- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 8-07-2010, 20:06
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1933
23 этапа за 147 ч 51 мин 37 сек
4422 км / 29.732 км/ч
80 на старте
40 на финише
В этом году на Тур де Франс (Tour de France) была впервые официально введена горная классификация. Гонщикам предстояло преодолеть 16 горных вершин. Первый, достигший вершины, получал 10 очков, за второе место давали 9 очков, и так далее до 10-го места. В этот год исход Тур де Франс решили бонификационные минуты. Если бы не они, то победителем гонки стал был не француз Жорж Спешэ (Georges Speicher), а итальянец Джузеппе Мартано (Giuseppe Martano).
Вспомним, что и в 1932 году Тур де Франс был решён благодаря бонификациям. В 1933 бонификационное время было урезано до 2-х минут, которые вычитались из времени победителя этапа.
Кроме того, впервые с 1913 года маршрут Тур де Франс изменил направление – гонщики вновь поехали вдоль границ Франции по часовой стрелке. Бельгия, Италия, Швейцария, Германия и Франция были представлены в пелотоне командами из восьми человек. Также в гонке приняли участие 40 «гонщиков-туристов», не входящих ни в одну команду.
Во французскую команду входили лучшие велогонщики предвоенной эпохи. Бельгийскую команду составляли талантливые спортсмены, но в ней продолжился раскол между франкоговорящими и гонщиками, общающимися на голландском. Итальянскую команду возглавил Леарко Гуэрра (Learco Guerra), которого Анри Дегранж (Henri Desgrange) считал одним из возможных победителей Тур де Франс.27 июня 1933 года старт Большой Петле дала знаменитая в то время актриса, певица и танцовщица Жозефина Бейкер.
Для французской команды Тур де Франс начался хорошо, с победы Мориса Аршамбо (Maurice Archambaud) на первом этапе, который удержал лидерство в генеральной классификации вплоть до Альп. На 3-м этапе неудача постигла знаменитого французского спринтера Шарля Пелиссье (Charles Pelissier), в карьере которого уже насчитывалось 13 выигранных этапов Тура. Но на этот раз Пелиссье ударился о машину, он продолжил гонку, но из-за травм не уложился в лимит времени.
До 8-го этапа зрители наблюдали за борьбой Аршамбо и Леарко Гуэрры. На 8-м этапе Жорж Спешэ попросил разрешение у своего капитана Аршамбо побороться за победу на этапе. Он уехал и выиграл 8-й этап.
Но в горах на 9-м этапе Аршамбо не смог держаться на равных с остальным. Французская команда теряла лидерство. Ближайшему сопернику Аршамбо – Леарко Гуэрра, также не повезло, он получил прокол, и не сумел отыграть достаточно времени. В конце концов, никому не известный бельгийский гонщик Жорж Лемэр (Georges Lemaire) выиграл этап, и значительно поднялся в генеральной классификации, хотя Гуэрра проигрывал ему лишь 23 секунды.
На 10-м этапе все кроме шести гонщиков финишировали более чем через 22 минуты после победителя этапа. Согласно правилам, лимит времени составлял 8% времени победителя. Это могло привести к тому, что в гонке бы осталось 7 человек – победитель этапа и те шестеро, кто смог финишировать в пределах лимита времени. Поэтому Анри Дегранж разрешил рассчитывать лимит исходя из 10%. Таким образом, 43 гонщика смогли продолжить соревнования.
На 11-м этапе лимит времени в 10% не отменили, но ещё 4 гонщика не вписались и в него. Для отставших, один из которых был сбит машиной организаторов, лимит увеличили до 15%. Морис Аршамбо благодаря бонификациям вернул себе лидерство в гонке, но удержать его не смог. На следующий же день на Тур де Франс появился новый обладатель жёлтой майки.
Жорж Спешэ облачился в неё после 12-го этапа. В горах Спешэ боролся, его много раз сбрасывали на подъёмах, но он был мастером спуска и таким образом возвращал себе большую часть потерянного времени, каждый раз догоняя лидирующую группу. Бельгиец Лемэр мог в любой момент перехватить первую позицию в генеральной классификации, и, возможно, если бы ему помогала вся команда, так бы и произошло. Но как это было и в прошлом году, бельгийцы оказались разобщены. Жан Аэртс (Jean Aerts) даже не пытался помочь своему товарищу по команде, а работал только на себя.
На 21-м этапе Рене Ле Греве (Rene Le Greves) и гонщик, занявший второе место на этапе, были наказаны судьями за нарушения во время спринта. Их отбросили на 6-е и 7-е места, а Жан Аэртс, который финишировал третьим, был назван победителем этапа.
На 22-м этапе победитель должен был определяться на велодроме, где нужно было проехать круг. Такой финиш не планировался изначально, но организаторам пришлось пойти на это изменение, так как слишком много гонщиков прибыли на велодром с одним и тем же временем.
Последний этап Тур де Франс выиграл Гуэрра, шедший на 3-м месте в генеральной классификации. Благодаря бонификации, он в последний день гонки обошёл Мартано, и закончил гонку на второй ступеньке подиума.Жоржу Спешэ хватило 6 минут бонификации, добытых на 3-х выигранных этапах, чтобы сохранить желтую майку лидера на своих плечах. Гуэрра, ставший вторым, за Тур де Франс заработал 10 минут бонификации, так как одержал победу на пяти этапах, тогда как оставшийся третьим Мартано бонификаций не получал.
В четвёртый раз французская команда выиграла командное соревнование. В этой классификации команда-победитель определялась сложением времени трёх лучших гонщиков команды. Те команды, чьи гонщики затратили на прохождение Гран-тура меньшее количество времени, и становились победителями.
Победителем в категории лучшего горного гонщика стал Висенте Труэба, который был первым на 9 из 16 вершин Тур де Франс. Ну а победитель Тур де Франс 1933 года Жорж Спешэ стал первым велогонщиком в истории, который после триумфа на Большой Петле стал ещё и победителем чемпионата мира на шоссе. Интересно, что вначале Спешэ даже не был в составе сборной, его заменили в последнюю момент, после того, как снялся один из гонщиков.
Формат национальных команд на Тур де Франс, введённый в 1930, принёс команде Франции 4 победы. Это привело к тому, что интерес зрителей к гонке возрос, а тиражи газеты L’Auto достигли рекордной цифры в 854000 экземпляров
ЭТАП 1: 27 июня 1933: Paris - Lille, 262.0 км
1. Archambaud Maurice 07:48:45
ЭТАП 2: 28 июня 1933: Lille - Charleville, 192.0 км
1. Guerra Learco 05:33:52
ЭТАП 3: 29 июня 1933: Charleville - Metz, 192.0 км
1. Schepers Alfons 04:37:24
ЭТАП 4: 30 июня 1933: Metz - Belfort, 220.0 км
1. Aerts Jean 07:14:15
ЭТАП 5: 1 июля 1933: Belfort - Evian, 293.0 км
1. Louyet Leon 09:59:58
ЭТАП 6: 3 июля 1933: Evian - Aix les Bains, 207.0 км
1. Guerra Learco 06:55:07
ЭТАП 7: 4 июля 1933: Aix les Bains - Grenoble, 229.0 км
1. Guerra Learco 08:43:46
ЭТАП 8: 6 июля 1933: Grenoble - Gap, 102.0 км
1. Speicher Georges 03:25:40
ЭТАП 9: 7 июля 1933: Gap - Digne, 227.0 км
1. Speicher Georges 08:46:08
ЭТАП 10: 9 июля 1933: Digne - Nice, 156.0 км
1. Cornez Fernand 04:32:30
ЭТАП 11: 10 июля 1933: Nice - Cannes, 128.0 км
1. Archambaud Maurice 03:55:53
ЭТАП 12: 11 июля 1933: Cannes - Marseille, 208.0 км
1. Speicher Georges 07:01:15
ЭТАП 13: 12 июля 1933: Marseille - Montpellier, 168.0 км
1. Leducq Andre 06:03:46
ЭТАП 14: 13 июля 1933: Montpellier - Perpignan, 166.0 км
1. Leducq Andre 06:04:40
ЭТАП 15: 14 июля 1933: Perpignan - Ax les Thermes, 158.0 км
1. Aerts Jean 05:58:55
ЭТАП 16: 15 июля 1933: Ax les Thermes - Luchon, 165.0 км
1. Louyet Leon 05:47:01
ЭТАП 17: 16 июля 1933: Luchon - Tarbes, 91.0 км
1. Aerts Jean 02:57:24
ЭТАП 18: 17 июля 1933: Tarbes - Pau, 185.0 км
1. Guerra Learco 07:00:23
ЭТАП 19: 18 июля 1933: Pau - Bordeaux, 233.0 км
1. Aerts Jean 07:54:01
ЭТАП 20: 19 июля 1933: Bordeaux - La Rochelle, 183.0 км
1. Aerts Jean 05:53:22
ЭТАП 21: 20 июля 1933: La Rochelle - Rennes, 266.0 км
1. Aerts Jean 09:12:04
ЭТАП 22: 22 июля 1933: Rennes - Caen, 169.0 км
1. Le Greves Rene 04:56:00
ЭТАП 23: 23 июля 1933: Caen - Paris, 222.0 км
1. Guerra Learco 06:52:23
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Georges Speicher (Fra) 147h51'37"
2. Learco Guerra (Ita) 4'01"
3. Giuseppe Martano (Ita) 5'08"
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (5 935)
.
