Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1987

1987
26 этапов за 115 ч 27 мин 42 сек
4241.6 км / 36.645 км/ч
207 на старте
135 на финише

  В этот год на Тур де Франс (Tour de France) произошла смена руководста. Пост организатора гонки занял сын владельца Тур де Франс и газеты L'Équipe Филипп Амори (Philippe Amaury). Феликс Левитан (Felix Levitan) был смещён, на его место назначили временного управляющего делами Тур де Франс Жана-Франсуа Наке-Радике (Jean-François Naquet-Radiguet). Кроме того на Тур де Франс 1987 года отсутствовали фавориты и победители прошлых лет. Грег Лемонд (Greg Lemond) в апреле получил ранение на охоте, потерял много крови, у него было сильно повреждено правое лёгкое. Вернуться на Большую Петлю для защиты титула не было никакой возможности. Бернар Ино (Bernard Hinault), осознавший, что его формы уже не хватает для борьбы на высшем уровне, ушёл из велоспорта. Лоран Финьон (Laurent Fignon) всё ещё работал над тем, чтобы вернуться к своей прежней форме. У него был довольно успешный сезон – третий на Париж-Ницца (Paris-Nice) и Вуэльте Испании (Vuelta a Espana).

 Йелле Нийдам Претендентом на высокие места в Тур де Франс называли Жана-Франсуа Бернара (Jean-François Bernard), который до 1987 года всегда находился в тени Грега Лемонда и Бернара Ино. Тем более, что команда Toshiba-La Vie Claire стартовала на Большой Петле с сильным составом – Стив Бауэр (Steve Bauer), Ким Андерсен (Kim Andersen) и Ники Руттиманн (Niki Ruttimann).

  Ещё один гонщик, который мог подняться на первую ступень подиума – Педро Дельгадо (Pedro Delgado), выступавший в составе PDM, команды, которая считалась одной из лучших в мире. Энди Хэмпстен (Andy Hampsten), занявший на Тур де Франс 1986 года 4-е место, также назывался среди фаворитов.

  И ещё был Стивен Роч (Stephen Roche). Весной 1987 он уже выиграл Тур Романдии (Tour de Romandie) и Джиро д'Италия (Giro d'Italia), был вторым на Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège) (потом он часто говорил, что если бы ехал эту гонку тактически правильно, то мог бы быть победителем), и занял 4-е место на Париж-Ницца.

  Тур де Франс 1987 года был одним из самых «горных» после второй мировой войны, с рекордным количеством этапов, их было 26, включая пролог.

  Пролог проводился в Западном Берлине и его победителем стал голландец Йелле Нийдам (Jelle Nijdam).
  Но несколько фаворитов Тур де Франс показали свою форму.

  1. Йелле Нийдам - 7 минут 6 секунд
  3. Стивен Роч + 7 секунд
  7. Жан-Франсуа Бернар + 9 секунд
  8. Мигель Индурайн + 10 секунд
  23. Педро Дельгадо + 19 секунд
  26. Энди Хэмпстен + 20 секунд


  До 5-го этапа жёлтая майка несколько раз меняла хозяина, так как гонкой правили спринтеры. Тот год отличался высокой скоростью на этапах, ставшей причиной многих завалов. По словам европейских гонщиков, во всём были виноваты колумбийские спортсмены, плохо удерживающие руль. Напряжения в пелотоне достигло максимума, когда один из бельгийских гонщиков даже ударил по голове бутылкой с водой колумбийца, в результате чего между колумбийцами, вступившимися за своего соотечественника и европейцами завязалась драка.

  На спринтерских этапах претенденты на высокие места затаились, предоставляя спринтерам и любителям отрывов бороться за промежуточные финиши.

  А первым реальным тестом на Тур де Франс стала 87,5 км индивидуальная гонка на время. Её выиграл Стивен Роч, а Шарли Мотте (Charly Mottet), ставший вторым с отставанием в 42 секунды, переоделся в жёлтое.

  Генеральная классификация перед горными этапами выглядела так:

  1. Шарли Мотте
  6. Стивен Роч + 3 минуты 23 секунды
  8. Жан-Франсуа Бернар + 5 минут 31 секунда
  15. Педро Дельгадо + 6 минут 41 секунда


  Пиренеи ждали гонщиков уже на 13-м этапе. Все фавориты держались вместе на протяжении всего дня, даже высокогорные финиши проходили одной группой. Жара стояла такая, что плавился асфальт.

  14-й этап с прохождением Коль д'Обиск (Col d'Aubisque), Мари-Бланк (Marie-Blanque) и финишем на Люз Ардиден (Luz-Ardiden) не изменил положение в генеральной классификации. Победителем этапа стал Дог Отто Лауритцен (Dog Otto Lauritzen), это была первая победа норвежского гонщика на этапе Большой Петли. 

  Но вот 18-й этап, горная 36,9 км разделка с финишем на Мон Ванту (Mount Ventoux) обещала перестановки и проверку возможностей. Жан-Франсуа Бернар в тот день ехал гонку всей своей жизни. Никогда до этого он не достигал подобных высот, и никогда после он не проедет на таком великолепном уровне. Бернар выиграл этап и надел жёлтую майку лидера. Шарли Мотте проиграл на этом этапе 3 минуты 58 секунд. Стивен Роч приехал лишь 5-м, с отставанием в 2 минуты 19 секунд от Шарли Мотте.

  Генеральная классификация стала выглядеть так:

  1. Жан-Франсуа Бернар
  2. Стивен Роч + 2 минуты 34 секунды
  3. Шарли Мотте + 2 минуты 47 секунд
  4. Педро Дельгадо + 3 минуты 56 секунд

  Казалось, что Бернара смело можно называть наследником Ино и надеждой французского велоспорта, он уверенно чувствовал себя в горах и в разделке. Но удача отвернулась от Жана-Франсуа Бернара на следующем же горном этапе. Он не смог защитить свою лидерскую позицию. На подходе к первой серьёзной горной вершине у него спустило колесо и пришлось долго ждать техничку, в то время как его соперники исчезали вдали. Затем команда Шарли Мотте придумала план атаки, который нарушал негласные правила пелотона. Они решили оторваться от Жана-Франсуа Бернара в зоне питания, для чего взяли с собой дополнительные пакеты с едой, чтобы не тратить время. Мотте поведал об этой хитрости Стивену Рочу, потому что не был уверен, что сможет сам уйти от Бернара и его мощной команды. Всё случилось так, как и задумывал Мотте. Зона питания размещалась сразу после перехода через узкий мост, который значительно замедлял пелотон. Бернар, который тогда догонял пелотон после прокола, был вынужден почти остановиться на мосту. В этот момент Мотте, Дельгадо и Роч были уже далеко.

  Жан-Франсуа Бернар так и не смог догнать их отрыв, проиграв в тот день 4 минуты 16 секунд. Роч перехватил жёлтую майку, а Мотте поднялся на второе место с отставанием в 41 секунду. Дельгадо занял третье место в генеральной классификации. Но Шарли Мотте не удалось довести свой план до конца, потому что его в свою очередь сбросили Роч и Дельгадо.

   На 20-м этапе, очередном горном, с последним подъёмом на Альп д’Юэз (Alpe d’Huez) гонщики финишировали по одному.

  Этап взял Федерико Эчаве (Federico Echave), за ним через 3 минуты 25 секунды финишировал Финьон, только к концу гонки обретающий форму. Испанец Дельгадо приехал ещё через 20 секунд, Роч в тот день проиграл 5 минут 28 секунд. Дельгадо стал новым лидером генеральной классификации, а Роч отставал от него на 25 секунд.

  За успехами Дельгадо на Тур де Франс наблюдала вся Испания, ради просмотра этапа отменили даже заседания парламента.

  21-й этап расслабиться не давал. 185,5 км вверх к Ла Плань (La Plagne) через Коль дю Галибье (Col du Galibier) и Коль де ла Мадлен (Col de la Madeleine). Стивен Роч, как он сам говорил, мог хорошо держаться в горах, но лучше всего чувствовал себя на разделке и на равнине. Казалось, что Рочу нужно ждать разделки, чтобы пытаться обойти Дельгадо в генеральной классификации. Но он заметил, что Дельгадо остался изолированным от своей команды, и рискнул, атаковав испанца.

  «Я прошёл его и догнал группу, идущую впереди. Затем я поднимался на Маделен один. Дельгадо и его товарищи по команде поймали меня снова у подножия Ла Плань. Что мне было делать. Если бы я остался с ним, он бы убил меня. Я бы никогда не поднялся. Я бы упустил его и потерял больше минуты. Но он не верил в себя. И за 4 км до финиша я атаковал на высокой скорости. Я получил всё, что хотел, приехал на финиш, опередив его на несколько секунд. Это была моя самая лучшая победа», - вспоминал потом Стивен Роч.

Стивен Рош  После титанических усилий, предпринятых, чтобы оставить Дельгадо позади, Рочу понадобился кислород на финише. Его забрали в больницу, но затем отпустили, найдя состояние нормальным. Но Роча после этого этапа был ещё и оштрафован за нарушение правил в получении питания.

  Генеральная классификация выглядела теперь так:

  1. Педро Дельгадо
  2. Стивен Роч + 39 секунды
  3. Шарли Мотте + 3 минуты 12 секунды


  На следующий день, последний в Альпах с финишем в Морзин (Morzine), Роч сумел вырвать у Дельгадо ещё 18 секунд. Испанец устал, теперь их разделяла всего 21 секунда. Впереди была территория Роча – разделка. Момент истины настал. Хотя 38-км разделку в Дижоне (Dijon) выиграл Жан-Франсуа Бернра, Роч финишировал вторым, через 1 минуту 44 секунды. Дельгадо же проиграл 2 минуты 45 секунд. Желтая майка перешла к Рочу, а впереди был всего один этап до Парижа (Paris).

  Этот Тур де Франс решился на предпоследнем этапе. 8 человек надевали за время Тур де Франс-1987 жёлтую майку лидера.

  Стивен Роч выиграл Тур де Франс, Луис Эррера стал лучшим в горной классификации, в очковой первое место занял Жан-Поль ван Поппель (Jean-Paul van Poppel).

  А 1987 год стал для Стивена Роча поистине звёздным – он выиграл Джиро д'Италия, Тур де Франс, и стал победителем на чемпионате мира.

Пролог : 1 июля 1987: Berlijn, 6.1 км
1. Nijdam Jelle 00:07:06
ЭТАП 1: 2 июля 1987: Berlijn, 105.5 км
1. Verhoeven Nico 02:11:33
ЭТАП 2: 3 июля 1987: Berlijn TTT, 40.5 км
1. Carrera 00:44:50
ЭТАП 3: 4 июля 1987: Karlsruhe - Stuttgart, 219.0 км
1. Da Silva Acacio 05:27:35
ЭТАП 4: 5 июля 1987: Stuttgart - Pforzheim, 79.0 км
1. Frison Herman 01:49:23
ЭТАП 5: 6 июля 1987: Pforzheim - Strasbourg, 112.5 км
1. Sergeant Marc 02:32:29
ЭТАП 6: 7 июля 1987: Strasbourg - Epinal, 179.0 км
1. Lavainne Christophe 04:12:57
ЭТАП 7: 8 июля 1987: Epinal - Troyes, 211.0 км
1. Dominguez Manuel Jorge 05:08:17
ЭТАП 8: 9 июля 1987: Troyes - Epinay sous Senart, 205.5 км
1. Van Poppel Jean-Paul 05:23:53
ЭТАП 9: 10 июля 1987: Orleans - Renaze, 260.0 км
1. Van Der Poel Adri 07:05:54
ЭТАП 10: 11 июля 1987: Saumur - Futuroscope ITT, 87.5 км
1. Roche Stephen 01:58:11
ЭТАП 11: 12 июля 1987: Poitiers - Chaumeil, 255.0 км
1. Gayant Martial 07:06:55
ЭТАП 12: 13 июля 1987: Brive - Bordeaux, 228.0 км
1. Phinney Davis 05:46:21
ЭТАП 13: 14 июля 1987: Bayonne - Pau, 219.0 км
1. Breukink Erik 06:19:56
ЭТАП 14: 15 июля 1987: Pau - Luz Ardiden, 166.0 км
1. Lauritzen Dag-Otto 05:14:28
ЭТАП 15: 16 июля 1987: Tarbes - Blagnac, 164.0 км
1. Golz Rolf 03:57:59
ЭТАП 16: 17 июля 1987: Blagnac - Millau/Le Cade, 216.5 км
1. Clere Regis 05:58:21
ЭТАП 17: 18 июля 1987: Millau - Avignon, 239.0 км
1. Van Poppel Jean-Paul 06:17:44
ЭТАП 18: 19 июля 1987: Carpentras - Mont Ventoux, 36.5 км
1. Bernard Jean-Francois 01:19:44
ЭТАП 19: 20 июля 1987: Valreas - Villard de Lans, 185.0 км
1. Delgado Pedro 04:53:34
ЭТАП 20: 21 июля 1987: Villard de Lans - l'Alpe d'Huez, 201.0 км
1. Echave Musatadi Federico 05:52:11
ЭТАП 21: 22 июля 1987: Bourg d'Oisans - La Plagne, 185.5 км
1. Fignon Laurent 06:07:05
ЭТАП 22: 23 июля 1987: La Plagne - Morzine, 186.0 км
1. Chozas Eduardo 06:13:48
ЭТАП 23: 24 июля 1987: Saint Julien en Genevois - Dijon, 224.5 км
1. Clere Regis 06:41:22
ЭТАП 24: 25 июля 1987: Dijon ITT, 38.0 км
1. Bernard Jean-Francois 00:48:17
ЭТАП 25: 26 июля 1987: Creteil - Paris, 192.0 км
1. Pierce Jeff 04:57:26

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Roche Stephen 115:27:42
2. Delgado Pedro 00:00:40
3. Bernard Jean-Francois 00:02:13



 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017  2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • marketbk
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    marketbk-Фото

    Цитата: Earl57
    В-третьих, если в гонке будет Кристофф, то он всегда перетягивать одеяло на себя и требовать большую часть гонщиков для себя. Так было в Катюше, так будет и в новой команде.

     

     Так было в Катюше. Не факт , что так будет в УАЕ. Тем более я думаю директора видели спринты Кристоффа последние два года в Катюше.

  • RVL
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    RVL-Фото

    Цитата: Zhanzhak
    Да ребята, отпустите его уже с миром! Ушёл и ради бога. Контракт свой честно отработал. Мы все устроены по-разному. У него есть потенциал, но эмоционально слабоват. Ногти грызёт. Что говорит о его неуверенности. Когда была Презентация в Астане в декабре, я с одним гонщиком пообщалась и спросила про Ару. Он мне ответил, что команда абсолютно спокойно отреагировали на его уход и да, сказал так же, что он (Ару) очень сильно переживает перед каждым стартом, в отличае от того же Нибали у которого просто железобетонная психика. Ну эмоциональный парень Фабио! Гнилой ни гнилой у меня так язык не повернётся его назвать. Может в новой команде он лучше раскроется. Да и вообще, все гонщики выполняют адовую работу, как можно на кого-то ярлык «нечитабельный» вешать? Не надо, пожелаем ему удачи. Тем более Астана, вон как раскрепостилась и зажигает! Вот точно: все что ни делается, все к лучшему! И я даже не сужу тех, кто за деньгами большими пошёл.  Любой бы из нас выбрал контракт получше, тем более это легионер. Это травмоопасный вид спорта, так что надо подстраховаться. Да и с Фофоновым я успела перекинуться несколькими словами, он тоже сказал, что: «это стереотип, что мы остались без лидера и теперь обезглавлены. Это не так, ребята в этом году себя ещё покажут, ещё как покажут»! - примерно так он мне ответил на вопрос, о том что команда без капитанов осталась. Ну, что мы и наблюдаем! Предлагаю радоваться успехам команды и наслаждаться феерией не размешивая это неприятным послевкусием от ухода Ару. 
     "У него есть потенциал, но эмоционально слабоват. Ногти грызёт. Что говорит о его неуверенности."

    У меня в свое время был директор. Миллионер долларовый. 24 года. Ногти жевал постоянно.

    Суть в чем? С миллиардерами сравнения? Или...!?

    Ребята о чем дискуссия? Он себя уже показал. А в переди тоже оч много

  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Вы с чего так решили? Мартин гонщик которому не везло ,а это говорит о многом, жаль что у вас такое субъективное мнение, не будьте сильно самоуверенны!!! Большая просьба .

    У каждого человека есть сильные и слабые стороны, достоинства и недостатки. У всех, у Мартина, у Ару, у Нибали, у Фрума, у Вальверде, Порта и др.

    Я всего лишь выступаю против идеализации кого-то ни было. Розовые очки и благодушие - это хорошо, но как говорит восточная поговорка "сколько не повторяй халва, халва, халва, во рту слаще не станет".

    С чего вы решили, что я не уважаю Мартина? Напротив, меня восхищает сила его характера. Если он что-то делает, то отдается этому целиком, без оглядки на последствия. Он, кстати, сам об этом говорит в своих интервью. Где-то это ему помогает, где-то мешает.

    У Ару этой целостности нет, при всех его достоинствах. Уж извините, но в споре между Мартином и Ару я поставлю на Дэна. Как личность он сильнее. И если Ару перестанет метаться в поисках лучшего и примет себя таким как он есть, он станет только сильнее. Я искренне желаю Фабио всего лучшего и считаю, что у него громадный потенциал, но на данный момент самый большой враг Ару - это он сам. И в этой конкретной команде реализоваться ему будет крайне проблематично.

    Я считаю, что истинный фанат любит своего кумира с открытыми глазами, со всеми его слабостями и недостатками, независимо от того побеждает он или проигрывает. Именно этим фанат и отличается от фанатика.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Адриен
    Из интервью Дархана Калетаева от 10 сентября (!) 2017 - "Конечно, я бы хотел поблагодарить Фабио за все те годы, которые он провел в "Астане"... Его воля выбирать. Сейчас есть разная информация, в том числе, что он уже подписал контракт с другой командой.". Так что не надо про "втихаря" и "узнали только в октябре". И что Винокуров "надеялся", и упущенное время, и прозеванный контракт с Ураном - это проблемы самого Винокурова. Это - БИЗНЕС. И люди в нем - РАЗНЫЕ.Вот это в первую очередь должен твердо знать менеджер, а не "надеяться" на джентльменство. И Ланда ушел из Астаны не из-за Ару, а из-за того, что дали капитанить на Джиро Нибали в последний год его контракта, а не ему.А в результате и тот и другой покинули команду. Тогда Винокурова, видать, опять "надежды" подвели ...
    Полностью поддерживаю

    Цитата: Earl57
    Да ладно, просто парень не шибко умный. Если бы у него соображалка лучше работала, то не пошел бы в команду, где и без него тесно.
    Во-первых, право выбора гонок всегда будет оставаться за Дэном Мартином, просто потому Мартин агрессивнее, безбашенней и не боится идти на конфликт. В споре с ним Ару всегда будет отступать в силу своего характера. Соответственно ему будут доставаться те гонки, от которых отказался Мартин.
    Во-вторых, кто в UAE будет работать на Ару? Кошта? Улисси? Атапума? Даже у молодого Ганны прорезались собственные амбиции.
    В-третьих, если в гонке будет Кристофф, то он всегда перетягивать одеяло на себя и требовать большую часть гонщиков для себя. Так было в Катюше, так будет и в новой команде.
    А Ару, в отличие от Мартина или того же Нибали, без поддержки команды работать не умеет. Хотя у него впереди три года, чтобы этому научиться.
    Вы с чего так решили? Мартин гонщик которому не везло ,а это говорит о многом, жаль что у вас такое субъективное мнение, не будьте сильно самоуверенны!!! Большая просьба .

    Цитата: Zhanzhak
    Да ребята, отпустите его уже с миром! Ушёл и ради бога. Контракт свой честно отработал. Мы все устроены по-разному. У него есть потенциал, но эмоционально слабоват. Ногти грызёт. Что говорит о его неуверенности. Когда была Презентация в Астане в декабре, я с одним гонщиком пообщалась и спросила про Ару. Он мне ответил, что команда абсолютно спокойно отреагировали на его уход и да, сказал так же, что он (Ару) очень сильно переживает перед каждым стартом, в отличае от того же Нибали у которого просто железобетонная психика. Ну эмоциональный парень Фабио! Гнилой ни гнилой у меня так язык не повернётся его назвать. Может в новой команде он лучше раскроется. Да и вообще, все гонщики выполняют адовую работу, как можно на кого-то ярлык «нечитабельный» вешать? Не надо, пожелаем ему удачи. Тем более Астана, вон как раскрепостилась и зажигает! Вот точно: все что ни делается, все к лучшему! И я даже не сужу тех, кто за деньгами большими пошёл.  Любой бы из нас выбрал контракт получше, тем более это легионер. Это травмоопасный вид спорта, так что надо подстраховаться. Да и с Фофоновым я успела перекинуться несколькими словами, он тоже сказал, что: «это стереотип, что мы остались без лидера и теперь обезглавлены. Это не так, ребята в этом году себя ещё покажут, ещё как покажут»! - примерно так он мне ответил на вопрос, о том что команда без капитанов осталась. Ну, что мы и наблюдаем! Предлагаю радоваться успехам команды и наслаждаться феерией не размешивая это неприятным послевкусием от ухода Ару. 
    Спасибо !

    Цитата: Zhanzhak
    Даже спорить не берусь. Уверена, что это очень тяжело как физически так и эмоционально. Я не видела тех фото, хоть до сих пор являюсь большой поклонницей Нибали. Я слежу за его профилем только в Инстаграмм. Я писала не к тому, что хотела приуменьшить старания Винченсо, а в сравнении Ару и Нибали. Нибали психологически более устойчив, иначе не было бы той победы на Джиро. Меня саму накрывает до сих пор, как вспомню Последние два этапа. Особенно, когда на последних минутах зависло изображение , у меня чуть аневризма не произошла, здесь у нас истерика началась с домашними =). И то что он командный боец подтверждает тот случай, когда он на ТДФ впоследний год в Астане возил Ару. И бочки доставлял и работал как грегари. Все для победы. Вот именно этим он мне и нравится. И ушёл по человечески. У него есть чему поучиться молодому поколению. И в команде о нем хорошо отзываются, я спросила у некоторых ребят. Один из них мне и сказал, что перед этапом он абсолютно спокоен, не нервничает в отличае от Фабио.
    Ещё раз спасибо !
  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    Earl57-Фото
    Ну, Атапума, честно сказать, удивил меня на Сан-Хуане. Формально являясь капитаном, он до предела заполнял свою майку бачками и отвозил их своим парням, работающим впереди пелотона. Был развозящим и в спринте, и в горах, изо всех сил защищая позиции Филиппа Ганны на подиуме. Раньше я за ним такого не наблюдала.
  • protur
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    protur-Фото
    Про «убийство» - это вы как-то жестковато, потому как карьеры Контодора и Нибали (и Розы и др.) говорят об обратном – они остались «живы», более того существенно «подорожали». А в Астане шел процесс «бюджетного омолаживания» состава, Нибали - ессено ушел, а Ару не справился с «давлением» цифры №1.
  • rude_rider
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    rude_rider-Фото
    думаю и уверен что уход Ару в ОАЭ это сугубо денежный вопрос
    он не такой уж и глупец идти в команду где нет поддержки тем более ему. Без команды Ару вообще ни разу не генеральщик.Победа и подиум на ГТ это на половину заслуга команды.
    так что Ару получил что хотел это жирный и долгосрочный контракт в команде где врятли кто его будет гонять.ОАЭ это какая то сборная из не понятно кого.каждый сам себе капитан и каждый будет мнить себя главным.
  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    вы за что ругаете Ару?

    за индивидуализм?

    так рубахи парни не выигрывают ГТ.

    за стремление к лучшему? так и тут его понять можно-век велогона короток.

    ему было некогда ждать Овинокуривания.

    и ему было НУЖНО уйти от Вино,что бы оставаться Ару.

    про гавно человек-это необходимое условие для выигрыша ГТ.

    запомните это раз и навсегда.

    чо? вы сча меня отминусуете всем скопом?)))

    оке))  

    я все таки еще раз скажу главную мысль-Ару сделала Астана,она его,по сути и убила.

    пока нет такой команды,где Фабио сможет проявить свой талант.

    и потому в данный момент он не претендент на генерал ГТ.

    пару этапов да,но генерал НЕТ!

  • Zhanzhak
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    Zhanzhak-Фото
    Даже спорить не берусь. Уверена, что это очень тяжело как физически так и эмоционально. Я не видела тех фото, хоть до сих пор являюсь большой поклонницей Нибали. Я слежу за его профилем только в Инстаграмм. Я писала не к тому, что хотела приуменьшить старания Винченсо, а в сравнении Ару и Нибали. Нибали психологически более устойчив, иначе не было бы той победы на Джиро. Меня саму накрывает до сих пор, как вспомню Последние два этапа. Особенно, когда на последних минутах зависло изображение , у меня чуть аневризма не произошла, здесь у нас истерика началась с домашними =). И то что он командный боец подтверждает тот случай, когда он на ТДФ впоследний год в Астане возил Ару. И бочки доставлял и работал как грегари. Все для победы. Вот именно этим он мне и нравится. И ушёл по человечески. У него есть чему поучиться молодому поколению. И в команде о нем хорошо отзываются, я спросила у некоторых ребят. Один из них мне и сказал, что перед этапом он абсолютно спокоен, не нервничает в отличае от Фабио.
  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (26)
    Earl57-Фото

    Цитата: Zhanzhak
    в отличае от того же Нибали у которого просто железобетонная психика.

    После этапа на Зеленой горе в Омане вечером в фейсбуке Бахрейн-Мериды были выложены фотографии измученного и полностью опустошенного Нибали, на которые было просто страшно смотреть. Цена, которую он заплатил за проталкивание Горки Изагирре на подиум. Ночью фотографии удалили.

    Вот так и создаются мифы. Всё хорошо, прекрасная маркиза, всё хорошо... Глянцевые картинки с радостно улыбающимися гонщиками, показывающими поднятый большой палец. Никаких проблем!!!

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE