- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 8-08-2010, 22:55
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 2003
20 этап за 83 ч 41 мин 12 сек
3378,5 км / 40.030 км/ч
198 на старте
147 на финише
В сентябре 2002, все еще отстраненный от гонок из-за употребления наркотиков экстази, Ян Ульрих (Jan Ullrich) объявил, что, по истечении его контракта с Telekom в конце 2002 года, он не будет подписывать новый, а предпочтет найти другую команду. Он выбрал трудное время года для поиска, поскольку у большинства команд уже были установленные бюджеты на следующий сезон и согласованные контракты спортсменов. В конце года лишь у нескольких команд имелись запасные фонды, чтобы купить нового и чрезвычайно дорогого велогонщика. Но человек, который может конкурировать за победу на Гран-туре, является редким товаром, и немцем интересовался Бьярне Риис (Bjarne Riis), менеджер команды CSC.
Команды Kelme, Phonak и имевшая финансовые проблемы Coast team также пытались взять на работу Ульриха. Он уже практически подписал контракт с командой, спонсируемой немецкой почтовой службой (German Postal Service). Но сделку отклонили, когда был принят новый бизнес-план немецкой почтовой службы, согласно которому требовалось уволить 40 000 почтовых служащих. Политика по предоставлению дорогого контракта Ульриху, в то время как десятки тысяч людей останутся без работы, убила сделку.
Мудрый совет дал Ульриху в это беспокойное время Армстронг, который посоветовал ему гоняться с Риисом бесплатно. Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) понял, что гонщик, у которого тренировки проходят с трудом, нуждается в руководстве едва ли не больше, чем в деньгах. Риис дал понять, что, если Ульрих будет гоняться в его команде, то его свободе и легкой жизни придет конец. Он должен был бы кататься и тренироваться по инструкциям Рииса. Ульрих заявил, что Риис не дал ему точного ответа по поводу точной суммы контракта и отказался сотрудничать.
В конце концов Ульрих выбрал Coast team, несмотря на то, что гонщики этой команды жаловались, что им не выплатили зарплату за вторую часть 2002 года. Можно предположить, что Ульрих предпочел Coast Риису, потому что не хотел вливаться в упорядоченную жизнь и тренировки, на которых настаивал Риис. Международный союз велосипедистов (UCI) выдвинул Coast team ряд строгих требований относительно выплаты зарплат гонщикам. 6 марта, недовольный бесконечными оправданиями команды, UCI временно отстранил команду от гонок. Позже в марте приостановка была снята, но Алекс Цулле (Alex Zulle), сытый по горло суматохой и потерей гоночного времени в марте, ушел в команду Phonak. В начале мая, команда снова была отстранена. Поставщик велосипедов команды компания Bianchi помогла Coast team увеличить финансирование, чтобы они могли предоставить Ульриху возможность остаться в команде, и обеспечить место на Тур де Франс (Tour de France).
Тем временем команда суперспринтера Марио Чиполлини (Mario Cipollini) Domina Vacanze не была приглашена на Тур де Франс. Жан-Мари Леблан (Jean-Marie Leblanc) оправдал своё решение тем, что итальянец ни разу не доехал Тур де Франс до конца, предпочитая сходить с гонки перед началом горных этапов, а горы в маршруте Тур де Франс 2003 года начинались уже после первой недели.Снова все указывало на то, что предстоит борьба Ульриха, не разобравшегося со своими проблемами, и великолепно подготовленного Армстронга, который проехал легкие гонки календаря, но показал блестящую форму, выиграв Дофине Либере (Dauphiné Libéré). Широко распространенные рассуждения о том, что испанец Ибан Майо (Iban Mayo) сможет составить конкуренцию Армстронгу, казались, по меньшей мере, слишком оптимистичными. Хотя испанец мог стать соперником Армстронгу в горах, но проехать разделку на уровне Армстронга было не в его силах. Кроме того, всегда опасно оценивать состояние Армстронга по июньским гонкам. Его тренеры Микеле Феррари (Michele Ferrari) и Крис Кармайкл (Chris Carmichael) всегда делали все возможное, чтобы вывести его на пик формы к середине Тур де Франс в июле, понимая, что удерживать высокий уровень формы можно только в течение нескольких недель. Позже оказалось, что победа Армстронга на Дофине была пирровой, чтобы ее одержать, американцу пришлось глубоко залезть в резервы организма. На Тур де Франс он приехал, еще чувствуя усталость от тех усилий. Позже Кармайкл сказал, что они должны были позволить Майо выиграть гонку.
Ульрих, казалось, чувствовал себя лучше, чем предсказывалось. Новым претендентом на генеральную классификацию в команде Телеком был Александр Винокуров (Alexander Vinokourov), который только что выиграл Тур Швейцарии (Tour de Suisse). Джильберто Симони (Gilberto Simoni), победитель недавно закончившейся Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2003, хвастался, что с растущей формой и мастерством, он будет в состоянии взять и Тур де Франс. Как испанцам год назад, Симони только предстояло узнать, как трудно сражаться со спортсменом, готовившимся только к одной гонке.
Выбор команд-участников больше не был привилегией самих организаторов гонки. Теперь лучшие 14 команд в рейтинге UCI автоматически попадали на Тур де Франс. Организаторы имели возможность предоставить так называемые "wild cards" 8 другим командам.
Это была столетняя годовщина Тур де Франс. 100 лет назад Жео Лефевр (Geo Lefevre) и Анри Дегранж (Henri Desgrange) высказали идею о 6-дневной гонке по дорогам Франции, чтобы прорекламировать их небольшую газету L'Auto. Чтобы ознаменовать столетие Тур де Франс на презентации маршрута Тур де Франс-2003, были собраны 22 из 23 живущих победителей Большой Петли:
Семикратный победитель Тур де Франс:
Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005)
Пятикратные победители Тур де Франс:
Бернар Ино (Bernard Hinault) (1978, 1979, 1981, 1982, 1985),
Мигель Индурайн (Miguel Indurain) (1991, 1992, 1993, 1994, 1995),
Эдди Меркс (Eddy Merckx) (1969, 1970, 1971, 1972, 1974),
Трехкратный победитель Тур де Франс:
Грег Лемонд (Greg Lemond) (1986, 1989, 1990),
Двухкратные победители Тур де Франс:
Бернар Тевене (Bernard Thevenet) (1975, 1977),
Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005)
Пятикратные победители Тур де Франс:
Бернар Ино (Bernard Hinault) (1978, 1979, 1981, 1982, 1985),
Мигель Индурайн (Miguel Indurain) (1991, 1992, 1993, 1994, 1995),
Эдди Меркс (Eddy Merckx) (1969, 1970, 1971, 1972, 1974),
Трехкратный победитель Тур де Франс:
Грег Лемонд (Greg Lemond) (1986, 1989, 1990),
Двухкратные победители Тур де Франс:
Бернар Тевене (Bernard Thevenet) (1975, 1977),
Победители Тур де Франс:
Бьярне Риис (Bjarne Riis) (1996),
Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk) (1980),
Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe) (1976),
Люсьен Эмар (Lucien Aimar) (1966),
Марко Пантани (Marco Pantani) (1998),
Педро Дельгадо (Pedro Delgado) (1988),
Роджер Валковяк (Roger Walkowiak) (1956),
Стивен Роч (Stephen Roche) (1987),
Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) (1959),
Феличе Джимонде (Felice Gimondi) (1965),
Ферди Кюблер (Ferdi Kubler) (1950),
Шарли Голь (Charly Gaul) (1958),
Ян Ульрих (Jan Ullrich) (1997),
Ян Янссен (Jan Janssen) (1968),
Бьярне Риис (Bjarne Riis) (1996),
Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk) (1980),
Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe) (1976),
Люсьен Эмар (Lucien Aimar) (1966),
Марко Пантани (Marco Pantani) (1998),
Педро Дельгадо (Pedro Delgado) (1988),
Роджер Валковяк (Roger Walkowiak) (1956),
Стивен Роч (Stephen Roche) (1987),
Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) (1959),
Феличе Джимонде (Felice Gimondi) (1965),
Ферди Кюблер (Ferdi Kubler) (1950),
Шарли Голь (Charly Gaul) (1958),
Ян Ульрих (Jan Ullrich) (1997),
Ян Янссен (Jan Janssen) (1968),
Только победитель Тур де Франс 1967 года Роже Пинжон (Roger Pingeon) пропустил презентацию. Чтобы еще больше подчеркнуть исторические традиции Тур де Франс 2003, маршрут включал 6 городов, первыми принимавших этапы гонки: Париж (Paris), Лион (Lyon), Марсель (Marseille), Тулуза (Toulouse), Бордо (Bordeaux), и Нанте (Nantes). Как в более ранних выпусках Тур де Франс, на желтую майку были возвращены инициалы отца-основателя Тур де Франс Анри Дегранжа H.D.
Пролог в Париже привел к нескольким неожиданностям. Австралиец Брэдли МакГи (Bradley McGee) победил, но, вероятно, только потому что цепь на велосипеде Дэвид Миллара (David Millar) соскочила и ему пришлось удовольствоваться вторым местом. Армстронг завершил этот пролог с одним из самых худших результатов за свою карьеру – он финишировал 7-м.
«Я немного разочарован тем, как все сложилось. Я хотел выиграть сегодня, ведь это юбилейный пролог на столетнем Тур де Франс. Я начал медленно и просто не успел набрать скорости»,- говорил разочарованный Армстронг после финиша. После Дофине Армстронг не только был сильно уставшим, ему также пришлось принимать антибиотики после падения на той гонке. Еще больше его ослабил гастроэнтерит перед самым стартом Тур де Франс. Учитывая эти обстоятельства, результат Армстронга в прологе можно назвать достаточно внушительным.Ульрих показал, что его весенняя подготовка была достаточно хороша. Он занял 4 место, в 2 секундах от победителя. На самом деле у Армстронга были проблемы и кроме гастроэнтерита. В четверг перед началом гонки ему пришлось поменять велотуфли из-за небольшого изменения в интерфейсе клеммы педали, что привело к травме бедра. Он попытался скрывать боль в течение первой недели, но это привело к тому, что выступать в полную силу не было возможности. У каждого гонщика бывают маленькие и большие трудности, но такой ряд проблем был необычен для того, кто обычно приезжал на Тур де Франс отлично подготовленным и в прекрасной форме.
Первый этап наглядно показал, насколько вырос уровень австралийского велоспорта с 1920-ых годов, когда Хьюберт Оппермен (Hubert Opperman) был единственным конкурентоспособным представителем. Хотя Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) и выиграл этап, австралиец Робби МакЮэн (Robbie McEwen) надел зеленую майку, а его соотечественник Брэдли МакГи оставался в желтом. Празднуя столетие, Тур де Франс сделал остановку в Монжерон (Montgeron) возле ресторана Le Reveil Matin, где стартовал первый этап Тур де Франс в 1903. Как раз перед победным спринтом Петакки крутой левый поворот вызвал завал, в котором оказались несколько важных гонщиков, включая Армстронга. В то время как Армстронг остался невредим, другие велосипедисты, включая надежду Рабобанка в генеральной классификации Левая Лайфаймера (Levi Leipheimer) (Levi Leipheimer), были вынуждены сойти. Тайлер Хэмильтон (Tyler Hamilton) сломал ключицу, но решил терпеть боль и продолжать гонку.
На 2-м этапе победу одержал Бэйден Кук (Baden Cooke) – это была вторая победа австралийцев с начала гонки. 3-й этап выиграл Алессандро Петакки, а желтая майка перешла к Жану-Патрику Назон (Jean-Patrick Nazon), набравшему бонификации на промежуточных спринтах.
Первая реальная перестановка произошла на 68-километровой командной разделке на 4-м этапе. US Postal и предшествующая ей Motorola всегда имели цель выиграть командную разделку Тур де Франс. В итоге US Postal получила долгожданную победу, обойдя команду Белоки ONCE на 30 секунд и команду Ульриха Bianchi на 43 секунды.Этот результат дал возможность грегари Виктору Хьюго Пенья (Victor Hugo Pena) надеть желтую майку, а Армстронгу подняться на второе место, всего лишь на 1 секунду позади, тогда как горы начинались уже через предстояли через 3 дня. Следующие три дня Пенья удерживал желтую майку. А команду раскритиковали, когда Пенья опустился в техничку, чтобы получить бочки с водой для Армстронга. Все считали, что лидер в желтой майке заслуживает немного больше уважения.
5-й этап – за 300 м до финиша Петакки, который шел пятым колесом, сумел обойти всех соперников, завоевав свою третью победу на юбилейном Тур де Франс.
6-й этап - Алессандро Петакки снова на подиуме. 4-я победа, которую итальянский спринтер приправил после финиша поговоркой: «В Италии мы говорим, нет двух без трех, а четвертая приходит сама». С этой победой Петакки получил возможность надеть зеленую майку. Робби МакЮэн, бывший обладатель почетной майки, упал на крутом повороте за 2 км до финиша.
На 7 этапе начинались горы. Несколько подъемов 2 и 3 категорий, чтобы разогреть ноги, и последний главный подъемом для гонщиков был Коль де ла Рама (Col de Ramaz), 1 категории сложности, за 20 километров до финиша этапа. Невыносимо высокая температура оказала сильное влияние на течение гонки. У 13 гонщиков пелотона возникли проблемы со здоровьем к концу этапа. Хуже всего чувствовал себя Хесус Мансано (Jesús Manzano), у которого наступил полный упадок сил от обезвоживания на Коль де Пор (Col de Port), после того, как он не выдержал темпа Ришара Виранка (Richard Virenque). Мансано не потерял сознания, но его доставили в госпиталь на вертолете.Победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2003 Джильберто Симони был измотан после ожесточенной борьбы на итальянском Гран-туре, а так же от усилий, приложенных в командной разделке на 4-м этапе. Он не смог удержаться за соперниками и потерял 10 минут. Победитель Джиро д'Италия-2000 Стефано Гардзелли (Stefano Garzelli) также испытывал трудности, но не потерял времени.
Приблизительно через 40 километров после начала этапа Ришар Виранк уехал в отрыв и объединился с несколькими другими гонщиками, которые уехали ранее, включая товарища по команде Паоло Беттини (Paolo Bettini). Виранк удержал лидерство во время подъема на Коль де ла Рама и одержал сольную победу. Его успешный отрыв и преимущество в 4 минуты позволили ему заработать желтую майку. Армстронг теперь отставал на 2 минуты, 37 секунд.
Тон Тур де Франс, казалось, был ясен. US Postal задавала умеренный темп для пелотона на большей части этапа, и как в прошлые годы, а другие команды были весьма счастливы сидеть сложа руки. Но позволяя команде Армстронга контролировать гонку, они предрешали и результат. Такая тактика, усвоенная на Туре с 2000 года, наскучила всем, кроме болельщиков Армстронга.
Генеральная классификация после 7-го этапа:
1. Ришар Виранк - 29 часов 10 минут 39 секунд
2. Лэнс Армстронг + 2 минуты 37 секунд
3. Рольф Альдаг + 2 минуты 48 секунд
4. Чечу Рубьера + 2 минуты 59 секунд
5. Роберто Эрас + 3 минуты 3 секунды
6. Хосеба Белоки + 3 минуты 9 секунд
8-й этап включал несколько гор 2 и 3 категории перед восхождением на Коль дю Галибье (Col du Galibier) и финишем на вершине Альп д’Юэз (Alpe d’Huez). В то время как Армстронг, возможно, не был в наилучшей форме, Ульрих страдал от кишечных проблем, как и несколько других членов пелотона. Фавориты доехали до подножия Альп д’Юэз вместе. В этот момент выстрелил новобранец американской команды команды Мануэль Бельтран (Manuel Beltran), что стало шоком не только для пелотона, но и для самой команды US Postal. Его скорость разрушила группу, Ульрих и Виранк откатились в хвост. Другие горняки, чувствуя, что Армстронг и его команда ехали довольно легко на Коль дю Галибье, стали атаковать. Пару раз пытался уйти Хосеба Белоки (Joseba Beloki). Затем атаковал Ибан Майо. Также удалось уехать и Винокурову. Даже Тайлер Хэмильтон делал попытку уехать, но был возвращен в пелотон. Майо выиграл этап, на несколько минут, обойдя Винокурова. Полуминуты спустя приехал Армстронг в компании 6 других выживших. Армстронг был теперь в желтом, но казалось, как будто Тур де Франс, впервые за несколько лет, стал по-настоящему интересным. Позже Армстронг сожалел, что не ехал быстрее на этом этапе, потому что он чувствовал, что, возможно, выиграл бы у Ульриха больше времени. Оказалось, что задний тормоз Армстронга терся о колесо большую часть включая подъем на Коль дю Галибье. Армстронг громко заявил о саботаже. Это было не в первый раз на Тур де Франс. Самый известный случай порчи велосипеда гонщика был в 1937 году, что почти стоило Роже Лапеби (Roger Lapebie) Тур де Франс, когда он попытался стартовать на горном этапе и обнаружил, что его рули были подпилены. Но ни в том, ни в другом случае не было доказано, что в технических неполадках кто-то виноват.
Генеральная классификация:
1. Лэнс Армстронг + 35 часов 12 минут 50 секунд
2. Хосеба Белоки + 40 секунд
3. Ибан Майо + 1 минута 10 секунд
4. Александр Винокуров + 1 минута 17 секунд
5. Франсиско Мансебо + 1 минута 37 секунд
6. Тайлер Хэмильтон + 1 минута 52 секунды
Французы говорят философски "C'est Le Tour" ("Таков Тур"), подразумевая, что что-либо всегда может произойти на Тур де Франс, и скольжение колеса на участке раскаленного асфальта на спуске с вершины 3 категории Кот де ла Рошет (Cote de la Rochette) стало тому доказательством. Тур столетия перевернулся с ног на голову.
В начале этапа, в День взятия Бастилии утром понедельника в небольшом городе в Ле-Бур-д’Уазан (Bourg d'Oisans), действующий чемпион Лэнс Армстронг был великолепен в своем новом желтом одеянии, в то время как его главный конкурент на Тур де Франс Хосеба Белоки более чем когда-либо прежде походил на противника, особенно после атаки на американца днем ранее. Пять часов спустя, после утомительного этапа при +35 градусах, Белоки был вне Тур де Франс 2003 года, пострадав в тяжелой аварии за 6 км до финиша. День был характерен постоянными атаками. Большинство сильных гонщиков шли вместе до заключительного подъема. Когда Винокуров оторвался из головы группы, и не последовало никакой реакции. Далее на Кот де ла Рошет атаковал Армстронг, за которым смогли усидеть только несколько гонщиков, включая Белоки, Майо и Ульриха.
Они покорили вершину Кот де ла Рошет спустя всего 15 секунд после прохождения Винокурова. Именно на спуске гонка полностью изменилась. На змеевидной дороге с ее мягким асфальтом, расплавленным высокой температурой, Белоки упал. На крутом повороте его заднее колесо заклинило, шина слетела и взорвалась. Армстронг, сидевший сразу за ним, ушел с дороги, срезав путь по бездорожью в блестящем стиле, что говорило о его превосходной подготовке как велокроссмена. Как раз перед падением менеджер Белоки Маноло Саис (Manolo Saiz) советовал ему позволить Армстронгу взять на себя инициативу по спуску. Но было уже поздно. Отважный Белоки просил разрешения у менеджера продолжить гонку, но когда Саис увидел, что его раны слишком серьезны, и, понимая, что Тур де Франс для Белоки закончен, он просто сказал: «Спокойно». Тем же вечером испанцу сделали операцию на сломанном локте, а когда он вернулся домой в Испанию, где его супргуа ждала ребенка, провели еще две операции на сломанном бедре и пальце. После потери Белоки, Винокуров оказался на втором месте, проигрывая Армстронгу 21 секунду.
Лэнс Армстронг сожалел об этом трагическом инциденте: "Я чувствую себя очень виноватым перед ним. Никто не хочет потерять одного из своих главных соперников из-за падения. Я приношу свои соболезнования Хосебу. Первая вещь, о которой я подумал, когда Белоки упал, была, 'Я не могу потерять время здесь; главное остаться с группой'. Сначала, я думал, что должен буду повернуть и вернуться с бездорожья, но я посмотрел, и понял, что, возможно, смогу проехать поле и вернуться на трассу."
В то время, когда позади него разворачивалась эта драма, казахстанский гонщик Александр Винокуров был на пути к победе на 9 этапе, атаковав на заключительном подъеме за 9 км до финиша. Когда случилось падение, Винокуров лидировал, выигрывая около 15 секунд у группы преследователей, возглавляемой Армстронгом и Белоки. Но падение все смешало, и в итоге, группа финишировала через 36 секунд после казахстанца.«Этим утром я вообще не обдумывал возможность победы на этапе», - сказал Винокуров репортерам после этапа. "Как раз перед этапом у меня было обсуждение со спортивным директором Телекома Марио Куммером (Mario Kummer), и мы согласились, что, если я буду чувствовать себя хорошо к концу дистанции, я мог бы попробовать атаковать на последних пятнадцати километрах, и посмотреть, смогу ли я отыграть время у Армстронга."
По сильной жаре Тур де Франс стартовал 10-й этап до Марселя (Marseille); на следующий день ожидался день отдыха. Якоб Пииль из команды CSC был главной ставкой Бьярне Рииса на этап. После неудачи Тайлера Хэмилтона Риису нужна была победа, и он ее получил. А Якоб Пиил (Jacob Piil), после прошлогодней упущенной возможности, до последнего момента получал указания из технички Рииса, но на последних метрах дистанции стоял такой шум, что понять, что ему говорят Пииль не мог. Датский гонщик обыграл в спринте Фабио Сакки (Fabio Sacchi) из команды Saeco. Миссия была выполнена.
Гонщиков ждал день отдыха, и оглядываясь на первую половину гонки, становилось очевидным, насколько важным оказалось 43-секундное преимущество US Postal над Telekom во время командной разделки. Если бы оно было меньше, Винокуров стал бы лидером генеральной классификации.
Генеральная классификация перед днем отдыха:
1. Лэнс Армстронг + 45 часов 46 минут 22 секунды
2. Александр Винокуров + 21 секунда
3. Ибан Майо + 1 минута 2 секунды
4. Франсиско Мансебо + 1 минута 37 секунды
5. Тайлер Хэмильтон + 1 минута 52 секунды
6. Ян Ульрих (Jan Ullrich) + 2 минуты 10 секунд
11-й этап выиграл 25-летний Хуан Антонио Флеча (Juan Antonio Flecha). Гонщик iBanesto атаковал за 20 км до финиша и проехал соло 14 км. Вместо традиционного салютования поднятием рук после победы, Флеча сделал жест, имитирующий запуск стрелы. Слово «Flecha» в переводе с испанского означает «стрела», испанский гонщик принес «метким выстрелом» первую победу команде, а в его списке это была уже пятая победа в профессионалах. «Больше всего я волновался о Стюарте О’Грэйди, он живет в Тулузе, и очень хотел выиграть сегодня», - сказал победитель на финише.На 12 этапе драма продолжилась. День был жарким (+35°С), и Армстронг сильно пострадал от обезвоживания в конце 48.5-км индивидуальной гонки на время. Ульрих выиграл этап. 7 лет назад в похожий день немецкий гонщик завоевал свою первую победу в разделке на Большой Петле. В 2003 году состоялось его возвращение. Армстронг финишировал 2-м, проиграв 1 минуту 36 сеукнд. На первой отсечке он шел наравне с Ульрихом, на второй уже потерял 40 секунд. Тайлер Хэмилтон продолжил удивлять. Со сломанной ключицей он проиграл Ульриху всего 2 минуты 43 секунды. Александр Винокуров занял третье место, защитив свое положение в общем зачете.
Генеральная классификация:
1. Лэнс Армстронг - 50 часов 16 минут 45 секунд
2. Ян Ульрих + 34 секунды
3. Александр Винокуров + 51 секунда
4. Тайлер Хэмильтон + 2 минуты 59 секунд
5. Аймар Субельдия + 4 минуты 29 секунд
6. Ибан Майо - одно время
Теперь Тур де Франс предстояло в течение 3 дней покорять Пиренеи. На 13 этапе было два тяжелейших подъема - Коль де Пейер (Port de Pailheres) и горный финиш на горнолыжной станции Акс-3 Домэн (Ax-3 Domaines) на вершине Плато де Бонсакр (Plateau de Bonascre). В то время как другие команды можно обвинить, что в течение нескольких лет превосходства Армстронга они придерживались неудачной тактики, этого нельзя сказать о менеджере US Postal Йохане Брюнеле (Johan Bruyneel). Он отправил одного из лучших гонщиков Хосе Луиса Рубьеру (Jose Luis Rubiera) в отрыв. В конечном счете, на вершине Коль де Пейер он стал одним из 4 беглецов, выигрывавших у группы Армстронг / Ульрих несколько минут, и был готов помочь Армстронгу в случае необходимости. На заключительном подъеме Рубейра был пойман группой Армстронга, но Карлос Састре (Carlos Sastre), который также находился в первом отрыве, сумел уехать, чтобы выиграть этап в одиночку. Састре, который должен был выполнять роль грегари Хэмилтона, завоевал вторую в своей карьере победу, обойдя фаворитов на минуту. Когда скромный испанец пересек линию финиша, он вытащил из кармана синюю соску-пустышку, взял ее в рот, посвятив таким образом победу своей двухлетней дочке.А за его спиной события развивались следующим образом. Из US Postal группу Армстронг / Ульрих атаковал Роберто Ерас (Roberto Heras). Эта атака хорошо просеяла группу. Начался целый ряд атак: сначала Субельдия, Винокуров и затем, наконец, Ульрих. Сидя в седле Ульрих смог отъехать от соперников и финишировал вторым после Састре. Армстронг прибыл на финиш в течение 7 секунд после немца.
Это сделало генеральный зачет еще более плотным:
1. Лэнс Армстронг - 55 часов 34 минуты 1 секунда
2. Ян Ульрих + 15 секунд
3. Александр Винокуров + 1 минута 1 секунда
4. Аймар Субельдия + 4 минуты 16 секунд
5. Тайлер Хэмильтон + 4 минуты 25 секунд
6. Ибан Майо + 5 минут 20 секунд
Второй пиренейский этап включал в себя 6 подъемов 1 и 2 категорий: Коль де Латрап (Col de Latrape), Коль де ла Кор (Col de la Core), Коль де Порте д'Аспе (Col de Portet d'Aspet), Коль де Манте (Col de Mente), Коль дю Портиллон (Col du Portillon) и Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), вершина которого находилась за 11 километров до финиша. На Коль дю Портиллон Ришар Виранк, Лоран Дюфо (Laurent Dufaux) и Джильберто Симони остались последними выжившими из раннего отрыва и смогли дотерпеть до конца. Симони, восстановившийся после затраченных усилий на Джиро д'Италия и Тур де Франс, выиграл этап, тем самым немного утешив себя. На Коль де Пейреcурд Винокуров предпринял очередную атаку, которая снова не отреагировали ни Ульрих, ни Армстронг. Винокурову удалось еще немного сократить отставание. Позже Армстронг сказал, что на тот момент он полагал, что его шансы на победу в Тур де Франс были в лучшем случае 50 процентов.
Теперь подиум генеральной классификации выглядел таким образом:
1. Лэнс Армстронг + 61 час 7 минут 17 секунд
2. Ян Ульрих + 15 секунд
3. Александр Винокуров + 18 секунд
4. Аймар Субельдия + 4 минуты 16 секунд
5. Ибан Майо + 4 минуты 37 секунд
6. Иван Бассо + 7 минут 1 секунда
Этап 15, 159.5 километров от Баньер-де Бигор (Bagneres-de-Bigorre) до Люз Ардиден (Luz-Ardiden), был заключительным пиренейским этапом с 3 большими подъемами. На 94 километре перед гонщиками возвышался Коль д’Аспен (Col d’Aspin), на 135 км - Коль дю Турмале (Col du Tourmalet). Если бы Армстронг восстановился, он смог бы значительно увеличить временной разрыв на этом этапе с горным финишем, который заканчивался в Люз Ардиден. На Коль дю Турмале, Ульрих атаковал, но Армстронг нагнал его. На спуске Армстронг несколько раз отъезжал от Ульриха на опасных поворотах, но два соперника были вместе до заключительного подъема. За 9 километров до финиша, Майо ускорился, на что Армстронг тут же ответил.
В это время гонщики ехали к зрителям вплотную, и американец внезапно зацепился за ручку сумки-мюзетты, находившейся в руках одного из болельщиков. Армстронг упал, повалив за собой Майо. Ульрих отклонился в сторону и избежал падения, а затем чуть замедлил ход, пока Армстрог и Майо не вернулись к гонке. А вот другие не были заинтересованы в ожидании желтой майки, тогда Тайлер Хэмилтон выехал вперед и поднял руку, чтобы приостановить гонщиков. Армстронг, потративший время на решение проблемы с застежками педалей, наконец, вернулся в гонку. Майо снова атаковал, и затем Армстронг за 7 км до финиша сделал такой рывок, что за ним никто не смог последовать. Ульрих, как и Индурайн, всегда испытывал проблемы, когда на подъеме скорость резко изменялась. Добирать ему было тяжело. Армстронг взял этап, обойдя и Майо, и Ульриха и Субельдию на 40 секунд. Майо и Субельдия были довольны, что им удалось отсидеться на колесе у Ульриха. Это облегчило Майо попадание на 2-е место на этом этапе. Ульрих шел с неплохой скоростью, и даже выиграл у Армстронга 10 секунд в верхней части подъема, но вскоре он потерял силы.
Честная борьба с моментом ожидания соперника, вероятно, стоила Ульриху Тур де Франс. Можно сказать, что ситуация произошедшая на Тур де Франс 2001 года повторилась, когда Армстронг ждал Ульриха после того, как тот упал на спуске с Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde). Ситуации несопоставимы, потому что на том этапе Армстронг уже выигрывал у Ульриха 4 минуты и, по сути, на тот момент судьба гонки была предрешена, а вот в 2003 году – нет. Ульрих очень жалел, что потерял второе место на этом этапе, что лишило его бонусов, но признал, что Армстронг был сильнее.
Классификация 15-го этапа:
1. Лэнс Армстронг - 4 часа 29 минут 26 секунд
2. Ибан Майо + 40 секунд
3. Ян Ульрих - одно время
4. Аймар Субельдия - одно время
5. Кристоф Моро + 43 секунды
6. Иван Бассо + 47 секунд
Гонка еще не была закончена. Ульриха нельзя было списывать со счетов. Судьба Тур де Франс должна была решиться на предпоследнем этапе, 49-километровой индивидуальной гонке на время.
На 16-м этапе Тайлер Хэмилтон, все еще страдающий от сильной боли, со сломанной ключицей, уехал в горах на заключительном пиренейском этапе и одержал незабываемую сольную победу.
На 17-м этапе героем дня стал 32-летний Сервус Кнавен (Servais Knaven) из команды Quick.Step. Он ехал свой 7-й Тур де Франс. За 18 км до финиша Кнавен атаковал из отрыва, в котором находились 10 человек.18-й этап принес победу Пабло Ластрасу (Pablo Lastras) из команды iBanesto. Он выиграл спринт у четверых своих попутчиков по отрыву.
Разделка на 19 этапе не разочаровала – она была полна драматизма. Утром шел сильный дождь. Ульрих ненавидел холод и влажность, в то время как Армстронг расцветал в такую погоду. В отличие от Армстронга, Ульрих не выходил утром, чтобы ознакомиться с маршрутом, предпочитая остаться в кровати и посмотреть видеозапись маршрута. Сама гонка, как оказалось, была чревата опасностью. Несколько спортсменов, которые ушли перед Ульрихом и Армстронгом, упали, один сломал несколько ребер. Мысль о том, что исход Тур де Франс будет решен в течение ближайшего часа, заставила Ульриха понервничать. Он поехал чисто, и большую часть дистанции он лидировал, ехав с рекордной скоростью в разделке 55.21 км/ч.
Возможно, в любую другую эпоху усилие Ульриха позволило бы ему выиграть Тур де Франс. Но Армстронг шел лишь на пару секунд медленнее. А затем случилась катастрофа. На одном из участков пути погода стала более ветреной и влажной, порыв ветра ударил в диск заднего колеса Ульриха, став причиной падения немецкого гонщика. Тур де Франс был фактически закончен. Армстронг замедлился, чтобы избежать собственного падения, позволив Дэвиду Миллару выиграть этап, а Хэмилтону стать вторым. В момент когда Ульрих упал, он опережал Армстронга всего на 6 секунд, после падения было уже ясно, что первое место остается у американца.
Снова владелец зеленой майки не был известен до последнего этапа в Париже. Между Робби МакЮэном и Бэйденом Куком были только 2 очка. Заключительный этап закончился массовым спринтом, который выиграл французский гонщик Жан-Патрик Назон, Он использовал в своих интересах сражение между Робби МакьЮэном и Бэйденом Куком за зеленую майку и атаковал прямо по центру. Когда он пересек финишную черту первым, то даже не мог поверить в то, что он выиграл. Кук опередил соперника на секунду в заключительном спринте, и МакьЮэн был третьим, отдав Куку нужные для победы в очковой номинации очки.
В Париже Лэнс Армстронг поднялся на подиум Тур де Франс в год 100-летнего юбилея гонки в пятый раз подряд. Украшенная красно-бело-синим триколором Франции, звездами и полосами флага США и флагом одинокой звезды Техаса желтая майка сияла как никогда прежде, поскольку он вступал в члены элитного клуба велосипедистов, которые выиграли Тур де Франс 5 раз, присоединившись к Жаку Анкетилю (Jacques Anquetil), Эдди Меркса (Eddy Merckx), Бернару Ино (Bernard Hinault) и Мигелю Индурайну (Miguel Indurain). Только Армстронг и Индурайн одержали эти 5 побед последовательно.
Да и выступление Армстронга на Тур де Франс этого года, наконец, вызвало симпатии французской общественности. Показателем интенсивности и конкурентоспособности Тур де Франс 2003, стала рекордная скорость 40.94 км/ч.
После победы Армстронг сказал: «Я вернусь на следующий год и мне не нужно второго места!»
Пролог : 5 июля 2003: Paris ITT, 6.5 км
1. Mcgee Bradley 00:07:26
ЭТАП 1: 6 июля 2003: Saint-Denis/Montegeron - Meaux, 160.0 км
1. Petacchi Alessandro 03:44:33
ЭТАП 2: 7 июля 2003: La Ferte-sous-Jouarre - Sedan, 195.0 км
1. Cooke Baden 05:06:33
ЭТАП 3: 8 июля 2003: Charleville-Mezieres - Saint-Dizier, 160.0 км
1. Petacchi Alessandro 03:27:39
ЭТАП 4: 9 июля 2003: Joinville - Saint-Dizier TTT, 68.0 км
1. Us Postal-Berry Floor 01:18:27
ЭТАП 5: 10 июля 2003: Troyes - Nevers, 196.0 км
1. Petacchi Alessandro 04:09:47
ЭТАП 6: 11 июля 2003: Nevers - Lyon, 230.0 км
1. Petacchi Alessandro 05:08:35
ЭТАП 7: 12 июля 2003: Lyon - Morzine, 226.5 км
1. Virenque Richard 06:06:03
ЭТАП 8: 13 июля 2003: Sallanches - L'Alpe d'Huez, 211.0 км
1. Mayo Diez Iban 05:57:30
ЭТАП 9: 14 июля 2003: Bourg d'Oisans - Gap, 184.5 км
1. Vinokourov Alexandre 05:02:00
ЭТАП 10: 15 июля 2003: Gap - Marseille, 219.5 км
1. Piil Jakob 05:09:33
ЭТАП 11: 17 июля 2003: Narbonne - Toulouse, 153.3 км
1. Flecha Giannoni Juan Antonio 03:29:33
ЭТАП 12: 18 июля 2003: Gaillac - Cap' Decouverte ITT, 48.0 км
1. Ullrich Jan 00:58:32
ЭТАП 13: 19 июля 2003: Toulouse - Plateau de Bonascre, 197.5 км
1. Sastre Candil Carlos 05:16:08
ЭТАП 14: 20 июля 2003: Saint-Girons - Loudenvielle, 191.5 км
1. Simoni Gilberto 05:31:52
ЭТАП 15: 21 июля 2003: Bagneres-de-Bigorre - Luz-Ardiden, 159.5 км
1. Armstrong Lance 04:29:26
ЭТАП 16: 23 июля 2003: Pau - Bayonne, 197.5 км
1. Hamilton Tyler 04:59:41
ЭТАП 17: 24 июля 2003: Dax - Bordeaux, 165.0 км
1. Knaven Servais 03:54:23
ЭТАП 18: 25 июля 2003: Bordeaux - Saint-Maixent-l'Ecole, 200.0 км
1. Lastras Garcia Pablo 04:03:18
ЭТАП 19: 26 июля 2003: Pornic - Nantes ITT, 49.0 км
1. Millar David 00:54:05
ЭТАП 20: 27 июля 2003: Ville d'Avray - Paris / Champs-Elysees, 160.0 км
1. Nazon Jean-Patrick 03:38:49
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Armstrong Lance 83:41:12
2. Ullrich Jan 00:01:01
3. Vinokourov Alexandre 00:04:14
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (9)
- Просмотров
- (12 667)
