Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1927

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1927
1927
21 этап за 198 ч 16 мин 42 сек
5320 км / 27.224 км/ч
143 на старте
39 на финише

   В предыдущие годы на равнинных этапах Тур де Франс (Tour de France) большинство гонщиков приезжали на финиш вместе, и победитель определялся в спринтерских баталиях. Однако организаторам Тур де Франс подобное развитие событий было не по душе: они хотели, чтобы гонщики прежде всего демонстрировали свои индивидуальные возможности, а не держались в общей группе до самого финиша, разыгрывая победу в спринте. С целью сделать гонку более зрелищной, было решено провести большинство этапов (этапы под номерами 1-9, 14, 18-23) в формате командной гонки с раздельным стартом. Таким образом, спонсорские команды уходили со старта указанных этапов с интервалом в 15 минут, а уже затем стартовали «гонщики-туристы». Идея заключалась в том, что «звездные» гонщики не имели возможности непосредственно видеть своих соперников, а сражались с ними заочно, и, таким образом, вынуждены были поддерживать высокий темп на протяжении каждого этапа.

   В 1926 году в качестве эксперимента старт Тур де Франс был перенесен из Парижа (Paris) в Альпы. Однако на этот раз первый этап снова начинался в столице Франции. Маршрут Тур де Франс был схож с маршрутами многодневок предыдущих лет, которые стартовали в Париже, с той лишь разницей, что некоторые этапы были поделены. Таким образом, средняя протяженность этапа сократилась с 338 км (в 1926 году) до 221 км.

   На первом этапе, где у команды “Alcyon” случилось аж двадцать (!) проколов, победу одержал Франсис Пелиссье (Francis Pelissier), представитель команды “Dilecta-Wolber”. На шестом этапе француз вынужден был покинуть гонку из-за болезни, и лидерство в генеральной классификации перешло к его партнеру по команде Фердинанду Ле Дрого (Ferdinand Le Drogo). Седьмой этап, на старт которого Ле Дрого вышел в «желтой майке», проходил неподалеку от его родного дома. Воодушевленный поддержкой болельщиков, он атаковал изо всех сил, и умчался далеко вперед от своих товарищей по команде. В итоге, затратив на эту смелую попытку отрыва слишком много энергии, на финише этапа он проиграл 20 минут бельгийцу Гектору Мартину (Hector Martin) из команды “J. B. Louvet”. На следующем этапе с гонки снялась команда “Dilecta”, гонщики которой проиграли на финише более одного часа. После завершения девятого этапа в гонке оставались лишь 57 участников - 22 представителя спонсорских команд и 35 «гонщиков-туристов».

   На первом горном этапе (этап 11) «гонщик-турист» Микеле Гордини (Michele Gordini), никем не замеченный, попытался убежать от пелотона. На одном из отрезков его преимущество достигало 45 минут, что давало ему возможность примерить «желтую майку». Увы, но, столкнувшись с механическими проблемами, он был пройден основной группой перед самым финишем этапа. Николя Франц (Nicolas Frantz) выиграл этап и захватил лидерство в общем зачете Тур де Франс.

   С этого момента судьба гонки была практически предрешена. Франц сумел сохранить лидерство на 12 и 13 этапах. Четырнадцатый этап, проходивший в формате командной «разделки», также не сулил больших изменений в генеральной классификации. Одержав победу на пятнадцатом этапе, и финишировав вторым на шестнадцатом, люксембуржец имел преимущество над конкурентами более, чем в один час времени. Проиграв 15 минут на следующем этапе Морису де Вале (Maurice De Waele), он, тем не менее, практически обеспечил себе победу, поскольку этот этап был последним из горных.

   Оставшиеся этапы Тур де Франс-1927 не внесли сколь-нибудь серьезных изменений в генеральную классификацию. За исключением, может быть, этапа под номером 23, где де Вале потерял более получаса времени. Однако его преимущество над гонщиком, занимавшим третье место, было достаточно комфортным, поэтому он сохранил вторую позицию в общем зачете гонки.

  Микеле Гордини получил награду от газеты “L’ Auto” как «лучший горовосходитель» (meilleur grimpeur) Тур де Франс-1927.

ЭТАП 1: 19 июня 1927: Paris - Dieppe, 180.0 км
1. Pelissier Francis 05:55:41
ЭТАП 2: 20 июня 1927: Dieppe - Le Havre, 103.0 км
1. Dewaele Maurice 03:25:51
ЭТАП 3: 21 июня 1927: Le Havre - Caen, 225.0 км
1. Martin Hector 07:21:05
ЭТАП 4: 22 июня 1927: Caen - Cherbourg, 140.0 км
1. Van De Casteele Camille 04:20:46
ЭТАП 5: 23 июня 1927: Cherbourg - Dinan, 199.0 км
1. Le Drogo Ferdinand 06:34:57
ЭТАП 6: 24 июня 1927: Dinan - Brest, 206.0 км
1. Leducq Andre 07:25:47
ЭТАП 7: 25 июня 1927: Brest - Vannes, 207.0 км
1. Van Slembrouck Gustaaf 06:40:28
ЭТАП 8: 26 июня 1927: Vannes - Les Sables d'Olonne, 204.0 км
1. De Corte Raymond 06:03:35
ЭТАП 9: 27 июня 1927: Les Sables d'Olonne - Bordeaux, 285.0 км
1. Benoit Adelin 08:56:35
ЭТАП 10: 28 июня 1927: Bordeaux - Bayonne, 189.0 км
1. Verhaegen Pe 07:13:40
ЭТАП 11: 29 июня 1927: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Frantz Nicolas 16:25:10
ЭТАП 12: 1 июля 1927: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Van Slembrouck Gustaaf 12:10:14
ЭТАП 13: 3 июля 1927: Perpignan - Marseille, 360.0 км
1. Dewaele Maurice 14:22:37
ЭТАП 14: 5 июля 1927: Marseille - Toulon, 120.0 км
1. Magne Antonin 03:51:44
ЭТАП 15: 6 июля 1927: Toulon - Nice, 280.0 км
1. Frantz Nicolas 11:40:02
ЭТАП 16: 8 июля 1927: Nice - Briancon, 275.0 км
1. Vervaecke Julien 12:58:04
ЭТАП 17: 9 июля 1927: Briancon - Evian, 283.0 км
1. Verhaegen Pe 11:57:02
ЭТАП 18: 10 июля 1927: Evian - Pontarlier, 213.0 км
1. Benoit Adelin 07:09:31
ЭТАП 19: 12 июля 1927: Pontarlier - Belfort, 119.0 км
1. Geldhof Maurice 03:45:30
ЭТАП 20: 13 июля 1927: Belfort - Strasbourg, 145.0 км
1. De Corte Raymond 04:19:16
ЭТАП 21: 14 июля 1927: Strasbourg - Metz, 165.0 км
1. Frantz Nicolas 05:24:54
ЭТАП 22: 15 июля 1927: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Martin Hector 05:00:29
ЭТАП 23: 16 июля 1927: Charleville - Dunkerque, 270.0 км
1. Leducq Andre 09:09:38
ЭТАП 24: 17 июля 1927: Malo-les-Bains - Paris, 344.0 км
1. Leducq Andre 13:58:01

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Nicolas Frantz (Lux) 198h16'42"
2. Maurice Dewaele (Bel) 1h48'21"
3. Julien Vervaecke (Bel) 2h25'06"

 

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

28 июля - 1 августа 2020

Vuelta a Burgos

1 августа 2020

Strade Bianche

1 - 4 августа 2020

La Route d'Occitanie - La Depeche du Midi

3 августа 2020

Gran Trittico Lombardo

5- 9 августа 2020

Tour de Pologne

5- 8 августа 2020

Le Tour de Savoie Mont Blanc

5 августа 2020

Milano-Torino

6 августа 2020

Mont Ventoux Denivele Challenge

6 - 9 августа 2020

Czech Tour

7 - 9 августа 2020

Tour de l'Ain

8 августа 2020

Milano-Sanremo

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

14 - 19 августа 2020

Tour de l'Avenir

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

28 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Camel
    Программа Тома Дюмулина не поз ... (5)
    Camel-Фото

    Цитата: SportSpirit
    Том становится образчиком рефлексий, к сожалению. 

    Том становится заложником начальства Юмбо-Висма. Переход из Санвэба должен быть оправдан, поэтому никаких ему чемпионатов. Не потянет лично, будет помогать Рогличу. И никаких лавров! Том на Туре не победит. А вот чемпионат Нидерландов и ЧМ могли бы принести ему дивиденды.

  • SportSpirit
    Программа Тома Дюмулина не поз ... (5)
    SportSpirit-Фото

    Том становится образчиком рефлексий, к сожалению. 

  • SportSpirit
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (7)
    SportSpirit-Фото

    От интервью сложилось впечатление, что Берналь - добрый парень, но корона ему поддавливает (что в принципе нормально) и скрывать это не очень получается.   

     

    Вот над этими фразами я улыбнулась: "Фрум хорошо знает велоспорт, Тур. Он важный для команды человек." Ну типа дядька-талисман такой)) 

  • Astanaforever
    Программа Тома Дюмулина не поз ... (5)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: close2you
    да...именно лопеззззз, как возьмет, да как разъиграет ....
    Улыбнуло.))) Да не бери в голову.
  • close2you
    Программа Тома Дюмулина не поз ... (5)
    close2you-Фото
    да...именно лопеззззз, как возьмет, да как разъиграет ....
  • Astanaforever
    Программа Тома Дюмулина не поз ... (5)
    Astanaforever-Фото
    Хаха. Походу будет борьба не межкомандная, а внутрикомандная. Берналь+Томас+Фрум против Роглич+Кройшвайк+Дюмолон. А в это время одиночки типа Кинтаны и Лопеса возьмут и разыграют главный трофей под их шумные разборки.))) ?
  • Yuriy 17
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (7)
    Yuriy 17-Фото

    В 18 м 19 годах у Sky-Ineos было два капитана - и всё завершилось полным успехом.

     

  • Sezar
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (7)
    Sezar-Фото

    Интересно, что Берналь чувствует именно себя фаворитом. Это читается между строк.

    Насчет тактики все ясно. Если Берналь атакует, Фруму ждать контратаки Роглича либо кого еще и садиться на колесо. И ждать разделки. А Томасу то же самое, но ждать последнего километра и вперед! Три капитана все же многовато, а вот два как по мне вполне нормально.

  • Sezar
    Тренировочный сбор команды Dec ... (1)
    Sezar-Фото

    Думаю, что по проценту жирности Ремко окажется в первом дециле :).

  • Гонщик
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (7)
    Гонщик-Фото

    Цитата: Адриен
    Вот "выстреливает" из группы, допустим, Фрум (Берналь, Тоиас). ЧТО ДЕЛАТЬ БЕРНАЛЮ (ФРУМУ, ТОМАСУ) ?! У него куча сил, он ЗНАЕТ, что может добрать, обогнать, выиграть... Без определенного ЗАРАНЕЕ приоритетного капитана всё же не обойтись - как не крути... А на нескольких стульях усидеть невозможно - как и добыть нескольких зайцев...
    Фруму достаточно высидеть на колесе у Берналя , далее навезти в разделке , рвать и уезжать не обязательно , но позволит ли Роглич и др будем посмотреть  .

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE