Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1921

1921
15 этапов за 221 ч 50 мин 26 сек
5485 км / 24.72 км/ч
123 на старте
38 на финише

   15-й выпуск Тур де Франс (Tour de France). Вновь бельгийцы стали сильнейшими, заняв 7 мест в десятке генеральной классификации. И победителем Тур де Франс стал также бельгиец - 33-летний Леон Сиер (Leon Scieur). Бельгийские гонщики выиграли 12 из 15 этапов. Возможно, причиной их доминирования стало отсутствие братьев Анри Пелиссье (Henri Pelissier) и Франсис Пелиссье (Francis Pelissier), которые так и не улучшили свои отношения с организаторами Тур де Франс и отказались от участие в гонке.
  Победа Леона Сиера была неоспоримой, он стал лидером генеральной классификации после второго этапа и удержал свою позицию до конца гонки. Ближайший преследователь Гектор Эсгем (Hector Heusghem), занявший второе место, проиграл Сиеру 18 минут 36 секунд. Победитель Тур де Франс 1920 года Филипп Тис (Philippe Thys) в этот раз не смог защитить свой титул, так как был не в форме из-за перенесённой болезни. В пелотоне Тур де Франс 1921 года присутствовали два сорокалетних ветерана велоспорта – Эрнест Поль (Ernest Paul) и Люсьен Потье (Lucien Pothier). Люсьен Потье был участником самого первого Тур де Франс 1903 года, где финишировал вторым. Эрнест Поль впервые ощутил вкус французской многодневки ещё в 1908.

   Экономическая ситуация продолжала оставаться непростой, поэтому на Тур де Франс так и не появились спонсорские команды, а компании по производству велосипедов вновь объединись под общим названием "La Sportive". А спортсменов так же, как и в прошлые годы, разделили на две категории. 1-й класс составляли профессионалы, 2-й – любители. Но на этот раз некоторые любители смогли занять места выше профессионалов. Призовой фонд Тура составил 80 000 франков, первый приз – 15 000.

    В 1921 году на Тур де Франс впервые были представители зарубежных средств массовой информации (Бельгии и Италии). Они следовали за гонкой на своих автомобилях.

  По-прежнему, Тур де Франс был гонкой на выживание, где сил на эффектные атаки и борьбу уже не оставалось. Судите сами, победитель Леон Сиер 15 с половиной часов провёл на дороге до Гавра (Le Havre) (1-й этап, протяжённостью 388 км), 13 часов он добирался до Шербура (Cherbourg) (2-й этап, 364 км). 15 часов Сиер ехал до Бреста (Brest) (3-й этап, 405 км), когда выиграл этап после одиночного отрыва. 19 часов длился для него этап до Байонна (Bayonne) (5-й этап, 482 км). И это время, которое показал победитель. Что же до других, то, например, Анри Мьеже (Henri Miège) уже после первого этапа отставал от лидера на 9 часов. Или история впервые участвовавшего в Большой Петле уроженца Монако Лорана Девалле (Laurent Devalle), которому понадобилось 27 (!) часов и 11 минут, чтобы преодолеть дистанцию от Ле Сабль д’Олонн (Les Sables d'Olonne) до Байонна (5-й этап).

   Постоянные проколы разрушали возможность увидеть прямую схватку сильных соперников. Так, на первом же этапе Оноре Бартелеми (Honoré Barthélemy) останавливался из-за спущенной шины 11 раз, хотя, несмотря на это, всё же финишировал вторым.

  Сиер лидировал в генеральной классификации уже после второго этапа, затем одержал победу из одиночного отрыва на 3-м, где Гектор Эсгем (Hector Heusghem), ставший на этом этапе вторым, пересёк линию финиша лишь через 12 минут 38 секунд.

   Все предвкушали 6-й горный этап, где преодолевались Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), Коль д’Аспен (Col d’Aspin) и Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), надеясь увидеть изменения ситуации в генеральной классификации. Гектор Эсгем, ближайший преследователь Сиера, первым преодолел Турмале, в одиночку проехал Аспен и Пейресурд, финишировав с 24-х минутным преимуществом. Разрыв между ним и Леоном Сиером сократился до 4-х минут. Казалось, что дуэль этих соперников неминуема. Но ни 7-й и ни 8-й этапы не привели к острой борьбе. 9-й этап и вовсе уничтожил интригу Тур де Франс 1921 года, так как Эсгем отстал от Сиера ещё на 10 минут. С этого момента бельгиец полностью контролировал гонку, позволяя остальным бороться лишь за победы на этапе. Анри Дегранж (Henri Desgrange) был недоволен вялым течением гонки и даже наказывал велогонщиков, которые, на его взгляд, были настроены недостаточно воинственно для борьбы.

   Правда, 10-й этап принёс напряжённое выяснение отношений между соперниками, занимающими первое и второе место в классификации. Сиер проколол шину на подъёме к Коль д’Аллос (Col d’Allos). Неписаное правило пелотона соблюдалось строго – нельзя атаковать, когда соперник ремонтирует свой велосипед. Но Эсгем от отчаяния нарушил этот закон. Сиер, вне себя от гнева, сумел быстро закончить ремонт, догнал Эсгема, а затем и сбросил его с колеса, успев ему сказать, что такое поведение недостойно профессионального велогонщика. Сиер выиграл на том этапе, уничтожив соперника тем, что увеличил своё преимущество ещё на 6 минут.

   Ну а французским болельщикам осталось радоваться победам своих соотечественников на этапах. Так, на 11-м первым стал Феликс Гёталь (Félix Goethals).

Леон Сиер   Дегранж выражал недовольство тем, что никто из пелотона не предпринимает попыток обыграть Сиера, поэтому он решил, что на 13-м этапе гонщики категории «2-й класс», т.е. любители, должны стартовать на два часа раньше, чем поддерживаемые спонсорами профессионалы «1-го класса». Этап выиграл гонщик из категории «2-го класса» Феликс Гёталь, но это не изменило ситуацию в генеральной классификации.  

   Организаторы гонки пытались обострить борьбу на 14-м этапе, предложив, чтобы на этот раз гонщики «2-го класса» стартовали на два часа позже профессионалов. Такое решение не устраивало никого из спортсменов, и было отменено, когда гонщики пригрозили организаторам забастовкой. Таким образом, все стартовали в одно время.

   Но без инцидентов не обошлось и на этот раз. Лидер гонки Леон Сиер сломал 11 спиц в колесе. Поскольку, согласно правилам, сломанная часть велосипеда подлежала замене лишь в том случае, если ремонт был невозможен, а рядом с Леоном Сиером не оказалось в тот момент официального представителя от огранизаторов, то ему пришлось собрать все сломанные спицы и привязать их к спине, чтобы представить доказательства серьёзности поломки. Леон Сиер проехал с привязанными спицами более трёхсот километров. Шрам на спине остался у него на всю жизнь.

  По окончании гонки призы присуждались двум победителям – Леон Сиер получил 15000 франков как профессионал, гонщик 1-го класса. А Виктор Ленэр (Victor Lenaers), как победитель среди гонщиков – любителей (2-го класса) выиграл в общей сложности 20 000 франков по итогам всех этапов.

  Что же касается судьбы Леона Сиера, то он стартовал Тур де Франс ещё три раза, но больше никогда не смог ни выиграть этап, ни повторить свою победу в гонке.
 
ЭТАП 1: 26 июня 1921: Paris - Le Havre, 388.0 км
1. Mottiat Louis 15:28:10
ЭТАП 2: 28 июня 1921: Le Havre - Cherbourg, 364.0 км
1. Bellenger Romain 13:07:50
ЭТАП 3: 30 июня 1921: Cherbourg - Brest, 405.0 км
1. Scieur Leon 15:08:45
ЭТАП 4: 2 июля 1921: Brest - Les Sables d'Olonne, 412.0 км
1. Mottiat Louis 15:31:41
ЭТАП 5: 4 июля 1921: Les Sables d'Olonne - Bayonne, 482.0 км
1. Mottiat Louis 18:47:26
ЭТАП 6: 6 июля 1921: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Heusghem Hector 15:09:36
ЭТАП 7: 8 июля 1921: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Mottiat Louis 12:58:15
ЭТАП 8: 10 июля 1921: Perpignan - Toulon, 411.0 км
1. Lucotti Luigi 16:06:51
ЭТАП 9: 12 июля 1921: Toulon - Nice, 272.0 км
1. Lambot Firmin 11:26:09
ЭТАП 10: 14 июля 1921: Nice - Grenoble, 333.0 км
1. Scieur Leon 14:02:30
ЭТАП 11: 16 июля 1921: Grenoble - Geneve, 325.0 км
1. Goethals Felix 14:04:13
ЭТАП 12: 18 июля 1921: Geneve - Strasbourg, 371.0 км
1. Barthelemy Honore 15:07:53
ЭТАП 13: 20 июля 1921: Strasbourg - Metz, 300.0 км
1. Goethals Felix 10:08:30
ЭТАП 14: 22 июля 1921: Metz - Dunkerque, 433.0 км
1. Goethals Felix 17:40:40
ЭТАП 15: 24 июля 1921: Dunkerque - Paris, 340.0 км
1. Goethals Felix 15:25:09
 
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Leon Scieur (Bel) 221h50'26"
2. Hector Heusghem (Bel) 18'36"
3. Honore Barthelemy (Fra) 2h01'00"

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

 

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • motte
    Трансферные новости пелотона-2 ... (69)
    motte-Фото

    ГВА подписался в мондиаль?

  • Evergreen
    Примож Роглич, Эган Берналь и ... (1)
    Evergreen-Фото
    Примож ехал так, как будто это просто интенсивная тренировка. Финишный спринт против Берналя вообще трудно спринтом назвать, когда Эган всем телом на пределе выламывает, - словенец в несколько оборотов уходит вперёд и как-то даже лениво доезжает до финиша. А глядя на эти спуски к Берналю вниз по группе мне почему-то вспомнился Лэнс... На Кинтану похоже действительно повлиял тот инцидент с авто дома, но форму должен к Туру как раз набрать. За Тома отдельно порадуюсь, классно отдизелил 6 км в голове группы, по нарастающей идёт.
  • EL-Fenomeno
    Ремко Эвенепул – победитель Ту ... (2)
    EL-Fenomeno-Фото

    Ну что тут сказать, силён, однозначно силён молодой Ремко.

    Пока он и ВВА правят после_карантинным сезоном в шоссейном мире велоспорта. Ну прям так и хочется сказать словами из нашего мультфильма детсва:

    "Ух, молодёжь...эх, молодёжьbel

  • Sezar
    Ремко Эвенепул – победитель Ту ... (2)
    Sezar-Фото

    Если кто 4 этап полностью смотрел подскажите пжл когда Карапас упал? И когда вернулся в группу?

  • Sezar
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    Sezar-Фото

    Алмейда, и на Бургосе отлично ехал. Также чуть оставал от сильнейших, но настырно пытался приехать в группу:).

  • Николай Степаныч
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    Николай Степаныч-Фото

    Том вкатывается. Уже хорошо. Кто выйдет на пик к решающим этапам Тура, и у кого этот пик будет выше других – сейчас не предугадать.

  • aksbor
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    aksbor-Фото

    Роглич с такой командой может и на Тур замахнуться. Но Инеос не стоит конечно списывать, тем более, надеюсь, Паша Сиваков на Тур поедет...

  • SportSpirit
    Тур Польши-2020. Этап 5 (3)
    SportSpirit-Фото

    Тем временем, у Ремко 2 победы в многодневках до паузы сезона, и уже 2 - после. 

     

    А после 50-тикратного прохождения Мура во время карантина, он готов ездить горы даже в одиночку) 

  • Серафим
    Тур де л'Эн-2020. Этап 3 (25)
    Серафим-Фото

      Интересная горка финишная, я бы на такой с удовольствием покатался. Главное, машины не носятся, тень деревьев, красота. У нас в РФ так мало дорог вообще, что даже на второстепенных с подъемами много машин. Тупиковых асфальтированных подъемов практически и нет, почти все без покрытия. Разве что к фазендам  как бы ВИП - персон, да там не очень-то и позволяют.

      А итоги гонки предсказуемые, одно точно теперь видно - Том Дюмолан в силе, проблемы позади, форма набирается. На команду работать будет, если нужно.

      Роглич - Берналь. На любом финише Берналю не светит ничего против Примо, у него хорошая тяга, но взрывного ускорения никогда не было.

      

  • Astanaforever
    Тур Польши-2020. Этап 5 (3)
    Astanaforever-Фото
    У Астаны не было спринтерского поезда.Да и Баллерини не чистый спринтер.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE