Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1968

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1968
1968
22 этапа за 133 ч 49 мин 42 сек
4484,5 км / 33.556 км/ч
110 на старте
63 на финише

  Тур де Франс (Tour de France) 1968 года был последним, в котором принимали участие национальные команды (после того, как на предыдущем Тур де Франс организаторы решили вернуться к такому формату проведения гонки). После трагической гибели Тома Симпсона (Tom Simpson) на Тур де Франс 1967 года, организаторы сделали процедуру допинг – контроля обязательной. Правительство ясно дало понять, что если на Тур де Франс не будет введена тщательная, прозрачная и эффективная система контроля, то оно само найдет средства, чтобы проводить допинг – тесты. Начавшие было протестовать против этой идеи, гонщики и спонсоры, в конечном итоге согласились с организаторами. Победитель каждого этапа теперь должен был пройти обязательное тестирование. На Джиро д'Италия (Giro d'Italia), где подобная система уже работала, разразилась череда допинговых скандалов. Дисквалификации были подвергнуты многие известные гонщики. С этого момента начнется непрекращающаяся и печально известная «игра» гонщиков и антидопинговых служб.

 Ян Янссен Помимо этого, гонщики теперь могли получать бачки с водой из «техничек» своих команд. Спортивные медики окончательно признали, что обезвоживание не только чревато нарушением обменных процессов, но и может представлять реальную угрозу для жизни спортсменов, гоняющихся на пределе человеческих возможностей. Директор гонки, Жак Годде (Jacques Goddet), по-прежнему настаивал на том, что Тур де Франс должен быть жестким испытанием возможностей спортсменов, но в то же время он с пониманием относился и к потребностям гонщиков.

  Тур де Франс остро нуждался в финансовых вливаниях. Чтобы поддержать статус многодневки, организаторы учредили новую «объединенную» классификацию, победителем которой становился гонщик, имевший лучшие суммарные результаты в трех категориях – генеральной классификации, спринтерском и горном зачетах. Победителю вновь объявленной классификации вручалась белая майка. Введение нового зачета позволило привлечь спонсоров. Также в угоду спонсорам майка очковой классификации в 1968 году сменила свой цвет с зеленого на красный.

  Франция была представлена на Тур де Франс тремя командами – «A», «B» и «C». Раймон Пулидор (Raymond Poulidor), Роже Пинжон (Roger Pingeon) и экс-чемпион мира Жан Стаблински (Jean Stablinsky) входили в состав команды «Франция А». Люсьен Эмар (Lucien Aimar) и Шарли Гросскост (Charly Grosskost) вошли в команду «В». Команда «С» была укомплектована не очень сильными гонщиками, большинство из которых понимало, что они вряд ли доберутся до финиша в Париже (Paris).

  Итальянская команда наряду с находящемся в зените славы Франко Битосси (Franco Bitossi), имела также в своем составе Сильвано Скиавон (Silvano Schiavon) и Итало Дзильоли (Italo Zilioli). Однако такие гранды итальянского велоспорта, как Феличе Джимонде (Felice Gimondi), Витторио Адорни (Vittorio Adorni) и Джанни Мотта (Gianni Motta) не принимали участие в Тур де Франс 1968 года.

  В составе бельгийской команды «А» выступал знаменитый Херман Ван Шпрингель (Herman Van Springel). Вторая команда Бельгии имела в своих рядах действующего обладателя рекорда в часовой гонке, Фердинанд Браке (Ferdinand Bracke). Эдди Меркс (Eddy Merckx), победитель Джиро д'Италия 1968 года, еще не был готов к тому, чтобы принимать участие сразу в двух многодневках.

  Голландец Ян Янссен (Jan Janssen) уже заявил о себе в полный голос, как о хорошем многодневщике, заняв второе место в 1966 году и выиграв зеленую майку в 19641965 и 1967 годах. Кроме того, в 1964 году он стал чемпионом мира. Его талант гонщика был многогранным. Франко Битосси говорил о нем, как об артисте, которому подвластно все в «театре велоспорта».

  Гросскост выиграл пролог в Виттеле (Vittel), но все основыне фавориты уступили ему считанные секунды. Одержав победу и на втором этапе, он все-таки расстался с желтой майкой после командной разделки, уступив ее ван Шпрингелю. На протяжении следующих нескольких этапов лидерская майка меняла своего владельца. Перед Пиренеями ее примерил бельгиец Жорж Ванденберге (Georges Vandenberghe). Голландская команда в преддверии горных этапов не досчиталась нескольких гонщиков. Но если здесь речь шла об усталости, то вот француз Жозе Самин (Jose Samyn) покинул гонку из-за того, что его допинг – проба, взятая после 8-го этапа, дала положительный результат. Это был первый случай в истории Тур де Франс, когда гонщик был уличен в применении запрещенного препарата после тестирования.

  Двенадцатый этап, включавший Коль д'Обиск (Col d'Aubisque) и Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), стал первым настоящим испытанием. Многие полагали, что в горах Ванденберге растеряет свое преимущество, однако, к удивлению экспертов, он прекрасно выглядел, несмотря на ненастную погоду, и финишировав вместе с Пинжоном, Битосси и Янссеном, сохранил лидерство. Эта группа проиграла на финише этапа Пулидору и Браке около двух с половиной минут. Янссен, потеряв на этом этапе трех своих партнеров по команде, и оставшись всего с тремя грегари, был на грани истощения. Некоторые итальянские гонщики говорили, что Янссен умирает. Голландцу передали их слова… Он решил доказать, что его рано похоронили. Янссен собирался вернуться в гонку.

  На 15-м этапе случилось то, что уже много раз происходило на Большой петле – амбиции французских гонщиков взяли верх над общекомандными интересами. На этот раз «отличился» Пинжон. На 193-м километре маршрута он «взорвал» группу. Ко всему прочему мотоциклист, следовавший за основной группой, неудачно маневрируя, сбил Пулидора. С разбитым лицом и сломанным носом, он все же сумел добраться до финиша, проиграв 1 минуту и 5 секунд основным фаворитам и более 4 минут Пинжону.

  Ванденберге расстался с желтой майкой на следующем этапе. Эмар атаковал в тот момент, когда Пинжон остановился, чтобы взять бачок с водой. Затем вперед пошел Битосси вместе с гонщиком из немецкой команды. Итальянец взял этап, а Янссен, ван Шпрингель и Браке пришли к финишу почти с двухминутным отставанием. Пинжон, финишировавший вместе с Пулидором в 9 минутах от победителя этапа, потерял практически все шансы выиграть Тур де Франс. Жан Стаблински стал вторым гонщиком, не прошедшим допинг-контроль, и покинул многодневку.

  После 18-го этапа (проходившего от Массифа Централь (Massif Central) до Альп), победу на котором одержал внезапно «воскресший» Пинжон, положение в генеральной классификации гонки было очень плотным – 8 гонщиков находились в пределах 2 минут от нового обладателя желтой майки, испанца Грегорио Сан Мигеля (Gregorio San Miguel). Сан Мигель отдал майку лидера уже на следующий день ван Шпрингелю. Перед началом 19-го этапа, включавшего четыре сложных перевала, Янссен сказал себе: «Сегодня, или никогда». Он решил, что если сможет удержаться рядом с ван Шпрингелем, то обеспечит себе неплохую позицию для атаки перед финальной разделкой. Все так и случилось – голландец финишировал в 4 секундах позади ван Шпрингеля.

  Перед заключительной гонкой с раздельным стартом ситуация в общем зачете выглядела следующим образом:

  1. Херман Ван Шпрингель
  2. Грегорио Сан Мигель + 12 секунд
  3. Ян Янссен + 16 секунд
  4. Франко Биттоси + 58 секунды
  5. Андрес Гандариас + 1 минута 15 секунд
  6. Люсьен Эмар + 1 минута 38 секунд
  7. Фердинанд Браке + 1 минута 56 секунды
  8. Рольф Вольфшоль + 2 минуты 12 секунд
  9. Роже Пинжон + 2 минуты 28 секунд
  10. Антонио Гомес дель Морал + 3 минуты 38 секунды.

  Предсказать, кто станет победителем Тур де Франс, было абсолютно невозможно.

  В тот день стояла ветреная погода. Ван Шпрингель, начав мощно, «встал» на последних 12 километрах. Янссен, напротив, прошел всю разделку ровно, и даже сумел добавить на заключительных километрах дистанции. Битосси стартовал перед Янссеном. Позже он рассказывал: «Каждый раз, когда я стартую в разделке, всегда кто-то из главных фаворитов уходит сразу вслед за мной. На этот раз после меня стартовал Янссен. Когда он прошел меня, он был настолько быстр, что я подумал, уж не Меркс ли это? Он просто летел!».

  Ян Янссен выиграл Тур де Франс с преимуществом всего в 38 секунд. Он стал первым голландским гонщиком, одержавшим победу в Большой петле. Результаты Тур де Франс 1968 года оказались самыми плотными за всю историю проведения многодневки. И оставались таковыми до 1989 года, когда Грега Лемонда (Greg Lemond) и Лорана Финьона (Laurent Fignon) разделили на финише гонки лишь 8 секунд. Победителем горной классификации стал Аурелио Гонсалес (Aurelio Gonzalez). Первое место в очковой классификации занял Франко Битосси. Он же выиграл «объединенную» классификацию.

ЭТАП 1a : 27 июня 1968: Vittel ITT, 6.1 км
1. Grosskost Charles 08:27:17
ЭТАП 1b : 27 июня 1968: Vittel - Esch sur Alzette, 189.0 км
1. Grosskost Charles 04:34:51
ЭТАП 2: 28 июня 1968: Arlon - Forest, 210.5 км
1. De Vlaeminck Eric 05:31:41
ЭТАП 3a : 29 июня 1968: Forest TTT, 22.0 км
1. Belgie 02:27:21
ЭТАП 3b : 29 июня 1968: Forest - Roubaix, 112.0 км
1. Godefroot Walter 02:37:52
ЭТАП 4: 30 июня 1968: Roubaix - Rouen, 238.0 км
1. Chappe Georges 06:23:30
ЭТАП 5a : 1 июля 1968: Rouen - Bagnoles de l'Orne, 165.0 км
1. Desvages Andre 04:50:07
ЭТАП 5b : 1 июля 1968: Bagnoles de l'Orne - Dinard, 154.5 км
1. Dumont Jean 04:32:21
ЭТАП 6: 2 июля 1968: Dinard - Lorient, 188.0 км
1. Gonzalez Puente Aurelio 04:40:34
ЭТАП 7: 3 июля 1968: Lorient - Nantes, 190.0 км
1. Bitossi Franco 04:58:23
ЭТАП 8: 4 июля 1968: Nantes - Royan, 223.0 км
1. Van Ryckeghem Daniel 05:25:26
ЭТАП 9: 5 июля 1968: Royan - Bordeaux, 137.5 км
1. Godefroot Walter 03:19:16
ЭТАП 10: 6 июля 1968: Bordeaux - Bayonne, 202.5 км
1. Bellone Gilbert 05:23:39
ЭТАП 11: 7 июля 1968: Bayonne - Pau, 183.5 км
1. Van Ryckeghem Daniel 05:28:47
ЭТАП 12: 8 июля 1968: Pau - Saint Gaudens, 226.5 км
1. Pintens Georges 07:33:34
ЭТАП 13: 9 июля 1968: Saint Gaudens - Seo de Urgel, 208.5 км
1. Van Springel Herman 06:59:55
ЭТАП 14: 10 июля 1968: Seo de Urgel - Perpignan/Canet-Plage, 231.5 км
1. Janssen Jan 07:28:43
ЭТАП 15: 11 июля 1968: Font Romeu - Albi, 250.5 км
1. Pingeon Roger 06:20:36
ЭТАП 16: 12 июля 1968: Albi - Aurillac, 199.0 км
1. Bitossi Franco 05:39:09
ЭТАП 17: 13 июля 1968: Aurillac - Saint Etienne, 236.5 км
1. Genet Jean-Pierre 07:02:33
ЭТАП 18: 14 июля 1968: Saint Etienne - Grenoble, 235.0 км
1. Pingeon Roger 07:47:13
ЭТАП 19: 15 июля 1968: Grenoble - Sallanches/Cordon, 200.0 км
1. Hoban Barry 07:06:23
ЭТАП 20: 16 июля 1968: Sallanches - Besancon, 242.5 км
1. Huysmans Jozef 06:56:02
ЭТАП 21: 17 июля 1968: Besancon - Auxerre, 242.0 км
1. Leman Eric 06:50:42
ЭТАП 22a : 21 июля 1968: Auxerre - Melun, 136.0 км
1. Izier Maurice 03:43:56
ЭТАП 22b : 21 июля 1968: Melun - Paris/La Cipale ITT, 55.2 км
1. Janssen Jan 01:20:09

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Janssen Jan 133:49:42
2. Van Springel Herman 00:00:38
3. Bracke Ferdinand 00:03:03



 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright © VeloLIVE.com  Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 - 28 июля 2019

Tour de France

ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2019?

Комментарии

  • Camel
    Микель Ланда: «Думаю, что поди ... (6)
    Camel-Фото

    Отеческий жест Кинтаны для Тони Галлопина на последнем фото выглядит немного глупо. Кинтана сейчас является абсолютным чайником. Для таких жестов во всяком случае.

  • syntheo
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (108)
    syntheo-Фото
    У антискаевской группировки бомбит из-за терапевтического исключения для Фрума, а не из-за колхоза. Я и сам к этим исключениям отношусь отрицательно. Однако, правила допускают применение препаратов для астматиков. К Фруму отношусь нормально. Мне нравится как он держится в велогонке перед дикарями, которые его освистывают и пытаются вывезти из равновесия. Снисходительно, так сказать не обращает внимания, и от этого у дикарей бомбит ещё жестче.
    И Вы правы - колхозили и в доскаевскую эпоху, но плохое забывается быстро, а в памяти у людей остаются только красивые Контадор-шоу и подобное.
  • Александра
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (108)
    Александра-Фото

    Цитата: Oha
    Я бы ещё в ваш список Вальверде добавил - то что про Нибали. Им тяжело, но если они не будут этого делать будет ещё тяжелее. Наблюдать за борьбой ветерана с самим собой отдельное удовольствие.

    Вальверде - сам по себе эпоха!

  • Sezar
    Герант Томас и Эган Берналь о ... (1)
    Sezar-Фото

    Думаю в Альпах будет как на 3 неделе Джиро 2018. Мясорубка.

  • Sezar
    Микель Ланда: «Думаю, что поди ... (6)
    Sezar-Фото

    Надеюсь, что на высокогорном этапе Мовистар будет использовать эту же стратегию. Ланде желаю подиума.

  • Maxim Popov
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (108)
    Maxim Popov-Фото
    Цитата: Konstantin41
    Нет, там всё намного сложнее. Всё зависит от категории сложности этапа (т.е. на спринтерских и на горных этапах лимит высчитывается по-разному) и от средней скорости победителя. Например вчера был этап 4 категории. Значит лимит высчитывается по таким цифрам:
    7% от времени победителя лимит, если средняя скорость победителя до 30 км/ч ;
    8% лимит от 30 до 31 км/ч;
    9% лимит от 31 до 32 км/ч;
    10% лимит от 32 до 33 км/ч;
    11% лимит от 33 до 34 км/ч;
    12% лимит от 34 до 35 км/ч;
    13% лимит от 35 до 36 км/ч;
    14% лимит от 36 до 37 км/ч;
    15% лимит от 37 до 38 км/ч;
    16% лимит от 38 до 39 км/ч;
    17% лимит от 39 до 40 км/ч;
    18% более 40 км/ч.

    Средняя скорость Ейтса вчера была 38,66 км/ч.Время - 4ч47мин05сек. Считаем 4ч47мин=287мин*0.16=45мин92сек. Т.е. вчера лимит больше 45 минут. Саган спокойно вписался
    Спасибо большое, хоть более менее понимать начал)
  • veloliveuser
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (108)
    veloliveuser-Фото
    позвольте заметить Вам и Konstantin41 на его коммент выше - относительно и команды, и ее лидеров.
    вмпомним, прежде скай полностью подстраивалась под особенности Фрума - умеренно-быстро везла его к финишной горке, блокировала пелотон, настигала атакующих, НО отрыву позволяла отъезжать все дальше и больше. колхоз-покатушки-скукотень. а когда инициативу перехватывала, например, астана, то и до отрыва подъезжали, и пелотон рассыпался, в т.ч. и скаевцы.

    и в этом году инеос готовил сильнейший состав - под Фрума. но его нет - поменялась и тактика.
    тут уже написали, что средняя скорость тура стала выше. т.е. команды развозят пелотон так, что инеос уже не поспевает за таким темпом и сыпется. что мы и наблюдали на днях при развозе мувиками. сами Джи и Берналь не высовывались - куда команде лезть?
    т.ч. не инеос слаба, а соперники осмелели и инеос не наглеют. а если Джи и Берналь капнут, то инеос вообще потеряются.
    вывод: капитаны определяют тактику команды. скай делал колхоз, п.ч. Фрум для победы был узко-"одаренным". инеос сейчас не мешает яркому вело-шоу, п.ч. кэпы не так узки, как их товарищ (чтобы мешать), но и не могут предложить лучшего...
  • veloliveuser
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (108)
    veloliveuser-Фото
    Джи и сам не был очень амбициозен на желтое
  • dmar
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (108)
    dmar-Фото

    Такой маршрут, что все обязаны ловить свой джорнато но.

    поЩитаю, что Фульсанг его уже прошел.

    и вуаля: Желтая майка у Парижу!

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE