Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1924

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1924
1924
15 этапов за 226 ч 18 мин  21 сек
5425 км / 23.972 км/ч
157 на старте
60 на финише

   В этот год на Тур де Франс (Tour de France) впервые победил итальянец. Оттавио Боттекья (Ottavio Bottecchia) не только выиграл гонку, но и проехал в жёлтой майке лидера с первого до последнего этапа. Это был последний год, когда Тур ле Франс состоял из 15 этапов. 
  Гонка была отмечена новым скандалом. Братья Анри Пелиссье (Henri Pelissier) и Франсис Пелиссье (Francis Pelissier) так и не смогли найти общего языка с организаторами Тур де Франс и сошли на 3-м этапе. В наши дни причина конфликта может показаться абсурдной. С 1920 года в гонке действовало правило, что гонщик не имеет права избавляться от предметов одежды во время этапа. Такое правило было следствием кризиса первых послевоенных лет, когда спонсоры, объединившие свои силы под одним названием "La Sportive", экономили, избегая лишних расходов на одежду. Невинно звучащее правило становилось убийственным и бесчеловечным, если этап стартовал, например, ранним утром, когда холод пробирал до костей, а финишировал под палящим французским солнцем.

   Из-за этого и возник конфликт братьев Пелиссье и организаторов Тура де Франса. В Шербуре (Cherbourg) на старте этапа чересчур ревностный судья гонки проверил, как много маек надето на Пелиссье. Подтекст был ясен, судья подозревал, что как только потеплеет, Пелиссье начнёт раздеваться. Анри протестовал, что он надел свои личные, а не спонсорские майки, и такое внимание было для него оскорбительным. Вместе со своим братом Франсисом и товарищем по команде Морисом Вийе (Maurice Ville), Анри Пелиссье сошёл с гонки.

  Вечером, за чашкой горячего шоколада они рассказали свою историю журналисту Альберу Лондре (Albert Londres). Они говорили, что Тур де Франс – это Голгофа, что с гонщиками обращаются хуже, чем с собаками, что им невозможно отдохнуть и выспаться ночью из-за полного истощения, что ногти на ногах отпадают из-за сильнейшего передавливания тугими ремнями. Они сказали журналисту, что, по их мнению, скоро дойдёт до того, что Анри Дегранж (Henri Desgrange) заставит гонщиков везти на себе свинцовые пластины, потому что Бог создал людей слишком лёгкими.

   Через несколько дней Анри Пелиссье отправил письмо в журнал l'Humanite, где написал, что «принимает непомерную усталость, страдания и боль как часть профессии велогонщика, но хочет, чтобы с ним обращались как с человеком». Но гонка продолжилась уже без братьев Пелиссье.

   В 1924 году бонусы для победителей этапов были увеличены до трёх минут.
   Не обошлось без неоднозначных ситуаций. Так, на 3-м этапе, который завершался прохождением кругов, первым финишировал Теофиль Бекман (Theophile Beeckman). Но колокол, который должен был отметить, что гонщик пошёл на последний круг, почему-то не прозвонил. В результате победу присудили Филиппу Тису (Philippe Thys).

Оттавио Боттекья   Первые пять этапов гонщики финишировали группой, и бонусы в три минуты были единственным, что разделяло участников. После 3-го и 4-го этапа у Оттавио Боттекья было то же самое время, что и у Бекмана, хотя Боттекья носил жёлтую майку лидера.

   Преимущество Боттекья увеличилось лишь в Пиренеях. Ближайший соперник Николя Франц (Nicolas Frantz) отставал от итальянца на 50 минут. Николя Франц сказал потом: «За Боттекья было опасно ехать вверх на перевал, это было бы самоубийственно. Его ход был настолько мощный и ровный, что мы бы задохнулись».

   В Альпах Боттекья уже не был непобедим. На 10-м и 13-м этапах Франц вернул несколько минут, но этого было недостаточно, чтобы отобрать жёлтую майку. На 13-м этапе под колёса велосипеда Боттекья попала собака, он упал. Но даже это не помогло Францу сместить итальянца с позиций лидера. Перед последним этапом Франц отставал от Боттекья на 32 минуты. Последний этап в Париже (Paris) выиграл итальянец, получив ещё 3 минуты бонуса.

   Дегранж всё ещё сохранял формулу Тур де Франс, где гонщики должны были бороться один на один. Лишь в 1930 году он принял идею о создании команд. А Оттавио Боттекья ещё не дописал свою историю на  Тур де Франс…
 
ЭТАП 1: 22 июня 1924: Paris - Le Havre, 381.0 км
1. Bottecchia Ottavio 15:03:14
ЭТАП 2: 24 июня 1924: Le Havre - Cherbourg, 371.0 км
1. Bellenger Romain 14:34:31
ЭТАП 3: 26 июня 1924: Cherbourg - Brest, 405.0 км
1. Beecкмan Theophile 15:44:00
ЭТАП 4: 28 июня 1924: Brest - Les Sables d'Olonne, 412.0 км
1. Goethals Felix 16:28:51
ЭТАП 5: 30 июня 1924: Les Sables d'Olonne - Bayonne, 482.0 км
1. Huyse Omer 19:40:00
ЭТАП 6: 2 июля 1924: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Bottecchia Ottavio 15:24:25
ЭТАП 7: 4 июля 1924: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Bottecchia Ottavio 12:40:18
ЭТАП 8: 6 июля 1924: Perpignan - Toulon, 427.0 км
1. Mottiat Louis 17:04:45
ЭТАП 9: 8 июля 1924: Toulon - Nice, 280.0 км
1. Thys Philippe 11:52:08
ЭТАП 10: 10 июля 1924: Nice - Briancon, 275.0 км
1. Brunero Giovanni 12:51:07
ЭТАП 11: 12 июля 1924: Briancon - Gex, 307.0 км
1. Frantz Nicolas 12:03:51
ЭТАП 12: 14 июля 1924: Gex - Strasbourg, 360.0 км
1. Frantz Nicolas 15:51:02
ЭТАП 13: 16 июля 1924: Strasbourg - Metz, 300.0 км
1. Alancourt Arsene 11:36:27
ЭТАП 14: 18 июля 1924: Metz - Dunkerque, 433.0 км
1. Bellenger Romain 20:17:51
ЭТАП 15: 20 июля 1924: Dunkerque - Paris, 343.0 км
1. Bottecchia Ottavio 14:45:20

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Ottavio Bottecchia (Ita) 226h18'21"
2. Nicolas Frantz (Lux) 35'36"
3. Lucien Buysse (Bel) 1h32'13"



 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sergei

    5 июля 2010 22:35 | Регистрация: 8.06.2010

    Спасибоsmile
    Да, действительно история с майками выглядит слегка абсурдной...

  2. Николай Н.

    5 июля 2010 23:09 | Регистрация: 15.04.2010

    Читаешь историю и поражаешься длине этапов. По таким дорогам на таких велосипедах, какая была выносливасть, какие были мужики.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • levonardo
    Трансферные новости пелотона-2 ... (63)
    levonardo-Фото
    Мадс Вюрц и Рик Цабель в ICA на следующий год.
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

  • Ice
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Ice-Фото

    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...

    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото
    и тогда он сказал, что сдает позиции
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Он хотел сказать, что в 2020 году попадание в топ-10, которое приносит драгоценные очки UCI, становится вопросом ВЫЖИВАНИЯ команды. Чем выше занятое гонщиком место, тем больше очков ему, а значит и команде оно приносит. Чем выше статус гонки, тем дороже оцениваются занятые места. Так победа на Париж-Рубе, например, дает 500 очков UCI, а победа на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 200 очков. На ПР 200 очков - это 5-е место. На Париж-Рубе очковая зона до 60-го места включительно, а на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 40 мест. Следовательно на дорогих гонках очки набираются быстрее.
    Директ Энерджи единственная проконтинентальная команда, которая в 2020 году будет иметь автоматическое попадание на все гонки Мирового тура и не зависеть от приглашений организаторов. Все гонки без исключения, в том числе и грантуры. Чтобы заработать такое же право на 2021 год, им придется очень и очень сильно надрываться, зарабатывая рейтинговые очки.

     

    upd. а тут еще кроме привычного круга конкурентов еще и Корендон нарисовался. Раньше они ограничивались велокроссом и на шоссе особо ни на что не претендовали. А теперь Матье Ван дер Пул вошел во вкус и собирается ехать Страде Бьянке, Тиррено, МСР, Фландрию, Рубе и Вуэльту. И в Корендоне уверены, что присутствие Ван дер Пула обеспечит им приглашения на любые гонки.

  • paziz
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    paziz-Фото
    Да, 3й этап 2015 года с прохождением Мюр де Уи был жесток, Спартак в желтой майке сошел в тот же день после падения
  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото
    это понятно, но тогда о чем его лозунги?

    Я вычеркнул выражения «топ-10» и «очки UCI» из своего словаря, потому что они превращают гонку в игру цифр, делают её скучной. Но в этом году мне придётся снова привыкать к этим словам.

    в общем, никак не пойму, что он хотел сказать.
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Kitsune-taichou
    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

    Потому что по новым правилам именно от количества набранных очков будет зависеть наличие или отсутствие приглашений на гонки Мирового тура, включая грантуры и престижные однодневные гонки. Приглашений не просто мало, а очень мало. А желающих получить их очень много. Конкуренция жесточайшая.

    А для команд с лицензией Мирового тура от суммы очков за трехлетний период (2020-2022 гг.) будет зависеть получение такой лицензии на следующие 3 года. И никто не спрашивает, хотят они этого или нет.

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото

    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE