Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1965

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1965
1965
24 этапа за 116 ч 42 мин 06 сек
4176.9 км / 33.229 км/ч
110 на старте
69 на финише

  Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) не стартовал на Тур де Франс (Tour de France) 1965 года. Анкетиль не слишком верил, что сможет стать победителем Тур де Франс в шестой раз. Большую часть доходов велогонщика составляют деньги, полученные от участия в пост-Туровских критериумах, и он опасался, что провальная попытка завоевания шестого титула снизит его ценность для организаторов критериумов. Хотя в тот год Анкетиль находился в форме, выиграв Дофине Либере (Dauphiné Libéré), а затем гонку Бордо-Париж (Bordeaux-Paris), стартовавшую почти сразу после Дофине, победив на Париж-Ницца (Paris-Nice), Критериум Интернасиональ (Critérium International), став третьим на чемпионате Франции, но на старт Тур де Франс он не вышел.

  Раймон Пулидор (Raymond Poulidor) почувствовал, что имеет хорошие шансы на успех, хотя все замечали, что при отличной подготовке и мощности Пулидор постоянно совершал тактические ошибки, лишающие его побед. И той весной 1965 года Пулидор вновь занимал лишь вторые место – на Вуэльта Испании (Vuelta a Espana), Критериуме, во французском чемпионате.

  Да, Анкетиль не угрожал Пулидору. Но итальянские команды выставили в 1965 году сильный состав. Витторио Адорни (Vittorio Adorni), победитель Джиро д'Италия-1965 и Тура Романдии (Tour de Romandie) того года, Джанни Мотта (Gianni Motta), который был пятым на Джиро д'Италия-1964 год назад. И всё же судьбу Пулидора решил мало кому известный, включённый в итальянскую команду Salvarini в последнюю минуту 22-летний Феличе Джимонде (Felice Gimondi). Джимонди год назад стал победителем Тура де л’Авенир (Tour de l'Avenir), который называют молодёжным Тур де Франс. Молодой итальянец, который только что проехал свой первый гранд тур (Джиро д'Италия) не должен был стартовать на Большой Петле, но несколько гонщиков из команды Salvarini получили травмы, и Джимонди согласился принять участие. Он был предусмотрительным, несмотря на молодость, и настоял, чтобы перед началом Тур де Франс с ним подписали контракт, так как боялся, что если его выступление на Большой Петле будет неудачным, то его больше никто не возьмёт в команду. Феличе Джимонди вышел на старт, когда контракт на 4 миллиона лир был подписан.

  Потом он вспоминал, что ещё во время Джиро д'Италия он чувствовал себя всё лучше и лучше, и «в душе очень хотел проехать Тур де Франс».

  Гонка двигалась по Франции против часовой стрелки, т.е. Пиренеи встречали пелотон первыми. В первый раз в истории Тур де Франс гонка стартовала в Германии. Первый этап выиграл Рик ван Лоой (Rik van Looy).

  Уже второй этап от Льежа (Liège) до Рубэ (Roubaix) пошёл не по обычному сценарию. Три гонщика – Бернард Вандекерков (Bernard Vandekerkhove), Феличе Джимонди и Виктор ванн Шиль (Victor van Schil) уехали в отрыв и выиграли у пелотона 14 секунд. Бонусное время позволило Вандекеркову перехватить у Ван Лооя жёлтую майку, а Феличе Джимонди, который и был инициатором победного отрыва, занял второе место в генеральной классификации, проигрывая всего 53 секунды. Этот этап был сам по себе тяжёлым испытанием, которое Джимонди выдержал с честью, пройдя брусчатку так, как будто являлся опытным бельгийским гонщиком, а не итальянцем, только начинающим карьеру в велоспорте.

Феличе Джимонди  На следующий день этап был оживлён постоянными атаками, но за 8 км до финиша пелотон вновь собрался вместе. В этот момент атаковал Роже Пенжон (Roger Pingeon), за ним последовали Джимонди, Андре Дарригад (Andre Darrigade), Майкл Райт (Michael Wright) и несколько других гонщиков. Их хрупкое преимущество удалось сохранить до финиша. Дарригад был самым опытным спринтером в этом отрыве, кроме того он был опасен для своих попутчиков ещё и потому, что стремился в этот год достичь рекорда в 25 побед на этапах. Но Джимонди хорошо подготовился к этапу, он ещё не знал всех гонщиков пелотона, и поэтому написал на своих перчатках номера спринтеров и претендентов на генеральную классификацию, чтобы держать гонку под контролем. Итальянцу это удалось, он понимал, что бессилен против Дарригада в спринте, поэтому атаковал из отрыва за 1 км до финиша и выиграл этап с преимуществом в 5 секунд.

  Так к Феличе Джимонди пришла первая профессиональная победа, он не только выиграл этап, но и подвинулся на первое место в классификации. Жёлтой майки итальянцы не видели на своих спортсменах со времён победы Гастона Ненчини (Gastone Nencini) в 1960 году, хотя в тот момент никто не допускал мысли, что Джимонди – будущий победитель Тур де Франс. Газеты писали, как выгодно такое развитие гонки для итальянской команды и какого хорошего доместика приобрели для Витторио Адорни. Тем временем лидер команды Salvarani Адорни находился на 8-й позиции в генеральной классификации, проигрывая Джимонди 2 минуты 16 секунд.

  Ситуация в команде Salvarani накалялась, потому что спонсору было неважно, какой именно гонщик команды наденет жёлтую майку, главное, чтобы она подольше удерживалась в команде.

  Этап 5В представлял собой 26,7 км разделку в Шатолене (Chateaulin). Пулидор выиграл, но не поверил своим глазам, когда этот «младенец» Джимонди занял второе место, проиграв лишь 7 секунд. Джанни Мотта уступил Пулидору 19 секунд, а капитан команды – Витторио Адорни – был лишь 5-м, проиграв Пулидору в разделке 30 секунд.

  Вот как выглядела генеральная классификация после 5 этапа:

  1. Феличе Джимонди
  2. Бернард Вандекерков + 2 минуты 20 секунд
  3. Витторио Адорни + 2 минуты 49 секунды
  4. Фердинанд Браке + 2 минуты 57 секунд
  5. Раймон Пулидор + 3 минуты 6 секунд


  Адорни упал на 7-м этапе, Джимонди, которого продолжали считать грегари, остался ждать своего капитана вместе с командой и потерял жёлтую майку. Но на вопрос, не обидно ли было потерять лидерство, Феличе Джимонди уверенно ответил, что у него ещё будут шансы вернуть майку.

Мотта, Пулидор, Джимонди на Турмале 1965  И молодой итальянец нашёл такой шанс на 9-м пиренейском этапе. По ужасной жаре гонщики должны были подниматься на Коль д'Обиск (Col d'Aubisque) и Коль дю Турмале (Col du Tourmalet). Как всегда в горах, впереди всех поехал Хулио Хименес (Julio Jimenez), нацеленный выиграть горную классификацию. Но позади испанца разыгралась настоящая драма.

  На 3-м километре подъёма на Обиск Адорни слез с велосипеда и схватился за живот, корчась от боли. В тот день с гонки по такой же причине сошли 11 человек, среди которых был и обладатель жёлтой майки Вандекрхов. Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) также плохо чувствовал себя в тот день, он потерял 37 минут и сошёл на следующем этапе. Многие подозревали, что причина в допинге, но, как и в 1962 году, ничего доказано не было. В тот день Пулидор также был не в форме, но воспользовался тем, что на спуске с Турмале Джимонди проколол колесо и был вынужден ждать помощи. Пулидор догнал итальянца, но после 9-го этапа Джимонди снова был в жёлтой майке. Тем временем Витторио Адорни уже сошёл с гонки, и Феличе Джимонди остался единственным лидером команды Salvarani.

  Оставшиеся два дня в Пиренеях не принесли изменений в классификации. Феличе Джимонди уверенно лидировал, выигрывая у Пулидора, вновь оставшегося вторым 3 минут 12 секунд.

  Пулидор собирался атаковать на Мон Ванту (Mount Ventoux), он всё ещё был уверен, что молодой итальянец не способен удержать своё лидерство, а настоящим соперником считал Джанни Мотту (Gianni Motta). Действительно, мало кто верил, что гонщик, первый раз принимающий участие в Тур де Франс, способен выдержать атаки звёзд пелотона.

  Мон Ванту ждала гонщиков на 14-м этапе. У подножия горы атаковали испанцы Хулио Хименес и Хоакин Галера (Joaquin Galera), за ними поехал Анри Англад с парой гонщиков.

 Пулидор и Хименес на Мон Ванту Пулидор и Джимонди держались недалеко. Сразу после начала подъёма Джанни Мотта не выдержал темпа. Пулидор и Хименес уехали, в то время как Джимонди, не удержавшийся в начале, смог добрать Галеру и Англада. В тот день этап выиграл Пулидор, но добиться значительного просвета от преследователей не получилось. Джимонди приехал 4-м, проиграв лишь 1 минуту 38 секунд.

  Пулидор, показавший силу в горах, ждал Альп. Но ко всеобщему удивлению разрыв между французом и итальянцем оставался стабильным. Сбросить Джимонди в горах не удалось.

  18-й этап – 26,9 км горная разделка на Мон Ревар (Mount Revard).

 Пулидор публично заявил, что намерен забрать у итальянца жёлтую майку. Но неожиданно Феличе Джимонди выиграл этап, получив ещё и 20 секунд бонуса. Эту победу Джимонди завоевал несмотря на проблемы с использованием передач. Вначале он хотел использовать заднюю звёздочку на 19 «зубьев», а переднюю – на 42. Но потом пришлось использовать 18-ю звёздочку. На победном для Джимонди 18-м этапе он чувствовал себя отлично. Он ослабил тормоза, зная, что на этапе, состоящем из одного подъёма они не понадобятся. Пулидор финишировал вторым, проиграв 23 секунды.

  Впереди была лишь финальная 37,8 км разделка в Париже (Paris), которую также выиграл Джимонди. Пулидор, потерявший надежду на победу в Тур де Франс, на последней индивидуальной гонке на время был лишь 3-м.

  Феличе Джимонди остался хозяином жёлтой майки. Кроме того, Джимонди выиграл и в номинации самого агрессивного гонщика. 22-х летний итальянский гонщик сказал: «Я думал, что выиграть будет гораздо труднее, чем было». Возможно, победа казалась ему лёгкой, но повторить свой успех на Большой Петле Феличе Джимонди больше не смог.

  А любимец Франции Пулидор снова остался вторым.

  Майку горного короля Тур де Франс-1965 выиграл Хулио Хименес, который в тот же год стал победителем горной классификации и на Вуэльта Испании.

ЭТАП 1a : 22 июня 1965: Koln - Liege, 149.0 км
1. Van Looy Rik 04:06:19
ЭТАП 1b : 23 июня 1965: Liege TTT, 22.5 км
1. Ford France-Gitane Dunlop 01:28:12
ЭТАП 2: 24 июня 1965: Liege - Roubaix, 200.5 км
1. Vandekerckhove Bernard 05:27:45
ЭТАП 3: 25 июня 1965: Roubaix - Rouen, 240.0 км
1. Gimondi Felice 07:06:18
ЭТАП 4: 26 июня 1965: Caen - St. Brieuc, 227.0 км
1. Sorgeloos Edgard 06:24:33
ЭТАП 5a : 27 июня 1965: St. Brieuc - Chateaulin, 147.0 км
1. Van Espen Cees 03:35:39
ЭТАП 5b : 28 июня 1965: Chateaulin ITT, 26.7 км
1. Poulidor Raymond 00:37:43
ЭТАП 6: 29 июня 1965: Quimper - La Baule/Pornichet, 210.5 км
1. Reybrouck Guido 04:51:19
ЭТАП 7: 30 июня 1965: La Baule/Pornichet - La Rochelle, 219.0 км
1. Sels Edward 05:04:47
ЭТАП 8: 1 июля 1965: La Rochelle - Bordeaux, 197.5 км
1. De Roo Jo 04:56:14
ЭТАП 9: 2 июля 1965: Dax - Bagneres de Bigorre, 226.5 км
1. Jimenez Munoz Julio 06:49:19
ЭТАП 10: 3 июля 1965: Bagneres de Bigorre - Ax les Thermes, 222.5 км
1. Reybrouck Guido 06:44:18
ЭТАП 11: 4 июля 1965: Ax les Thermes - Barcelona, 240.5 км
1. Perez Frances Jose 06:55:59
ЭТАП 12: 5 июля 1965: Barcelona - Perpignan, 219.0 км
1. Janssen Jan 06:07:52
ЭТАП 13: 6 июля 1965: Perpignan - Montpellier, 164.0 км
1. Durante Adriano 04:04:34
ЭТАП 14: 7 июля 1965: Montpellier - Mont Ventoux, 173.0 км
1. Poulidor Raymond 05:47:31
ЭТАП 15: 8 июля 1965: Carpentras - Gap, 167.5 км
1. Fezzardi Giuseppe 04:37:57
ЭТАП 16: 9 июля 1965: Gap - Briancon, 177.0 км
1. Galera Magdelano Joaquin 05:46:32
ЭТАП 17: 10 июля 1965: Briancon - Aix les Bains, 193.5 км
1. Jimenez Munoz Julio 05:43:13
ЭТАП 18: 11 июля 1965: Aix les Bains - Le Revard ITT, 26.9 км
1. Gimondi Felice 00:59:50
ЭТАП 19: 12 июля 1965: Aix les Bains - Lyon, 165.0 км
1. Van Looy Rik 04:01:37
ЭТАП 20: 13 июля 1965: Lyon - Auxerre, 298.5 км
1. Wright Michael 08:42:03
ЭТАП 21: 14 июля 1965: Auxerre - Versailles, 225.5 км
1. Karstens Gerben 06:12:42
ЭТАП 22: 14 июля 1965: Versailles - Paris ITT, 37.8 км
1. Gimondi Felice 00:50:57

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Felice Gimondi (Ita) 116h42'06"
2. Raymond Poulidor (Fra) 2'40"
3. Gianni Motta (Ita) 9'18"



 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017  2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Вы с чего так решили? Мартин гонщик которому не везло ,а это говорит о многом, жаль что у вас такое субъективное мнение, не будьте сильно самоуверенны!!! Большая просьба .

    У каждого человека есть сильные и слабые стороны, достоинства и недостатки. У всех, у Мартина, у Ару, у Нибали, у Фрума, у Вальверде, Порта и др.

    Я всего лишь выступаю против идеализации кого-то ни было. Розовые очки и благодушие - это хорошо, но как говорит восточная поговорка "сколько не повторяй халва, халва, халва, во рту слаще не станет".

    С чего вы решили, что я не уважаю Мартина? Напротив, меня восхищает сила его характера. Если он что-то делает, то отдается этому целиком, без оглядки на последствия. Он, кстати, сам об этом говорит в своих интервью. Где-то это ему помогает, где-то мешает.

    У Ару этой целостности нет, при всех его достоинствах. Уж извините, но в споре между Мартином и Ару я поставлю на Дэна. Как личность он сильнее. И если Ару перестанет метаться в поисках лучшего и примет себя таким как он есть, он станет только сильнее. Я искренне желаю Фабио всего лучшего и считаю, что у него громадный потенциал, но на данный момент самый большой враг Ару - это он сам. И в этой конкретной команде реализоваться ему будет крайне проблематично.

    Я считаю, что истинный фанат любит своего кумира с открытыми глазами, со всеми его слабостями и недостатками, независимо от того побеждает он или проигрывает. Именно этим фанат и отличается от фанатика.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Адриен
    Из интервью Дархана Калетаева от 10 сентября (!) 2017 - "Конечно, я бы хотел поблагодарить Фабио за все те годы, которые он провел в "Астане"... Его воля выбирать. Сейчас есть разная информация, в том числе, что он уже подписал контракт с другой командой.". Так что не надо про "втихаря" и "узнали только в октябре". И что Винокуров "надеялся", и упущенное время, и прозеванный контракт с Ураном - это проблемы самого Винокурова. Это - БИЗНЕС. И люди в нем - РАЗНЫЕ.Вот это в первую очередь должен твердо знать менеджер, а не "надеяться" на джентльменство. И Ланда ушел из Астаны не из-за Ару, а из-за того, что дали капитанить на Джиро Нибали в последний год его контракта, а не ему.А в результате и тот и другой покинули команду. Тогда Винокурова, видать, опять "надежды" подвели ...
    Полностью поддерживаю

    Цитата: Earl57
    Да ладно, просто парень не шибко умный. Если бы у него соображалка лучше работала, то не пошел бы в команду, где и без него тесно.
    Во-первых, право выбора гонок всегда будет оставаться за Дэном Мартином, просто потому Мартин агрессивнее, безбашенней и не боится идти на конфликт. В споре с ним Ару всегда будет отступать в силу своего характера. Соответственно ему будут доставаться те гонки, от которых отказался Мартин.
    Во-вторых, кто в UAE будет работать на Ару? Кошта? Улисси? Атапума? Даже у молодого Ганны прорезались собственные амбиции.
    В-третьих, если в гонке будет Кристофф, то он всегда перетягивать одеяло на себя и требовать большую часть гонщиков для себя. Так было в Катюше, так будет и в новой команде.
    А Ару, в отличие от Мартина или того же Нибали, без поддержки команды работать не умеет. Хотя у него впереди три года, чтобы этому научиться.
    Вы с чего так решили? Мартин гонщик которому не везло ,а это говорит о многом, жаль что у вас такое субъективное мнение, не будьте сильно самоуверенны!!! Большая просьба .

    Цитата: Zhanzhak
    Да ребята, отпустите его уже с миром! Ушёл и ради бога. Контракт свой честно отработал. Мы все устроены по-разному. У него есть потенциал, но эмоционально слабоват. Ногти грызёт. Что говорит о его неуверенности. Когда была Презентация в Астане в декабре, я с одним гонщиком пообщалась и спросила про Ару. Он мне ответил, что команда абсолютно спокойно отреагировали на его уход и да, сказал так же, что он (Ару) очень сильно переживает перед каждым стартом, в отличае от того же Нибали у которого просто железобетонная психика. Ну эмоциональный парень Фабио! Гнилой ни гнилой у меня так язык не повернётся его назвать. Может в новой команде он лучше раскроется. Да и вообще, все гонщики выполняют адовую работу, как можно на кого-то ярлык «нечитабельный» вешать? Не надо, пожелаем ему удачи. Тем более Астана, вон как раскрепостилась и зажигает! Вот точно: все что ни делается, все к лучшему! И я даже не сужу тех, кто за деньгами большими пошёл.  Любой бы из нас выбрал контракт получше, тем более это легионер. Это травмоопасный вид спорта, так что надо подстраховаться. Да и с Фофоновым я успела перекинуться несколькими словами, он тоже сказал, что: «это стереотип, что мы остались без лидера и теперь обезглавлены. Это не так, ребята в этом году себя ещё покажут, ещё как покажут»! - примерно так он мне ответил на вопрос, о том что команда без капитанов осталась. Ну, что мы и наблюдаем! Предлагаю радоваться успехам команды и наслаждаться феерией не размешивая это неприятным послевкусием от ухода Ару. 
    Спасибо !

    Цитата: Zhanzhak
    Даже спорить не берусь. Уверена, что это очень тяжело как физически так и эмоционально. Я не видела тех фото, хоть до сих пор являюсь большой поклонницей Нибали. Я слежу за его профилем только в Инстаграмм. Я писала не к тому, что хотела приуменьшить старания Винченсо, а в сравнении Ару и Нибали. Нибали психологически более устойчив, иначе не было бы той победы на Джиро. Меня саму накрывает до сих пор, как вспомню Последние два этапа. Особенно, когда на последних минутах зависло изображение , у меня чуть аневризма не произошла, здесь у нас истерика началась с домашними =). И то что он командный боец подтверждает тот случай, когда он на ТДФ впоследний год в Астане возил Ару. И бочки доставлял и работал как грегари. Все для победы. Вот именно этим он мне и нравится. И ушёл по человечески. У него есть чему поучиться молодому поколению. И в команде о нем хорошо отзываются, я спросила у некоторых ребят. Один из них мне и сказал, что перед этапом он абсолютно спокоен, не нервничает в отличае от Фабио.
    Ещё раз спасибо !
  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    Earl57-Фото
    Ну, Атапума, честно сказать, удивил меня на Сан-Хуане. Формально являясь капитаном, он до предела заполнял свою майку бачками и отвозил их своим парням, работающим впереди пелотона. Был развозящим и в спринте, и в горах, изо всех сил защищая позиции Филиппа Ганны на подиуме. Раньше я за ним такого не наблюдала.
  • protur
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    protur-Фото
    Про «убийство» - это вы как-то жестковато, потому как карьеры Контодора и Нибали (и Розы и др.) говорят об обратном – они остались «живы», более того существенно «подорожали». А в Астане шел процесс «бюджетного омолаживания» состава, Нибали - ессено ушел, а Ару не справился с «давлением» цифры №1.
  • rude_rider
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    rude_rider-Фото
    думаю и уверен что уход Ару в ОАЭ это сугубо денежный вопрос
    он не такой уж и глупец идти в команду где нет поддержки тем более ему. Без команды Ару вообще ни разу не генеральщик.Победа и подиум на ГТ это на половину заслуга команды.
    так что Ару получил что хотел это жирный и долгосрочный контракт в команде где врятли кто его будет гонять.ОАЭ это какая то сборная из не понятно кого.каждый сам себе капитан и каждый будет мнить себя главным.
  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    вы за что ругаете Ару?

    за индивидуализм?

    так рубахи парни не выигрывают ГТ.

    за стремление к лучшему? так и тут его понять можно-век велогона короток.

    ему было некогда ждать Овинокуривания.

    и ему было НУЖНО уйти от Вино,что бы оставаться Ару.

    про гавно человек-это необходимое условие для выигрыша ГТ.

    запомните это раз и навсегда.

    чо? вы сча меня отминусуете всем скопом?)))

    оке))  

    я все таки еще раз скажу главную мысль-Ару сделала Астана,она его,по сути и убила.

    пока нет такой команды,где Фабио сможет проявить свой талант.

    и потому в данный момент он не претендент на генерал ГТ.

    пару этапов да,но генерал НЕТ!

  • Zhanzhak
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    Zhanzhak-Фото
    Даже спорить не берусь. Уверена, что это очень тяжело как физически так и эмоционально. Я не видела тех фото, хоть до сих пор являюсь большой поклонницей Нибали. Я слежу за его профилем только в Инстаграмм. Я писала не к тому, что хотела приуменьшить старания Винченсо, а в сравнении Ару и Нибали. Нибали психологически более устойчив, иначе не было бы той победы на Джиро. Меня саму накрывает до сих пор, как вспомню Последние два этапа. Особенно, когда на последних минутах зависло изображение , у меня чуть аневризма не произошла, здесь у нас истерика началась с домашними =). И то что он командный боец подтверждает тот случай, когда он на ТДФ впоследний год в Астане возил Ару. И бочки доставлял и работал как грегари. Все для победы. Вот именно этим он мне и нравится. И ушёл по человечески. У него есть чему поучиться молодому поколению. И в команде о нем хорошо отзываются, я спросила у некоторых ребят. Один из них мне и сказал, что перед этапом он абсолютно спокоен, не нервничает в отличае от Фабио.
  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    Earl57-Фото

    Цитата: Zhanzhak
    в отличае от того же Нибали у которого просто железобетонная психика.

    После этапа на Зеленой горе в Омане вечером в фейсбуке Бахрейн-Мериды были выложены фотографии измученного и полностью опустошенного Нибали, на которые было просто страшно смотреть. Цена, которую он заплатил за проталкивание Горки Изагирре на подиум. Ночью фотографии удалили.

    Вот так и создаются мифы. Всё хорошо, прекрасная маркиза, всё хорошо... Глянцевые картинки с радостно улыбающимися гонщиками, показывающими поднятый большой палец. Никаких проблем!!!

     

  • ktilp-12
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    ktilp-12-Фото

     Пожелаем Ару удачи, все таки воспитанник Астаны. Все мы ошибаемся.

  • Адриен
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (24)
    Адриен-Фото
    Из интервью Дархана Калетаева от 10 сентября (!) 2017 - "Конечно, я бы хотел поблагодарить Фабио за все те годы, которые он провел в "Астане"... Его воля выбирать. Сейчас есть разная информация, в том числе, что он уже подписал контракт с другой командой.". Так что не надо про "втихаря" и "узнали только в октябре". И что Винокуров "надеялся", и упущенное время, и прозеванный контракт с Ураном - это проблемы самого Винокурова. Это - БИЗНЕС. И люди в нем - РАЗНЫЕ.Вот это в первую очередь должен твердо знать менеджер, а не "надеяться" на джентльменство. И Ланда ушел из Астаны не из-за Ару, а из-за того, что дали капитанить на Джиро Нибали в последний год его контракта, а не ему.А в результате и тот и другой покинули команду. Тогда Винокурова, видать, опять "надежды" подвели ...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE