21 этап за 82 ч 05 мин 58 сек 3244.3 км / 39.51 км/ч 176 на старте 158 на финише 73-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 25 августа 2018 года в городе Малага (Malaga). Первая неделя испанского Гран-тура проходила по югу Испании, преимущественно по побережью Средиземного моря. Далее пелотон переместился через центр Испании до северного побережья Пиренейского полуострова, откуда продолжил своё движение на восток по побережью Бискайского залива. Заключительный горный финиш Вуэльты Испании-2018 состоялся в Андорре. Организаторы Вуэльты Испании-2018 предложили участникам испанского Гран-тура сверхгорный маршрут с девятью горными финишами этапов, в версии маршрута 2018 года появились такие подъёмы, где градиенты приближались к 30%.
2018 21 этап 83 ч 17 мин 13 сек 3349 км / 40.206 км/ч 176 на старте 145 на финише 105-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 7-го июля 2018 года во французком городке Нуармутье-ан-л’Иль (Noirmoutier-en-l'Île). Маршрут Тур де Франс-2018 был проложен по ходу часовой стрелки через горные перевелы Юру (Jura), Альпы (Alpes), Массив Централь (Massif Central) в Пиренеи (Pyrénées) и проходил по территории Франции и Испании. Участникам Большой Петли в 2018 году предстояло преодолеть маршрут протяжённостью 3349 км, на которых велогонщиков ожидала одна индивидуальная гонка на время, одна командная разделка, 6 горных, 5 среднегорных и 8 равнинных этапов.
2018 21 этап за 89 ч 02 мин 39 сек 3572,4 км / 40,119 км/ч 175 на старте 149 на финише 101-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia) открыл вторую сотню своих выпусков стартом в Израиле, где прошли три первых этапа. Израиль впервые в истории велоспорта принимал старт итальянского Гран-тура. Это также самый южный и восточный старт «Корса Роза» в истории велогонки, а также впервые этапы Джиро д'Италия прошли на территории Азии. Всего в итальянском Гран-туре 2018-го года приняли участие 22 команды - 175 велогонщиков. Участниками Джиро д’Италия-2018 стали велогонщики из 32 стран, среди которых большинство составили итальянцы (45 гонщиков), на втором месте Франция с 14 участниками.
1-й этап Джиро д'Италия-2018 стартовал в Иерусалиме с индивидуальной гонки с раздельным стартом протяжённостью 9,7 км. На разогреве перед началом этапа упали три велогонщика. Среди них оказались двое из числа главных претендентов на победу в 101-м издании Джиро д’Италия: четырёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France) велогонщик Крис Фрум (Chris Froome), капитан британской велокоманды Sky, и колумбийский велогонщик Мигель Лопес (Miguel Lopez), капитан казахстанской велокоманды Astana Pro Team.
108-й выпуск Милан - Сан-Ремо(Milano-Sanremo)прошёл при сухой и солнечной погоде. Четвёртый год подряд маршрут итальянской классики остаётся традиционным, с классическими шестью подъёмами Туркино (Passo del Turchino), «Капи» - Меле, Черво и Берта (Capo Mele, Capo Cervo, Capo Berta), Чипрессой (Cipressa), Поджио (Poggio) и финишем на Виа Рома в Сан-Ремо. Под номером 1 на старт вышел победитель прошлого года, французский гонщик команды FDJАрно Демар (Arnaud Demare).
2017 21 этап за 82 ч 30 мин 02 сек 3301.5 км / 40.014 км/ч 198 на старте 158 на финише 72-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 19 августа 2017 года во Франции в городе Ним (Nimes). Первые две недели испанского Гран-тура проходили по югу Франции и Испании, преимущественно по побережью Средиземного моря, с заездом в Андорру, а заключительная неделя, которая открывалась индивидуальной гонкой с раздельным стартом протяжённостью 40.2 км, проходила по северу Испании, по побережью Бискайского залива. Организаторами супермногодневной велогонки участникам был предложен сверхгорный маршрут Вуэльты Испании-2017 с 8-ю горными финишами этапов на отметках от 300 до 2500 м над уровнем моря. Участникам Вуэльты Испании-2017 предстояло преодолеть как новые подъёмы, так и хорошо известные. Заключительный горный финиш Вуэльты Испании-2017 состоялся на легендарной вершине Англиру (Alto de L'Angliru).
2017 21 этап 86 ч 20 мин 55 сек 3540 км / 40.995 км/ч 198 на старте 167 на финише 104-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 1 июля в Германии, в древнем городе Дюссельдорфе (Düsseldorf), который впервые принимал старт этапа и Гран-депар всего Тур де Франс. Маршрут Тур де Франс-2017 протяжённостью 3540 км был проложен против хода часовой стрелки через Вогезы (Vosges), Юру (Jura), Пиренеи, Массив Централь (Massif Central) в Альпы и проходил по территории 4-х государств: Германии, Бельгии, Люксембурга и Франции. Тур де Франс-2017 состоял из 9 равнинных, 5 среднегорных и 5 горных этапов, 2 индивидуальных гонок на время общей протяжённостью 36,5 км и двух дней отдыха. Организаторы "Большой Петли" предложили нетипичный маршрут французского Гран-тура, отличающийся от выпусков последних лет, без упора на разделку, как в прошлые годы, когда суммарно протяжённость индивидуальных гонок на время достигала 100 км. Отсутствовал также акцент на горные этапы. В этом выпуске Тур де Франс многие тяжёлые горы были расположены далеко от финиша, а спринтерам организаторы предложили девять 200-от километровых равнинных этапов.
2017 21 этап за 90 ч 34 мин 54 сек 3609,1 км / 39,843 км/ч 195 на старте 161 на финише 100-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia) стартовал пятого мая в Альгеро (Alghero) на острове Сардиния (Италия). Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 32 стран, среди которых большинство составляли итальянцы (43 гонщика), на втором месте Испания с 18 участниками. Всего в гонке приняли участие 22 команды - 195 велогонщиков. Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2017 являлся испанец Анхель Висиосо (Angel Vicioso) из командыKATUSHA-Alpecin, который 13 апреля отметил своё 40-летие. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2017 стал 20-летний итальянец Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese) из команды Bardiani-CSF. Самой возрастной командой на Джиро д'Италия-2017 оказалась команда Bahrain Merida, средний возраст в которой составил 32,9 лет, самая молодая - итальянская команда Bardiani-CSF, средний возраст составил 24.1 года.
107-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовал при сухой солнечной погоде. В гонке приняли участие 25 команд, в том числе 18 команд Мирового тура и 7 проконтинентальных, получивших приглашения. Под номером 1 в отсутствие прошлогоднего победителя классики на старт вышел действующий чемпион мира, словацкий гонщик команды TinkoffПетер Саган (Peter Sagan), который был в числе основных претендентов на победу.
Разговоры о «проклятии радужной майки» всегда возвращаются, когда её обладатели перестают показывать результаты, в их жизни и спортивной карьере происходят неприятные события. Однако если никто не акцентирует внимание на этих наблюдениях, не появляются и разговоры о «заколдованной радужной майки». В 2015 году эпидемиолог Томас Пенежер (Thomas Perneger) исследовал «проклятие радужной майки», статью с результатами своей работы он опубликовал в журнале «The BMJ» («Британский медицинский журнал»). Он изучил статистику результатов чемпионов мира и победителей классики Джиро Ломбардии (Giro di Lombardia) (эта гонка использовалась в качестве сравнения) в их победный сезон, а также два года спустя, чтобы иметь возможность сравнения результатов до, во время и после предполагаемого действия «проклятия радужной майки».
Профессиональный словацкий шоссейный велогонщик Петер Саган (Peter Sagan) является разрушителем легенды «проклятия радужной майки». В его карьере до приобретения радужной майки чемпиона мира по шоссейному велоспорту в групповой гонке присутствовало другое проклятие – «вечно второй». Петер Саган является универсальным гонщиком, по большей части ему лучше удаются спринтерские разборки, но словак вполне хорошо себя чувствует, как на однодневных, так и на многодневных велогонках.
Никто не вбрасывает дезинформацию(естественно я в курсе его результатов), да и какое отношение имеет количество комментариев, для того чтобы высказать свою точку зрения? Никто ничего такого не писал в адрес "лучшего раздельщика в часовой гонке на треке за всю историю", естественно сильный гонщик, Чемпион Европы, бронза ЧМ мало кому удается и.т.д. Дело не в этом, я имел в виду в сравнении с Брэдли Уиггинсом, который шел к рекорду всю карьеру(косвенно), который куча всего навыигрывал, подошел к этому максимально ответственно задолго настраиваясь к этой вершине, он(нынешний рекордсмен) никак не должен был выигрывать(если быть объективным), бросая при этом вагон времени.Вот что удивило меня. Допустим если бы вместо него победил бы Мартин или Деннис, такое хоть как-то можно было представить, но опять таки вряд ли смогли бы столько привезти(возможно в лучшем случае 54.7). Вряд ли потому что уж очень серьезно готовился тогда сэр Брэдли. Смысл моего сообщения был в том что Кампенартс сейчас по крайне мере(кто знает может в будущем превзойдет всех) не выглядит на одном уровне с Канчеларрой, Уиггинсом, Мартином, а по результату как будто на голову выше.
Ну это конечно бред. Брэдли Уиггинс многократный олимпийский чемпион, чемпион мира на треке и на шоссе, который выигрывал множества крупных гонок, в том числе Тур де Франс, который чуть ли не целый год целенаправленно готовился к этой дисциплине, который знает все тонкости езды на треке....однако его рекорд, да еще и с большим отрывом с наскока бьет "дилетант", в сравнении с сэром Брэдли гонщик попутно участвуя(готовясь) к другим гонкам на шоссе...Фэйспалм да и только.
Напомнило комментарий Брейдо во время трансляции попытки Уиггинса на Евроспорте. Брейдо очень возмущался замечанием Йенса Фохта, что Уиггинс не сможет сделать 55 км и что результат будет в пределах от 54,400 до 54,700. Брейдо тоже говорил, что Уиггинс победитель Тур де Франс, чемпион мира, олимпийский чемпион и тд. и т.п. Мол его наградам и званиям нет числа, а кто такой Йенс Фохт в сравнении с таким великим человеком как сэр Бредли? Всю жизнь был простым грегари и кого-то возил.
В конечном итоге Уиггинс проехал именно так, как предсказывал Йенси. Просто потому что Фохт профессионал высочайшего уровня и знает о гонках и гонщиках как никто другой. И уж точно больше чем Брейдо.
Кстати, Кампенарс с зимы ничем кроме продготовки к часовому рекорду не занимался. Только тренировался, тренировался и тренировался. Команда освободила его от всего и он проехал только одну гонку, исключительно для проверки своих физических кондиций. Это для тех, кто в танке.
Это очень похоже на троллинг. На некоторых сайтах за такое отправляли в библиотеку на некоторое время для обучения. Пожалуйста, поизучайте статистику Кампенартса прежде писания вброса (да ещё и первым комментарием) - чемпион Европы в разделке, попытоки установления рекорда (с наскока, блин, всем бы так наскакивать...).
Ну это конечно бред. Брэдли Уиггинс многократный олимпийский чемпион, чемпион мира на треке и на шоссе, который выигрывал множества крупных гонок, в том числе Тур де Франс, который чуть ли не целый год целенаправленно готовился к этой дисциплине, который знает все тонкости езды на треке....однако его рекорд, да еще и с большим отрывом с наскока бьет "дилетант", в сравнении с сэром Брэдли гонщик попутно участвуя(готовясь) к другим гонкам на шоссе...Фэйспалм да и только.
2018 
2017
Разговоры о «
Профессиональный словацкий шоссейный велогонщик Петер Саган (Peter Sagan) является разрушителем легенды «проклятия радужной майки». В его карьере до приобретения радужной майки чемпиона мира по шоссейному велоспорту в групповой гонке присутствовало другое проклятие – «вечно второй». Петер Саган является универсальным гонщиком, по большей части ему лучше удаются спринтерские разборки, но словак вполне хорошо себя чувствует, как на однодневных, так и на многодневных велогонках.
