- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 6-07-2010, 19:44
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1927
21 этап за 198 ч 16 мин 42 сек
5320 км / 27.224 км/ч
143 на старте
39 на финише
В предыдущие годы на равнинных этапах Тур де Франс (Tour de France) большинство гонщиков приезжали на финиш вместе, и победитель определялся в спринтерских баталиях. Однако организаторам Тур де Франс подобное развитие событий было не по душе: они хотели, чтобы гонщики прежде всего демонстрировали свои индивидуальные возможности, а не держались в общей группе до самого финиша, разыгрывая победу в спринте. С целью сделать гонку более зрелищной, было решено провести большинство этапов (этапы под номерами 1-9, 14, 18-23) в формате командной гонки с раздельным стартом. Таким образом, спонсорские команды уходили со старта указанных этапов с интервалом в 15 минут, а уже затем стартовали «гонщики-туристы». Идея заключалась в том, что «звездные» гонщики не имели возможности непосредственно видеть своих соперников, а сражались с ними заочно, и, таким образом, вынуждены были поддерживать высокий темп на протяжении каждого этапа.
В 1926 году в качестве эксперимента старт Тур де Франс был перенесен из Парижа (Paris) в Альпы. Однако на этот раз первый этап снова начинался в столице Франции. Маршрут Тур де Франс был схож с маршрутами многодневок предыдущих лет, которые стартовали в Париже, с той лишь разницей, что некоторые этапы были поделены. Таким образом, средняя протяженность этапа сократилась с 338 км (в 1926 году) до 221 км.
На первом этапе, где у команды “Alcyon” случилось аж двадцать (!) проколов, победу одержал Франсис Пелиссье (Francis Pelissier), представитель команды “Dilecta-Wolber”. На шестом этапе француз вынужден был покинуть гонку из-за болезни, и лидерство в генеральной классификации перешло к его партнеру по команде Фердинанду Ле Дрого (Ferdinand Le Drogo). Седьмой этап, на старт которого Ле Дрого вышел в «желтой майке», проходил неподалеку от его родного дома. Воодушевленный поддержкой болельщиков, он атаковал изо всех сил, и умчался далеко вперед от своих товарищей по команде. В итоге, затратив на эту смелую попытку отрыва слишком много энергии, на финише этапа он проиграл 20 минут бельгийцу Гектору Мартину (Hector Martin) из команды “J. B. Louvet”. На следующем этапе с гонки снялась команда “Dilecta”, гонщики которой проиграли на финише более одного часа. После завершения девятого этапа в гонке оставались лишь 57 участников - 22 представителя спонсорских команд и 35 «гонщиков-туристов».
На первом горном этапе (этап 11) «гонщик-турист» Микеле Гордини (Michele Gordini), никем не замеченный, попытался убежать от пелотона. На одном из отрезков его преимущество достигало 45 минут, что давало ему возможность примерить «желтую майку». Увы, но, столкнувшись с механическими проблемами, он был пройден основной группой перед самым финишем этапа. Николя Франц (Nicolas Frantz) выиграл этап и захватил лидерство в общем зачете Тур де Франс.
С этого момента судьба гонки была практически предрешена. Франц сумел сохранить лидерство на 12 и 13 этапах. Четырнадцатый этап, проходивший в формате командной «разделки», также не сулил больших изменений в генеральной классификации. Одержав победу на пятнадцатом этапе, и финишировав вторым на шестнадцатом, люксембуржец имел преимущество над конкурентами более, чем в один час времени. Проиграв 15 минут на следующем этапе Морису де Вале (Maurice De Waele), он, тем не менее, практически обеспечил себе победу, поскольку этот этап был последним из горных.
Оставшиеся этапы Тур де Франс-1927 не внесли сколь-нибудь серьезных изменений в генеральную классификацию. За исключением, может быть, этапа под номером 23, где де Вале потерял более получаса времени. Однако его преимущество над гонщиком, занимавшим третье место, было достаточно комфортным, поэтому он сохранил вторую позицию в общем зачете гонки.
Микеле Гордини получил награду от газеты “L’ Auto” как «лучший горовосходитель» (meilleur grimpeur) Тур де Франс-1927.
ЭТАП 1: 19 июня 1927: Paris - Dieppe, 180.0 км
1. Pelissier Francis 05:55:41
ЭТАП 2: 20 июня 1927: Dieppe - Le Havre, 103.0 км
1. Dewaele Maurice 03:25:51
ЭТАП 3: 21 июня 1927: Le Havre - Caen, 225.0 км
1. Martin Hector 07:21:05
ЭТАП 4: 22 июня 1927: Caen - Cherbourg, 140.0 км
1. Van De Casteele Camille 04:20:46
ЭТАП 5: 23 июня 1927: Cherbourg - Dinan, 199.0 км
1. Le Drogo Ferdinand 06:34:57
ЭТАП 6: 24 июня 1927: Dinan - Brest, 206.0 км
1. Leducq Andre 07:25:47
ЭТАП 7: 25 июня 1927: Brest - Vannes, 207.0 км
1. Van Slembrouck Gustaaf 06:40:28
ЭТАП 8: 26 июня 1927: Vannes - Les Sables d'Olonne, 204.0 км
1. De Corte Raymond 06:03:35
ЭТАП 9: 27 июня 1927: Les Sables d'Olonne - Bordeaux, 285.0 км
1. Benoit Adelin 08:56:35
ЭТАП 10: 28 июня 1927: Bordeaux - Bayonne, 189.0 км
1. Verhaegen Pe 07:13:40
ЭТАП 11: 29 июня 1927: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Frantz Nicolas 16:25:10
ЭТАП 12: 1 июля 1927: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Van Slembrouck Gustaaf 12:10:14
ЭТАП 13: 3 июля 1927: Perpignan - Marseille, 360.0 км
1. Dewaele Maurice 14:22:37
ЭТАП 14: 5 июля 1927: Marseille - Toulon, 120.0 км
1. Magne Antonin 03:51:44
ЭТАП 15: 6 июля 1927: Toulon - Nice, 280.0 км
1. Frantz Nicolas 11:40:02
ЭТАП 16: 8 июля 1927: Nice - Briancon, 275.0 км
1. Vervaecke Julien 12:58:04
ЭТАП 17: 9 июля 1927: Briancon - Evian, 283.0 км
1. Verhaegen Pe 11:57:02
ЭТАП 18: 10 июля 1927: Evian - Pontarlier, 213.0 км
1. Benoit Adelin 07:09:31
ЭТАП 19: 12 июля 1927: Pontarlier - Belfort, 119.0 км
1. Geldhof Maurice 03:45:30
ЭТАП 20: 13 июля 1927: Belfort - Strasbourg, 145.0 км
1. De Corte Raymond 04:19:16
ЭТАП 21: 14 июля 1927: Strasbourg - Metz, 165.0 км
1. Frantz Nicolas 05:24:54
ЭТАП 22: 15 июля 1927: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Martin Hector 05:00:29
ЭТАП 23: 16 июля 1927: Charleville - Dunkerque, 270.0 км
1. Leducq Andre 09:09:38
ЭТАП 24: 17 июля 1927: Malo-les-Bains - Paris, 344.0 км
1. Leducq Andre 13:58:01
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Nicolas Frantz (Lux) 198h16'42"
2. Maurice Dewaele (Bel) 1h48'21"
3. Julien Vervaecke (Bel) 2h25'06"
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (6 322)
.
