Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1930

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1930
1930
21 этап за 172 ч 12 мин 16 сек
4818 км  /  28.0 км/ч
100 на старте
59 на финише

   После Тур де Франс (Tour de France) 1929 года директор гонки Анри Дегранж (Henri Desgrange) много размышлял над тем, как сделать гонку такой, чтобы она, прежде всего, была сражением отдельных гонщиков, а не команд. Идея отказа от спонсорских команд успеха не принесла: гонщики из команды “Alcyon” на предыдущем Тур де Франс все равно действовали сообща, и обеспечили в итоге победу Морису Де Вале (Maurice De Waele), несмотря на его плохое самочувствие в конце гонки.

   В 1930 году Дегранж решил полностью не отказываться от идеи приглашения команд, но теперь на смену спонсорским коллективам пришли национальные. На старт гонки вышли пять национальных команд по 8 гонщиков в каждой, а также 60 «гонщиков – туристов». Все гонщики выступали на одинаковых, окрашенных в желтый цвет, велосипедах.

  В прошлые годы спонсорские команды, получая доходы от рекламы, платили жалование своим гонщикам, обеспечивали их питание, проживание и переезды. Но теперь организаторы Тур де Франс должны были взять все расходы на себя. Так на гонке появился рекламный караван. В 1930 году в него входили только три компании, однако в дальнейшем их число увеличивалось. Главным спонсором стала компания Menier, кондитерские изделия которой пользовались большим спросом. Организаторы Тур де Франс работали совместно с рекламным менеджером компании над проектом рекламного каравана. В результате, задолго до начала этапов огромная толпа болельщиков (около 500000 человек) собиралась, чтобы получить подарки в виде шоколадных батончиков.

   Еще одним важным нововведением стала отмена правила, согласно которому гонщики не имели права получать техническую помощь. Гонка теперь не включала в себя этапы, проходившие в формате командных гонок с раздельным стартом.

Леарко Гуэрра   В 1930 году на Тур де Франс была впервые организована радиотрансляция с этапов гонки. Братья Сур из Grand Sport учредили две дополнительных премии. Гонщику, лидирующему в генеральной классификации, и, соответственно носившему желтую майку, на каждом этапе вручалась «золотая майка» (Maillot d'or) и 1000 франков призовых. Лучший из «гонщиков-туристов» в общем зачете отмечался «серебряной майкой» и получал вознаграждение в 500 франков на каждом этапе.

   В 1930 году на Тур де Франс был приглашен Альфредо Бинда (Alfredo Binda). Он доминировал на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в те годы, одержав победы в 1925, 19271928 и 1929 годах. В 1930 году организаторы Джиро д'Италия не пригласили его на многодневку, выплатив призовые в качестве компенсации, и Бинда решил принять участие в Тур де Франс. Французскую команду возглавлял Виктор Фонтэн (Victor Fontan), который долгое время лидировал на предыдущем Тур де франсе, но вынужден был сойти из-за поломки велосипеда. Еще один фаворит, Джеф Демюзер (Jef Demuysere), возглавлял команду Бельгии.

   На первом этапе, француз Шарль Пелиссье (Charles Pelissier), младший из трех братьев-велогонщиков Пелиссье - Анри Пелиссье (Henri Pelissier) и Франсис Пелиссье (Francis Pelissier), захватил лидерство. До того, как Тур де Франс вступил в Пиренеи, борьбу за победу на этапах вели в основном спринтеры. В гонке доминировал итальянец Леарко Гуэрра (Learco Guerra).

   В сражении за генеральную классификацию не происходило каких-либо серьезных событий, за исключением падения Альфредо Бинды на седьмом этапе. Итальянец потерял около часа времени, а вместе с ним и надежду одержать победу в гонке. Он еще сумел выиграть восьмой и девятый этапы, а затем сошел с дистанции. На девятом этапе отметился «гонщик-турист» Бенуа Форе (Benoit Faure). Он долго лидировал в горах, но в итоге проиграл Бинде, Андре Ледюку (Andre Leducq)Пьер Манье (Pierre Magne) и Антуану Манье (Antonin Magne).

   На шестнадцатом этапе, на спуске с Коль дю Галибье (Col du Galibier) упал лидер гонки Андре Ледюк. Он потерял сознание, а когда очнулся, увидел перед собой Пьера Манье, пытавшегося помочь французу. Ледюка усадили в седло, и товарищи по команде помогли ему вернуться в гонку. Леарко Гуэрра, занимавший на тот момент второе место в общем зачете, решил воспользоваться ситуацией и, взяв в попутчики Джефа Демюзера, попытался оторваться. Перед подъемом на Коль дю Телеграф (Col du Télégraphe) у Ледюка ломается педаль. Его товарищ по команде Марсель Бидо (Marcel Bidot) передает ему педаль от велосипеда одного из зрителей. Несмотря на то, что Ледюк уже собирался сойти с дистанции, он все же продолжил гонку, поддерживаемый партнерами по команде. Оставалось 60 км до финиша, чтобы попытаться догнать Гуэрра. На финише этапа Ледюк был первым, одержав победу в спринте.

  На маршруте гонки уже не оставалось горных этапов, так что Ледюку оставалось только сохранить свое преимущество.

  Шарль Пелисcье сделал победу французской команды еще более убедительной, выиграв на четырех заключительных этапах. Это достижение француза (четыре подряд победы на этапах Тур де Франс) удастся повторить лишь Марио Чиполлини (Mario Cipollini) в 1999 году.

 Впервые на Тур де Франс рызыгрывался командный зачет. Результат определялся по трем лучшим гонщикам. Победу одержала команда Франции.

 Лучшим горовосходителем (Meilleur grimpeur) был объявлен Бенуа Форе.

ЭТАП 1: 2 июля 1930: Paris - Caen, 206.0 км
1. Pelissier Charles 06:36:01
ЭТАП 2: 3 июля 1930: Caen - Dinan, 203.0 км
1. Guerra Learco 07:00:17
ЭТАП 3: 4 июля 1930: Dinan - Brest, 206.0 км
1. Pelissier Charles 06:39:18
ЭТАП 4: 5 июля 1930: Brest - Vannes, 210.0 км
1. Taverne Omer 06:56:03
ЭТАП 5: 6 июля 1930: Vannes - Les Sables d'Olonne, 202.0 км
1. Leducq Andre 06:35:24
ЭТАП 6: 7 июля 1930: Les Sables d'Olonne - Bordeaux, 285.0 км
1. Aerts Jean 09:45:41
ЭТАП 7: 8 июля 1930: Bordeaux - Hendaye, 222.0 км
1. Merviel Jules 06:11:22
ЭТАП 8: 9 июля 1930: Hendaye - Pau, 146.0 км
1. Binda Alfredo 05:02:27
ЭТАП 9: 10 июля 1930: Pau - Luchon, 231.0 км
1. Binda Alfredo 09:21:31
ЭТАП 10: 12 июля 1930: Luchon - Perpignan, 322.0 км
1. Pelissier Charles 11:57:18
ЭТАП 11: 14 июля 1930: Perpignan - Montpellier, 164.0 км
1. Pelissier Charles 04:55:19
ЭТАП 12: 15 июля 1930: Montpellier - Marseille, 209.0 км
1. Magne Antonin 06:41:42
ЭТАП 13: 16 июля 1930: Marseille - Cannes, 181.0 км
1. Guerra Learco 06:21:47
ЭТАП 14: 17 июля 1930: Cannes - Nice, 132.0 км
1. Peglion Louis 04:33:51
ЭТАП 15: 18 июля 1930: Nice - Grenoble, 333.0 км
1. Guerra Learco 13:48:58
ЭТАП 16: 20 июля 1930: Grenoble - Evian, 331.0 км
1. Leducq Andre 13:39:23
ЭТАП 17: 22 июля 1930: Evian - Belfort, 282.0 км
1. Bonduel Frans 09:56:28
ЭТАП 18: 23 июля 1930: Belfort - Metz, 223.0 км
1. Pelissier Charles 08:27:43
ЭТАП 19: 24 июля 1930: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Pelissier Charles 05:05:23
ЭТАП 20: 25 июля 1930: Charleville - Malo les Bain, 271.0 км
1. Pelissier Charles 10:05:10
ЭТАП 21: 27 июля 1930: Malo les Bain - Paris, 300.0 км
1. Pelissier Charles 12:10:09

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Andre Leducq (Fra) 172h12'16"
2. Learco Guerra (Ita) 14'13"
3. Antonin Magne (Fra) 16'03"

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017  2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

 

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

20 - 24 июня 2018

Adriatica Ionica Race

21 - 24 июня 2018

Le Tour de Savoie Mont Blanc

7 - 29 июля 2018

Tour de France


ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия - 2018?

Комментарии

  • Earl57
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    Earl57-Фото

    Цитата: Kitsune-taichou
    все ж логично. скай предлагает много бабла, но ты будешь возить, кого покажут. либо выбирай свободу и развитие. все в руках гонщика. не крепостное право же.

    А потом появляется команда, где и "бабло" хорошее, и свобода есть без жесткой иерархии. Повозил лидера на одном грантуре и все, дальше можешь работать на себя. Либеральный капитан не только не возражает, но еще и поможет словом и делом. И вот подходят из такой команды к Деннису, например. "Слышали, вы в генеральшика хотите вырасти? План себе составили на четыре года. А мы как раз перспективного гонщика ищем. И тренер у нас отличный есть, с большим опытом работы. И с денежками у нас получше, чем у ВМС. Трехлетний контракт предложить можем. Обсудим?" По слухам почти договорились с Деннисом. Тихо так, без шума и пыли. А еще с Баухасом из Санвеба. И Тратника подписали, чтобы этого либерального на грантурах возил.

  • Kitsune-taichou
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    Kitsune-taichou-Фото

    все ж логично. скай предлагает много бабла, но ты будешь возить, кого покажут. либо выбирай свободу и развитие. все в руках гонщика. не крепостное право же.

  • Meilleur
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    Meilleur-Фото

    Цитата: Earl57
    Так имидж Скай подрывают и те гонщики, которые оттуда уходят. Они ведь начинают рассказывать, как им там было плохо. Что они не чувствовали себя людьми, а были только винтиками в бездушном механизме.
    Другие гонщики слушают и делают для себя выводы. И все чаще отказываются от приглашения в Скай.
    Так, например, Скай не смог заполучить Тома Пидкока. Хотя даже пытались надавить на него через отца. Парень наотрез отказался. Сказал, что выбрал команду, в которой сможет спокойно развиваться и расти как гонщик. К Брэдли Уиггинсу пошел, в его андеровскую команду. Гонщики которой прекрасно выступили на недавно закончившейся молодежной Джиро...

    Ну, знаете, если бы Скай были в состоянии заманить всех, то что бы оставалось другим командам. Это всегда так, чем выше цели, тем жестче конкуренция и иерархия, понятно, что в такой команде выдвинутся на первые роли единицы.

  • Earl57
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    Earl57-Фото
    Так имидж Скай подрывают и те гонщики, которые оттуда уходят. Они ведь начинают рассказывать, как им там было плохо. Что они не чувствовали себя людьми, а были только винтиками в бездушном механизме.
    Другие гонщики слушают и делают для себя выводы. И все чаще отказываются от приглашения в Скай.
    Так, например, Скай не смог заполучить Тома Пидкока. Хотя даже пытались надавить на него через отца. Парень наотрез отказался. Сказал, что выбрал команду, в которой сможет спокойно развиваться и расти как гонщик. К Брэдли Уиггинсу пошел, в его андеровскую команду. Гонщики которой прекрасно выступили на недавно закончившейся молодежной Джиро...
  • Meilleur
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    Meilleur-Фото

    Всем бы такие проблемы. -) Я думаю, проблема одна, что делать, какой это вызовет эффект и как дальше жить, если Фрума закроют на 2 года и он закончит. Ведь за имидж чистой команды столько лет стояли горой, а теперь на столько неприятных вопросов придется годами отвечать.

     

    Ну а Томас... Отличный гонщик, но Скай не на нем держатся. Хороший недельщик, на ГТ пока никак. Глянем Тур. Это будет очевидно его важнейший старт в карьере. Если же предположить, что Фрум уцелеет - оправдание или ретроактивный мини-бан 3-9 месяцев - то Джиро Томасу Скай бы точно отдали. Крайне маловероятно, что Фрум появится в Италии еще раз. Берналь должен доказать, что сильнее Фрума в следующем сезоне, но пока, скорее всего, будет лидером в пределах блока ПН-Романдия-Швейцария.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Чайники снова в деле. Наша Мик ... (1)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Спасибо,огромное , очень интересно , и приятно мне . И очень рад за вас . Жду продолжения.
  • Earl57
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    Earl57-Фото

    Цитата: Meilleur
    Уважении к кому?

    Прежде всего к самому Фруму.

    И внутри Скай далеко не все так безоблачно, как может показаться.

    Самая большая проблема Бредсфорда на данный момент - это Томас. Бредсфорд хочет, чтобы Джи остался в Скай. Томас говорит, что его Скай в принципе его устраивает, но ставит ультиматум - либо в контракте будут прописаны гарантии его ЕДИНОЛИЧНОГО капитанства на ГТ, либо он уходит в другую команду. У него уже есть два-три привлекательных предложения, но он говорит, что внимательно рассмотрит и другие. Делайте ваши ставки, господа! Причем все это говорится прямо, без намеков и иносказаний. Время Томаса неумолимо уходит и он прекрасно это понимает.

    В этом году заканчивается контракт у Серхио Энао, и я не слишком удивлюсь, если он уйдет в другую команду, потому что тоже хочет получить свои шансы.

    Как и Ваут Пулс, контракт которого заканчивается в следующем году. Если за это время он не получит капитанство на одном из грантуров, то тоже свалит. Благо сейчас есть команды, которые могут предложить ему зарплату ничуть не меньше, чем он получает в Скай.

    И всем им глубоко и задумчиво наплевать на то, какие рекорды хочет Фрум. Они хотят получить СВОИ ВОЗМОЖНОСТИ.

    А еще есть амбициозный Берналь, который хочет быть лидером... И у которого Фрум стоит поперек дороги...

     

  • garmincervelo
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    garmincervelo-Фото
    Всё как в политике, проплаченные тв пропагандисты и проплаченные форумные тролли создают всю повестку. Плюс огромная масса "мягких" на голову. Целое десятилетие я считал фанов Контадора самыми отбитыми и манипулируемыми, но адепты Нибали и здесь переплевывают. Чем ниже шансы у кумира, тем больше "джихада ". Казалось бы, выходи и побеждай уставшего соперника..
  • Konstantin41
    Крис Фрум проводит разведку го ... (54)
    Konstantin41-Фото
    "Он что, вылечился от астмы? А если нет превышения разрешенной дозы - он что, и почки успел заменить ?"
    Причем тут почки? Астма - это заболевание дыхательных путей. И человеку становиться тяжело дышать только во время приступов, вызванных чем-то, например у многих астматиков приступ может быть вызван цветением каких-то растений. Если на Джиро ничего не вызывало у Фрума этих обострений, то он вполне мог не превышать дозу сальбутамола.
    Хотя, честно говоря, я не уверен, что Фрум вообще астматик, и что во время Вуэльты у него было обострение. Скорее всего просто очень хотелось наконец-то взять Вуэльту. У меня брат - астматик, и, на самом деле, для него любые занятия спортом весьма проблематичны. Так что я не уверен, что Фрум настоящий астматик, хотя всё может быть. Однако, вы говорите, что я пишу полную чушь, хотя сами не очень хорошо разбираетесь в том, что такое астма, и как она работает. И да, я все-таки останусь при своём мнении, что Фрум выиграл Джиро честно.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE