- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 4-08-2010, 19:16
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 2000
21 этап за 92 ч 33 мин 08 сек
3667,5 км / 39.556 км/ч
177 на старте
127 на финише
Лэнс Армстронг (Lance Armstrong), Ян Ульрих (Jan Ullrich) и Марко Пантани (Marco Pantani) считались основными фаворитами Тур де Франс (Tour de France) 2000 года. Пока Армстронг тщательно тренировался и разведывал важные маршруты Тур де Франс 2000, у Ульриха и Пантани были проблематичные зима и весна. В январе Пантани объявил, что и Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс будут главными стартами его сезона в 2000 году. Он провел часть своих зимних тренировок на Канарских Островах. Ульрих избегал холода в родной Германии, тренируясь на Майорке. Поскольку гонки начала сезона не были столь привлекательными, Пантани отложил старт своего сезона, чувствуя, что не все "спокойно". Ему предстояло волнительное возвращение в гонки после более чем короткого отсутствия в гонках. Фактически, он не катался вообще. После его снятия с Джиро д'Италия 1999 Пантани повесил свой велосипед на гвоздь. Кроме того, Пантани был измотан судебным расследованием по делу о его дисквалификации на Джиро д'Италия-1999. В Италии существует преступление, названное "спортивное мошенничество", и Пантани был потенциально виновен.
В марте Армстронг сошел с гонки Париж-Ницца (Paris-Nice), но это случилось из-за обострения бронхита. Ульрих проехал Вуэльту Мурсии (Vuelta Ciclista a Murcia) и завершил гонку 93-м, почти часом позади победителя, Дэвида Каньяды (David Canada). По словам команды T-Mobile относительно Ульриха все было в порядке. В конце февраля Пантани стартовал, а затем сошел с Вуэльты Валенсии (Volta a la Comunitat Valenciana). Зловеще, его доктор стал открыто говорить о стрессах, и дал понять, что психологическое состояние Пантани не было идеальным.
В начале марта, Ульрих стартовал на этапе Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico). Он был настолько полным, что менеджеры его команды пытались не подпускать к нему фотографов. Команда сообщила, что он должен потерять примерно 3 килограмма. Другие гонщики говорили, что Ульрих должен сбросить, по крайней мере, 10 килограммов, чтобы быть по-настоящему конкурентоспособным. Все разговоры об Ульрихе теперь сосредотачивались на его весе и отсутствии формы. А Пантани к концу марта все еще откладывал старт своего гоночного сезона. Тем временем Армстронг проверял ноги в весенних гонках и занимал высокие места. 13 мая, после многочисленных "да и нет" по поводу участия в Джиро д'Италия, Пантани объявил, что он действительно поедет на итальянский тур. Ульрих попытался проехать Гран-При Миди-Либри (Grand Prix du Midi Libre), но сошел после плохой разделки и атак в горах. Пантани завершил Джиро д'Италия на 28-м месте, помогая выиграть гонку своему другу и товарищу по команде Стефано Гардзелли (Stefano Garzelli). Пантани показал, что его форма улучшается на последних этапах Джиро д'Италия, став вторым на горном 19 этапе.
В войне против запрещенных препаратов тест на синтетический ЭПО (эритропоэтин) уже существовал, но возникало слишком много вопросов о его надежности, поэтому было решено, не применять его на Тур де Франс.
В конце июня было похоже, что Ульрих, наконец, «вытащил кролика из своей шляпы», когда ему удалось занять 5 место на Туре Швейцарии (Tour de Suisse), проиграв всего 2 минуты победителю Оскару Камензинду (Oscar Camenzind), и обошел Ришара Виранка (Richard Virenque) на 15 секунд. Таким образом, перед стартом Тур де Франс Армстронг, похоже, был уже полностью готов к гонке и крепок как скала, а вот форма его двух соперников вызывала вопросы. Никто не мог точно сказать, готовы ли они к борьбе. Были и еще два потенциальных кандидата на высокие места - Фернандо Эскартин (Fernando Escartin) и Алекс Цулле (Alex Zulle), которые тщательно подготовились к Большой Петле.Одной из важных отличительных особенностей этого Тура Тысячелетия, как назвали Тур де Франс 2000 года стал маршрут. Пролог удлинили до 16.5 км, лишая возможности на победу специалистов на короткие дистанции. Впервые с 1995 года, Тур де Франс включал в себя командную гонку на время. Армстронг сказал, что доволен таким дополнением, так как его команда чувствовала себя в этом виде отлично. Командная разделка также приветствовалась командой ONCE с Абрахамом Олано (Abraham Olano) и Лораном Жалабером (Laurent Jalabert), и командой Яна Ульриха - Telekom. Была только одна длинная индивидуальная гонка на время, 58.5 км. 14-й этап проходил через исторический маршрут, последний раз используемый в 1949 году и выигранный Фаусто Коппи (Fausto Coppi), который включал в себя прохождение Коль д’Аллос (Col d’Allos), Коль де Вар (Col de Vars) и Коль д'Изоар (Col d'Izoard). После пиренейских этапов предполагалась лишь короткая передышка перед тремя днями трудного восхождения в Альпах. Если бы Пантани вернул и свою физическую форму, и психологическое равновесие, он был бы явным фаворитом. Но маловероятность этого позволяла считать, что Армстронг вряд ли упустит победу.
Тур де Франс начался в луна-парке Футуроскоп (Futuroscope). Драматическое и динамическое представление. Шотландец Дэвид Миллар (David Millar), 23-летний британский гонщик, обошел Армстронга на 2 секунды, одержал победу и надел желтую майку. Ульрих, стартовавший в майке чемпиона мира в разделке, на первой отсечке шел с одним и тем же временем, что и Миллар, но затем британец проходил дистанцию все лучше и лучше. Ульрих проиграл ему 14 секунд, что говорило о том, что его форма все-таки в порядке.
Результаты этапа:
1. Давид Миллар - 19 минут 3 секунды (51.968 км/ч)
2. Лэнс Армстронг + 2 секунды
3. Лоран Жалабер + 3 секунды
4. Ян Ульрих + 14 секунд
5. Дэвид Каньяда + 16 секунд
6. Алекс Цулле + 20 секунд
7. Вячеслав Екимов + 21 секунда
8. Симоне Боргерези + 27 секунд
9. Тайлер Хэмильтон + 33 секунды
10. Эрик Деккер + 36 секунд
Том Стилс (Tom Steels) из команды Mapei-Quick Step выиграл спринт 2-го этапа, опередив Стюарта О’Грэйди (Stuart O'Grady) и Эрика Цабеля (Erik Zabel). Тоже самое было и на 3-м этапе, бельгийский спринтер взял вторую победу подряд, а Цабель снова финишировал 3-м. На 3-м этапе Дэвид Миллар, который продолжал ехать в желтой майке, попал в небольшой завал за 2 км до финиша причиной которого стали спринтеры в тот момент уже расталкивавшие друг друга в борьбе за выгодную позицию. У Миллара слетела цепь, но к счастью для шотландца, в группе, остановившейся из-за завала оказался и Армстронг, что позволило Миллару сохранить свое хрупкое четырехсекундное преимущество над американцем в генеральной классификации.4-й этап с 70-км командной разделкой принес перемены в генеральной классификации. Испанский велоспорт значительно изменился с тех пор, когда испанцы интересовались только хорошим выступлением в горах. К 1990-ым испанцы были одними из самых опытных раздельщиков в мире. Жалабер и Олано хорошо подготовлены, и команда ONCE выиграла этап, даже после того, как на команду наложили 20-секундный штраф за использование технички, «подвозившей» отставшего гонщика к команде. Жалабер был теперь в желтом - факт, который не вызывал недовольство у других соперников, так как предполагалось, что он не будет в состоянии удержать лидерство в горах, а его сильная команда должна ближайшие этапы управлять гонкой. Во время командной разделки Армстронг показал, что ему еще предстоит многому научиться, чтобы быть настоящим капитаном команды. Когда US Postal team пересекла мост над Луарой, Армстронгу стало тяжело. Крутой подъем и сильные встречные ветра в тот день стали причиной проигрыша Армстронга. Команда изо всех сил пыталась удержаться вместе, но этот случай показал, что даже команда, которая провела самую тщательную подготовку, может сделать серьезные ошибки в пылу борьбы.
В командных гонках на время это обычная практика, когда самые сильные гонщики тянут дольше, чтобы дать другим больше времени для отдыха, удерживая высокую среднюю скорость, а не делают короткие и резкие протяги. Даже с той ошибкой, US Postal team приехала второй, уступив ONCE только 26 секунд. Для Цулле повторилась ситуация Тур де Франс 1999 года. Его команда Banesto потеряла 4 минуты, время, которое ему будет почти невозможно отыграть у Армстронга. Снова его Тур де Франс был закончен прежде, чем начался. Ситуация Эскартина была еще хуже: его команда Kelme приехала 14-й, почти на 5 минутмедленнее, чем ONCE. Возместить потери можно было только в горах, но вероятность отыгрыша была слишком мала, его Тур тоже провалился.
Генеральная классификация после командной разделки на 4 этапе:
1. Лоран Жалабер
2. Дэвид Каньяда + 12 секунд
3. Лэнс Армстронг + 24 секунды
4. Абрахам Олано + 35 секунд
5. Вячеслав Екимов + 43 секунды
Жалабер был в состоянии держать лидерство в течение только двух дней. В начале 6-го этапа, в то время как Жалабер взял туалетную паузу, группа из 12 гонщиков отъехала из головы пелотона и быстро сформировала рабочий отрыв. ONCE, команда Пантани Mercatone-Uno и US Postal team стали преследовать, но эти 12 гонщиков, были в состоянии сохранить лидерство, набрав более чем 7 минут к концу этапа. Команда ONCE показала, что у них были более высокие амбиции, чем защита временного лидерства Жалабера, поэтому в погоню за отрывом они присоединились лишь на последних километрах. Жаки Дюран (Jacky Durand), бывший инициатором этого отрыва, хотел оторваться от своих попутичков, чтобы уйти за победой на этапе, но сидевший полицейским Марк Ваутерс (Marc Wauters) не дал ему этого шанса. Удача улыбнулась самому старшему гонщику пелотона, 36-летнему Альберто Элли (Alberto Elli) из Телекома, который после успешного отрыва, стал обладателем желтой майки.
«После 14 лет в гонках мне все воздалось за труд сполна, это великолепно», - восторженно говорил Альберто Элли после финиша.Как много энергии теперь будет тратить Телеком для защиты лидерства? Менеджер Телекома предсказал, что Элли удержит желтую майку до гор, начинающихся на 10 этапе.
Следующий день дал ответы на некоторые вопросы. Телеком работал, хотя и не слишком усердно, чтобы защитить лидерство Элли, когда французский гонщик Кристоф Аньолутто (Christophe Agnolutto) уехал в успешный для него одиночный отрыв (первый для французского гонщика на Тур де Франс с 1997 года). К концу этапа Элли пытался уехать, но US Postal выстроились в голове пелотона и закрыли разрыв. Никто не хотел, чтобы ситуация вышла из-под контроля. На следующий день, когда уехал в отрыв Эрик Деккер (Erik Dekker), US Postal team и Mercatone Uno, проделали всю работу для сохранения управляемого разрыва.
Так, к концу 9 этапа, который предшествовал тяжелым пиренейским подъемам на следующий день, генеральный зачет выглядел следующим образом:
1. Альберто Элли
2. Фабрис Гюго + 12 секунд
3. Марк Ваутерс + 1 минута 15 секунд
4. Паскаль Шантёр + 2 минуты 56 секунд
12. Джузеппе Гуэрини + 5 минут 25 секунд
14. Лоран Жалабер + 5 минут 40 секунд
16. Лэнс Армстронг + 5 минут 54 секунды
17. Абрахам Олано + 6 минут 13 секунд
1
0 этап, единственный главный пиренейский с финишем в гору Лурд/Отакам (Lourdes/Hautacam) мог расставить все по местам. На этапе, протяженностью 205 км, реальное восхождение не начиналось вплоть до 111 км с Коль де ла мари-Бланк (Col de Marie-Blanque) и следовавшим за ним Коль д'Обиск (Col d'Aubisque) и затем его маленьким братом Коль дю Сулор (Col du Soulor) перед заключительным подъемом. В истории Тур де Франс такие этапы обычно называют «Генеральная уборка», когда контроль над гонкой переходит к настоящему лидеру, расставляя всех по своим местам. День начался в пользу Армстронга с холодной, дождливой погоды, которую предпочитал американец и ненавидел Ульрих. Команда Эскартина Kelme отправила несколько гонщиков вперед, и они стали лидировать. US Postal team начала отыгрываться на Коль д'Обиск и задала высокий темп, чтобы просеять группу, включая Жалабера. Гонщик Kelme Хавьер Очоа (Javier Otxoa) взошел на Обиск первым. Следом за ним были 8 гонщиков из группы Эскартин/Виранк. Приблизительно через 3 минуты прибыли главные соперники: Армстронг, Цулле, Ульрих и Пантани. Гонщик Телекома Джузеппе Гуэрини (Giuseppe Guerini) сделал большую работу в группе Армстронг/Ульрих на верхних склонах Обиска.
Очень скоро, в заключительный подъем атаковал Пантани. Армстронг и Цулле были единственными, кто мог пойти за ним. Затем, пошла атака Армстронга, удивившая всех зрителей, когда американец рванул и прошел сначала Цулле, а затем и Пантани. Таким образом, он обошел всех, кроме Очоа, который был слишком далеко. Очоа выиграл этап, проехав в отрыве около 160 километров. Армстронг прибыл 42 секунды спустя. Затем на финиш прибыли и измотанные соперники Виранк и Эскартин в 2 минутах, Цулле в 3 минутах, 47 секундах. Плохая готовность Ульриха была очевидна, он финишировал 13-м, через 4 минуты после Очоа. 25-летний баск надел гороховую майку, это была первая профессиональная победа Очоа. Пантани приехал 21-м, почти на 6 минут позади.
В один день на одном подъеме Армстронг поставил своих соперников в трудное положение. Как и Эдди Меркса (Eddy Merckx) 30 лет назад, он выиграл столько времени, что отыграться было почти нереально. Кристоф Моро (Christophe Moreau), занявший в генеральной классификации 3-е место, сказал: «Лэнс выиграл сегодня по многим пунктам, и физически и психологически. Но его команда не так хороша, как в прошлом году, он все еще рискует…». Но Амстронг оценил итоги этапа по-своему: «Сегодня был день тактической борьбы. Я немного беспокоился (о Виранке) на Aubisque, но ноги были в порядке, мне нравится погода, ситуация походила на тот день в Сестриере. Но Тур де Франс – долгая и тяжелая гонка. В прошлом году мне было тяжело в Пиренеях, я научился ни на кого не рассчитывать».
Генеральная классификация выглядела следующим образом:
1. Лэнс Армстронг - 39 часов 24 минуты 30 секунд
2. Ян Ульрих + 4 минуты 14 секунд
3. Кристоф Моро + 5 минут 10 секунд
4. Марк Ваутерс + 5 минут 18 секунд
5. Петер Люттенберген + 5 минут 21 секунд
6. Хосеба Белоки + 5 минут 23 секунды
Следующий этап был проходным с меньшим числом подъемов, затем всех ждал день отдыха. А далее и предстояла битва на Мон Ванту (Mont Ventoux). Этап 12, финиширующий на вершине Гиганта Прованса, проходил в 33-ю годовщину смерти Тома Симпсона (Tom Simpson) в 1967. Несмотря на то, что на дистанции было 3 подъема второй категории, активные действия начались именно на подъеме к вершине Мон Ванту. У подножья горы товарищи по команде Армстронга Тайлер Хэмилтон (Tyler Hamilton) и Кевин Ливингстон (Kevin Livingston) задали такой быстрый темп, что Цулле, Эскартин и Моро выпали. В конечном счете, осталось только 7 гонщиков: Армстронг, Роберто Эрас (Roberto Heras), Сантьяго Ботеро (Santiago Botero), Хосеба Белоки (Joseba Beloki), Ришар Виранк, Ян Ульрих и Марко Пантани. Пантани отпал, когда Ульрих потянул группу. Затем, после того, как гонщики поднялись на высоту 1410 м, туда, где уже фактически нет деревьев, приблизительно в 5 км от вершины, Пантани внезапно атаковал. Это сразу подкосило тех, кто находился впереди, первым моментально выпал Виранк. Затем было еще 3 атаки Марко Пантани, он создал хороший просвет за 3 км до финиша. Но в этот момент из самого хвоста группы вырвался Армстронг, прошел Ульриха и догнал стремительно удалявшегося Пирата. Армстронг позднее написал, что, поскольку они вместе боролись с сильным ветром около вершины, он попытался поощрить Пантани и крикнул "Vince" («выиграй»). Пантани неправильно понял, ему показалось, что Армстронг закричал "Vitesse" («давай быстрее»), и пытался противодействовать ему. Наверху, как написал Армстронг, он замедлил темп, чтобы позволить Пантани одержать победу. Это обычная практика, когда гонщик в желтой майке работает на пару с другим гонщиком, чтобы получить значительное преимущество во времени над соперниками. Последствия того жеста почти стоили Армстронгу Тур де Франс. В серии пресс-конференций американец заявил, что он действительно позволил Пантани выиграть этап. Пантани был разгневан и оскорблен. Он говорил, что он был лучшим гонщиком и справедливо выиграл спринт. Спор достиг наивысшей точки, когда Армстронг назвал Пантани "Elefantino" («слоненок»), прозвище, которое терпеть не мог Пантани, потому что оно высмеивало его выступающие уши. Несмотря на этот неприятный эпизод, Армстронг нанес еще один удар в солнечное сплетение пелотона.
Генеральная классификация:
1. Лэнс Армстронг - 48 часов 50 минут 21 секунда
2. Ян Ульрих + 4 минуты 55 секунд
3. Хосеба Белоки + 5 минут 52 секунды
4. Кристоф Моро + 6 минут 53 секунды
5. Мануэль Бельтран + 7 минут 25 секунд
6. Ришар Виранк + 8 минут 28 секунд
На 13-м этапе, который был проходным, но важным для французских гонщиков, так как проходил в День взятия Бастили, Висента Гарсия Акоста (José Vicente Garcia Acosta) гонщик из Banesto, забрал победу. Он испортил французам праздник, опередив Николя Жалабер (Nicolas Jalabert) и Паскаля Эрве (Pascal Herve). 14 этап должен был стать напоминанием о Тур де Франс прошлых лет, с его подъемом Коль д’Аллос (Col d’Allos), Коль де Вар (Col de Vars) и Коль д'Изоар (Col d'Izoard), первый из трех дней в Альпах. Стоило ожидать фейерверка от тех, кто не мог ждать раздеки, чтобы отыграть время. Команда Kelme снова развязала бурю атак и была вознаграждена сольной победой Сантьяго Ботеро на этом этапе. Верхушка генерального зачета оставалась неизменной.Если посмотреть на два заключительных альпийских этапа, нельзя не вспомнить высказывание: «Раненый враг становится опасней». Пантани был оскорблен комментариям Армстронга после Мон Ванту и жаждал мести.
15 этап, из Бриансон (Briancon) через Коль дю Галибье (Col du Galibier) и Коль де ла Мадлен (Col de la Madeleine) с горным финишем в Куршевель (Courchevel) была мечтой горняка. С первых километров на Коль дю Галибье образовался отрыв, вдохновленный гонщиками Kelme. За 20 км до финиша, на первых подъемах к Куршевелю отрыв грезил о победе. Пелотон, ведомый командой Телеком и Джузеппе Гуэрини отставал на 3 минуты 50 секунд. При сильном попутном ветре группе желтой майки даже не нужно было вкладывать всю энергию в преследование. Впереди, в отрыве начались атаки, Ботеро оторвался от своих попутчиков за 16 км до финиша, Хосе Мария Хименес (Jose Maria Jimenez) и Даниэле Нарделло (Daniele Nardell) сели за ним, а Массимилиано Лелли (Massimiliano Lelli) и Хавьер Очоа выпали. Но эти атаки из отрыва были слишком слабыми, слишком поздними. В это время позади них из пелотона атаковал Марко Пантани. Это взорвало весь пелотон, усидеть за Пиратом удалось только Армстронгу. Преследователи разбились на две группы. В одной были Белоки и Моро, в другой - Ульрих, потерявший контакт, но не сломавшийся на подъеме.
Но самое главное происходило впереди. Пантани снова атаковал в своем стиле, а Армстронг не мог сопротивляться. Пират уходил, добирая в одиночку всех гонщиков из раннего отрыва. За 3 км до финиша он прошел мимо последнего оставшегося из отрыва Хименеса. Испанец из Banesto пытался сесть на колесо, но ему это не удалось. Марко Пантани вернулся и выиграл этап, и эту победу никак нельзя было назвать подарком.
Потом Марко Пантани прояснил, что для него победа была своего рода местью Армстронгу, который приехал только через 50 секунд. Но проиграв Пирату, Армстронг извлек выгоду из атаки Пантани, еще дальше дистанцировавшись от Ульриха и Белоки.
Теперь настало время второго из 2 дней отдыха перед последним днем в Альпах. На 16 этапе, от Куршевель до Морзин (Morzine), было 4 большие горы, Коль де Сези (Col de Saisies), Коль де Аравис (Col des Aravis), Коль де ла Коломбьер (Col de la Colombière) и Коль де Жу План (Col de Joux Plane). Армстронг ожидал, что именно там между ним и Пантани начнется настоящая война. Пантани атаковал на Коль де Сези, когда предстояло проехать еще более чем 120 трудных альпийских километров. У комнады Армстронга U.S. Postal не оставалось никакого выбора – они должны были преследовать. Пантани действовал сообща с Эскартином и товарищем по команде Виранка, Паскалем Эрве. Трио все еще лидировало на Коль де ла Коломбьер, но когда они спускались, американская команда, которая возглавляла пелотон, догнала беглецов. Казалось, что вторая попытка Пантани наказать Армстронга потерпела неудачу. На Коль де Жу План Пантани отстал и потерял контакт с группой Армстронга. Но часы неустанного преследования взяли свое. В голове пелотона остались четверо: Ульрих, Армстронг, Виранк и Роберто Эрас. Во время преследования Армстронг чувствовал себя настолько хорошо, что проехал мимо зоны передачи питания, ничего не взяв. Этот провал он позже назвал, "ничтожная ошибка, невероятная для профессионала". На подъеме, когда предстояло проехать еще 20 км, Армстронг не мог удерживаться с остальными. В 10 километрах от вершины он выдохся. Два года подряд он повторял одну и ту же ошибку (см. этап 15, 1999) – недостаточно поел. Усмотрев в этом шанс для себя, Ульрих поехал в гору, настолько быстро, насколько мог. Армстронг, с помощью невероятной силы воли прошел заключительные километры Коль де Жу План и затем устремился вниз с другой стороны горы в Морзин. Поскольку физическая форма Ульриха явно не соответствовала той, с которой он выиграл Тур де Франс -1997, проблемы заголодавшего Армстронга никакой выгоды ему не принесли.
Виранк выиграл этап, но Армстронг потерял относительно Ульриха только полторы минуты. Как у Раймона Пулидора (Raymond Poulidor), карьера Ульриха была усыпана упущенными моментами, которые могли принести победу на Тур де Франс. Пантани провел вечер, страдая от ужасных желудочных проблем, и сошел с гонки на следующий день. Армстронг был очень возмущен убийственной атакой Пантани, но, возможно, если бы итальянец не имел проблем с желудком, то сумел бы выиграть этап. В любом случае, он выполнил свою мечту, свое желание "взорвать этап". Армстронг сказал, что те мучительные минуты на Коль де Жу План были худшими в его карьере. А этап выиграл Ришар Виранк, это была самая крупная его победа за последние три года.
Генеральная классификация после 16-го этапа:
1. Лэнс Армстронг - 72 часа 12 минут 30 секунд
2. Ян Ульрих + 5 минут 37 секунд
3. Хосеба Белоки + 6 минут 38 секунд
4.Роберто Эрас + 6 минут 43 секунды
5. Ришар Виранк + 7 минут 36 секунд
6. Кристоф Моро + 8 минут 22 секунды
Армстронг имел существенное преимущество, и волновать его могла только заключительная гонка на время. 19-й этап. Фрибург (Fribourg) - Мюлуз (Mulhouse), 58.5 км. Ульрих готовился извлечь преимущество из единственной длинной разделки Большой Петли. Армстронг с лидерством в 5 минут 37 секунд не должен был волноваться о потере Тур де Франс, если не считать возможную неудачу. По первой отсечке было видно, что Ульрих едет с Армстронгом, стартовавшим последним через три минуты после немца, наравне. Затем, после одобрения Йохана Брюнеля (Johan Bruyneel), Армстронг повысил темп и стал ковать лидерство, на глазах у толпы на обочинах дороги, которая насчитывала около 1 миллиона человек. На финише Лэнс Армстронг одержал свою единственную победу на этапе Тур де Франс 2000 года, побив время Ульриха на 25 секунд.
Это была вторая самая быстрая разделка в истории Тур де Франс со скоростью в 53.98 км/час, после рекорда разделки Тур де Франс-1989 года со средней скоростью 54.545 км/ч, установленного Грегом Лемондом (Greg Lemond). Победа на этапе была очень важна для Армстронга, который не хотел брать генеральную классификацию без единой победы на этапах.Сила команды US Postal стала ясна, когда на финише всей трехнедельной гонки они оказались единственной командой, которая закончила Тур де Франс в полном составе. Ни один из гонщиков американской команды не сошел.
Другое соревнование - борьбу за зеленую майку лидера пунктового зачета выиграл Эрик Цабель из Телекома, который победил в этой номинации в пятый раз. Лучшим молодым гонщиком стал Франческо Мансебо (Francesco Mancebo) из команды Banesto. Обладателем гороховой майки стал победитель самого длинного горного этапа Тур де Франс 2000 колумбиец Сантьяго Ботеро из Kelme, который нарушил монополию Ришара Виранка.
ЭТАП 1: 1 июля 2000: Futuroscope ITT, 16.5 км
1. Millar David 00:19:03
ЭТАП 2: 2 июля 2000: Futuroscope - Loudon, 194.0 км
1. Steels Tom 04:46:08
ЭТАП 3: 3 июля 2000: Loudon - Nantes, 161.5 км
1. Steels Tom 03:37:51
ЭТАП 4: 4 июля 2000: Nantes - Saint Nazaire TTT, 70.0 км
1. Once-Deutsche Bank 01:25:55
ЭТАП 5: 5 июля 2000: Vannes - Vitre, 202.0 км
1. Wust Marcel 04:19:05
ЭТАП 6: 6 июля 2000: Vitre - Tours, 198.5 км
1. Van Bon Leon 04:28:06
ЭТАП 7: 7 июля 2000: Tours - Limoges, 205.5 км
1. Agnolutto Christophe 05:11:41
ЭТАП 8: 8 июля 2000: Limoges - Villeneuve sur Lot, 203.5 км
1. Dekker Erik 04:22:14
ЭТАП 9: 9 июля 2000: Agen - Dax, 181.0 км
1. Bettini Paolo 04:29:06
ЭТАП 10: 11 июля 2000: Dax - Lourdes/Hautacam, 205.0 км
1. Ochoa Palacios Javier 06:09:32
ЭТАП 11: 12 июля 2000: Bagneres de Bigorre - Revel, 218.5 км
1. Dekker Erik 05:05:47
ЭТАП 12: 13 июля 2000: Carpentras - Mont Ventoux, 149.0 км
1. Pantani Marco 04:15:11
ЭТАП 13: 14 июля 2000: Avignon - Draguignan, 185.5 км
1. Garcia Acosta Jose Vicente 04:03:02
ЭТАП 14: 15 июля 2000: Draguignan - Briancon, 249.0 км
1. Botero Echeverry Santiago 07:56:13
ЭТАП 15: 16 июля 2000: Briancon - Courchevel, 173.5 км
1. Pantani Marco 05:34:46
ЭТАП 16: 18 июля 2000: Courchevel - Morzine, 196.0 км
1. Virenque Richard 05:32:20
ЭТАП 17: 19 июля 2000: Evian les Bains - Lausanne, 155.0 км
1. Dekker Erik 03:24:53
ЭТАП 18: 20 июля 2000: Lausanne - Fribourg en Brisgau, 252.0 км
1. Commesso Salvatore 06:08:15
ЭТАП 19: 21 июля 2000: Fribourg en Brisgau - Mulhouse ITT, 59.0 км
1. Armstrong Lance 01:05:01
ЭТАП 20: 22 июля 2000: Belfort - Troyes, 254.5 км
1. Zabel Erik 06:14:13
ЭТАП 21: 23 июля 2000: Paris, 138.0 км
1. Zanini Stefano 03:12:36
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Armstrong Lance 92:33:08
2. Ullrich Jan 00:06:02
3. Beloki Dorronsoro Joseba 00:10:04
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (14 309)
.
