Страницы истории велоспорта: Тур де Франс  - 1938

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1938
1938
29 этапов за 148 ч 29 мин 12 сек
4681 км / 31.565 км/ч
96 на старте
55 на финише

   Тур де Франс (Tour de France) выиграл Джино Бартали (Gino Bartali), который также стал победителем гонки в горной номинации. В этот год система бонификаций была снижена по сравнению с Тур де Франс 1937 года: победитель этапа теперь получал всего 1 бонификационную минуту плюс время, равное тому, на которое отстал гонщик, занявший второе место, но не более 75 секунд. Велосипедист, который первым проходил вершину категорийной горы, отныне получал только одну минуту бонификационного времени.

  Командные разделки, в которых команды выходили на старт с 15-минутным перерывом были устранены. Этот вид программы будет возвращен на Тур де Франс 1954 года, уже в другой форме. Взамен, в 1938 году признаком Тур де Франс стали 2 индивидуальные гонки на время. Этот Тур отметил конец индивидуального участия в гонке спортсменов, которых называли по-разному "Isoles", "Touristes Routiers" или "Individuels", и гонка была оспорена национальными командами. Но так как многие французские велогонщики не входили в состав национальной команды, появились две дополнительные французские команды Bleuets и Cadets. Bleuets была своего рода командой «В», тогда как Cadets состояла из подающих надежды, молодых французских спортсменов.

  В 1938 году, крупные велосипедные нации, такие как Бельгия, Италия, Германия и Франция отправили каждая по 12 велогонщиков. Другие страны, Испания, Люксембург, Швейцария и Нидерланды, отправили команды из 6 гонщиков каждая. Франция дополнительно имела 2 команды Cadets и Bleuets.

  Тремя самыми сильными командами были национальные команды Бельгии, Франции и Италии. Лидером итальянской команды был Джино Бартали, который был близок к победе на Тур де Франс 1937 года, пока не упал. Федерация велоспорта Италии просила его пропустить Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1938 года, для того чтобы он смог сосредоточиться на Тур де Франс.

  Перед Пиренеями все фавориты оставались спокойными. Андре Ледюк (Andre Leducq) не потерял много времени после первых этапов гонки, и когда он оказался в отрыве во второй половине 6 этапа, ему удалось перехватить лидерство у Жана Мажеро (Jean Majerus). На 8 этапе из По (Pau) в Люшон (Luchon) Бартали атаковал на подъеме Коль д’Аспин (Col d’Aspin), оставив позади двух бельгийских соперников. На спуске с горы он проколол колесо, а Фелисьен Вервеке (Felicien Vervaecke) и Вард Виссерс (Ward Vissers) догнали его. Бартали смог финишировать третьим, менее чем в минуте от двух бельгийцев. Вервеке выиграл этап и надел желтую майку. На этом этапе, бывший победитель Жорж Спешэ (Georges Speicher) был удален с гонки, за то что ехал державшись за машину.

Джино Бартали  После этапа Бартали был вторым в генеральной классификации. Он отыграл некоторое время у Вервеке, благодаря бонификациям при прохождении Коль де Порте д'Аспе (Col de Portet d'Aspet) и Коль де Бро (Col de Braus), а также победе на 11 этапе, но потерял время в гонке с раздельным стартом на этапе 10В.

  Как бы то ни было, Бартали не сдался. На 14 этапе до Бриансона (Briancon), включающем в себя классическую Альпийскую трилогию Коль д’Аллос (Col d’Allos) – Коль де Вар (Col de Vars)Коль д'Изоар (Col d'Izoard), Бартали атаковал вместе с 4 товарищами по команде уже на Коль д’Аллос и выиграл горную премию. На вершине Коль де Вар Вервеке отстал и на Коль д'Изоар Бартали остался один. Победу в Бриансоне Бартали одержал с 5-минутным преимуществом над своим сокомандником Марио Вичино (Mario Vicino). А главное, Вервеке потерял более 17 минут, а Виссерс – около 20. Теперь Бартали стал лидером гонки.

  Перед следующим этапом итальянец чувствовал себя плохо. Директор его команды Костанте Джерарденго (Costante Girardengo) сказал ему не перенапрягаться. Бартали позволил другим уйти в первых горах, но во время спуска с Коль де л'Изеран (Col de l'Iseran), Бартали пошел с максимальной скоростью, которую только мог развить, и догнал своих конкурентов. Во время того этапа Матиас Клеменс (Mathias Clemens), который стартовал на этапе на втором месте, потерял много времени, таким образом Вервеке вернулся на второе место, уступая Бартали 20 минут.

  Дальше Бартали с непринужденностью защитил свое лидерство. Вервеке отыграл немного времени в последней разделке, но этого было недостаточно, чтобы подвергнуть опасности лидерство итальянца.

  На последнем этапе Антонин Манье (Antonin Magne) (победитель Тура де Франс в 1931 и 1934 годах) и Андре Ледюк (победитель Тура де Франс в 1930 и 1932 годах) убежали вместе, и вдвоем пересекли финишную черту. Жюри Тура объявило их обоих победителями этапа. Это была 25 и последняя победа Ледюка; только Эдди Меркс (Eddy Merckx) и Бернар Ино (Bernard Hinault) позже выиграли большее количество этапов. Для обоих велосипедистов это был также последний этап, который они проехали на Тур де Франс.

  Командная классификация в 1938 году определялась суммарным временем лучших трех гонщиков команды; команда с наименьшим временем становилась победителем.




ЭТАП 1: 5 июля 1938: Paris - Caen, 215.0 км
1. Oberbeck Willi 06:38:25
ЭТАП 2: 6 июля 1938: Caen - Saint Brieuc, 237.0 км
1. Majerus Jean 07:01:07
ЭТАП 3: 7 июля 1938: Saint Brieuc - Nantes, 238.0 км
1. Schulte Gerrit 07:39:01
ЭТАП 4a : 8 июля 1938: Nantes - La Roche sur Yon, 62.0 км
1. Meulenberg Eloi 02:04:49
ЭТАП 4b : 8 июля 1938: La Roche sur Yon - La Rochelle, 83.0 км
1. Meulenberg Eloi 02:34:20
ЭТАП 4c : 8 июля 1938: La Rochelle - Royan, 83.0 км
1. Vervaecke Felicien 02:32:13
ЭТАП 5: 10 июля 1938: Royan - Bordeaux, 198.0 км
1. Meulenberg Eloi 05:12:42
ЭТАП 6a : 11 июля 1938: Bordeaux - Arcachon, 52.5 км
1. Rossi Jules 01:16:20
ЭТАП 6b : 11 июля 1938: Arcachon - Bayonne, 171.0 км
1. Servadei Glauco 05:06:34
ЭТАП 7: 12 июля 1938: Bayonne - Pau, 115.0 км
1. Middelkamp Theo 02:51:22
ЭТАП 8: 13 июля 1938: Pau - Luchon, 193.0 км
1. Vervaecke Felicien 07:15:19
ЭТАП 9: 14 июля 1938: Luchon - Perpignan, 260.0 км
1. Frechaut Jean 07:08:15
ЭТАП 10a : 15 июля 1938: Perpignan - Narbonne, 63.0 км
1. Van Schendel Antoon 01:56:09
ЭТАП 10b : 15 июля 1938: Narbonne - Beziers, 27.0 км
1. Vervaecke Felicien 00:39:31
ЭТАП 10c : 15 июля 1938: Beziers - Montpellier, 73.0 км
1. Magne Antonin 02:06:23
ЭТАП 11: 16 июля 1938: Montpellier - Marseille, 223.0 км
1. Bartali Gino 06:52:10
ЭТАП 12: 17 июля 1938: Marseille - Cannes, 199.0 км
1. Frechaut Jean 06:35:26
ЭТАП 13: 18 июля 1938: Cannes - Digne, 284.0 км
1. Gianello Dante 09:19:49
ЭТАП 14: 20 июля 1938: Digne - Briancon, 219.0 км
1. Bartali Gino 08:49:07
ЭТАП 15: 21 июля 1938: Briancon - Aix les Bains, 311.0 км
1. Kint Marcel 10:52:24
ЭТАП 16: 23 июля 1938: Aix les Bains - Besancon, 284.0 км
1. Kint Marcel 09:39:56
ЭТАП 17a : 25 июля 1938: Besancon - Belfort, 89.5 км
1. Masson Emile (Jr) 02:27:48
ЭТАП 17b : 25 июля 1938: Belfort - Strasbourg, 143.0 км
1. Frechaut Jean 04:30:20
ЭТАП 18: 27 июля 1938: Strasbourg - Metz, 186.0 км
1. Kint Marcel 05:43:27
ЭТАП 19: 28 июля 1938: Metz - Reims, 196.0 км
1. Galateau Fabien 06:35:21
ЭТАП 20a : 29 июля 1938: Reims - Laon, 48.0 км
1. Servadei Glauco 01:03:17
ЭТАП 20b : 29 июля 1938: Laon - Saint Quentin, 42.0 км
1. Vervaecke Felicien 01:04:40
ЭТАП 20c : 29 июля 1938: Saint Quentin - Lille, 107.0 км
1. Neuville Francois 03:07:12
ЭТАП 21: 31 июля 1938: Lille - Paris, 279.0 км
1. Magne Antonin 08:54:50

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Gino Bartali (Ita) 148h29'12"
2. Felicien Vervaecke (Bel) 18'27"
3. Victor Cosson (Fra) 29'26"

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

17 - 24 сентября 2017

Чемпионат мира

30 сентября - 1 октября 2017

Тур Алматы

3 октября 2017

Tre Valli Varesine

5 октября 2017

Милан - Турин

7 октября 2017

Ломбардия

10 - 15 октября 2017

Тур Турции

19 - 24 октября 2017

Тур Гуанси


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • uran
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (23)
    uran-Фото

    Я не про смену условий а про "нелюбовь" Фрума низких температур. Как показал Англиру едется ему там не хуже остальных.

  • sixpack
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (23)
    sixpack-Фото

    Причем здесь Англиру? Там был масс-старт, а не разделка. А здесь, даже если рассматривать только высший эшелон, Мартин стартует через 45 минут после Васи. За это время трасса может поменяться.

  • VeloCourier
    Результаты чемпионата мира-201 ... (1)
    VeloCourier-Фото

    паренька из Лидса необходимо запомнить, выиграл все юниорские титулы в циклокроссе и Рубэ в придачу. интересно, какой календарь у него будет на следующий сезон  

  • Wish
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (23)
    Wish-Фото
    хотя бы Тур и Олимпиада 2016
  • velodoctor
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (23)
    velodoctor-Фото

    Погода решает сильно, уже много раз было что за 3-4 часа гонки меняется и ветер и начинается дождь. 

  • uran
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (23)
    uran-Фото
    Да тут вся 25-ка на загляденье
  • GTX
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (23)
    GTX-Фото
    А когда Дюмюлан обыгрывал Денниса в разделке?
  • Андрон
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (23)
    Андрон-Фото

      От погоды много будет зависеть. Это вам не Доха. Пока везло, но вот сейчас девочки едут и погда портится быстро. А на завтра прогноз - весь день дождь и похолодает.

     Насколько я видел, голландцы в такую погоду неплохо проходят - и Том и Вилко, Роглич тоже (хотя навернулся в эом году на дождливой трассе). Фрум не очень любит такую погоду.  Закарин - не знаю. Кастровьехо - испанец, погода не испанская. А, и я не люблю такую погоду. Да и не поеду.

  • Zhanzhak
    Джиро д'Италия-2018 стартует ... (29)
    Zhanzhak-Фото

    Не знаю, как в России. Я из Казахстана. У меня один. :-)

  • Крайний
    Джиро д'Италия-2018 стартует ... (29)
    Крайний-Фото

    Цитата: Адриен
    Не в обиду гражданам Израиля, но было бы более справедливо, если бы первые ВНЕ европейские этапы были проведены в Казахстане или России... Уже сколько лет "Астана" одерживает яркие победы на всех Гран-турах,  советские-российские велогонщики занимали самые высокие места самых значимых велогонок... Это было бы действительно по СПОРТИВНОМУ честное решение.

    Моя б воля, проводил гонки только в родных странах.

    Максимум вынужденное пересечение границы с соседней страной по ходу отдельных этапов.

     



    Цитата: Zhanzhak
    В 2010 году я была в ОАЭ. И нам сказали, что если мы соберёмся поехать в Израиль, то нам визу не дадут из за того, что в нашем загранпаспорте уже стоит виза арабов. И наоборот. А вот как обстоят дела сейчас я не знаю. Может что и изменилось. Но, хотя надо признать, орги же не дураки, ВСЕ должно быть учтено. Политические отношения тем более. Думаю, в мае мы увидим что то новое. Очень интересно должно быть. Вертолетные планы, рассказы СК об интересных местах.. жду! 

    Вроде гражданам России разрешили иметь второй загранпаспорт (если мне не приснилось ничего).

    Лететь с чистымм паспортом. В теории проблем быть не должно.

     

    Но это чисто мои предположения.scratch

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE