2005
21 этап за 86 ч 15 мин 2 сек
3608 км / 41.654 км/ч
189 на старте
155 на финише

  В 2005 году произошли большие изменения в вопросах организации Про тура. Являющийся на тот момент президентом Международного союза велосипедистов (UCI) Хайн Вербрюгген (Hein Verbruggen) выстроил новые правила, исходя из собственного видения ситуации. 20 лучших команд получали так называемую «протуровскую» лицензию на 4 года. Самым важным гонкам, включая Гран-туры и классики, давался статус протуровских. Команды про тура были обязаны посылать гонщиков на все соревнования, входящие в список про тура. Команды получали гарантии стартов, а важные гонки обеспечивались высокопрофессиональным составом. Такое решение UCI пришлось не по вкусу организаторам Гран-туров, которые посчитали такие изменения вторжением в зону своей ответственности. Ведь теперь они не имели права комплектовать составы так, как, по их мнению, больше подходит для той или иной гонки. Споры между организаторами и UCI то затихали, то возобновлялись с новой силой. Итог для организаторов Гран-туров был неутешителен – на Тур де Франс (Tour de France) 2005 года автоматически получали приглашение сразу 20 протуровских команд, а выдать по собственному усмотрению «wild card» организаторы имели право всего одной команде. Так на Тур де Франс попала Ag2R.

Дэвид Забриски  Маршрут Тур де Франса 2005 включал гораздо меньше разделок, чем в предыдущие годы, и три горных финиша. Но каждый гонщик, планирующий бороться за высокие места, в любом случае нуждался в хорошей команде, которая бы защищала его на промежуточных этапах. Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) ещё в феврале 2005 заявил, что снова собирается участвовать в Тур де Франс. Он подписал контракт с новым спонсором Discovery Television Channel, который выдвинул требование, чтобы Армстронг проехал с командой хотя бы ещё один Тур де Франс, на выбор – 2005 или 2006 года. Но так как целью техасца было завоевание семи побед подряд и установление рекорда, равного которому ещё не было в истории гонки, то он выбрал 2005 год. Его форма пока оставалась загадкой для всех. Основными соперниками Армстронга должны были стать Ян Ульрих (Jan Ullrich), Андреас Клёден (Andreas Klöden) и Александр Винокуров (Alexander Vinokourov).

  Команда Армстронга Discovery была сплочена вокруг одной единственной цели – доставить техасца в Париж (Paris) в жёлтой майке лидера. Команда Ульриха T-Mobile в прежние годы обычно преследовала несколько целей: кроме работы на генеральную классификацию им всегда были крайне важны победы на этапах. В доармстронговскую эпоху многоплановые задачи выполнялись довольно легко – в 1997 году они завоевали как жёлтую майку, так и зелёную. Но в 2005 году T-Mobile объявила, что теперь у них лишь одна цель – генеральная классификация. Команда выглядела очень сильной, Андреас Клёден занял в 2004 году второе место на подиуме, Александр Винокуров занимал третье в 2003 году. Чтобы команда не рвала себя на части, защищая нескольких лидеров, Эрика Цабеля (Erik Zabel), который мог идти за шестой зелёной майкой, просто не включили в стартовый состав. И это доказывало, насколько серьёзно настроена на борьбу T-Mobile. Ульрих с нового года набрал накат в 2500 км и объявил, что победа над Армстронгом является его главной целью. Когда стало известно, что Армстронг снова будет бороться за победу на Тур де Франсе, Ульрих сказал, что проедет гонку лучше него.
   Ибан Майо (Iban Mayo), человек, который в последний раз бросал такой вызов Армстронгу в 2003 и 2004 году, потом испытал полный упадок сил в горах Тур де Франса 2004 года, как потом выяснилось, из-за мононуклеоза. В 2005 Майо уже не был готов сражаться с техасцем. Оставался открытым вопрос, сможет ли Ульрих противостоять мощности и взрывной силе Армстронга в горах. За исключением 2003 года техасец брал гонку в свои тиски именно на горных финишах. Команда T-Mobile как будто намеренно испортила впечатление о готовности своего лидера перед самым стартом Тур де Франса, когда за день до пролога, на тренировке, Ульрих без предупреждения затормозил и пробил головой заднее стекло автомобиля своего спортивного директора Марио Куммера (Mario Kummer). Команда поспешила сказать, что с гонщиком всё в порядке, если не считать пары синяков и порезов.

  На Тур де Франс 2005 года не было пролога. Вместо этого гонщики начинали борьбу с 19-км разделки. По мнению организаторов, это должно было изменить сценарий первой недели гонки. Обычно после пролога жёлтая майка переходила к спринтерам, а разница между позициями в общем зачёте выражалась в секундах, что приводило к ожесточённой борьбе и опасности завалов. Дэвид Забриски (David Zabriskie) стал первым, кто надел жёлтую майку на Тур де Франс 2005 года. 26-летний американский гонщик из Солт Лейк Сити проехал одну из самых быстрых разделок Тур де Франса с невероятной средней скоростью 54.676 км/ч, побив рекорд Грега Лемонда (Greg Lemond) 16-летней давности (54.454 км/ч в 1989). Для CSC гонка началась превосходно, так как три гонщика команды попали в топ-10 (Фохт занял 8-е место, Джулич-11-е). Лэнс Армстронг догнал и обошёл Яна Ульриха, но когда техасец пересёк финишную черту, выяснилось, что Дэйву Забриски он проиграл, правда, всего 2 сотых секунды, но оттого поражение казалось ещё обиднее. Успокаивало Армстронга лишь то, что его разделка даже без победы на этапе была превосходной, к тому же команде не придётся с первых дней защищать жёлтую майку. Александр Винокуров занял третье место, проиграв Забриски 53 секунды.

  Ян Ульрих, перебинтованный после неудачной тренировки, в первый же день проиграл Армстронгу более минуты, серьёзное отставание, которое сильно снижало шансы на успех.

  Результаты 1-го этапа:

  1. Дэвид Забриски - 20 минут 51 секунда (54.67 км/ч)
  2. Лэнс Армстронг + 2 секунды
  3. Александр Винокуров + 53 секунды
  4. Джордж Хинкепи + 57 секунд
  5. Ласло Бодроги + 59 секунд
  6. Флойд Лэндис + 1 минута 2 секунды


   2-й этап выиграл Том Боонен (Tom Boonen), обойдя почти на длину велосипеда Тора Хушовда (Thor Hushovd)Робби МакЮэна (Robbie McEwen) и Стюарта О'Грэйди (Stuart O'Grady)Самюэль Дюмулэн (Samuel Dumoulin) упавший на последнем километре, стал причиной раскола пелотона.

  Финиш 3-го этапа проходил на знаменитой Авеню де Граммон (Avenue de Grammont), где обычно финиширует классическая гонка Париж-Тур (Paris-Tours). Сценарий этапа не изменился – классический групповой спринт, не обошедшийся без выяснения отношений. На последних 100 метрах Стюарт О’Грэйди и Робби МакЮэн начали бороться за лучшую позицию, почти свалив друг друга, за что МакЮэн был оштрафован на 200 швейцарских франков и смещён на последнее место в общем зачёте. Стюарт О’Грэйди долго не мог успокоиться после финиша: «Это уже чересчур! Конечно, в спринте всегда бывают стычки, но сегодняшняя перешла все границы. Оставалось 150 м, я вышел с колеса Хушовда. Я увидел Боонена и пытался сесть ему на колесо, но вдруг Робби ударил меня в лицо своей головой». Пока австралийцы выясняли отношения, вторую подряд победу одержал Том Боонен.

  Дэвид Забриски удержал жёлтую майку до 4-го этапа. 67,5 км командная разделка от Тура (Tours) до Блуа (Blois) завершилась для него самым драматичным образом. Напряжение на 4-м этапе держалось до самого последнего мгновения. Discovery Channel и CSC шли на равных всю дистанцию. На финише лучшие команды Тур де Франс разделяло лишь 2 секунды. Но этого было достаточно, чтобы переместить Лэнса Армстронга на первое место в генеральной классификации. Его команда Discovery снова была близка к совершенству в этом виде соревнований, хотя последние километры можно было пройти ещё лучше. CSC как команда лидера гонки имела преимущество, стартовав последней. Но за 2 км до финиша мимолётная потеря концентрации внимания Дэвида Забриски привела к катастрофическим последствиям.

  На повороте он коснулся колеса велосипеда своего товарища по команде и врезался в барьеры, его шансы на удержание лидерской позиции были разорваны в клочья, как и велоформа. Сам Дэвид после финиша находился в сильном шоке и не мог вспомнить, что именно стало причиной падения. Он финишировал через 1 минуту 28 секунд, жёлтая майка перешла к Лэнсу Армстронгу.

  Генеральная классификация после 4-го этапа:

 1. Лэнс Армстронг - 9.59.12
  2. Джордж Хинкепи + 55
  3. Йенс Фохт  + 1 минута 4 секунды
  4. Бобби Джулич + 1 минута 7 секунд
  5. Хосе Луис Рубьера + 1 минута 14 секунд

 
Винокуров На следующий день старт 5-го этапа был ненадолго задержан из-за того, что Амрстронг, следуя старой традиции, отказывался надевать жёлтую майку лидера, которую получил вследствие несчастного случая с предыдущим обладателем. «Дэвиду не повезло вчера, и возможно, он мог сохранить жёлтую майку. Я не чувствовал себя вправе пользоваться чьей-то неудачей», - сказал Армстронг. Жан-Мари Леблан (Jean-Marie Leblanc) был против, заявив, что если техасец не наденет майку сегодня, то завтра стартовать не будет. «Я хотел поступить правильно, но понимаю, что люди часами будут ждать по сторонам дороги, чтобы увидеть жёлтую майку», - объяснял Армстронг. Этап закончился спринтерской развязкой. Баден Кук (Baden Cooke) пытался вывезти на удобную позицию Бернхардта Айзеля (Bernhard Eisel), но когда Айзель остался один, у него не хватило сил удержать скорость. Боонен прошёл вперёд, а Робби МакЮэн, отлично устроившийся у него на колесе, атаковал бельгийца на последних 100 м, опередив его на колесо. Робби МакЮэн праздновал победу на финише в Монтаржи (Montargis).

  Финал 6-го этапа показал, что одним из опасных соперников Армстронга является Александр Винокуров. 199 км этап стартовал под свинцовым небом в холодную погоду. За 14 км до финиша гонщик Francaise des Jeux Кристоф Манжан (Christophe Mengin) атаковал на последнем подъёме 4-й категории. Он мечтал выиграть этап в родном городе Нанси (Nancy), здесь он ехал по хорошо знакомым тренировочным дорогам. Разрыв между ним и пелотоном составлял всего полминуты, но Манжан использовал все навыки велокроссмена, чтобы оторваться ещё больше на скользких улицах Нанси. За 3 км до финиша Манжан вёз всего 15 секунд, но спринтерские команды колебались. Внезапно из головы пелотона атаковал Александр Винокуров (T-Mobile), за которым успел сесть итальянец Лоренцо Бернуччи (Lorenzo Bernucci) из Fassa Bortolo. За 1 км до финиша они догнали Манжана, но пелотон уже проснулся и был всего в пяти секундах. На последнем повороте к финишной черте переднее колесо велосипеда Манжана скользнуло, он зацепил руль коленом и упал.

  Винокуров замедлился, чтобы избежать падения, и в это время его обошёл итальянец. Лоренцо Бернуччи завоевал свою первую профессиональную победу, но Винокуров был доволен итогом дня, потому что поднялся в генеральной классификации на третье место. А пелотон на этом этапе завала не избежал. Боонен, О’Грэйди, Кук ударились об асфальт рядом с местом падения Манжана, а Армстронг, Иван Бассо (Ivan Basso) и Ульрих проиграли Винокурову 19 секунд, так как казахстанец выиграл на финише 7 секунд, к которым добавили 12 секунд бонификации.

  Генеральная классификация после 6-го этапа:

  1. Лэнс Армстронг - 17 часов 58 минут 11 секунд
  2. Джордж Хинкепи + 55 секунд
  3. Александр Винокуров + 1 минута 2 секунды
  4. Йенс Фохт  + 1 минута 4 секунды
  5. Бобби Джулич + 1 минута 7 секунд

 
  7-й этап снова выиграл австралиец Робби МакЮэн. «Моя команда работала на меня целый день. Мы догнали отрыв и на последних 10 км Ван Бон и Родригес везли меня к финишу. Сегодня вся команда отработала фантастично. Я был на колесе Родригеса на последнем километре, и он вывел меня на отличную позицию для спринта. После того, как меня дисквалифицировали в начале Тура, я думал, что у меня уже не будет шанса сразиться за зелёную майку, но теперь он появился». Счёт с Бооненом на этом Тур де Франс теперь сравнялся – 2:2. Бельгийцу в этот день не повезло, он упал в самом начале этапа, а на финише упустил колесо своего развозящего Гуидо Тренти (Guido Trenti).

Микаэль Расмуссен  8-й этап переключал внимание со спринтеров на лидеров гонки. Это был редкий день, когда T-Mobile ехала лучше Discovery. На финальном подъёме в гору 2-й категории Коль де ла Шлюхт (Col de la Schlucht) Армстронг оказался изолированным от команды. «Это был странный подъём, длинный, но не очень крутой, на таком в пелотоне держатся 30, 40, 50 гонщиков, и они могут выстреливать сзади. Их трудно ловить. Ясно, что сегодня моя команда не была готова, я был не в форме, а другие команды чувствовали себя хорошо», - рассказал потом Армстронг. Скорость в течение дня была велика, и вся Discovery рассыпалась. Винокуров несколько раз предпринимал атаки, но его каждый раз возвращали. Затем T-Mobile отпустила Клёдена, который поймал ехавшего в раннем отрыве Питера Венинга (Pieter Weening). Началась гонка Клёдена и Венинга. Силы соперников были равны, лишь фотофиниш определил победителя, которым стал молодой Питер Венинг, ехавший свой первый Тур де Франс. Клёден по официальным данным проиграл 0.0002 секунды, но отрыв и ему принёс свои плоды. Гонщик из T-Mobile продвинулся в топ-10 общего зачёта и теперь находился на 9-й позиции, проигрывая Армстронгу всего полторы минуты. T-Mobile пошла в наступление, три человека из команды находились в десятке сильнейших – Винокуров (3-й), Ульрих (6-й) и Клёден (9-й). У CSC в топ-10 вошли четыре гонщика – Йенс Фохт (Jens Voigt) (2-й), Бобби Джулич (Bobby Julich) (4-й), Иван Бассо (5-й) и Карлос Састре (Carlos Sastre) (7-й).

   9-й этап выиграл Микаэль Расмуссен ( Michael Rasmussen)  из Rabobank, проехавший в этот день гонку своей жизни. Андрей Гривко (Andriy Grivko), выступавший за Domina Vacanze, в тот день атаковал первым. За его спиной в это время произошёл завал, в который попали Айзель (FDJ) и два гонщика Liberty Альберто Контадор (Alberto Contador) и Игор Гонсалес дэ Гальдеано (Igor Gonzalez de Galdeano). Затем вперёд уехал Йенс Фохт, к которому быстро присоединился Микаэль Расмуссен, облачённый в гороховую майку.

  Датчанин поехал в первую очередь за горными очками, о победе на этапе он поначалу не думал. На протяжении дня из пелотона шли атаки за атаками, но неизменным оставалось одно – Расмуссен продолжал ехать впереди. Через два часа гонки со средней скоростью 39.6 км/ч Дарио Давид Чиони (Dario David Cioni) опередил датчанина на промежуточном спринте, и Расмуссен решил сбросить долговязого итальянца из Liquigas на предпоследнем подъёме дня Коль де Бюсан (Col de Bussang) после 95 пройденных километров. Как маунтинбайкер, «Цыплёнок», как прозвали Микаэля Расмуссена, привык гоняться в одиночку. Ему не составило труда оторваться от Чиони, который на вершине Коль де Бюсан отставал от датчанина уже на минуту. В трёх минутах позади в другом отрыве находился Йенс Фохт, ставший на тот момент виртуальным лидером общего зачёта. Пелотон же находился на расстоянии 7 минут 50 секунд. 31-летний датский гонщик Микаэль Расмуссен выиграл этап, опередив ближайших преследователей Фохта и Моро на три минуты. Но для Фохта этот день в отрыве не прошёл зря, немецкий гонщик облачился в жёлтую майку лидера. «Сегодня утром в командном автобусе Бьярне Риис дал мне разрешение атаковать, я доволен этим решением, потому что я каждое утро спрашивал у него: «Можно сегодня?» - на что он мне каждый раз отвечал: «Нет», - и так каждый день на протяжении недели. Сегодня, наконец, мне предоставили свободу, я сделал то, что хотел, и это отлично сработало», - делился радостью Йенс Фохт после финиша. Для команды T-Mobile день сложился неудачно – Ян Ульрих упал на последнем спуске, и вернулся в группу с помощью товарищей по команде, в то время, как Армстронг, узнав о его падении, замедлил пелотон.

  Перед днём отдыха ситуация в генеральной классификации была следующая:
 
  1. Йенс Фохт - 32 часа 18 минут 23 секунды (46.22 км/ч)
  2. Кристоф Моро + 1 минута 50 секунд
  3. Лэнс Армстронг + 2 минуты 18 секунд
  4. Микаэль Расмуссен + 2 минуты 43 секунды
  5. Александр Винокуров + 3 минуты 20 секунд

 
  10-й горный этап с 20,1 км 6% подъёмом на Корме де Розеланд (Cormet de Roseland) и горным финишем в Куршевеле  (Courchevel) показал, что Discovery и Армстронг преодолели кризис. Армстронг разрушил амбиции соперников на финальном подъёме. Команда сопровождала его до последних километров, удерживая высокую скорость. Уже после первых 8 км подъёма к Куршевелю были сброшены Роберто Эрас, Александр Винокуров и Хосеба Белоки (Joseba Beloki). Затем темпа не выдержали Ульрих и Флойд Лэндис (Floyd Landis). В T-Mobile решили пожертвовать Клёденом, который должен был сопровождать Ульриха до финиша. На последних километрах дистанции лицо Ульриха была искажено от боли. У Александра Винокурова этот день оказался худшим на Тур де Франсе, он потерял на финише 5 минут 18 секунд. Тем временем Армстронг как человек, целый год готовившийся именно к такому моменту, проделал львиную долю работы по уничтожению своих соперников. За 1 км до финиша впереди остался только он сам и Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde). Испанец из Illes Balears, будучи сильнейшим в спринте, выиграл этот этап, а Армстронг поднялся на первую позицию в генеральной классификации.


  1. Лэгс Амстронг - 37 часов 11 минут 4 секунды (44.934 км/ч)
  2. Микаэль Расмуссен + 38 секунд
  3. Иван Бассо + 2 минуты 40 секунд
  4. Кристоф Моро + 2 минуты 42 секунды
  5 Алехандро Вальверде + 3 минуты 16 секунд


 11-й этап и ещё один день в Альпах с преодолением Коль де ла Мадлен (Col de la Madeleine), Коль дю Телеграф (Col du Télégraphe), Коль дю Галибье (Col du Galibier) и спуском в Бриансон (Briancon). После провального дня в горах на 10-м этапе все стали свидетелями потрясающего возвращения Александра Винокурова, который взял победу на этапе в Бриансоне. Когда до финиша оставалось ещё 140 км, Винокуров атаковал группу жёлтой майки, к нему присоединились несколько гонщиков. Но по мере того, как преодолевались королевские вершины Тур де Франса, группа отрыва сокращалась, пока впереди не остались двое – Винокуров и Сантьяго Ботеро (Santiago Botero) из команды Phonak. На подъёме к Галибье казахстанец ехал уже один, сбросив Ботеро. Вино покорил Галибье и забрал приз Анри Дегранжа (Henri Desgrange), Ботеро был позади в 42 секундах. До финиша оставалось ещё 40 км. На спуске Ботеро добрал Винокурова, и они начали работать вместе.

  Пелотон, в котором находилось около 25 человек, контролировала команда Армстронга, отрыв далеко не отпускали. Дуэт прибыл в Бриансон, и Винокуров легко выиграл спринт у Ботеро в таком же стиле, как весной 2005 победил на Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège). «Если ты сидишь на колесе, выиграть Тур де Франс невозможно, нужно рисковать, что я сегодня и сделал. Я понимал, что сильнее Ботеро в спринте, но никогда не знаешь, что может случиться, даже если веришь в себя. На последних километрах я сидел на колесе и начал спринтовать почти за 250м до финиша, это сработало», - рассказал Александр Винокуров после финиша. 20 бонусных секунд позволили ему продвинуться на 12-ю позицию в общем зачёте. Теперь Вино проигрывал Армстронгу 4 минуты 47 секунд.

  Что касается фаворитов, для них этап был обычным. Discovery провела свою работу, сократив преимущество отрыва с трёх минут до минуты. «Мы не беспокоились сегодня. Наша главная забота состояла в том, чтобы держаться всей командой вместе. Винокуров проигрывал больше шести минут. Мы не можем преследовать каждого, кто находится в 5, 6, 7 минутах. У нас свои приоритеты. И он (Винокуров) не входил в наш список приоритетов, мы дали ему уйти и контролировали скорость. Если его целью была победа на этапе – он выполнил свою миссию. Если он хотел разрушить ряды Discovery, этой цели он не добился», - так Армстронг ответил на вопросы о том, почему позволили уехать Винокурову.

 12-й этап до Динь-ле-Бен (Digne-les-Bains) принёс Давиду Монкутье (David Moncoutié) вторую победу на Тур де Франс. За 37 км до финиша француз атаковал из отрыва на предпоследнем подъёме Коль де Коробен (Col de Corobin), увеличил своё преимущество до 14 секунд на вершине, а на финише он опережал своих попутчиков Санди Казара (Sandy Casar) из Française des Jeux и Анхеля Висиозо (Angel Vicioso) из Liberty Seguros почти на минуту. Монкутье отдал все силы, чтобы выиграть в День взятия Бастилии. Французы получили дополнительный повод для празднования. Монкутье, который никогда не был мастером даунхилла, в этот день победил все свои страхи и именно на спуске набрал необходимое преимущество. Для команды Армстронга день сложился неудачно – с гонки сошёл Мануэль Бельтран (Manuel Beltran), который упал и ударился головой. Он поднялся и даже пытался ехать, но врач посоветовал не рисковать, Бельтрана отправили в больницу. Перед штурмом Пиренеев Discovery лишилась одного из помощников.

Микаэль Расмуссен  13-й этап в который раз показал, как опасно заигрываться в спринтерские игры отрыву, победа на этапе для которого казалась гарантированной. Davitamon-Lotto слаженно работала по преследованию отрыва, но даже они не были уверены полностью, что погоня принесёт блестящий результат – третью победу Робби МакЮэна.

  «Это не моя победа, это победа команды! Они приложили все силы, чтобы добрать 9-минутный отрыв, и всё это после тяжелейших горных этапов. Невероятно! Я действительно до последнего не верил, что сегодня будет массовый спринт», - рассказывал потрясённый и счастливый Робби МакЮэн после финиша. Автралиец даже хотел отдать победу на этапе своему товарищу по команде Фред Родригес (Fred Rodriguez) и на долю секунды замедлился перед линией финиша. МакЮэн оглянулся, но сзади накатывали остальные, и Родригеса уже обходил Стюарт О’Грэйди, тогда австралиец сделал ещё пару оборотов педалей и выиграл этап.
   Впервые с 1998 года транзитный этап между Альпами и Пиренеями закончился спринтом. Неудачниками дня оказались Сильвен Шаванель (Sylvain Chavanel) из Cofidis и Крис Хорнер (Chris Horner) из Saunier Duval. За 1 км до финиша преимущество дуэта составляло лишь 8 сотых секунды – результат того, что на последних километрах они почти перестали работать, следя друг за другом. Этот этап стал несчастливым и для Вальверде, который сошёл с гонки в зоне питания из-за продолжающейся после падения боли в колене. Испанец из команды Illes Balears-Caisse d'Epargneпроигрывал Армстронгу всего 3 минуты 16 секунд. После схода Вальверде Ярослав Попович (Yaroslav Popovych) стал лидером молодёжной классификации и надел белую майку, опережая в этой номинации Андрея Кашечкина (Andrey Kashechkin) на 7 секунд.

  Пиренеи ждали гонщиков уже на 14-м этапе, который начинался с серии 3-х и 4-х категорийных подъёмов и заканчивался горным финишем на Акс-3 Домэн (Ax-3 Domaines). Этап выиграл из отрыва 34-летний австриец Георг Точниг (Georg Totschnig) из Gerolsteiner, который использовал всё своё мастерство, чтобы обойти 9 попутчиков по отрыву. Леваю Лайфаймеру (Levi Leipheimer), Флойду Лэндису и Стефано Гардзелли (Stefano Garzelli) так и не удалось догнать австрийца. А за спинами отрыва разворачивалась не менее напряжённая борьба. Благодаря продуманной тактике T-Mobile Discovery не удалось довезти Армстронга даже до подножия последнего подъёма. 12 из 15 км он ехал изолированным. «Это пугает, когда ты понимаешь, что целая команда едет так быстро, как только можно», - признался Армстронг, но он не сдался и уверенно прошёл этот этап. Каждый раз, когда Иван Бассо ускорялся на подъёме к Акс-3 Домэн, 33-летний техасец немедленно реагировал или садился на колесо к Ульриху, который в Пиренеях чувствовал себя гораздо лучше, чем в Альпах. Перед финишем Ульрих потерял контакт с Бассо, и Армстронг сам добрал молодого соперника из CSC. Винокуров, предпринимавший в течение дня несколько атак, пытался уехать у подножия последнего подъёма, но Клёден вернул его назад, а затем казахстанец отстал от группы фаворитов и финишировал 11-м, проиграв Армстронгу почти две минуты. Этот этап стал неудачным днём для обладателя гороховой майки Микаэля Расмуссена, настала его очередь переживать кризисный день. Датчанин проиграл Армстронгу 51 секунду, но удержался на второй позиции в общем зачёте.

  Генеральная классификация после 14-го этапа:
 
  1. Лэнс Армстронг - 55.58.17 (43.32 км/ч)
  2. Микаэль Расмуссен + 1 минута 41 секунда
  3. Иван Бассо + 2 минуты 46 секунд
  4. Ян Ульрих + 4 минуты 34 секунды
  5. Левай Лайфаймер + 4 минуты 45 секунд

 
 Джордж Хинкепи 15-й этап без сомнения можно было назвать самым тяжёлым горным этапом Тур де Франса 2005 года. 205 км с вершинами Коль де Порте д'Аспе (Col de Portet d'Aspet), Коль де Манте (Col de Mente), Коль дю Портиллон (Col du Portillon), Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), Коль Де Валь-Лурон-Азе (Col de Val-Louron-Azet) и горным финишем на Сен-Лари-Сулан (St.-Lary-Soulan) / Пла д’Аде (Plat d’Adet). Это был самый ожидаемый этап, закончившийся неожиданной для многих победой гонщика, которого привыкли считать классиком. 32-летний Джордж Хинкепи завоевал самую большую победу в своей карьере. Отрыв из 14 человек уехал на Col de Menté. Джордж Хинкепи присутствовал в нём для того, чтобы иметь возможность помочь Армстронгу на последних подъёмах. Постепенно отрыв прореживался, в конце концов, в нём остались Оскар Перейро из команды Phonak и Джордж Хинкепи. Работал в  отрыве один Перейро, Хинкепи до того, как получил от Брюнеля отмашку, ехал «полицейским». Перейро несколько раз пытался сбросить Хинкепи, но безрезультатно. За 50 м до финиша Хинкепи атаковал своего попутчика и взял победу на этапе. Оскар Перейро не мог сдержать горьких слов: «Я просил его (Хинкепи) работать, а борьбу отложить до финишного спринта, но он не стал. Иногда побеждает вовсе не сильнейший. Думаю, было видно, что я очень хотел выиграть этот этап. Я думал, что победа будет моей, но это жизнь…Буду пытаться снова и однажды, надеюсь, я буду вознаграждён. А сейчас я продолжу помогать Флойду (Лэндису) попасть на подиум».Но едва ли не более интересные события, как обычно, проходили за спиной отрыва.На подходе к финальному подъёму в группе фаворитов остались Бассо и Армстронг, которые были на голову сильнее остальных, но финишный спринт соперники и одновременно друзья разыгрывать не стали. Бассо обошёл Расмуссена в генеральной классификации. Датчанин финишировал на этом этапе лишь 10-м, Ульрих терял секунды с каждым метром. Товарищ Ульриха по команде Александр Винокуровехал проехал этап в своём стиле – постоянно атакуя. «Знаете, я всегда атакую, так я устроен. Это тяжело, учитывая две пройденные недели гонки и жару. Мне было немного тяжело, но своими атаками я хотел сломать ритм остальных». Винокуров финишировал 12-м, а его капитан – 9-м.

  Результаты 15-го этапа:

  1. Джордж Хинкепи - 6 часов 6 минут 38 секунд (33.63 км/ч)
  2. Оскар Перейро + 6 секунд
  3. Пьетро Каукьоли + 38 секунд
  4. Майкл Боогерд + 57 секунд
  5. Лоран Брошар + 2 минуты 19 секунд
  6. Иван Бассо + 5 минут 4 секунды
  7. Лэнс Армстронг - одно воемя
  8. Оскар Севилья + 6 минут 28 секунд
  9. Ян Ульрих - одно время
  10. Микаэль Расмуссен + 6 минут 32 секунды


  Генеральная классификация после 15-го этапа:

  1. Лэнс Армстронг - 62.09.59 (42.309 km/h)
  2. Иван Бассо + 2 минуты 46 секунд
  3. Микаэль Расмуссен + 3 минуты 9 секунд
  4. Ян Ульрих + 5 минут 58 секунд
  5. Франсиско Мансебо + 6 минут 31 секунда

 
  День отдыха предварял последний (16-й) горный этап, который не должен был привести к изменениям в генеральной классификации, несмотря на наличие вершин Коль де Мари-Бланк (Col de Marie-Blanque) и Коль д'Обиск (Col d'Aubisque), потому что после преодоления последней горы до финиша предстояло проехать 70 км.

Оскар Перейро  В этот день Оскар Перейро (Oscar Pereiro Sio), мотивированный как никогда досадным проигрышем Джордж Хинкепи (George Hincapie), снова поехал в отрыв. На этот раз удача была на его стороне, он выиграл спринт из отрыва, обойдя Ксавьер Сандио (Xabier Zandio), Эдди Маццолени (Eddy Mazzoleni) и Кэдел Эванс (Cadel Evans). 27-летний испанец взял свою первую победу на Тур де Франс. Позади отрыва не обошлось без атак Александра Винокурова. На Обиск Винокуров атаковал, а Кашечкин и Давид Арройо (David Arroyo) пытались удержаться за ним. Винокуров набрал минуту преимущества, но первый отрыв был недосягаем и ехал в 6 минутах впереди. Затем атаковали Эрас, Клёден, Ульрих. Атаки Ульриха и Винокурова были направлены на то, чтобы сбросить Расмуссена, но в первую очередь их отражали Бассо и Армстронг. Датчанин также ехал внимательно и ловил каждое движение. В итоги, все действия T-Mobile не принесли соперникам никакого ущерба.

 Самый протяжённый (17-й) этап Тур де Франса 2005 выиграл из отрыва Паоло Савольделли (Paolo Savoldelli). Этот этап с трёх- и четырёхкатегорийными горками был предназначен для долгого отрыва, но спринтерские команды также не теряли надежды. На старте Армстронг получил 79-ю жёлтую майку лидера, сравнявшись в этом с Бернаром Ино  (Bernard Hinault).

  32-летний гонщик команды Discovery находился в отрыве, состоящем из 17 человек, и выиграл спринт тактически. Курт-Асле Арвесен (Kurt Asle Arvesen) атаковал слишком рано, за 800 м до финиша. Саймон Герранс (Simon Gerrans), потративший все силы, чтобы удержаться на последнем подъёме, не был конкурентом в борьбе за победу.

  Перед стартом этапа с гонки снялся Андреас Клёден, который упал днём ранее и сломал кисть руки. Винокуров и Ульрих разибивали атаками пелотон на двух последних подъёмах, пытаясь оторваться от Бассо и Расмуссена. В результате были сброшены Моро, Лэндис и Эванс. Чтобы сделать жизнь отставших ещё более невыносимой, вперёд вышла команда Армстронга и натянула ещё сильнее. В итоге больше всех выиграл Александр Винокуров, поднявшийся в генеральной классификации с 9-го на 7-е место.

  Генеральная классификация после 17-го этапа:

  1. Лэнс Армстронг - 72 часа 55 минут 50 минут
  2. Иван Бассо + 2 минуты 46 секунд
  3. Микаэль Расмуссен + 3 минуты 9 секунд
  4. Ян Ульрих +  5 минут 58 секунд
  5. Франсиско Мансебо + 6 минут 31 секунда

 
Микаэль Расмуссен  18-й этап привёл Тур де Франс в Массиф Централь (Massif Central). Как раз перед самым финишем находился 3-км подъём с 10% градиентом. Победу одержал 32-летний Маркос Серрано (Marcos Serrano), который дал повод для праздника своей команде Liberty Seguros. Испанская команда приехала на Тур де Франс с большими планами, надеясь, что Хосеба Белоки и Роберто Эрас смогут занять в общем зачёте высокие места, но эти надежды не оправдались. Победа на этапе была нужна как воздух. Атаковав на последнем подъёме Кот де ла Круа-Неве (Cote de la Croix-Neuve) из группы, где находилось 10 человек, Серрано ехал лишь с одной мыслью – первым пересечь финишную черту. «Я боялся всех. Но в конце я знал, что должен использовать мой шанс».
   В это время в пелотоне шла своя борьба. Бассо атаковал на Кот де ла Круа-Неве, и в группе осталось всего 4 человека. За итальянским гонщиком смогли удержаться лишь Эванс, Ульрих и Армстронг. Винокуров, Расмуссен, Мансебо и Лайфаймер финишировали через 37 секунд после группы Армстронга. Больше всех проиграл Расмуссен, так как его третье место в общем зачёте теперь находилось под угрозой, его и Ульриха отделяло всего 2 минуты 12 секунд. Винокуров также проиграл одну позицию в генеральной классификации, уступив 7-е место Эвансу.

 Разделка на 20-м этапе должна была многое решить, генеральная классификация всё ещё могла поменяться.

 19-й этап выиграл 35-летний Джузеппе Гуэрини (Giuseppe Guerini) из T-Mobile, которого все называли «Турбо». Он атаковал из отрыва за 1400 м до финиша. Касар и Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti) думали, что преследование начнёт Оскар Перейро, но испанец уже истратил весь свой запал. А дальше было уже поздно. Гуэрини выиграл с 10-секундным преимуществом. Фавориты же берегли силы перед разделкой.

  Генеральная классификация перед решающей разделкой выглядела так:
 
  1. Лэнс Армстронг - 81 час 22 минуты 19 секунд (41.664 км/ч)
  2. Иван Бассо + 2 минуты 46 секунд
  3. Микаэль Расмуссен + 3 минуты 46 секунд
  4. Ян Ульрих + 5 минут 58 секунд
  5. Франсиско Мансебо + 7 минут 8 секунд


Лэнс Армстронг  У каждого перед 20-м этапом, 55-км разделкой в Сент-Этьенне (St Etienne), были свои цели. Кристоф Моро (Christophe Moreau) нуждался в хорошем контракте на 2006 год, и хотел прорваться в топ-10 генеральной классификации. Лайфаймер хотел подняться на 5-е место, сместив Мансебо. Ульрих жаждал подиума. А Армстронг пока не выиграл ни одного этапа на Тур де Франсе 2005 года, и он определённо не хотел взойти на подиум на Елисейских Полях, как Роджер Валковяк (Roger Walkowiak), который в 1956 году стал победителем Тур де Франса без единой победы на этапах. Дистанция разделки включала подъём 3-й категории и сложный спуск. Армстронг выиграл этап, обойдя Ульриха на 23 секунды. Ульрих поднялся на третье место генеральной классификации. Расмуссен, потерявший подиум, стал супернеудачником этого дня.

  Сначала Цыплёнок упал в самом начале дистанции, затем получил прокол и ему не могли правильно поменять колесо, что потребовало смены велосипеда. Вдобавок к этим неприятностям он ещё раз упал на спуске. В итоге, Расмуссен финишировал 77-м, проиграв Армстронгу 7 минут 47 секунд.

  Александр Винокуров занял на этапе 3-е место. На первой отсечке он показывал лучшее время, отлично пройденная разделка позволила казахстанскому гонщику подняться сразу на две позиции в генеральной классификации.

  Генеральная классификация после 20-го этапа:

  1. Лэнс Армстронг - 82 часа 34 минуты 5 секунд  (41.762 км/ч)
  2. Иван БАссо + 4 минуты 40 секунд
  3. Ян Ульрих + 6 минут 21 секунда
  4. Франсиско Мансебо + 9 минут 59 секунд
  5. Левай Лайфамер + 11 минут 25 секунд

 
  Но гонка Винокурова ещё не закончилась. Спринтерский этап до Елисейских Полей проходил под лёгким дождём, сделавшим брусчатку скользкой. Чтобы избежать завалов, организаторы объявили, что все гонщики получат фиксированное время после прохода первого круга по Елисейским Полям. Но бонусы за второй промежуточный спринт и финальный спринт никто не отменял. Лайфаймер опасался за своё положение в генеральной классификации, зная, что Винокуров не из тех, кто спокойно поедет этап дружбы. Казахстанский гонщик не сдался и на этот раз, он забрал бонусы промежуточного спринта, несмотря на все старания команды Лайфаймера, пытавшейся контролировать ситуацию. Теперь Винокурова и Лайфаймера отделяла в генеральной классификации всего секунда. Невероятная атака Винокурова на финише позволила ему не только выиграть легендарный этап, но и взять 20 бонусных секунд. Он поднялся на 5-е место в генеральной классификации, опередив Лайфаймера ровно на 20 бонусных секунд.

 «Эта победа сделана из смелости и силы воли, я отдал всё на последних километрах, хотя не думал, что смогу выиграть до тех пор, пока не пересёк финишную черту. Я просто выжимал до отказа. Это невероятно! У меня нет слов. Я много думал об Андрее Кивилёве вчера в Сент-Этьенне, это меня очень сильно мотивировало. Я счастлив, что победил!»- сказал после финиша Александр Винокуров.

  Лэнс Армстронг поставил рекорд – семь побед подряд. Тогда все думали, что на подиуме в Париже (Paris) он стоит в последний раз.
  «У меня была невероятная карьера. Я был счастлив провести в профессионалах 14 лет. Я счастлив, что выиграл несколько крупных гонок до болезни и что выиграл Тур де Франс 7 раз после болезни. Я счастлив финансовым вознаграждением, никогда не думал, что так будет, это сделало мою жизнь и жизнь моих детей очень удобной сейчас…нет причин продолжать. Пришло время увидеть новые лица, время для новой истории, не надо сожалеть».

ЭТАП 1: 2 июля 2005: Fromentine - Noirmoutier-en-l?Ile ITT, 19.0 км
1. Zabriskie David 00:20:51
ЭТАП 2: 3 июля 2005: Challans - Les Essarts, 181.5 км
1. Boonen Tom 03:51:31
ЭТАП 3: 4 июля 2005: La Chataigneraie - Tours, 212.5 км
1. Boonen Tom 04:36:09
ЭТАП 4: 5 июля 2005: Tours - Blois TTT, 67.5 км
1. Discovery Channel Team 01:10:39
ЭТАП 5: 6 июля 2005: Chambord - Montargis, 183.0 км
1. Mcewen Robbie 03:46:00
ЭТАП 6: 7 июля 2005: Troyes - Nancy, 199.0 км
1. Bernucci Lorenzo 04:12:52
ЭТАП 7: 8 июля 2005: Luneville - Karlsruhe, 228.5 км
1. Mcewen Robbie 05:03:45
ЭТАП 8: 9 июля 2005: Pforzheim - Gerardmer, 231.5 км
1. Weening Pieter 05:03:54
ЭТАП 9: 10 июля 2005: Gerardmer - Mulhouse, 171.0 км
1. Rasmussen Michael 04:08:20
ЭТАП 10: 12 июля 2005: Grenoble - Courchevel, 192.5 км
1. Valverde Belmonte Alejandro 04:50:35
ЭТАП 11: 13 июля 2005: Courchevel - Briancon, 173.0 км
1. Vinokourov Alexandre 04:47:38
ЭТАП 12: 14 июля 2005: Briancon - Digne-les-Bains, 187.0 км
1. Moncoutie David 04:20:06
ЭТАП 13: 15 июля 2005: Miramas - Montpellier, 173.5 км
1. Mcewen Robbie 03:43:14
ЭТАП 14: 16 июля 2005: Agde - Ax-3 Domaines, 220.5 км
1. Totschnig Georg 05:43:43
ЭТАП 15: 17 июля 2005: Lezat-sur-Leze - Saint-Lary Soulan (Pla d?Adet), 205.5 км
1. Hincapie George 06:06:38
ЭТАП 16: 19 июля 2005: Mourenx - Pau, 180.5 км
1. Pereiro Sio Oscar 04:38:40
ЭТАП 17: 20 июля 2005: Pau - Revel, 239.5 км
1. Savoldelli Paolo 05:41:19
ЭТАП 18: 21 июля 2005: Albi - Mende, 189.0 км
1. Serrano Rodriguez Marcos Antonio 04:37:36
ЭТАП 19: 22 июля 2005: Issoire - Le Puy-en-Velay, 153.5 км
1. Guerini Giuseppe 03:33:04
ЭТАП 20: 23 июля 2005: Saint-Etienne, 55.5 км
1. Armstrong Lance 01:11:46
ЭТАП 21: 24 июля 2005: Corbeil-Essonnes - Paris Champs-Elysees, 144.5 км
1. Vinokourov Alexandre 03:40:57

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Armstrong Lance 86:15:02
2. Basso Ivan 00:04:40
3. Ullrich Jan 00:06:21

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017   2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

 

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Otterkopf

    13 августа 2010 00:31 | Регистрация: 10.03.2010

    Хрень была, конечно, постная...:) В оправдание TT Расмуссена можно сказать то, что, наверняка, его сглазил самый невезучий человек в мире, некий парикмахер, посетивший тот этап и передавший бедному цыпленку свои мощнейшие монации (это из нумерологии), что и предопределило неудачи датчанина. Конечно же. ;-)

    И Басса на Менде атаковал. Хватало резкости, ндаааа...Негодяй. :p

    Еще можно припомнить странный сход Валверде [якобы ударенное о руль колено на 8-м этапе - ага, сччааасс]. Cтопудняк, Унсуэ попросили снять, иначе бы сняли сами.

    Мне этот ТдФ, короче, вспоминать неприятнее всего. Стараюсь так не делать, но для велолайва, так и быть.. :)

  2. Denis Rodikov

    13 августа 2010 11:01 | Регистрация: --

    Очень интересно!

    Поправьте несколько цифр - в ряде мест вместо сотых секунды надо просто секунды.

    Накат Ульриха в 2500км перед Туром - это смешно ), видимо 25000км.

  3. СергейЛ

    13 августа 2010 12:02 | Регистрация: --

    2500 км. это в гонках.

    Упал Ян перед туром из-за того что ехал за лидером (машиной сопровождения), там было расстояние порядка 20-30 см. между передним колесом и задним бампером. И вдруг машина резко затормозила. Ну, Ян и улетел. 

  4. Denis Rodikov

    13 августа 2010 12:30 | Регистрация: --

    "2500 км. это в гонках." Всё-равно странно... Это около 10-15 гонок, что совсем не много...

     

  5. Captan

    13 августа 2010 14:18 | Регистрация: 3.03.2010

    А че? У меня в 2005 еще не было Евроспорта и ТдФ только по новостяи и газетам.
    Сейчас вот читаю эти расширенный статьи и просто наслаждаюсь.
    Огромное спасибо, Наташа:)

  6. Sergei

    13 августа 2010 15:11 | Регистрация: 8.06.2010

    Как оказалось, эта седьмая победа стала последней для Армстронга на Тур де Франс. Думаю, здесь будет уместно привести слова Лэнса о Туре из его автобиографии (перечитываю сейчас):

    "Это не просто самая длинная велогонка, но и самая воодушевляющая, самая волнующая и самая трагичная. Это не просто велогонка. Это Жизнь. Она подвергает гонщика всем мыслимым и немыслимым испытаниям: холод, жара, горы, равнины, ямы, пробитые шины, ветер, невыразимое невезение, несказанная красота, задор, скука и - глубочайшее познание самого себя. Так же и в жизни мы сталкиваемся с различными стихиями и преградами, переживаем неудачи, несемся сломя голову в дождь - просто чтобы остаться в строю и иметь хоть малую толику надежды на успех. "Тур" - это не просто гонка. Это испытание на прочность".

     

  7. Elefantino

    13 августа 2010 15:31 | Регистрация: 24.06.2010

    Цитата: Denis Rodikov
    "2500 км. это в гонках." Всё-равно странно... Это около 10-15 гонок, что совсем не много...

     

    Не шутка --->2005<

    Перед Туром Ян проехал Тур Швейцарии, Тур Каталонии,Вуэльту Арагон, Кольцо Сарта и парочку однодневок у себя  на родине. Но рекорд видимо принадлежит Састре, который умудрялся (и не раз) перед первым ГТ тысячи полторы в гонках накатывать.

  8. Denis Rodikov

    13 августа 2010 17:17 | Регистрация: --

    Тур Швейцарии ~1300км

    Тур Каталонии ~1000км

    Вуэльта Арагон ~ 500км? (точно не знаю, но видел упоминание о третьем этапе)

    Кольцо Сарта - без понятия (? 500км)

    Пара однодневок ~ 400км


    Итого: ~3700км.

    Сильно спорить не хочу, просто недавно Меньшов говорил о 12тыс. км за сезон в гонках, поэтому, цифра в 2500км в качестве аргумента СЕРЬЁЗНОСТИ подготовки не катит :)

     

    "Клёден по официальным данным проиграл 0.0002 секунды, но отрыв и ему принёс свои плоды."

    При скорости в 15 м/с (54км/ч) 0.0002 секунды - это 0.3мм, такое в принципе не фиксируется ))), думаю, что правильнее 0.02 секунды - 3см, что вполне реально - чуть больше трубки.

  9. Elefantino

    13 августа 2010 18:04 | Регистрация: 24.06.2010

    Цитата: Denis Rodikov
    Сильно спорить не хочу, просто недавно Меньшов говорил о 12тыс. км за сезон в гонках, поэтому, цифра в 2500км в качестве аргумента СЕРЬЁЗНОСТИ подготовки не катит :)

     

    Каталония 2005 - 930 км, Тур Швейцарии 1355 км, Вуэльта Арагон 698 км, Кольцо Сарта 673 км, GP Schwarzwald 150 км где-то,GP Kanton Aargau - Gippingen 196 км. В сумме 4002 км, если калькулятор не врет.

     

    + ТДФ 2005 (3607 км)+Тур Германии (1530 км)+Гамбург и Плуэ (250 км+200 км)=9589 км за сезон. Это по Ульриху.

     

    По Меньшову. Не знаю что он говорил, но если верить CQ он накатал в гонках:

     

    2010 7,338.20 км 
    2009 10,029.50 км 
    2008 10,838.60 км 
    2007 10,264.70 км

  10. Chicot

    13 августа 2010 18:10 | Регистрация: 25.12.2009

    Собсно фотофиниш.

    Нет там расстояния в трубку. Данные не врут официальные, а техника сейчас и не такие разрывы ловит. Помнится, была на Еврике программа про ОИ. Так там спецы из конторы, которая хронометраж организовывает, говорили, что техника позволяет ловить там до нереальных долей секунды, и когда они однажды сунулись со своими данными какую-то пару с одинаковым временем разделять в каком-то виде, их вежливо попросили помолчать, поэтому дальше каких-нить тысячных или десятитысячных даные просто нет смысла ловить=)

  11. Otterkopf

    13 августа 2010 18:23 | Регистрация: 10.03.2010

    Элефантиньо прав. Ульрих вообще не очень любил в гонках участвовать. Наверное, до апреля вообще ничего не делал. Клёди - да, жаль. Украли победу из-под носа.

  12. Denis Rodikov

    14 августа 2010 08:49 | Регистрация: --

    Спасибо! Не думал, что в таких ситуациях победителей разделяют ))).

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • SSC
    Повышение мощности велогонщика ... (13)
    SSC-Фото

    возможно , рациональное зерно в этом есть ,но эта методикак ,как кажется - на один этап , после которого , нужно будет довольно существенно востанавливать гонщика если конечно расчитывать на него в дальнейшем , ну а если загнать как лошадь до смерти или "списания в утиль "  то очень класная стратегия и экономия на воде !

  • SSC
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    SSC-Фото

    Ну собственно единственно правильное решение для Родригиса чтоб не позориться потом на гонках , стратегия полуить рейтинговые очки для регистрации команды а потом "слиться" полностью оправдала себя . Ну а Родригес получил видимо за это неплохую прибавку к пенсии. 

  • W3105
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    W3105-Фото

    Какие уж тут,дискуссии, нет так нет. Пусть отдыхает

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    чо набросились то(

    Пуррито профи-понял что не потянет,что нет мотивации и ЧЕСТНО сказал про это ЗАРАНЕЕ.

    достойный поступок достойного человека.

    не вижу тут НИКАКОЙ проблемы и повода для дискуссий.

  • serega105
    Команда Bahrain-Merida подписа ... (7)
    serega105-Фото

    кудри-то пообстриг..

  • EL-Fenomeno
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    EL-Fenomeno-Фото

     

    Цитата: Александра
    Мда... тут еду, тут не еду....

    Ну прям как в том сериале "то хочу, то не хочу, то буду, то не буду"

  • fbimax
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    fbimax-Фото

    Не берусь судить, лично человека не знаю, но есть подозрения, что причиниой не выигрыша ни одного гранд-тура, стали его внутренние колебания, невозможность принять одно единственное верное решение, по крайней мере все его последния действия вызывают недоумение.

  • Eugeny1210
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    Eugeny1210-Фото

    Даже оригинальней, чем в фильме "Старики разбойники".

  • AAA
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    AAA-Фото

    Сказал Родригес после кружки пива и съеденного хамона.... 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE