Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1908

1908
14 этапов за 156 ч 06 мин 21 сек
4497 км / 28.740 км/ч
110 на старте
36 на финише

   На старт шестого издания Тур де Франс (Tour de France) выходит 110 спортсменов, гонщики различных категорий. В предыдущие годы в числе победителей этапов и финального зачета доминировали французские гонщики, в этот год в первой десятке финального зачета закончили гонку два итальянца и один люксембуржец. Маршрут гонки был таким же как и в предыдущем году, за единственным изменением - старт был дан не в Понт Бино (Pont Bineau, Париж), а в Понт де ла Жатт (Pont de la Jatte, Париж).

Джордж Пассерьё  Организаторы еще до старта гонки приняли все меры безопасности чтобы предотвратить события 1905 года, существовала 90%-ая вероятность того, что бунтовщики будут пойманы и посажены в тюрьму.

   По-прежнему большую часть пелотона составляют гонщики одиночки, но команды, существующие еще с первых изданий Тур де Франс, теперь вступили в ожесточенную борьбу друг с другом. Соперничество между командами "Peugeot" и "Alcyon" началось еще в предыдущем году.

   Впервые стали использоваться съемные покрышки. Это означало, что 36 гонщиков - обладатели велосипедов, имеющих колеса с покрышками, могли починить свои велосипеды быстрее, таким образом, теперь на ремонт уходило меньше времени. Организатор Тур де Франс Анри Дегрнаж (Henri Desgrange) решил придать индивидуальность гонке - все гонщики вышли на старт гонки на одинаковых рамах предоставленных организаторами Тур де Франс.

   Французская спортсменка Мари Марван (Marie Marvingt) подала заявку на участие в Тур де Франс, но организаторы отклонили ее заявку, мотивируя отказ тем, что гонка создана исключительно для мужчин. Она все равно решила проехать Тур де Франс неофициально, и выезжала тогда, когда участники гонки уже стартовали, таким образом, она специально проигрывала некоторое количество времени, чтобы не финишировать вместе с участниками гонки. И ей удалось проехать гонку до самого конца.

   Гонщики команды "Labor" вышли на старт в желтых майках, в то время на Туре еще не существовало "желтой майки" лидера. На первом этапе (Париж (Paris) - Рубэ (Roubaix), 272 км) основная часть пути проходила по брусчатке, это спровоцировало многочисленные завалы и бесчисленное число проколов. Победителем этапа стал Жорж Пассерьё (Georges Passerieu), в то время как прошлогодний победитель Тур де Франс - Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton), финишировал вторым.

   Второй этап (Рубэ - Метц (Metz), 398 км) проходил по региону Альзас-Лоррэн (Alsace-Lorraine), который в то время также был территорией Германии. Как и в предыдущие годы, на дорогах было много гвоздей, разбросанных специально. Этот этап выиграл Люсьен Пети-Бретон, опередив Жоржа Пассерьё. Теперь у каждого было по три очка. В одних источниках утверждают, что оба гонщика стали считаться лидерами, так как из-за равного количества очков, они на двоих занимали одну и ту же позицию в общем зачете. В других же источниках пишут, что лидером общего зачета был Пассерьё.

 Люсьен Пети-Бретон  На третьем этапе (Метц - Бельфор (Belfort), 259 км), после очередного завала, в котором пострадал гонщик команды "Labor" Жан-Ново (Jean-Novo), директор команды отправил организаторам телеграмму: "После падения Ново и плохих результатов других гонщиков команды, я решил, что команда сходит с гонки".

   На оставшихся этапах Тур де Франс доминировали гонщики команды "Peugeot", которые стали победителями оставшихся этапов. Четвертый этап Пассерье (Бельфор - Лион (Lyon), 309 км) закончил на 30-ой позиции, в то время как Пети-Бретон закончил этап вторым, это дало большую разницу между ними в общем зачете. На четвертом этапе финиш проходил в Лионе, в ужасных погодных условиях - на регион обрушилась снежная буря. Франсуа Фабер (Francois Faber) стал победителем этого этапа, но так как на втором этапе он финишировал 49-м, он не мог уже стать лидером общего зачета и никому не угрожал.

   На шестом этапе (Гренобль (Grenoble) - Ницца (Nice), 345 км) гонщиков ожидало прохождение Кот де Лаффрэ (Cote de Laffrey, 900 м) и Коль Байар (Col Bayard, 1226 м). Андре Поттье (Andre Pottier), старший брат Рене Поттье (Rene Pottier, победителя Тур де Франс-1906 года), первым пересек обе вершины. Он не стремился сохранить свое преимущество, и победителем этапа стал Жан-Батист Дортиньяк (Jean-Baptiste Dortignacq).

   Девятый этап (Тулуза (Toulouse) - Бойон (Bayonne), 299 км) выиграл Пети-Бретон, Фабер переместился на вторую позицию общего зачета. Тринадцатый этап (Брест (Brest) - Кан (Caen), 415 км) выиграл Жорж Пассерьё. Луис Ди Мария (Louis Di Maria) закончил этап последним, он финишировал спустя 23 часа после победителя, в общей сложности проехав этап за 39 часов 30 минут, в то время как Пассерьё закончил этап за 16 часов 23 минуты.

   Франсуа Фабер больше не представлял угрозы в общем зачете, и Люсьен Пети-Бретон стал победителем Тур де Франс во второй раз. Самым худшим результатом Пети-Бретона, на протяжении всей гонки, стало 10-ое место, в основном он заканчивал этапы в числе первой четверки, а также одержал победы на пяти этапах.

   Франсу Фабер был номинирован титулом "чаще всех прокалывающий колеса".
   "L'Auto" назвало лучшим горняком Густава Гарригу (Gustave Garrigou).

ЭТАП 1: 13 июля 1908: Paris - Roubaix, 272.0 км
1. Passerieu Georges 08:27:00
ЭТАП 2: 15 июля 1908: Roubaix - Metz, 398.0 км
1. Petit-Breton Lucien 13:12:00
ЭТАП 3: 17 июля 1908: Metz - Belfort, 259.0 км
1. Faber Francois 09:13:00
ЭТАП 4: 19 июля 1908: Belfort - Lyon, 309.0 км
1. Faber Francois 09:52:03
ЭТАП 5: 21 июля 1908: Lyon - Grenoble, 311.0 км
1. Passerieu Georges 11:08:00
ЭТАП 6: 23 июля 1908: Grenoble - Nice, 345.0 км
1. Dortignacq Jean-Baptiste 12:12:00
ЭТАП 7: 25 июля 1908: Nice - Nimes, 354.0 км
1. Petit-Breton Lucien 12:05:00
ЭТАП 8: 27 июля 1908: Nimes - Toulouse, 303.0 км
1. Faber Francois 11:08:00
ЭТАП 9: 29 июля 1908: Toulouse - Bayonne, 299.0 км
1. Petit-Breton Lucien 10:07:00
ЭТАП 10: 31 июля 1908: Bayonne - Bordeaux, 269.0 км
1. Paulmier Georges 08:25:00
ЭТАП 11: 2 августа 1908: Bordeaux - Nantes, 391.0 км
1. Petit-Breton Lucien 14:05:00
ЭТАП 12: 4 августа 1908: Nantes - Brest, 321.0 км
1. Faber Francois 11:08:00
ЭТАП 13: 6 августа 1908: Brest - Caen, 415.0 км
1. Passerieu Georges 16:23:00
ЭТАП 14: 9 августа 1908: Caen - Paris, 251.0 км
1. Petit-Breton Lucien 08:41:18

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Lucien Petit-Breton (Fra) 156:06:21 (36 Pts)
2. Francois Faber (Lux) (68 pts)
3. Georges Passerieu (Fra) (75 pts)



 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017  2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. PoviaN

    1 июля 2010 23:24 | Регистрация: 19.02.2010

    "114 на старте"

    "На старт шестого издания Тура выходит 172 спортсмена, "

    Чувствуется какой-то подвох)

  2. Toscana

    1 июля 2010 23:33 | Регистрация: 25.12.2009

    PoviaN,
    спасибо, опечатку поправили fellow 

    Отдала жизнь за RusVelo :)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • EL-Fenomeno
    Kuurne-Bruxelles-Kuurne-2018 (4)
    EL-Fenomeno-Фото

    Хочеться пожелать Дилану успехов и в будущем на ещё более престижных классиках. После виктории самого важного спринтерского этапа прошлогоднего ТдФ (№21), теперь вот победа на КБК. Вполне можно замахнуться и на монументалку Милан - Сан-Ремо...ну как минимум подиума хочется от него

    Цитата: Rokka
    Сколько бреда нёс Брейда! Всего уже так и не перечислишь, да даже если не обращать внимания на привычное коверкание фамилий.

    Олимпиада закончиалсь, так что надемся, что после небольшого перерыва (аки отпуска) Сержёка К. вернётся аккурат на Страде Бьянки ну или Париж-Ниццу и Тиррено-Адриатико.

  • EL-Fenomeno
    Алехандро Вальверде – победите ... (1)
    EL-Fenomeno-Фото

    Вот бы так АВ и на осеннем ЧМ закочнить, а так генерал Абу-Даби неплохое "новьё" в коллекцию испанца.
    Астана ни гонки без победы на этапе или подиума в генерале - так держать good но на сколько хватит их в команде и самой команды учитывая ситуацию что сложилась и грозит для Вино-team.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Тур Анталии-2018. Этап 4 (3)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Молодец москетти, вирис в прошлом году несколько звездочек пристроил пока у них были велосипеды трек. В Италии дальше 90 километровых чиркуито носа не показывал, а для Турции и Испании пойдёт. Рад за работу Матео провини. Правда полартек думаю ошиблась подписав первогодку чемпиона Европы по юниорам, не управляемый ребёнок. И будем ждать результатов от кантона . кстати хотелось бы узнать они до сих пор ездят на оборудовании ротор или нет?
  • Student
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (11)
    Student-Фото
    Цитата: kimi
    позвольте не согласится. у нас как минимум три континентальные команды помимо астана протим и сборная (астана сити, вино-астана-моторс, аппле тим). + женская команда + трековая команда. в казахстане остается все оборудование, все, что возможно в части технологии от протим, теже велосипеды, например.
    и еще у нас теперь есть своя велогонка (тур алматы). все это невозможно было бы без проекта астана про тим. так что не все зря. у нас даже если в маленьких командах по 15 гонцов, то всего порядка 60-80 гонцов, которые постоянно гоняются и из них есть выбор. конечно они не контадоры и петакки, но все же, среди есть есть ребята талантливые.
    ваше сравнение, протур, несколько не корректно, кмк
    Учитывая затраты не очень, то большие достижения. Можно сколько угодно говорить про скромные достижения футбольной Астаны, баскетбольной, но на них ходят люди, и платят деньги, хоть какая-то окупаемость. А так 30 миллионов в трубу, в течении 10 лет. И на выходе итальянские и испанские чемпионы. Не понимаю такие нацпроекты, в которых на первых ролях иностранцы. Тоже самое , если бы в сборных играли натурализованные бразильцы или канадцы, кому что по душе.
  • Student
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (11)
    Student-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: protur
    Вот очень жаль, честное слово!
    ну в точку же? всё строится на том простом факте, что система незыблема. и поэтому, когда Тиньков вдруг поднимает этот вопрос (именно финансовой несуразности велоспорта), все как по команде - ахахахаха клоун) подступы к "царь-горы" охраняются типа традициями надежно!
    Цитата: Student
    просто кое кому захотелось реализовать свои амбиции, которые не смог реализовать будучи гонщиком
    ну это таки блистательная мерзость!)) но всё ровно обратно. фокусов типа как на финальном елисейском или в лондоне - у других генералов еще поискать.это не считаю прочих
    А оскорблять не надо, именно Винокуров был инициатором создания команды и не кто другой, у каждого человека свои амбиции, кому то и этап на елисеях выше крыши, а кому то и семь ГТ мало было, хотел больше.

    Цитата: archi
    Цитата: Student
    Та никакой он не имиджевый и не успешный, просто кое кому захотелось реализовать свои амбиции, которые не смог реализовать будучи гонщиком. Вот и все, а остальное сказки для бедных.
    Ну вот и он... появился вдруг возмись 
    Главное аргументы.
  • Александра
    Николай Трусов — победитель кл ... (2)
    Александра-Фото

    Молодец, что уж там.

  • Адриен
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (12)
    Адриен-Фото
    Ох-хо-хох...Вот скажите, кто эти "они" - которые смеют закрывать Астану ? Плохие бояре при хорошем царе?.. Сейчас,говорят, над ВМС тоже нависла некоторая неопределенность. Можно себе представить ее верных болельщиков умоляющих - "Дональд Фредович! К Вам обращаемся! Помогите!"? Не кажется ли вам, что когда подобный проект держится на хотении и желании всего одного человека - пусть даже и САМОГО-САМОГО - этот проект обречен? В том числе и потому, что и мое, и ваше, и тысяч других желание в его существовании ни как, ни в малейшей степени НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ ?
  • Колёсник
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (12)
    Колёсник-Фото
    А мне чего-то показалось, что Вальверде в полноги спринтовал, не больше, чем нужно было. Мог и ещё наддать, если б нужно было. красавец, что сказать!
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Николай Трусов — победитель кл ... (2)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Молодец.
  • kimi
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (11)
    kimi-Фото
    позвольте не согласится. у нас как минимум три континентальные команды помимо астана протим и сборная (астана сити, вино-астана-моторс, аппле тим). + женская команда + трековая команда. в казахстане остается все оборудование, все, что возможно в части технологии от протим, теже велосипеды, например.
    и еще у нас теперь есть своя велогонка (тур алматы). все это невозможно было бы без проекта астана про тим. так что не все зря. у нас даже если в маленьких командах по 15 гонцов, то всего порядка 60-80 гонцов, которые постоянно гоняются и из них есть выбор. конечно они не контадоры и петакки, но все же, среди есть есть ребята талантливые.
    ваше сравнение, протур, несколько не корректно, кмк

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE