34-летний итальянский велогонщик Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti), чья двухлетняя дисквалификация завершается 2 мая 2012 года, подписал контракт с командой Джанни Савио Androni-Venezuela . «Дельфин из Бибионе», как называют Пелиццотти болельщики, будет выступать за Androni-Venezuela в 2012 и 2013 году. Правда, стартовать на Джиро-2012, о чём Пеллицотти очень мечтал, он не сможет.
Велотвиттер - яркая мозаика сообщений и фотографий, сделанных гонщиками, которая помогает нам открыть для себя новые грани велоспорта. Пролистав твитты за неделю, вы ощутите приближение Джиро-2012, а также узнаете, что может повлиять на ход гонки, насколько мизерным бывает преимущество победителя, почему организация велогонок - непростое занятие.
Montana-Village - Crans-Montana (ITT), 16.2 км 1. Bradley Wiggins (Gbr) Sky Procycling 2. Andrew Talansky (Usa) Garmin-Barracuda 3. Richie Porte (Aus) Sky Procycling 4. Rui Costa (Por) Movistar Team 5. Roman Kreuziger (Cze) Pro Team Astana
Istanbul - Istanbul, 114 км 1. Theo Bos (Ned) Rabobank Cycling Team 2. Andrew Fenn (Gbr) Omega Pharma-Quickstep 3. Stefan Van Dijk (Ned) Accent Jobs - Willems Veranda's 4. Andrea Guardini (Ita) Farnese Vini - Selle Italia 5. Matteo Pelucchi (Ita) Team Europcar
Итоговая классификация: 1. Ivaïlo Gabrovski (Bul) Konya Torku Seker Spor
Дорогие читатели VeloLIVE! Вам предоставляется уникальный шанс попробовать свои силы в качестве комментатора нашей текстовой онлайн-трансляции! Приветствуются опытные любители велоспорта с быстрой реакцией и стабильным интернетом. Заявки можно присылать на почту сайта - info@velolive.com или в твиттер VeloLIVE.
Марк Кэвендиш, который не финишировал на четвертом этапе Тура Романдии, закончив, таким образом, гонку досрочно, теперь ждет старта Джиро. Британец едет в Италию с целью пополнить список своих побед на этапах Corsa Rosa: «Мы отправляемся туда с командой, в составе которой достаточно быстрых парней, которые могут хорошо спринтовать. В этом году этапов для спринтеров будет больше, чем два. Таких этапов будет шесть, так что мы хотели бы выиграть их».
Bulle - Sion, 184 км 1. Luis Leon Sanchez (Spa) Rabobank Cycling Team 2. Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale 3. Branislau Samoilau (Blr) Movistar Team 4. Gorka Verdugo (Spa) Euskaltel - Euskadi 5. Paolo Tiralongo (Ita) Pro Team Astana
Генеральная классификация: 1. Luis Leon Sanchez (Spa) Rabobank Cycling Team
La Neuveville - Charmey, 157.6 км 1. Luis Leon Sanchez (Spa) Rabobank Cycling Team 2. Gianni Meersman (Bel) Lotto Belisol Team 3. Paolo Tiralongo (Ita) Pro Team Astana 4. Andrew Talansky (Usa) Garmin-Barracuda 5. Bauke Mollema (Ned) Rabobank Cycling Team
Bodrum - Kusadasi, 179 км 1. Sacha Modolo (Ita) Colnago - CSF Inox 2. Matthew Harley Goss (Aus) GreenEdge Cycling Team 3. Mark Renshaw (Aus) Rabobank Cycling Team 4. Lucas Sebastien Haedo (Arg) Team Saxo Bank 5. Alexey Tsatevich (Rus) Katusha Team
Генеральная классификация: 1. Ivaïlo Gabrovski (Bul) Konya Torku Seker Spor
Команды-участницы стартующей на следующей неделе Джиро постепенно определяются с составами. Вопросы комплектования команд, как правило, зависят от тех целей, которые они ставят перед собой на Гран туре. В случае с такими грандами, как Liquigas-Cannondale и Lampre-ISD, речь идет, разумеется, о претензиях на первое место в генеральной классификации супермногодневки. И если в Liquigas решили всё же сделать ставку на Джиро и Тур де Франс, где цвета «зеленой команды» будут защищать Иван Бассо и Винченцо Нибали соответственно, то в руководстве Lampre решили действовать несколько иначе.
Хотелось бы увидеть эту бумажка с бюджетами, прям таки у них 17-е место))))
Если бы было иначе, спортдир во всеуслышание не заявлял бы. Вообще на западе не принято прибедняться, тем более перед теми, кто знает правду.
Сколько всего команд в волдтуре?
Он же написал, вторые с конца))) Команд в сезоне 2019 было 18, так что все сходится. Или мы то-то упустили?)))
Нет не упустил, но и намёк не понял...
В данном случае ни на что не намекал, сам немного засомневался, вот и написал.
Нет намекал я, не может команда с бюджетом вторым с конца показывать такие результаты, не знаю не одного примера, когда гонщик отказывался получать больше, чтобы остаться в "родной" команде.
Мне кажется, что зарплаты у гонщиков отставали не сильно, иначе точно разбежались бы))). Да и бумаги нет, может там плотность бюджетов такая, что разница в 10 мест вообще не приципиальна. В этом году они уже восьмые, значит денег больше намного. Что неудивительно - Тома взяли, да и звездам платить нужно нормально.
точно. когда фура нежно выжимает тебя на ледяную кромку, и ты на ней висишь, цепляясь зубами за воздух, и молишься на свою швальбу с шипами на боковине, а потом фура заканчивается, и ты уже готов скатиться обратно в колею, но тут вдруг начинается прицеп, - вот это и есть настоящий экстрим :)
Хотелось бы увидеть эту бумажка с бюджетами, прям таки у них 17-е место))))
Если бы было иначе, спортдир во всеуслышание не заявлял бы. Вообще на западе не принято прибедняться, тем более перед теми, кто знает правду.
Сколько всего команд в волдтуре?
Он же написал, вторые с конца))) Команд в сезоне 2019 было 18, так что все сходится. Или мы то-то упустили?)))
Нет не упустил, но и намёк не понял...
В данном случае ни на что не намекал, сам немного засомневался, вот и написал.
Нет намекал я, не может команда с бюджетом вторым с конца показывать такие результаты, не знаю не одного примера, когда гонщик отказывался получать больше, чтобы остаться в "родной" команде.
34-летний итальянский велогонщик Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti), чья двухлетняя дисквалификация завершается 2 мая 2012 года, подписал контракт с командой Джанни Савио Androni-Venezuela . «Дельфин из Бибионе», как называют Пелиццотти болельщики, будет выступать за Androni-Venezuela в 2012 и 2013 году. Правда, стартовать на Джиро-2012, о чём Пеллицотти очень мечтал, он не сможет.
Велотвиттер - яркая мозаика сообщений и фотографий, сделанных гонщиками, которая помогает нам открыть для себя новые грани велоспорта. Пролистав твитты за неделю, вы ощутите приближение Джиро-2012, а также узнаете, что может повлиять на ход гонки, насколько мизерным бывает преимущество победителя, почему организация велогонок - непростое занятие.
Дорогие читатели VeloLIVE!
Марк Кэвендиш, который не финишировал на четвертом этапе Тура Романдии, закончив, таким образом, гонку досрочно, теперь ждет старта Джиро. Британец едет в Италию с целью пополнить список своих побед на этапах Corsa Rosa: «Мы отправляемся туда с командой, в составе которой достаточно быстрых парней, которые могут хорошо спринтовать. В этом году этапов для спринтеров будет больше, чем два. Таких этапов будет шесть, так что мы хотели бы выиграть их».
Команды-участницы стартующей на следующей неделе Джиро постепенно определяются с составами. Вопросы комплектования команд, как правило, зависят от тех целей, которые они ставят перед собой на Гран туре. В случае с такими грандами, как Liquigas-Cannondale и Lampre-ISD, речь идет, разумеется, о претензиях на первое место в генеральной классификации супермногодневки. И если в Liquigas решили всё же сделать ставку на Джиро и Тур де Франс, где цвета «зеленой команды» будут защищать Иван Бассо и Винченцо Нибали соответственно, то в руководстве Lampre решили действовать несколько иначе.
