Феличе Джимонди – гонщик, чей список побед в профессионалах начался ни много, ни мало с победы на Большой Петле. Человек, рассвет карьеры которого пришёлся на «эпоху царствования» Эдди Меркса, не только полностью раскрыл свои таланты, но и стал первым из итальянцев, кто выиграл все три гран-тура: Тур де Франс – 1965 Джиро Италия – 1967, 1969, 1976 Вуэльта – 1968
«Сдаться? Никогда. Признать себя побеждённым? Куда там. Даже в тот миг, когда считаешь, что всё потеряно, всегда есть возможность отыграться. И потом, знаете, что я понял за всю мою жизнь, за 15 лет в профессионалах и после более чем ста сорока побед? Даже когда кажется, что ты на дне, всегда можно подняться. Необходимо смирение, здравый смысл и большое желание».
Легендарный итальянский велогонщик, победитель всех трёх Гран-туров, трёхкратный победитель Джиро д’Италия, победитель Тур де Франс-1965 Феличе Джимонди ушёл из жизни 16 августа 2019 года. 29 сентября ему должно было исполниться 77 лет. Как сообщается, Феличе Джимонди почувствовал себя плохо, когда плавал в море во время отдыха на Сицилии, в Джардини-Наксос.
106-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 6-го июля 2019 года в столице Бельгии - Брюсселе (Brussel). Маршрут Тур де Франс-2019 протяжённостью 3480,3 км был проложен против хода часовой стрелки через Вогезы, Массив Централь, Пиренеи, равнины юга Франции и Альпы и проходил по территории Бельгии и Франции. Впервые в истории Тур де Франс финиши трёх этапов должны были быть расположены на высотах выше 2100 м над уровнем моря. Однако, на 19-м и 20-м этапе Тур де Франс-2019 маршрут и общий километраж Большой Петли претерпел значительные изменения из-за резко ухудшившихся погодных условий, что сыграло весомую роль в изменении генеральной классификации.
На Тур де Франс (Tour de France)-1952 итальянский велосипедист Андреа Карреа (Andrea Carrea) отправился в качестве грегари в составе велокоманды - Bianchi-Pirelli, капитаном которой был звезда велоспорта того времени Фаусто Коппи (Fausto Coppi), а спортивным директором не менее звёздный Альфредо Binda (Alfredo Binda). Товарищ по велокоманде - это, прежде всего, работа! Грегари — это те, кто зажигают звёзды. Для некоторых велогонщиков, которые выходят на старт в качестве грегари, их роль ясна и ценят они свою работу без претензий на роль капитана. Конечно, не всех устраивает роль «слуги», однако, велоспорт — это не театр одного актёра, это командный вид спорта. Андреа Каррера только что принимавший участие в четвёртой победе Фаусто Коппи на Джиро д'Италия (Giro d’Italia)-1952 был дебютантом Тур де Франс.
В преддверии Второй мировой войны атмосфера в Европе была враждебной. Италия, Германия и Испания отказались отправлять велокоманды на Тур де Франс (Tour de France)-1939. Накануне старта, участники Тур де Франс-1939 ещё не знали, что в следующий раз пелотон встретится только через восемь лет. Из-за того, что Италия, Германия и Испания не отправили велокоманды, перед организаторами Большой Петли стала проблема небольшого количества участников. Для её решения Бельгия выставила две велокоманды, у Франция были ещё четыре дополнительные региональные велокоманды.
Они были далеки от рекордов Эдди Меркса (Eddy Merckx). И не настолько известны, как три пятикратных победителя Тур де Франс (Tour de France) - Жак Анкетиль (Jacques Anquetil), Бернар Ино (Bernard Hinault) и Мигель Индурайн (Miguel Indurain). В общей сложности, 67 велогонщиков надевали Жёлтую Майку лидера Тур де Франс, всего лишь на один день (или даже меньше). Они вошли в ряд избранных, надевавших жёлтую майку лидера, но остались скромными героями. На Тур де Франс 1931 года, в конце второго этапа Макс Булла (Max Bulla) стал первым и последним «велогонщиком-туристом» облачившимся в жёлтую майку лидера Тур де Франс. Настоящая сенсация и уникальная страница в истории велоспорта. В то время существовали такие категории велогонщиков как «А» и «Велогонщик-Турист». Вторая категория велогонщиков на старте Тур де Франс-1931 составляла половину пелотона. Эти велогонщики не входили в состав какой-либо велокоманды – они были «индивидуалы».
2019 21 этап за 90 ч 01 мин 47 сек 3537,6 км / 39,291 км/ч 176 на старте 142 на финише
102-я по счету Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовала 11 мая в Болонье (Bologna) с индивидуальной гонки с раздельным стартом. Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 33 стран, среди которых большинство составили итальянцы (51 велогонщик), на втором месте Испания с 14 участниками. Всего на старт Джиро д'Италия-2019 вышли 176 велогонщиков, представляющие 22 велокоманды. Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2019 являлся 39-летний испанец Маркел Ирисар (Markel Irizar) из велокоманды Trek-Segafredo, для которого это был заключительный Гран-тур в карьере. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2019 стал колумбиец Иван Соса (Ivan Sosa) из велокоманды INEOS, которому 21 год. Самой возрастной велокомандой на Джиро д'Италия-2019 оказалась велокоманда Bahrain Merida, средний возраст составил 32 года, самая молодая - итальянская велокоманда Bardiani-CSF, средний возраст составил 25,7 лет.
21 этап за 82 ч 05 мин 58 сек 3244.3 км / 39.51 км/ч 176 на старте 158 на финише 73-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 25 августа 2018 года в городе Малага (Malaga). Первая неделя испанского Гран-тура проходила по югу Испании, преимущественно по побережью Средиземного моря. Далее пелотон переместился через центр Испании до северного побережья Пиренейского полуострова, откуда продолжил своё движение на восток по побережью Бискайского залива. Заключительный горный финиш Вуэльты Испании-2018 состоялся в Андорре. Организаторы Вуэльты Испании-2018 предложили участникам испанского Гран-тура сверхгорный маршрут с девятью горными финишами этапов, в версии маршрута 2018 года появились такие подъёмы, где градиенты приближались к 30%.
2018 21 этап 83 ч 17 мин 13 сек 3349 км / 40.206 км/ч 176 на старте 145 на финише 105-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 7-го июля 2018 года во французком городке Нуармутье-ан-л’Иль (Noirmoutier-en-l'Île). Маршрут Тур де Франс-2018 был проложен по ходу часовой стрелки через горные перевелы Юру (Jura), Альпы (Alpes), Массив Централь (Massif Central) в Пиренеи (Pyrénées) и проходил по территории Франции и Испании. Участникам Большой Петли в 2018 году предстояло преодолеть маршрут протяжённостью 3349 км, на которых велогонщиков ожидала одна индивидуальная гонка на время, одна командная разделка, 6 горных, 5 среднегорных и 8 равнинных этапов.
2018 21 этап за 89 ч 02 мин 39 сек 3572,4 км / 40,119 км/ч 175 на старте 149 на финише 101-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia) открыл вторую сотню своих выпусков стартом в Израиле, где прошли три первых этапа. Израиль впервые в истории велоспорта принимал старт итальянского Гран-тура. Это также самый южный и восточный старт «Корса Роза» в истории велогонки, а также впервые этапы Джиро д'Италия прошли на территории Азии. Всего в итальянском Гран-туре 2018-го года приняли участие 22 команды - 175 велогонщиков. Участниками Джиро д’Италия-2018 стали велогонщики из 32 стран, среди которых большинство составили итальянцы (45 гонщиков), на втором месте Франция с 14 участниками.
1-й этап Джиро д'Италия-2018 стартовал в Иерусалиме с индивидуальной гонки с раздельным стартом протяжённостью 9,7 км. На разогреве перед началом этапа упали три велогонщика. Среди них оказались двое из числа главных претендентов на победу в 101-м издании Джиро д’Италия: четырёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France) велогонщик Крис Фрум (Chris Froome), капитан британской велокоманды Sky, и колумбийский велогонщик Мигель Лопес (Miguel Lopez), капитан казахстанской велокоманды Astana Pro Team.
Может и так, а может при небольших разрывах это активирует команды на холмах, которые все таки остались. Все помнят командное высаживание Дюмулена - там тоже супер-гор не было. А в отсутствие сильной доминирующей команды результаты вообще могут стать непредсказуемыми (Джиро этого года, когда ни одна команда работать не хотела). Эксперименты всегда имеют право на существование. Давайте посмотрим по резултьтатам и сделаем заключение - получилось или нет.
Анти-грантур - очень верно замечено. Ни одного финиша в серъезную гору на 3-й неделе - это как?! Маршрут гонки обязан выстраиваться по неписаным канонам, когда кульминация и развязка - на заключительной части и в конце. На первой неделе горы не нужны от слова совсем, они и большую часть второй не особо нужны, но третья должна быть забита тяжелыми перевалами и горными финишами под завязку! Потому и состав участников не представительный. От этой Вуэльты заранее несет тухлятиной, обычно брал отпуск в это время, а сейчас совсем нет интереса следить за гонкой. Как испортить грантур задолго до его начала? Спросите организаторов Вуэльты.
С учётом отпада Карапаза (очень жаль) Рогличъ неофициально каг бэ претендент №1, но до конца в Примо не верю. А вот Лопез, которому Джиро пошло со всех сторон хуже не придумаешь нацелен очень "злобно"), тем более что подиум и Мигелито уже есть почему бы не замахнуться на победу (Фульсанг ему в помощь для этого)
С другой стороны даже при отсутствие Карапуза старый и хитрый лис Алекс Вальверде способен уже в который раз удивить всех нас) Ну и Эстебан Чавес Рубио полноценно готовился именно под эту Вуэльту, так что мой призовой подиум в Мадриде (рискну предположить): №1-Примо, №2-Алекс, №3-Эстебан
Цитата: Arciv
Пулс капитан???
Ару тоже)) У Фабио неплохой (как для такого такого Ару) получился ТдФ, хотелось чтобы на этой Вуэльте итальянец поднялся выше чем на Туре-2019
Информация к размышлению - "Во время квалификационного заезда на соревнованиях NHRA Northwest Nationals в США один из байкеров Бо Лэйн не справился с мотоциклом и упал на скорости 215,86 миль в час (340 км/ч.). Байкера оперативно доставили в больницу. ОН ОТДЕЛАЛСЯ ССАДИНАМИ И НЕСКОЛЬКИМИ ЛЕГКИМИ УШИБАМИ". Вдумайтесь, господа-товарищи велолюбители - 340 км/ч.!!! А все потому, что человек ЗАЩИЩЕН ! При современных технологиях можно легко создать защиту и для велогонщика - легкую, удобную, не мешающую. Но... Проблемы никто не замечает. Тот же Карапас пропускает уже второй в сезоне ГТ из за травмы - а все воспринимают это , как неизбежное прилагательное к велоспорту... Беда с Фрумом, трагедия на туре Польше... А-а-а, ничего... Как будто так и должно быть ...
Классные подписания у Lotto Soudal!
Гонщики, умеющие держать удар судьбы, с именем, с опытом и все еще с желанием и амбициями гоняться.
Действительно, можно вспомнить прошлый ТДФ, с эпично-трогательной победой Дененкольба. А через пару этапов полет Жильбера в кювет, последующие 60 км доезда с трещиной в коленной чашечке и быстрое вопреки прогнозам врачей восстановление. Такие истории мотивируют)
Феличе Джимонди – гонщик, чей список побед в профессионалах начался ни много, ни мало с победы на Большой Петле. Человек, рассвет карьеры которого пришёлся на «эпоху царствования» Эдди Меркса, не только полностью раскрыл свои таланты, но и стал первым из итальянцев, кто выиграл все три гран-тура:
Легендарный итальянский велогонщик, победитель всех трёх Гран-туров, трёхкратный победитель Джиро д’Италия, победитель Тур де Франс-1965 Феличе Джимонди ушёл из жизни 16 августа 2019 года. 29 сентября ему должно было исполниться 77 лет. Как сообщается, Феличе Джимонди почувствовал себя плохо, когда плавал в море во время отдыха на Сицилии, в Джардини-Наксос.
На 
В преддверии Второй мировой войны атмосфера в Европе была враждебной. Италия, Германия и Испания отказались отправлять велокоманды на 
Они были далеки от рекордов 
2019
