длинные дистанции. Сам признает.Вот тебе на.
  • SportSpirit
    Дамиано Карузо и Джино Медер п ... (5)
    SportSpirit-Фото

    Цитата: Cyrill
    Это самый интересный вопрос :) Но возможно (как показала практика) "недельки" он ещё тянет. На большее - могу предположить, то что мы видим последние годы в его исполнении - отсутствие выносливости на "длинном пробеге", как следствие потеря концентрации на вторых неделях ГТ, как следствие то что имеем ...

     

    После вашей фразы "недельки он еще тянет" мои пазлы относительно Ланды (и не только) сошлись окончательно: собственно с 2018 года он только "недельки и тянет". На Джиро-2018 это была 3-я неделька music

     

    Ланда был потенциальным претендентом на ГК в 2015-2017 гг, когда... являлся реальным вторым номером команд. Талант есть, а лидерских качеств ( = желания и способности выйти за свои пределы) - нет. 

     

    Он не один такой, многие плавают в иллюзиях, основанных на достижениях прошлого. А время летит. 

     

    Позитивный пример для меня: из тех, кто сумел перееориентироваться и продолжать гоняться с огоньком, - Роман Барде.

  • kimi
    Нурберген Нурлыхасым – новый г ... (10)
    kimi-Фото
    новый погги и новый ремко не нужен, я согласен.

    но насчет казахской фамилии в казахской команде несколько расистски звучит. он не первый казах, возможно не последний в команде. у него есть результаты, за это его взяли, имхо. хочется верить что время простых пассажиров ушло или уходит и настает или настало время нормальных профи. почему у нас в стране их не может быть.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE