1980
25 этапов за 109 ч 19 мин 14 сек
3987.9 км / 35.317 км/ч
130 на старте
85 на финише

  Претенденты на победу в Тур де Франс (Tour de France) искали для себя команды, с помощью который увеличились бы шансы на победу. Так, Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper), который занимал на Тур де Франсе второе (1977) и четвёртое (1979) места, выступая за команду TI-Raleigh, не сошёлся во взглядах со своим боссом Петером Постом (Peter Post) и перешёл сначала в DAF Trucks, а затем в Peugeot, менеджер которой, Де Муэер (De Muer), заставил его поверить, что победа на Тур де Франс с его командой вполне реальна.

Бернар Ино  Тем временем Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk) покинул старую команду Miko и перешёл в бывшую команду Куйпера TI-Raleigh. И в 1980 году с поддержкой Петера Поста и одной из сильнейших команд 33-летний Зутемельк предпринял десятую попытку выиграть Большую Петлю. Зутемельк был одним из самых опытных фаворитов Тур де Франса, он четырежды занимал вторую ступень подиума. В первый раз он проиграл ещё в 1970 году Эдди Мерксу (Eddy Merckx), затем соперничал с Бернаром Тевене (Bernard Thevenet), а теперь был готов к борьбе в эпоху Бернара Ино (Bernard Hinault). Петер Пост был уверен, что Зутемелька ждёт успех, команда TI-Raleigh была готова защищать своего лидера в горах. Именно Пост вселил в Зутемелька уверенность, что его рекордное число высоких мест в генеральной классификации должно привести к победе.

  У Бернара Ино были свои планы – он планировал выиграть Тур де Франс в третий раз подряд и повторить рекорд Луизона Бобе (Louison Bobet). Весной 1980 Ино уже победил на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), поэтому он вдобавок был настроен сделать дубль – Джиро д'Италия - Тур де Франс и тем самым влиться в ряд легенд Фаусто Коппи (Fausto Coppi)Жака Анкетиля (Jacques Anquetil) и Эдди Меркса.

  Тур де Франс стартовал в Германии, во Франкфурте, и пролог выиграл Бернар Ино.

 Он удерживал лидерство до этапа 1В, который представлял собой командную разделку в 45,8 км. Команда Raleighs всегда была первой в этой дисциплине, и в этот раз благодаря их безупречной командной работе Герри Кнетеманн (Gerrie Knetemann) перехватил жёлтую майку лидера, хотя не смог удержать её надолго. На 2-м этапе Руди Певенаж (Rudy Pevenage) уехал в отрыв вместе с Ивоном Бертином (Yvon Bertin) и Пьером Баццо (Pierre Bazzo). Трио сумело набрать 10 минут преимущества, в основном благодаря работе Бертина, доместика Ино, и Певенаж переоделся в жёлтое. Бертин настолько выложился в отрыве, что на следующий день финишировал в отвале, проиграв победителю 3-го этапа 15 минут.

  4-й этап был территорией Бернара Ино – первая индивидуальная гонка на время, где он и выиграл, но до первого места в генеральной классификации не дотянулся.

  1. Руди Певенаж
  2. Пьером Баццо + 1 минута 4 секунды
  3. Бернар Ино + 5 минут 41 секунда
  4. Герри Кнетеманн + 6 минут 58 секунд
  5. Хенк Люббердинг + 7 минут 6 секунд
  6. Йооп Зутемельк + 7 минут 11 секунд


  Следующий этап проверял гонщиков на прочность – брусчатка Северной Франции плюс ужасная погода. Ино, несмотря на свою мощность, ненавидел этот тип гонок. В тот день он и Куйпер финишировали через 2 минуты после пелотона.

  Брусчатка закончилась, а плохая погода осталась. Почти каждый второй гонщик пелотона страдал от тенденита. Не избежал этого и Бернар Ино, которому колено стало создавать серьёзные проблемы.

  7а этап – 65-км командная разделка, где команда Raleigh вновь не имела себе равных.

  А на следующих этапах Ино ехал всё хуже и хуже, постоянно находясь в хвосте пелотона. На 51,8 км разделке 11-го этапа зрители наблюдали редкий случай, когда на территории, где Ино ни разу не упускал победы, выиграл его соперник Зутемельк. Бернар Ино остался лишь 5-м, проиграв голландцу 1 минуту 39 секунд, но ему удалось забрать жёлтую майку у Руди Певенажа.

  Генеральная классификация после этого этапа выглядела так:

  1. Бернар Ино
  2. Йооп Зутемельк + 21 секунда
  3. Руди Певенаж + 1 минута 29 секунд
  4. Хенни Кёйпер + 1 минута 31 секунда
  5. Пьер Баццо + 2 минуты 40 секунд

  Зутемельк, который по его словам, не знал, что на тот момент у Ино были проблемы с коленом, вспоминал: «Я сказал себе, если я выиграл разделку, то почему я не могу выиграть и в горах? У меня есть шанс!»

Страницы истории: Tour de France-1980  На следующий день начались Пиренеи, Ино заявил, что он не сойдёт с гонки, когда на нём надета жёлтая майка. Но боль была слишком велика, и перед стартом 13-го этапа директор команды Сирилл Гимар (Cyrille Guimard) сообщил, что Ино прекращает борьбу, ведь предстоял штурм Коль д'Обиск (Col d'Aubisque), Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), Коль д’Аспен (Col d’Aspin) и Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde). Это было бы слишком для Бернара Ино, который и на равнинных этапах с трудом держался в пелотоне. По иронии судьбу, Ино почти повторил судьбу своего спортивного директора Сирилла Гимара, который в 1972 году был вынужден сойти с гонки, когда шёл на втором месте в генеральной классификации и на его плечах была зелёная майка очковой классификации.

  Лидером гонки стал Зутемельк, хотя из уважения к сопернику, отказался надеть жёлтую майку на старте 13-го этапа. Первый и единственный большой пиренейский этап показал, что голландец не собирается менять свою привычную тактику, он ехал от обороны, стремясь минимизировать потери. Такая консервативность дорого стоила Зутемельку в прошлом. Сейчас он шёл в жёлтой майке, и был сильнейшим в одной из самых сильных команд пелотона. Победителем 13-го этапа до Люшона (Luchon) стал Раймон Мартин (Raymond Martin), поехавший в одиночный отрыв. Мартина отпустили, а вот за Куйпером Зутемельк следил внимательно, и не позволил сопернику сократить отставание в генеральной классификации, которая после 13-го этапа выглядела так:

  1. Йооп Зутемельк
  2. Хенни Кёйпер + 1 минута 10 секунд
  3. Раймон Мартин + 4 минуты 37 секунд
  4. Йохан Дэ Муинк + 6 минут 53 секунды
  5. Пьер Баццо + 7 минут 10 секунд


Зутемельк  Через три дня Тур де Франс передвинулся в Альпы. Зутемельк продолжал ехать осторожно, ему не нужны были победы на этапах, он хотел лишь не потерять Тур де Франс. Судьбу гонки могла решить случайность, так, за 3 км до вершины Пра-Лу (Pra-Loup) на 16-м этапе один из грегари Зутемелька упал, задев и своего капитана. Голландец смог быстро вернуться в гонку и даже смог отдалиться от ближайшего соперника Куйпера ещё на 16 секунд. Победу на этапе взял бельгиец Йос Дешенмекер (Jos Deschoenmaecker), выиграв из одиночного отыва.

  Эффект падения Зутемельк почувствовал на следующий день, когда нужно было пройти Коль дю Галибье (Col du Galibier), Коль де ла Мадлен (Col de la Madeleine) и Жу-Плен (Joux-Plane).

  Команда защищала его на протяжении всего дня, и голландец был доволен, финишировав 13-м. Но даже при таком осторожном ведении гонки Зутемельк упрочил лидерство, отдалившись от Куйпера ещё на полминуты. Во время третьего горного альпийского этапа голландец снова дал возможность не претендующим на высокие места в генеральной классификации гонщикам уехать за победой на этапе. Но и сам он продержался хорошо, а вот Куйпер финишировал 14-м, проиграв голландцу ещё две с половиной минуты.

 Индивидуальная гонка на время на 20-м этапе не лишила Зутемелька жёлтой майки лидера, а Куйпер остался на втором месте.

  Таким образом, Зутемельк всё-таки добился победы на Тур де Франс. Он не имел того авторитета лидера, как Эдди Меркс, Бернар Ино. Во время эпизода на 16-м этапе, когда Зутемельк упал по вине своего товарища по команде, он сам успокаивал виновника завала. Даже когда было ясно, что Зутемельк идёт на победу в Тур де Франсе, распоряжения в команде отдавали Герри Кнетеманн и Ян Раас (Jan Raas). Йооп Зутемельк получил порцию критики, что его победа на Тур де Франс 1980 года явилась результатом схода Ино, на что голландец отвечал: «Конечно, победа в Тур де Франсе – это вопрос выносливости и здоровья. Если у Ино не хватило здоровья и прочности, то всё это было у меня, что и делает меня настоящим победителем».

Пролог : 26 июня 1980: Francfort, 7.6 км
1. Hinault Bernard 00:09:13
ЭТАП 1a : 27 июня 1980: Francfort - Wiesbaden, 133.0 км
1. Raas Jan 03:19:39
ЭТАП 1b : 27 июня 1980: Wiesbaden - Francfort TTT, 45.8 км
1. Ti-Raleigh 00:53:45
ЭТАП 2: 28 июня 1980: Francfort - Metz, 276.0 км
1. Pevenage Rudi 07:36:18
ЭТАП 3: 29 июня 1980: Metz - Liege, 282.5 к
1. Lubberding Henk 07:58:37
ЭТАП 4: 30 июня 1980: Spa ITT, 34.6 км
1. Hinault Bernard 00:47:28
ЭТАП 5: 1 июля 1980: Liege - Lille, 249.6 км
1. Hinault Bernard 08:03:22
ЭТАП 6: 2 июля 1980: Lille - Compiegne, 215.8 км
1. Gauthier Jean-Louis 05:57:11
ЭТАП 7a : 3 июля 1980: Compiegne - Beauvais TTT, 65.0 км
1. Ti-Raleigh 01:24:09
ЭТАП 7b : 4 июля 1980: Beauvais - Rouen, 92.0 км
1. Raas Jan 02:15:33
ЭТАП 8: 5 июля 1980: Flers - Saint Malo, 164.2 км
1. Oosterbosch Bert 04:21:04
ЭТАП 9: 6 июля 1980: Saint Malo - Nantes, 205.3 км
1. Raas Jan 05:28:27
ЭТАП 10: 7 июля 1980: Rochefort sur Mer - Bordeaux, 203.0 км
1. Priem Cees 04:42:58
ЭТАП 11: 8 июля 1980: Damazan - Laplume ITT, 51.8 км
1. Zoetemelk Joop 01:10:24
ЭТАП 12: 9 июля 1980: Agen - Pau, 194.1 км
1. Knetemann Gerrie 05:45:24
ЭТАП 13: 10 июля 1980: Pau - Bagneres de Luchon, 200.4 км
1. Martin Raymond 06:27:32
ЭТАП 14: 11 июля 1980: Lezignan Corbieres - Montpellier, 189.5 км
1. Peeters Ludo 05:34:49
ЭТАП 15: 13 июля 1980: Montpellier - Martigues, 160.0 км
1. Vallet Bernard 03:57:43
ЭТАП 16: 14 июля 1980: Trets - Pra Loup, 208.6 км
1. De Schoenmaecker Joseph 06:25:31
ЭТАП 17: 15 июля 1980: Serre Chevalier - Morzine, 242.0 км
1. Martinez Mariano 07:09:07
ЭТАП 18: 16 июля 1980: Morzine - Prapoutel les Sept Laux, 198.8 км
1. Loos Ludo 05:52:46
ЭТАП 19: 17 июля 1980: Voreppe - Saint Etienne, 139.7 км
1. Kelly Sean 04:00:33
ЭТАП 20: 19 июля 1980: Saint Etienne ITT, 34.5 км
1. Zoetemelk Joop 00:45:38
ЭТАП 21: 20 июля 1980: Auxerre - Fontenay sous Bois, 208.0 км
1. Kelly Sean 05:48:33
ЭТАП 22: 21 июля 1980: Fontenay sous Bois - Paris, 186.1 км
1. Verschuere Pol 05:12:27

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Zoetemelk Joop 109:19:14
2. Kuiper Hennie 00:06:55
3. Martin Raymond 00:07:56



 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017   2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • Cristal
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    Cristal-Фото

    Хотелось бы ещё получить информацию, впечатления и так далее, болельщиков, которые не пожалели времени и пришли увидеться с велокомандой в Астане



    На фото Витторио Брумотти - теперь будет выкрутасываться за Астану или только на презентации?

  • ktilp-12
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    ktilp-12-Фото

    Судя по метеосводке в этом году -8 гр., а в прошлый раз  минус 38-40гр, Астана их встретила "теплой погодой". Ждем интересную презентацию и  материалы об этом на Veloive.

  • Cristal
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    Cristal-Фото

    Баурсаки )) Конец диете ))

  • Zhanzhak
    Встреча гонщиков команды Astan ... (4)
    Zhanzhak-Фото
    И погода сегодня, как и в прошлом году. В своём репертуаре. Добро пожаловать!
  • velodoctor
    Бауке Моллема поедет Джиро д' ... (3)
    velodoctor-Фото

    Молема в порядке. Верю в его подиум на джиро. Главное без падений.

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Бауке Моллема поедет Джиро д' ... (3)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Это значит, что гонка может быть менее контролируемой, и пять-шесть ребят из Sky не начнут раздавать. Думаю, это мне подходит».

    да Скаю ваще пофиг на Джиро)

    так что у Бауке есть все шансы на подиум.

    везения бы еще немного.

     

  • Адриен
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (12)
    Адриен-Фото

    Сначала ЗАРАНЕЕ ЧЕСТНО сказал , что завершает карьеру, затем - не менее ЧЕСТНО - заявил, что то "ЗАРАНЕЕ" отменяется и он ЗАРАНЕЕ ЧЕСТНО объявляет о ее продолжении, сейчас - так же ЧЕСТНО - передумывает, похеривает предыдущее "ЗАРАНЕЕ" и снова ЗАРАНЕЕ заявляет об отставке . Действительно, что дискутировать то ? Только не совсем понятно - когда он понял, что не потянет - во время первого " ЧЕСТНОГО ЗАРАНЕЕ" или третьего ? И как быть со вторым - наверняка таким же ЧЕСТНЫМ ? И где теперь гарантия, что не появится ЧЕТВЕРТОЕ ? До начала сезона еще есть время . Можно еще раза три-четыре ЧЕСТНО передумать - ЗАРАНЕЕ.

  • marketbk
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (24)
    marketbk-Фото
    Кандидат на должность президента федерации велоспорта России.
  • explosiveua
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (12)
    explosiveua-Фото

    девочка-це... мАладец.
    сперва да, потом нет, но в конце 2016 сезона опять да, и сейчас - опять нет
    АЗПХАХАХАХА

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE