2022 21 этап за 80 ч 26 мин 59 сек 3283,1 км / 40,807 км/ч 182 на старте 134 на финише 77-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 19 августа 2022 года в Утрехте (Нидерланды). Первая неделя испанского Гран-тура была отдана Нидерландам и побережью Бискайского залива Испании. Вторая неделя стартовала на побережье Средиземного моря и повела велогонщиков на запад до побережья Атлантического океана. Заключительная неделя Вуэльты Испании-2022 прошла в центре Испании. Вуэльта Испании-2022 завершилась в Мадриде 11 сентября «этапом дружбы». Организаторы распределили этапы Вуэльты Испании-2022 следующим образом 1 индивидуальная разделка, 1 командная разделка, 7 горных этапов, 6 спринтерских этапов, 6 среднегорных этапов.
2022 21 этап за 79 ч 33 мин 20 сек 3343,8 км / 42,026 км/ч 176 на старте 135 на финише
109-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 1 июля 2022 года в Копенгагене столице Дании. Маршрут Тур де Франс-2022 протяжённостью 3343,8 км был проложен через брусчатку севера Франции, Вогезы, Альпы, Массив Централь, Пиренеи и завершался индивидуальной гонкой с раздельным стартом на западе Франции. Таким образом, Большая Петля 2022 года прошла по территории Дании, Бельгии, Швейцарии и Франции.
2021 21 этап за 83 ч 55 мин 29 сек 3415,3 км / 40,689 км/ч 184 на старте 142 на финише 76-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 14 августа 2021 года в Бургосе у стен Кафедрального собора индивидуальной гонкой с раздельным стартом и ею же завершал супермногодневную велогонку в Сантьяго-де-Компостеле у стен собора Святого Иакова 5 сентября. Общая протяженность маршрута Вуэльты Испании-2021 от «собора до собора» составила 3415,3 км. Первая неделя испанского Гран-тура проходила по центру Испании и побережью Средиземного моря, вдоль которого пелотон перемещался на юг, в Мурсию. Вторая неделя стартовала в Андалусии и велогонщики отправились по маршруту велогонки на север, вглубь Пиренейского полуострова. Заключительная неделя Вуэльты Испании-2021 проходила вдоль побережья Бискайского залива, по которому велогонщики перемещались на запад до побережья Атлантического океана.
2021 21 этап за 82 ч 56 мин 36 сек 3414,4 км / 41,160 км/ч 184 на старте 141 на финише
108-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 26 июня 2021 года во французском Бресте (Brest). Маршрут Тур де Франс-2021 протяжённостью 3414,4 км был проложен через Массив Централь, Альпы, Пиренеи и завершился индивидуальной гонкой с раздельным стартом на равнине запада Франции. Таким образом, Большая Петля 2021 года прошла по территории Франции и Андорры. По традиции финишировал французский Гран-тур в Париже на Елисейских Полях. На старт вышли 184 велогонщика.
2021 21 этап за 86 ч 17 мин 28 сек 3410,9 км / 39,527 км/ч 184 на старте 143 на финише 104-й выпуск Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовал 8 мая 2021 года из города Турин (Torino), столицы региона Пьемонт. В этом году отмечалось 160-летие объединения Италии, а Турин в 1861 году стал первой столицей страны. В последний раз Турин принимал старт «Корса Роза» в 2011 году, в первый раз – в 1961 году. По Пьемонту участникам итальянского Гран-тура предстояло проехать первые три этапа Джиро д’Италия-2021, а затем, на 19-м этапе, гонка вернулась в регион на последнюю неделю – Альпе ди Мера (Alpe di Mera) в коммуне Вальсезия (Valsesia), которая впервые в истории Джиро д’Италия принимала горный финиш.
2020 21 этап за 87 ч 20 мин 02 сек 3482,2 км / 39,868 км/ч 176 на старте 146 на финише 107-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 29 августа 2020 года в городе Ницце. Маршрут Тур де Франс-2020 протяжённостью 3484,2 км был проложен через Альпы, Массив Централь, Пиренеи, равнины запада Франции, снова Массив Централь и Альпы, Юра и завершится в Вогезах индивидуальной гонкой с раздельным стартом с финишем в гору первой категории. Таким образом, Большая Петля 2020 года полностью проходила по территории Франции. По традиции финишировал французский Гран-тур в Париже на Елисейских Полях.
90 лет назад, 10 мая 1931 года, глава Джиро Армандо Кунье (Armando Cougnet,) представил майку лидера, в том же розовом цвете, что и страницы Gazzetta dello Sport, газеты, которая всегда организовывала гонку. Организаторы Джиро д’Италия решили, что «Розовая майка» должна сама рассказать свою историю.
2020 21 этап за 85 ч 40 мин 21 сек 3360,9 км / 39,226 км/ч 176 на старте 133 на финише
103-й выпуск Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовал 3 октября 2020 года, вместо традиционного майского старта. Все велогонки, которые должны были пройти в период с апреля по август, были отменены или перенесены на неопределённое время из-за пандемии Covid-19. Сицилия приняла старт Джиро д’Италия вместо Будапешта (Венгрия) после того, как проведение Гранд-тура пришлось перенести на октябрь из-за пандемии. Джиро д’Италия-2020 стартовала в городе Монреале (Monreale) с индивидуальной гонки на время c финишем в Палермо. После 4 дней на Сицилии, где велогонщикам предстояло покорить Этну, пелотон отправился на материк и маршрут направил участников итальянской супермногодневной гонки на север, в сторону Альп по побережью Адриатики.
2019 21 этап за 83 ч 07 мин 14 сек 3291,4 км / 39,594 км/ч 176 на старте 153 на финише 74-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 24 августа 2019 года в национальном природном парке у соленого озера Лас-Салинас-де-Торревьеха (Las Salinas de Torrevieja). Первая неделя испанского Гран-тура была отдана побережью Средиземного моря, вдоль которого пелотон перемещался на север к Андорре. Вторая неделя стартовала с индивидуальной гонки на время во Франции и продолжила путь на запад вдоль побережья Бискайского залива на севере Испании. Заключительная неделя Вуэльты Испании-2019 проходила в центральной части Пиренейского полуострова. Заключительный горный финиш испанского Гран-тура состоялся в горных массивах Сьерра-де-Гредос (Sierra de Gredos) и Сьерра-де-Гвадаррама (Sierra de Guadarrama).
Спортивные директора команды Deceuninck-Quick Step уже рассказывали, каким был их худший день на велосипеде, а теперь Давиде Брамати, Брайан Хольм, Клаас Лодевик, Вилфрид Пеетерс, Том Стеелс, Геерт Ван Бондт и Рик Ван Слик поделились воспоминаниями о том, каким был их лучший день на велосипеде.
Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й. Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам. Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук. Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет. Там же есть общие требования к трассам. "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы: - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник. - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки. - Трасса должна избегать травы и лугов. - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)". И требования к велосипедам. "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются. Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)". Вот и посмотрим, кто во что горазд.
Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?
90 лет назад, 10 мая 1931 года, глава Джиро Армандо Кунье (Armando Cougnet,) представил майку лидера, в том же розовом цвете, что и страницы Gazzetta dello Sport, газеты, которая всегда организовывала гонку. Организаторы Джиро д’Италия решили, что «Розовая майка» должна сама рассказать свою историю.
Спортивные директора команды Deceuninck-Quick Step уже рассказывали, каким был их худший день на велосипеде, а теперь Давиде Брамати, Брайан Хольм, Клаас Лодевик, Вилфрид Пеетерс, Том Стеелс, Геерт Ван Бондт и Рик Ван Слик поделились воспоминаниями о том, каким был их лучший день на велосипеде.
