- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 25-07-2010, 21:33
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1988
198823 этапа за 84 ч 27 мин 53 сек
3285 км / 38.909 км/ч
198 на старте
151 на финише
Стивен Роч (Stephen Roche) не стал защищать свой титул победителя Тур де Франс (Tour de France) из-за операций на колене. Грег Лемонд (Greg Lemond) всё ещё выздоравливал после несчастного случая на охоте. Педро Дельгадо (Pedro Delgado), проигравший на Тур де Франс-1987 года Рочу всего 40 секунд, становился главным фаворитом. Энди Хэмпстен (Andy Hampsten) и его команда 7-Eleven тоже приехала на Тур де Франс, но Хэмпстен только что победил на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), команда полностью потратилась, чтобы обеспечить ему победу, никто не знал, успели ли они восстановиться к Большой Петле. Луис Эррера (Luis Herrera) также был в числе претендентов. В начале июня он выиграл Дофине Либере (Dauphiné Libéré), но обычно победитель такой тяжёлой гонки истощал себя и не мог вернуться на пик формы на Тур де Франс. Тур де Франс 1988 года можно считать самым коротким за всю историю гонки, начиная с 1906 года. 22 этапа со средней протяжённостью 149 км обещали запредельные скорости.
6-км пролог проводился по странным правилам, организаторы уступили требованиям Международного Союза Велосипедистов (UCI) 5 км пролога проходились в формате командной разделки, но на последнем километре дистанции нужно было отпустить одного гонщика, результат которого и засчитывался в генеральную классификацию. Гвидо Бонтемпи (Guido Bontempi) выиграл этот странный пролог и стал лидером гонки. Но жёлтой майкой он владел совсем недолго. Канадец Стив Бауэр (Steve Bauer) выиграл 1-й этап, опередив пелотон на 8 секунд, этого было достаточно, чтобы переодеться в жёлтое.На командной разделке наследница бывших монополистов в этом виде TI-Raleigh команда Panasonic обошла команду Бауэра, и лидером стал Теун ван Влиет (Teun van Vliet). Претенденты на генеральную классификацию, затаившиеся на первых этапах, не стали проявлять себя на 52-км разделке 6-го этапа. Лишь несколько человек выбыли из борьбы. Лоран Финьон (Laurent Fignon) и Шон Келли (Sean Kelly) потеряли по 2 минуты.
На 8-м этапе канадец Стив Бауэр внимательно следил за ходом гонки и вовремя присоединился к отрыву, инициированному Луисом Эррерой. Пелотон проиграл 23 секунды, а Бауэр наслаждался возвращённым лидерством.
Борьба основных претендентов началась на 11-м этапе от Безансона (Besancon) до Морзин (Morzine). На категорийных подъёмах начались атаки, инициатором первой стал швейцарец Урс Циммерман (Urs Zimmermann), после чего Лоран Финьон и Жан-Франсуа Бернар (Jean-François Bernard) тут же потеряли контакт с лидирующей группой. Стив Бауэр удержался и сохранил лидерство. Фавориты финишировали вместе, а вот надежды Лорана Финьона на борьбу за высокие места полностью растаяли, он потерял 19 минут.
На спуске их догнали Фабио Парра (Fabio Parra) и Герт-Ян Тениссе (Gert-Jan Theunisse). Напряжение возросло на подъёме к Альп д’ Юэз. Фабио Парра постоянно атаковал, но не мог уехать, так как толпа болельщиков почти блокировала дорогу, и ведущий мотоцикл еле пробирался вперёд. Зато удалось отъехать Руксу, за которым довольно близко держался Дельгадо. Парра остался в 6 секундах позади. Остальные гонщики, включая фаворитов, рассыпались по подъёму. Луис Эррера отставал от лидирующей группы на 1 минуту 6 секунд, Хэмпстен шёл 10-м, уступая уже 4 минуты 21 секунд. Бауэр проиграл на этом этапе 2 минуты 34 секунды, и передал жёлтую майку Педро Дельгадо, в то время как Стивен Рукс выиграл этап.
Генеральная классификация выглядела после этапа до Альп д’Юэз так:
1. Педро Дельгадо
2. Стив Бауэр + 25 секунд
3. Фабио Парра + 1 минута 20 секунд
4. Стивен Рукс + 1 минута 38 секунд
5. Луис Эррера + 2 минуты 25 секунд
На 13-м этапе Дельгадо выиграл 38-км горную разделку. Бернар приехал вторым, проиграв 44 секунды, Рукс был третьим. Стив Бауэр потерял даже второе место в генеральной классификации, отдав его голландцу Руксу.
15-й этап Тура был «королевским» горным, с Коль де Порте д'Аспе (Col de Portet d'Aspet), Коль де Манте (Col de Mente), Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), Коль д’Аспен (Col d’Aspin), Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) и Люз Ардиден (Luz-Ardiden).
Дельгадо дал возможность уехать в отрыв Лоделино Кубино (Laudelino Cubino) и Жильберу Дюкло-Лассалю (Gilbert Duclos-Lassalle), не представлявшим для него угрозы в генеральной классификации. Но вот на финишном отрезке Дельгадо полетел как стрела, стремясь создать как можно больший разрыв между собой и Руксом. Хотя испанец великодушно притормозил у финишной черты, дав возможность Дюкло-Лассалю занять второе место на этапе. Кубино же стал победителем этапа, он финишировал на 6 минут раньше.
После пиренейских этапов преимущество Дельгадо в генеральной классификации составляло 4 минуты 6 секунд перед идущим на втором месте Стивеном Руксом.
Впереди оставался этап с финишем на Пюи-де-Дом (Puy de Dome), который не пугал Дельгадо и 46-км индивидуальная гонка на время. Дельгадо мог считать Тур де Франс своим.
Положение в классификации после Пиренеев выглядело так:
1. Педро Дельгадо
2. Стивен Рукс + 4 минуты 6 секунд
3. Фабио Парра + 5 минут 50 секунд
4. Стив Бауэр + 7 минут 25 секунд
5. Герт-Ян Тениссе + 7 минут 54 секунды
После финиша 15-го этапа поползли слухи, что у Дельгадо положительная допинг-проба, что у него в организме обнаружены следы запрещённого препарата Probenecid. Журналисты узнали о положительном тесте на применение запрещённых препаратов раньше самого гонщика. На следующий день эти слухи были подтверждены организаторами. Возникла интересная ситуация, потому что этот препарат был в списке запрещённых Олимпийским комитетом, но руководство UCI лишь собиралось внести его в список после окончания Тур де Франс 1988 года. То есть формально Дельгадо не нарушал никаких правил, употребляя Probenecid. Испанское правительство отправило во Францию министра спорта и юристов, чтобы те отстаивали интересы испанского гонщика. Они не могли позволить отдать третью победу на Тур де Франс (после триумфа Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) и Луис Оканья (Luis Ocana) на Большой Петле) без боя. Нужно сказать, что Дельгадо пользовался огромной симпатией зрителей и гонщиков в пелотоне. У него за время гонки было взято не менее 10 проб, и лишь одна показала наличие пробенесида (Probenecid), сам Дельгадо объяснял, что принял лекарство из-за проблем с ногами. Гонщики пелотона провели 10-минутную забастовку в защиту и поддержку Дельгадо. Испанца признали невиновным, и он продолжил борьбу не получив никакого штрафа.На 19-м этапе с подъёмом к Пюи-де-Дом Джонни Вельц (Johnny Weltz) и Рольф Гольц (Rolf Golz) ушли в отрыв и везли пелотону 15 за 50 км до финиша, после чего события пошли развиваться более активно. Дельгадо продемонстрировал своё мастерство, легко сбросив соперников, и финишировал третьим, проиграв 5 с половиной минут Вельцу, который выиграл из отрыва. Теперь испанцу можно было не опасаться за жёлтую майку, Рукс, идущий на втором месте, проигрывал ему почти 5 минут.
Педро Дельгадо очень хотел выиграть 46-км разделку, он лидировал на каждой временной отсечке, но не на финише. Дельгадо пришёл 4-м, проиграв 11 секунд победителю этапа Хуану Мартинесу–Оливеру (Juan Martinez-Oliver). Сильный ветер на протяжении всего этапа оказался испанцу не по плечу, но всё же Дельгадо был сильнейшим на разделке из всех претендентов на высокие места в генеральной классификации. Рукс приехал на финиш 12-м, потеряв 2 минуты 26 секунд.
Педро Дельгадо выиграл Тур де Франс с большим преимуществом. Его главный соперник, занявший второе место Стивен Рукс стал лучшим в горной классификации.
Тур де Франс 1988 года оправдал ожидания как самая быстрая гонка в истории. Средняя скорость гонки составила 38,9 км/ч. Кроме того, этот Тур де Франс был одним из самых провальных для бельгийцев с 1910 года, у них не было ни одной победы на этапах, ни один из гонщиков Бельгии не попал в десятку сильнейших. Единственным утешением для Бельгии стала победа Эдди Планкарта (Eddy Planckaert) в очковой номинации.
Пролог : 3 июля 1988: Pornichet - La Baule TTT, 1.0 км
1. Bontempi Guido 00:01:14
ЭТАП 1: 4 июля 1988: Pontchateau - Machecoul, 91.5 км
1. Bauer Steve 02:16:34
ЭТАП 2: 4 июля 1988: La Haye Fouassiere - Ancenis TTT, 48.0 км
1. Panasonic 00:55:31
ЭТАП 3: 5 июля 1988: Nantes - Le Mans, 213.5 км
1. Van Poppel Jean-Paul 04:52:08
ЭТАП 4: 6 июля 1988: Le Mans - Evreux, 158.0 км
1. Da Silva Acacio 03:25:14
ЭТАП 5: 7 июля 1988: Neufchatel en Bray - Lievin, 147.5 км
1. Nijdam Jelle 03:14:14
ЭТАП 6: 8 июля 1988: Lievin - Wasquehal ITT, 52.0 км
1. Yates Sean 01:03:22
ЭТАП 7: 9 июля 1988: Wasquehal - Reims, 225.5 км
1. Tebaldi Valerio 05:27:10
ЭТАП 8: 10 июля 1988: Reims - Nancy, 219.0 км
1. Golz Rolf 05:24:18
ЭТАП 9: 11 июля 1988: Nancy - Strasbourg, 160.5 км
1. Simon Jerome 03:47:31
ЭТАП 10: 12 июля 1988: Belfort - Besancon, 149.5 км
1. Van Poppel Jean-Paul 03:28:31
ЭТАП 11: 13 июля 1988: Besancon - Morzine, 232.0 км
1. Parra Pinto Fabio 06:04:54
ЭТАП 12: 14 июля 1988: Morzine - l'Alpe d'Huez, 227.0 км
1. Rooks Steven 06:55:44
ЭТАП 13: 15 июля 1988: Grenoble - Villard de Lans ITT, 38.0 км
1. Delgado Pedro 01:02:24
ЭТАП 14: 17 июля 1988: Blagnac - Guzet Neige, 163.0 км
1. Ghirotto Massimo 04:30:34
ЭТАП 15: 18 июля 1988: Saint Girons - Luz Ardiden, 187.5 км
1. Cubino Gonzalez Laudelino 06:20:44
ЭТАП 16: 19 июля 1988: Luz Ardiden - Pau, 38.0 км
1. Van Der Poel Adri 00:46:36
ЭТАП 17: 19 июля 1988: Pau - Bordeaux, 210.0 км
1. Van Poppel Jean-Paul 04:58:03
ЭТАП 18: 20 июля 1988: Ruelle sur Touvre - Limoges, 93.5 км
1. Bugno Gianni 02:12:45
ЭТАП 19: 21 июля 1988: Limoges - Puy de Dome, 188.0 км
1. Weltz Johnny 05:14:34
ЭТАП 20: 22 июля 1988: Clermont Ferrand - Chalon sur Saone, 223.5 км
1. Marie Thierry 06:03:45
ЭТАП 21: 23 июля 1988: Santenay ITT, 46.0 км
1. Martinez Oliver Juan 01:02:37
ЭТАП 22: 24 июля 1988: Nemours - Paris, 172.5 км
1. Van Poppel Jean-Paul 04:51:29
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Delgado Pedro 84:27:53
2. Rooks Steven 00:07:13
3. Parra Pinto Fabio 00:09:58
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (7 429)
Я тоже начал смотреть/интересоваться ШВ с 2003 года. Сначала только гранд туры глазел (спасибо Лэнсу за это), потом и классики-монументы начал посматривать, а потом уже (примерно с 2010-2011) и всё остальное.
