Скорее, кусок на финише. Спринт после тяжелой горной гонки - в этом ему равных было очень мало.

Согласен с этим мнением из инета. Замечательная трасса.

И, что важно, всё очень компактно. Расходы на логистику небольшие.

Новенькое:

Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз. 

Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.

Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.

В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.

Из инета:

Проиграл, но рекорд все-таки установил:

Ремко Эвенепул стал рекордсменом чемпионатом мира в мужской элитной категории по количеству завоеванных медалей (в индивидуальных видах). 

 Уже в 25 лет Эвенепул набрал восемь медалей разного достоинства (шесть медалей в разделке, включая три золота, и две медали в групповой гонке, включая одно золото). 

 Общая коллекция наград Ремко Эвенепула в элитной категории на чемпионатах мира — четыре золота, два серебра и две бронзы. 

 По семь индивидуальных медалей разного достоинства есть у Фабиана Канчеллары, Тони Мартина и Алехандро Вальверде. У Канчеллара и Мартина по семь наград в разделках, но нет наград в групповых гонках, а у Вальверде семь медалей в групповых гонках, но нет медалей в разделках. 

При этом у Тони Мартина есть еще две награды, выигранные в составе смешанной эстафеты. 

По количеству наград, завоеванных в шоссейной программе Олимпиады и чемпионатов мира лидерство делят Эвенепул и Канчеллара, у них по десять медалей, включая шесть золотых