Страницы истории велоспорта: Тур де Франс1905
11 этапов за 109 ч 55 мин 39 сек
3021 км / 27.481 км/ч
60 на старте
24 на финише

"Гонке конец", написал Анри Дегранж (Henri Desgranges) о Тур де Франс (Tour de France) в 1904 году: "я очень боялся, что второе издание Тур де Франс станет последним. Гонка была убита своим же собственным успехом, который стимулировал неконтролируемую слепую страсть, насилие, грязные подозрения и обвинения, достойные только неосведомленных и бессовестных людей". Все задавались вопросом - действительно он так считал или нет, во всяком случае, гонка в 1905 году стартовала. Организаторы извлекли урок и многое изменили - чтобы исключить прохождение гонки в ночное время, дистанции этапов были сокращены, но число этапов увеличили - с шести до одиннадцати. Добавили прохождение горного массива Вогезы (Vosges) который находится на северо-востоке Франции, а также Альпы, гонка впервые прошла по вершинам - Баллон д'Альзас (Ballon d'Alsace, 1178 м), Кот де Лаффрэ (Cote de Laffrey, 900 м), Коль Байар (Col Bayard, 1226 м). Кроме того, чтобы уменьшить соблазн обманывать, ввели классификацию результатов на основе штрафных очков с учетом времени (примечание: 1 очко = 5 минутам), эта система была сохранена вплоть до 1913 года. Один день отдыха между двумя этапами, два дня отдыха после второго этапа с финишем в Бесансоне (Besancon).

Тур де Франс от А до Я
   Тур де Франс – это не только напряженная борьба сильнейших в мире атлетов. Это еще и цепочка впечатлений, яркие вспышки событий, личности, факты, атмосфера. Что-то забывается, что-то остается в памяти болельщиков и участников навсегда. Старт Большой Петли – лишний повод пробежаться по ее многоцветной истории и вспомнить о тех мелочах, которые и составляют собой эту легендарную гонку.

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс1904
6 этапов за 96 ч 5 мин 55 сек
2428 км / 24.849 км/ч
88 на старте
15 на финише

Тур де Франс (Tour de France) 1903 года имел столь головокружительный успех, что можно простить Анри Дегранжу (Henri Desgranges) то, что он применил ту же формулу для Тур де Франс 1904 года. Но в этот раз гонка была какой угодно, но не успешной, Тур де Франс-1904 прошел под лозунгом "Гонке конец..."  Мы никогда не узнаем наверняка, что происходило ночью на дорогах маршрута гонки более века назад, но что мы знаем, это то, что 30 ноября 1904 года, спустя четыре месяца после окончания гонки, техническая комиссия Велосипедного Союза Франции (l'Union Velocipedique de France (UVF) опубликовала коммюнике следующего содержания: "Первых четырех гонщиков общего зачета Тур де Франс-1904 - Мориса Гарина (Maurice Garin), Люсьена Потье (Lucien Pothier), Сезара Гарина (Cesar Garin), Ипполита Окутюрье (Hippolyte Aucouturier), дисквалифицировать с формулировкой "нарушение правил", их результаты аннулировать".

   Морис Гарен Некоторым людям суждено стать первопроходцами, открывать новые страницы в истории, даже не подозревая об этом. Просто однажды человек просыпается утром и делает что-то, что вовсе не кажется ему знаковым, пусть это нечто и представляет для него самого какую-то ценность. А потом, спустя десятилетия и даже столетия оказывается, что тот день и тот человек изменили мир. Быть первым – нелегко, но в то же время почетно. Первый имеет право ошибаться, и его не получается судить – ведь если бы не было первого, не было бы и второго. И вот так однажды итальянец по рождению и француз по паспорту Морис Гарен (Maurice Garin) сел на велосипед, стартовал на одной из множества проводимых на рубеже веков и эпох гонок – и навсегда остался в истории как первый победитель Тур де Франс (Tour de France).

1903
6 этапов за 94 ч 33 мин 14 сек
2428 км / 25.978 км/ч
59 на старте
21 на финише

Из статьи в газете "L'Auto": "Тур де Франс" самое тяжелое испытание в мире велоспорта, гонка длиною в месяц, Париж-Лион-Марсель-Нант-Париж, призовой фонд - 20.000 франков..." Таким анонсом объявили о старте гонки в 1903 году, которая в итоге стала самой престижной гонкой в мире. (История рождения Тур де Франс). Каждый стартующий на Тур де Франс (Tour de France) платил стартовый взнос - 10 франков (примечание: около € 87,50 с учетом инфляции). Организатор гонки, ежедневная спортивная газета "L'Auto", выделила призовой фонд в 20.000 франков, из которых - 3000 франков для победителя общего зачета, 2000 франков для второго места, 1200 франков для третьего (к примеру, килограмм хлеба в то время стоил 0,40 сантимов).

   Team Milram В субботу в Роттердаме в 97-й раз стартует Большая Петля, и вместе со стартом легендарной веломногодневки Линус Гердеманн, и его команда Team Milram, начнут путешествие в неизвестность. Будущее немецкой гоночной команды Про Тура весьма туманно. Во второй день отдыха на нынешнем Тур де Франс (21 июля), в По, менеджер команды Джерри ван Гервен должен объявить о результатах поиска спонсоров для команды в связи с возможным уходом главного спонсора - бременской молочной компании Nordmilch AG.

 Тур де Франс  До старта величайшей велогонки в истории остается всего несколько дней, и поэтому очень к месту вспомнить о славном прошлом Тур де Франс. Еще пару лет назад сайт Bicycling.com сделал подборку 30 величайших моментов, которые превратили Большую Петлю в легенду. Давайте вместе отправимся в путешествие по истории этой гонки.

Тур де Франс-2010 в цифрах и числах97-й раз за последние 107 лет стартует Тур де Франс.
С 3 июля по 25 июля пелотон ожидает 1 пролог, 20 этапов и 2 дня отдыха.
Гонка начнется в Роттердаме (Нидерланды) с пролога длинной 8.9 км.
Завершится ТДФ-2010 25 июля на Елисейских полях в Париже 20-м этапом протяженностью 102.5 км.
Общая протяженность маршрута из Роттердама в Париж составит 3641.9 км.

Рождение Тур де ФрансО Тур де Франс (Tour de France) или Большой Петле слышали даже те, кто никогда не интересовался велоспортом.  Макушка лета, жёлтая майка лидера, подсолнухи, Елисейские Поля, карта Франции, с отмеченным на ней маршрутом, предвкушение легендарных альпийских и пиренейских вершин... У каждого свои ассоциации, связанные с этим событием... И каков бы ни был привкус, который остаётся по окончании Большой Петли, будь то  горечь поражения или ликование победы, тот, кто прочувствовал эту гонку,  будет вновь ждать встречи с ней.  Замысловатые повороты истории привели к появлению самой популярной на сегодняшнее время велогонки. Кто знает, каким бы был сегодня весь мир профессионального велоспорта, если бы не отчаянное положение, в котором оказался редактор журнала "Le Auto" Анри Дегранж (Henri Desgrange).

Tour de France-2010 Вот мы и дождались главного события велосезона! Июль на пороге, и до старта Тур де Франс остаются считанные дни, а это значит, что в ближайшие недели наши взгляды будут устремлены на голландские, бельгийские и французские дороги, на перевалы Альп и Пиренеев, которые станут сценой, где развернется действие Большой Петли 2010 года.

Команда сайта VeloLIVE.com с удовольствием составит Вам компанию на протяжении всего Тур де Франс и рада будет предложить Вам всю информацию, необходимую для полного погружения в мир легендарных велогонок. Вашему вниманию будут представлены исторические обзоры, страницы истории Тур де Франс, подборки интересных фактов, статистика, превью по фаворитам и маршруту всей гонки в целом, предварительные обзоры всех этапов, чтобы предстоящий Тур стал для Вас не просто спортивным состязанием, но и настоящим путешествием. Вас ждут результаты этапов и комментарии к ним, текстовые трансляции, свежие новости и интервью. Мы надеемся, что наши блоггеры порадуют нас рассказами с места событий.

Vive le Tour!

Дэвид Миллар   В фантастическом романе Марка Хелприна «Зимняя история» есть персонаж, который взывает к окружающим, надеясь быть хотя бы кем-нибудь услышанным: "Я побывал в другом мире. И я вернулся. Выслушайте же меня!"

   Дэвид Миллар вернулся. Он вернулся из тюремной камеры, он сумел вернуться после того, как был заклеймен позором из-за обвинений в применении запрещенных препаратов. Он сумел вернуться после жестокого поражения в своей личной жизни и, едва не оказавшись без средств к существованию. Надеюсь, вы понимаете, что перечисленного более чем достаточно, чтобы дать ему возможность высказаться. Тем более, он сам страстно желает быть услышанным теми, кому не безразлична его судьба. Дэвид относится к числу тех гонщиков, которые постоянно ходят по лезвию бритвы. Он из числа тех, кто наиболее подвержен риску стать жертвой чрезмерного напряжения, сопутствующего каждому, кто стремится достичь успеха в этом адски тяжелом виде спорта.

Дэвид Миллар готов поделиться с нами мыслями о своем прошлом и о своих планах на будущее. Давайте же выслушаем человека, вернувшегося из другого мира.

Тур де Франс 2010 3 июля стартует Тур де Франс. Представляем вашему вниманию
предварительный стартовый лист команд-участников гонки.
 
Ag2r-La Mondiale Astana Euskaltel-Euskadi Footon-Servetto
Garmin-Transitions  
Rabobank Francaise des Jeux Cervelo Test Team
Caisse d'Epargne RadioShack  
Lampre-Farnese Vini  
BBox Bouygues Telecom
Liquigas-Doimo SaxoBank Omega pharma-Lotto Cofidis
Quick Step BMC Racing 
HTC-Columbia Katusha
Milram Sky    

 

Ближайшие старты

5 - 28 мая 2017

Джиро д'Италия

24 - 28 мая 2017

Belgium Tour

4 - 11 июня 2017

Criterium du Dauphine


ОПРОС

Победителем Джиро д'Италия - 2017 станет?

Комментарии

  • Eufemiano Fuentes
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    Eufemiano Fuentes-Фото

    Причина незрелешной Джиро отсутсвие горных этапов...когда есть горы...есть интерес в гонке..жду

  • sixpack
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    sixpack-Фото
    раз-таки и хорошо. этапы с финишем в большую гору часто скучнее спринтерских

    первая гора выше, так как градиент начинается с самого старта. Последней горе подкрутили категорию, потому как последняя.
  • SSS
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    SSS-Фото
    Коммерческая гонка той же длины, что и для любителей-70км. Марчиалонга как-то раз была этапом кубок мира по лыжным гонкам где-то в начале нулевых.
  • VeloVelo
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    VeloVelo-Фото

    Интересный у вас расклад.

  • vitali
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    vitali-Фото

    Что и говорить, почти середина третьей недели, кто под нее готовился, тот и пройдет завтра лучше других. 

    Думается, что это будут те-же товарищи, которые были в первой парти (без Ланды) на верхушке последнего подъема 16 этапа.

    Всем удачи и везения

  • sixpack
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    sixpack-Фото

    Мне кажется, завтра последний шанс для Кинтаны и Нибса (за исключением форс-мажора). Если Том сможет ограничить потери завтра, на 19-м (подъезд+финишная горка) он много не проиграет, и на 20-м тоже, а потом Милан. Обгонять Тома нужно завтра, иначе будет поздно.

     

    короткий этап настраивает на раннее развитие событий. Градиенты невысокие, (что облегчает защиту) но постоянные (плюс для легких горников). накатывать нужно рано, избавлять Тома от грегов (опять же, т.к. градиенты вовсе не запредельные) и раздергивать. Если отложат до последней - уже плюс для Тома. Как и на 16-м, ставлю на Нибса и ранние попытки уехать. Впрочем, на 16-м все пошло по другим сценариям.

     

    Не согласен с хорошими перспективами Зака, ИМХО завтра для него опасный этап. Технические спуски, сразу переходящие в подъемы, нет времени на перегруппировку. Заку скорее подходят последние 2 горных

  • VeloVelo
    Джиро д'Италия-2017. Результа ... (26)
    VeloVelo-Фото

    Очень красивая победа! Браво, Роллан!

    ЗЫ: У Белькова в 2014-м таки красивше вышло )
    (под дождем и с финишем во Флоренции) 

  • aksbor
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    aksbor-Фото

    Последние 500 м под спуск по брусчатке не будут скорее всего иметь значение с точки зрения победы на этапе,так как,по всей вероятности,на финиш будут приезжать по одному с отчетливыми разрывами.

    Вероятность смены розовой майки оцениваю в 90 процентов,в пользу Кинтаны или Нибали. Возможно также вхождение в тройку генерала Закарина (хотя он пока не генерал,а только капитан).

  • VeloVelo
    Джиро д'Италия-2017. Результа ... (26)
    VeloVelo-Фото
    А Кошта лежит на капоте машины,
    Греет своё мохнатое тело )
  • YuraHist
    Джиро д’Италия-2017, превью эт ... (17)
    YuraHist-Фото
    Жду Закарина на подиуме, после завтрашнего этапа, надеюсь все сложится благоприятно для всех, удачи!!!

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE