Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1906

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 19061906
13 этапов за 169 ч 08 мин 12 сек
4546 км / 24.463 км/ч
76 на старте
14 на финише

   Организаторы Тур де Франс (Tour de France) увеличили количество этапов еще на два, гонка стала более похожа на длительную многодневную гонку с общим километражем - 4546 км, с прохождением нескольких разных горных массивов. Анри Дегранж (Henri Desgranges) усложнил гонку, он ввел прохождение еще одного горного массива - Шартрёз (Chartreuse), что позволило Люсьену Потье (Lucien Pothier) стать первым горным королем Тур де Франс. Новшеством стало введение красного флажка, символизирующего начало последнего километра.

Ипполит Окутюрье   На старт вышла сильная группа фаворитов - Ипполит Окутюрье (Hippolyte Aucouturier), Эмиль Жоржэ (Emile Georget), Рене Поттье (Rene Pottier), Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton), а также раскрылся молодой чемпион Жорж Пассерьё (Georges Passerieu).

   Рене Поттье подтвердил репутацию "горняка" заработанную в предыдущем году, выиграв пять этапов, из них четыре этапа он выиграл подряд, а также стал лидером финального зачета. Он отъезжал в многочисленные отрывы, был хозяином гор и поразил всех ровным подъемом в гору, в частности на вершину Баллон д'Альзас (Ballon d'Alsace, 1178 м), на которую он буквально "взлетел" и финишировал в Дижоне с 48 минутами преимущества над преследователями. Затем он закрепил свое преимущество на Кот де Лаффрэ (Cote de Laffrey, 900 м) и Коль Байар (Col Bayard, 1226 м).

   Ночные этапы по-прежнему вызывают инциденты. Все гонщики, кроме Пети-Бретона, стали жертвами проколов колес на втором этапе. После третьего этапа (Нанси (Nancy) - Дижон (Dijon), 416 км) четверо гонщиков были дисквалифицированы, мотив - "они приехали на поезде".

   Впервые Тур де Франс пересекает границу Франции - маршрут проходит через город Метц (Metz) в Германии. Когда то это были французские земли, которые Франция потеряла во время франко-прусской войне 1870-1871 гг. Прежде чем город вновь стал французским, должна была произойти еще более страшная война.

    Гонка закончилась двумя кругами на стадионе Парк де Пранс (Parc des Princes) в Париже, результат которых не шел в официальный зачет. Быстрее всех в этом заезде был Эмиль Жоржэ, который проехал 1332 метра за 2 минуты 7 секунд 2 сотых секунды. Сравните это время с современным прохождением одного километра, но примите во внимание, что днем ранее гонщики проехали этап протяженностью 415 километров.

   К сожалению, карьера Поттье была недолгой, несколько месяцев спустя, 25 января 1907 года, в возрасте 29-ти лет Рене Поттье покончил жизнь самоубийством...

    В этот год дебютировали будущие звезды Тур де Франс: Франсуа Фабер (Francois Faber), который проехал шесть этапов в этот год, и, Эжен Кристоф (Eugene Christophe), который закончил гонку на девятой позиции (на свой последний старт Тур де Франс он выйдет в 1925 году).

ЭТАП 1: 4 июля 1906: Paris - Lille, 275.0 км
1. Georget Emile 10:09:15
ЭТАП 2: 6 июля 1906: Douai - Nancy, 400.0 км
1. Pottier Rene 14:21:30
ЭТАП 3: 8 июля 1906: Nancy - Dijon, 416.0 км
1. Pottier Rene 15:18:41
ЭТАП 4: 10 июля 1906: Dijon - Grenoble, 311.0 км
1. Pothier Lucien 10:32:35
ЭТАП 5: 12 июля 1906: Grenoble - Nice, 345.0 км
1. Pottier Rene 12:27:00
ЭТАП 6: 14 июля 1906: Nice - Marseille, 308.0 км
1. Passerieu Georges 11:21:17
ЭТАП 7: 16 июля 1906: Marseille - Toulouse, 480.0 км
1. Trousselier Louis 17:24:00
ЭТАП 8: 19 июля 1906: Toulouse - Bayonne, 300.0 км
1. Dortignacq Jean-Baptiste 10:46:02
ЭТАП 9: 21 июля 1906: Bayonne - Bordeaux, 338.0 км
1. Trousselier Louis 12:03:00
ЭТАП 10: 23 июля 1906: Bordeaux - Nantes, 391.0 км
1. Trousselier Louis 15:21:00
ЭТАП 11: 25 июля 1906: Nantes - Brest, 321.0 км
1. Trousselier Louis 12:54:00
ЭТАП 12: 27 июля 1906: Brest - Caen, 415.0 км
1. Passerieu Georges 18:25:00
ЭТАП 13: 29 июля 1906: Caen - Paris, 246.0 км
1. Pottier Rene 08:04:052

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Rene Pottier (Fra) 169:08:12 (31 Pts)
2. Georges Passerieu (Fra) (39 pts)
3. Louis Trousselier (Fra) (59 pts)

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

 

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. d10nis

    1 июля 2010 11:46 | Регистрация: 8.02.2010

    Так как нельзя просто написать "Спасибо", придется писать "Спасибо" сложно - спасибо! Очень интерсно и познавательно.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE