Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1939

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1939
1939
28 этапов за 132 ч 03 мин 17 сек
4225 км / 31.986 км/ч
79 на старте
49 на финише

  Тур де Франс (Tour de France) образца 1939 года проходил с 10 по 30 июля. В преддверии Второй мировой войны атмосфера в Европе была враждебной. Италия, Германия и Испания отказались отправлять команды на Тур де Франс. Поэтому победителю Тур де Франс 1938 года Джино Бартали (Gino Bartali) не представилось возможности защитить свое звание. Гонку выиграл бельгиец Сильвер Маэс (Sylvere Maes), который также выиграл горную классификацию.

  Из-за того, что Италия, Германия и Испания не отправили команды, перед организаторами стала проблема небольшого количества участников. Для ее решения Бельгия выставила две команды, у Франция были еще 4 дополнительные региональные команды. Французские велогонщики были успешными в 30-е годы, но на Тур де Франс 1939 года ни один из прежних победителей не участвовал в гонке: победитель 1930 и 1932 годов Андре Ледюк (Andre Leducq) завершил карьеру годом ранее, как и победитель 1931 и 1934 годов Антонин Манье (Antonin Magne); триумфатор 1933 года Жорж Спешэ (Georges Speicher), не стартовал, а победитель 1937 года Роже Лапеби (Roger Lapebie) был травмирован. Все это сделало фаворитом гонки бельгийскую команду. Кроме, Романа Маэса (Romain Maes) - победителя 1935 года.

  Еще одним новшеством того Тур де Франс стала горная разделка на этапе 16В. Кроме того, между 2-м и 17-м этапами тот гонщик, который оказывался последним в генеральной классификации, снимался с гонки.

 Sylvere Maes Питание спортсменов стало более профессиональным: велогонщики сообщали, что использование витаминов увеличивало их производительность.

  На первом этапе, спринт из группы в 9 человек выиграл Амеди Фурнье (Amedee Fournier), и был первым, кто надел желтую майку. На следующем этапе, Роман Маэс, который финишировал в группе Фурнье, выиграл гонку с раздельным стартом и таким образом, перехватил лидерство. Но уже на второй стадии этапа он потерял майку, когда уехал отрыв. 
  Теперь генеральную классфикацию возглавляли три региональных гонщика, во главе которых был Жан Фонтен (Jean Fontenay). Рене Вьетто (Rene Vietto), лидер юго-восточной региональной команды, был на втором месте. На 4 этапе Вьетто уехал в победный отрыв и перехватил лидерство в гонке, за ним следовал Матиас Клеменс (Mathias Clemens), с интервалом в 6 секунд.

  На девятом, единственном Пиренейском этапе в том году, Эдвард Виссерс (Edward Vissers) предпринял атаку, вместо того чтобы помочь лидеру своей команды Сильверу Маэсу. Виссерс выиграл этап, но Вьетто смог удержаться за Маэсом. Таким образом, Маэс поднялся на вторую строчку генеральной классификации, уступая 3 минуты Вьетто.

  Маэс сумел отыграть немного времени, и непосредственно перед альпийским 15 этапом, Маэс проигрывал Вьетто около 2 минут. На этом этапе Сильвер Маэс атаковал, а Вьетто был не в состоянии преследовать соперника. Вьетто завершил этап через 17 минут после Маэса, и потерял лидерство. Следующий этап состоял из 3 частей. В первой части Вьетто был в состоянии держаться близко к Маэсу, но во второй части, в разделке в гору, Маэс превзошел Вьетто на 10 минут. Теперь Маэс лидировал с 27-минутным преимуществом, и, казалось, победа на Большой петле была в кармане.

  На последнем этапе Маэс удалось увеличить свое преимущество еще на несколько минут. В итоге, бельгиец выиграл Тур де Франс с получасовым отрывом.

Рене Вьетто  Командная классификация определялась временем трех лучших гонщиков команды. Команда, с наименьшим суммарным временем становилась победителем. В 1939 году на Тур де Франс участвовало 10 команд из 8 гонщиков. Это были национальные команды Бельгии, Швейцарии, Люксембурга, Нидерландов и Франции. Бельгия отправила также команду «Belgium В». Франция имела 4 региональные команды: Северо-Восток, Запад, Юго-Запад и Юго-Восток. Юго-Западная команда зарегистрировала 8 спортсменов, но на старт вышло только 7 гонщиков. Только 2 спортсмена завершили Большую Петлю, таким образом команда Юго-Запада не попала в командную классификацию.

  Несмотря на то, что Рене Вьетто не выиграл гонку, он стал очень популярным велосипедистом. Он был самым известным гонщиком во Франции до времени появления Раймона Пулидора (Raymond Poulidor).

  Продажи газеты организации l'Auto упали до 164000, и газета была продана Раймонду Патенотру (Raymond Patenotre). Спустя несколько месяцев после того, как Германия завоевала Францию во время Второй мировой войны, Патенотре продал l'Auto немцам.

  Непосредственно после Тур де Франс, организация объявила, что в 1940 году Тур де Франс будет состоять из 20 этапов и будет 5 дней отдыха. Но Вторая мировая война лишила возможности проводить Тур де Франс в последующие несколько лет, хотя взамен проводились некоторые гонки. И только в 1947 году снова стартовал Тур де Франс, и Вьетто снова сыграл важную роль, он вез на плечах желтую майку лидера генеральной классификации пятнадцать этапов из 21.

 Победа Маэса была последней бельгийской победой Тур де Франс в течение 30 лет, до тех пор, пока Эдди Меркс (Eddy Merckx) не выиграл Тур де Франс в 1969 году.

ЭТАП 1: 10 июля 1939: Paris - Caen, 215.0 км
1. Fournier Amedee 06:12:27
ЭТАП 2a : 11 июля 1939: Caen - Vire ITT, 63.5 км
1. Maes Romain 01:40:13
ЭТАП 2b : 11 июля 1939: Vire - Rennes, 119.5 км
1. Tassin Eloi 03:10:45
ЭТАП 3: 12 июля 1939: Rennes - Brest, 244.0 км
1. Cloarec Pierre 06:52:30
ЭТАП 4: 13 июля 1939: Brest - Lorient, 174.0 км
1. Louviot Raimond 04:38:56
ЭТАП 5: 14 июля 1939: Lorient - Nantes, 207.0 км
1. Fournier Amedee 05:40:13
ЭТАП 6a : 15 июля 1939: Nantes - La Rochelle, 144.0 км
1. Storme Lucien 04:23:05
ЭТАП 6b : 15 июля 1939: La Rochelle - Royan, 107.0 км
1. Pages Edmond 03:00:23
ЭТАП 7: 16 июля 1939: Royan - Bordeaux, 198.0 км
1. Passat Raymond 05:47:16
ЭТАП 8a : 18 июля 1939: Bordeaux - Salies de Bearn, 210.5 км
1. Kint Marcel 06:35:43
ЭТАП 8b : 18 июля 1939: Salies de Bearn - Pau, 68.5 км
1. Litschi Karl 01:52:05
ЭТАП 9: 19 июля 1939: Pau - Toulouse, 311.0 км
1. Vissers Edward 10:23:27
ЭТАП 10a : 20 июля 1939: Toulouse - Narbonne, 148.5 км
1. Jaminet Pierre 04:07:35
ЭТАП 10b : 20 июля 1939: Narbonne - Beziers ITT, 27.0 км
1. Archambaud Maurice 00:37:30
ЭТАП 10c : 20 июля 1939: Beziers - Montpellier, 70.5 км
1. Archambaud Maurice 01:50:09
ЭТАП 11: 22 июля 1939: Montpellier - Marseille, 212.0 км
1. Galateau Fabien 06:30:55
ЭТАП 12a : 24 июля 1939: Marseille - Saint Raphael, 157.0 км
1. Neuens Francois 05:11:15
ЭТАП 12b : 24 июля 1939: Saint Raphael - Monaco, 121.5 км
1. Archambaud Maurice 03:34:20
ЭТАП 13: 25 июля 1939: Monaco, 101.5 км
1. Gallien Pierre 03:17:56
ЭТАП 14: 26 июля 1939: Monaco - Digne, 175.0 км
1. Cloarec Pierre 06:15:58
ЭТАП 15: 27 июля 1939: Digne - Briancon, 219.0 км
1. Maes Sylvere 08:24:20
ЭТАП 16a : 28 июля 1939: Briancon - Bonneval sur Arc, 126.0 км
1. Jaminet Pierre 05:04:39
ЭТАП 16b : 28 июля 1939: Bonneval sur Arc - Bourg Saint Maurice, 64.5 км
1. Maes Sylvere 01:55:41
ЭТАП 16c : 28 июля 1939: Bourg Saint Maurice - Annecy, 103.5 км
1. Van Schendel Antoon 03:44:17
ЭТАП 17a : 29 июля 1939: Annecy - Dole, 226.0 км
1. Neuens Francois 07:17:58
ЭТАП 17b : 29 июля 1939: Dole - Dijon ITT, 59.0 км
1. Archambaud Maurice 01:24:28
ЭТАП 18a : 30 июля 1939: Dijon - Troyes, 151.0 км
1. Le Greves Rene 05:02:10
ЭТАП 18b : 30 июля 1939: Troyes - Paris, 201.0 км
1. Kint Marcel 06:30:49

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Sylvere Maes (Bel) 132h03'17"
2. Rene Vietto (Fra) 30'38"
3. Lucien Vlaemynck (Bel) 32'08"

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

14 - 18 сентября 2021

Skoda-Tour de Luxembourg

15 - 19 сентября 2021

Tour de Slovaquie

19 - 26 сентября 2021

World Championships

19 сентября 2021

Eschborn-Frankfurt

28 сентября - 1 октября 2021

Giro di Sicilia

3 октября 2021

Paris-Roubaix

9 октября 2021

Il Lombardia

ОПРОС

Какой из Гранд-туров в 2021 году понравился больше?

Комментарии

  • ruleps
    Патрик Лефевр о Марке Кэвендиш ... (22)
    ruleps-Фото
    Лефевр - это типичный самодур начальник, удивительно, куда смотрят спонсоры, когда "благодаря", всем этим скандалам, у их компаний неприятный душок.
  • aksbor
    Тур Люксембурга-2021. Этап 3 (6)
    aksbor-Фото

    Еще сильнее он подставляет канал своим комментированием.

  • BG-
    Тур Словакии-2021. Этап 1 (3)
    BG--Фото
    Интересно, есть кто-то, кто за карьеру собрал больше вторых мест чем саган?
  • старт-шоссе 82
    Coppa Sabatini - Gran Premio c ... (4)
    старт-шоссе 82-Фото

    Спасибо за информацию, а то я смотрю ребята сошли почти всей командой, в чем дело не понятно. Смотрел последние 15 км.

  • Astanaforever
    Coppa Sabatini - Gran Premio c ... (4)
    Astanaforever-Фото
    Вадим Пронский и Харольд Техада, казахстанские профессиональные велогонщики команды «Astana — Premier Tech», попали в аварию в Италии, где проходил «Коппа Сабатини», проводящийся в итальянском городе Печчоли провинции Пиза «К сожалению, Вадим Пронский и Харольд Техада попали в аварию в Италии. Они были доставлены в больницу для обследования, и мы предоставим обновленную информацию как можно скорее», — пишет официальный твиттер «Astana — Premier Tech».
  • Cyrill
    Патрик Лефевр о Марке Кэвендиш ... (22)
    Cyrill-Фото

    Про Марка и Фабио - понятно, что на 95% в перспективе выбор Лефевра верен, но чисто по-спортивному...а слабо пригласить обоих на гладкий 3-4 км круг и без поезда один на один предложить проехать первые 2-3 км, а затем спуртовать ... и кто будет первым ? Вы уверены, господин Лефевр, что знаете верный ответ ???

  • vadi
    Тур Словакии-2021. Этап 1 (3)
    vadi-Фото

    Саган второй - это нормально.  Ненормально, что он второй в Словакии.

  • Gottliche_Recht
    Патрик Лефевр о Марке Кэвендиш ... (22)
    Gottliche_Recht-Фото

    Никогда не мог понять, почему у самой выигрывающей команды пелотона, самой известной, которая всегда на слуху, такие проблемы с финансированием? Каждый год, в каждом интервью Лефевр жалуется на одно и тоже: недостаток финансирования. Неужели только "западно-фламандские спонсоры" хотят поддерживать команду? Или может Лефевр хитрит?

  • Freejazz
    Тур Люксембурга-2021. Этап 3 (6)
    Freejazz-Фото

    Интересно, Никита читает этот блог. Сегодня его несло провелосипеды и компоненты с прямой антирекламой на SRAM и Trek (с воспеванием прекрасного производителя S-Works (!). Это как-то совсем непорядочно для крупного канала. Скажите кто нибудь ему (если есть кто), что он сильно подставляет канал. 

  • Николай Н.
    Тур Словакии-2021. Этап 1 (3)
    Николай Н.-Фото

    Саган всё же молодец, хоть и второй на финише, но это значит, что есть ещё порох.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE