Спортивный арбитражный суд (CAS) отклонил апелляцию Международного союза велосипедистов (UCI) на решение Федерации велоспорта России о наказании Александра Колобнева за позитивную допинг-пробу, сданную на Тур де Франс 2011 года. Напомним, ФВСР приняла решение не дисквалифицировать Колобнева, выписав ему предупреждение и штраф в 1,5 тысячи швейцарских франков.
В сентябре прошлого года организаторы Тура Фландрии (Ronde Van Vlaanderen) представили новый маршрут гонки, который утверждён на ближайшие два года. Теперь не будет подъёма Muur Van Geraadsbergen, решавшего исход гонки с 1973 года, а, следовательно, не будет и финиша в Меербеке (Meerbeke). В этом году гонщикам придётся трижды проходить Oude Kwaremont и Paterberg, прежде чем финишировать в Оуденаарде (Oudenaarde). Мнения по поводу кардинальных изменений маршрута разделились.
Мишель Кредер – один из тех гонщиков, в активе которых уже есть победы в этом сезоне. 24-летний голландец из Garmin-Barracuda выиграл два этапа Тура Средиземноморья и стал вторым в общем зачете гонки. Принято рассматривать Мишеля как спринтера, однако и сам гонщик, и глава команды Джонатан Воутерс уверены, что Кредер в перспективе способен на большее, например, на победу на такой классике как Амстел Голд. И у него впереди еще много времени, чтобы раскрыть свой талант и понять, как использовать свои характеристики на больших гонках.
Proton, Shah Alam - Genting Highlands, 108 км 1. Jose Serpa (Col) Androni Giocattoli 2. Victor Nino Corridor (Col) Azad University Cross Team 3. Jose Rujano (Ven) Androni Giocattoli 4. Alexandr Dyachenko (Kaz) Astana Pro Team 5. Carlos Ochoa (Ven) Androni Giocattoli
Генеральная классификация: 1. Jose Serpa (Col) Androni Giocattoli
Подводя итоги минувшего сезона, VeloLIVE представляет Вашему вниманию статью о гонщиках, которые закончили свою карьеру в прошлом году. Как обычно, сделано это будет в формате хит-парада, и статья будет разбита на несколько частей. Что ж, приступим:
13. Чарльз Вегелиус
Год рождения: 1978
Достижения: призер Вуэльты Арагон (2003), победа в командной гонке на Джиро (2007)
Несмотря на отсутствие каких-либо достижений (за исключением трех побед в командных гонках, самой значимой из которых была победа в составе Liquigas на Джиро, том самом этапе, когда Гаспаротто опередил своего капитана Данило Ди Луку, что едва не привело к рукоприкладству), практически все болельщики велоспорта всё равно знают и любят Чарльза (или Чарли, что куда больше ему идет) Вегелиуса.
Том Боонен (Tom Boonen), который в минувший уик-энд финишировал вторым на полуклассике Omloop Het Nieuwsblad, заявил, что в его планы в нынешнем сезоне входит участие в Amstel Gold Race - гонке, открывающей трилогию Арденнских классик: "Я планирую выступать еще несколько лет, и думаю, что эта гонка неплохо мне подходит. Я знаю, что могу хорошо пройти Кауберг. Особенность Amstel Gold Race в том, что эта гонка требует отличного знания маршрута".
Две известнейших и важнейших испанских гонки – Тур Страны Басков (Vuelta Ciclista al Pais Vasco) и Классика Сан-Себастьяна (Clásica San Sebastián), проводившиеся с 1924 и 1981 года соответственно, находятся под угрозой закрытия из-за недостатка средств, которые требуются, чтобы поддерживать уровень соревнований, соответствующий гонкам категории Про тур. Бюджету не хватает 150 000 евро.
По данным известной британской аудиторской компании Ernst & Young профессиональный велоспорт смог выстоять под ударами мирового финансового кризиса. Количество профессиональных команд за последние годы не увеличилось, зато бюджет команд с 2009 года вырос на 36,5%.
Сезон северных классик открыт: в минувшие выходные пелотон дважды «обновил» бельгийскую брусчатку на гонках Omloop Het Nieuwsblad и Kuurne-Brussel-Kuurne. И если вчерашняя победа Марка Кэвендиша мало у кого вызывала сомнения, то бельгиец Сеп Ванмарке из команды Garmin-Barracuda сумел преподнести настоящий сюрприз, побив в спринте самого Тома Боонена на финише в Генте. И та уверенность, с которой молодой гонщик провел трудную полуклассику, впечатлила очень многих зрителей и специалистов.
Batu Pahat - Muar, 169.4 км 1. Andrea Guardini (Ita) Farnese Vini 2. Jacobe Keough (USA) UnitedHealthcare Pro Cycling 3. Harrif Salleh (Mas) Terengganu Cycling Team 4. Yohann Gene (Fra) Team Europcar 5. Valentin Iglinskiy (Kaz) Astana Pro Team
Как сообщает французская газета La Voix du Nord, 22-летний Томас Лефевр пролетел на вертолёте через границу Бельгии и приземлился в Бургелле (Bourghelles), неподалёку от шестого и седьмого секторов брусчатки. Затем, как пишет La Voix du Nord, он взял двух пассажиров, после чего около полутора часов летал над гонкой.
Ага, значит взял верт, перелетел "втихаря" через границу, подобрал каких то 2-х девах, потом для приличия полетал полтора часа над гонкой и вернулся назад во Францию развлекаться дальше с ними
10 лет при одном титульном СПОНСОРстве. Далеко не каждая команда может похвастатсья (да-да) такой стабильной поддержкой. Но так как все у нас в этом грешном мире приходящее и уходящее то и СКАЙевская поддержка рано, а в данном случае поздно, должна была сказать СТОП. Вот это и случилось "только" сейчас.
На будущее: для таких матёрых вело-мужиков как у СКАЙа нужен какой то действительно богатый спонсор дабы удерживать на уровне такую команду; глава и сэр должен что-то найти...поживём увидим, т.е. узнаем)
Наконец-то Тур станет интересней смотреть, а то уже тошнит от монотонной езды по горам команды Sky... По меньше надо таких поездов, а по больше атакующих и рвущих на части пелотон горных гонщиков. Жду от команд активности и безстрашия на гонках! Вперёд Супермен Лопес.!!
Как мне кажеться, все уперается в деньги, ситуация не простая в экономике, а с каждым годом все больше и больше необходимо влаживать... Ведь не спроста Тинькофф ушел из велоспорта, он сказал что велоспорт это убыточный вид спорта... Вот и вся правда!!
ну это очень прибыльный бизнес весь это настоящий футбол.а не тот что у нас который без гос дотаций не может выжить. возьмем Премьер Лигу Англии, не безивзестная телекомуникационная компания Скай платит в год что то около 5 миллиардов долларов или фунтов за право транслировать их матчи, после лига делит и распределяет средства между участниками премьеры)) а вы говорите про дотации какие то..+ спосорские котнракты с Найк Адидас много миллионные и тд и тп.
ВСЕ футбольные команды высших европейских дивизионов - английского, французского, испанского, итальянского - В ПЛЮСЕ.Только Адидас платит им - за использование бренда - от 60 до 80 млн. в год. Sky Sports и BT Sports выкладывают сумму в 5,3 миллиарда фунтов за права на телетрансляцию ТОЛЬКО в Великобритании. Еще 3 миллиарда фунтов были получены за счет продажи международных прав. ФИФА и УЕФА - самые богатые спортивные федерации. Средняя ЗП игроков - 7 млн. евро... Не надо писать, что все это - за счет каких-то там мифических благотворителей, работающих себе в убыток. Во ВСЕХ странах мира - даже в самых нищих - существуют НЕСКОЛЬКО футбольных дивизионов. ЗАЧЕМ, если все - убыточны ?! Понимаете, я пишу о финансовой составляющей не как о САМОЦЕЛИ, а как о естественном ПОСЛЕДСТВИИ популярности. Это же ЭЛЕМЕНТАРНО - чем популярнее вид спорта, тем больше бабла в нем или возле него крутится... Обидно же когда такой ТИТАН как , допустим, Контадор заработал за всю свою яркую,красивую, тяжелейшую спортивную карьеру денег в РАЗЫ меньше какого-нибудь заурядного гольфиста или бейсболиста... Ну, считайте это за очередное БЛА-БЛА, и наслаждайтесь тем, что имеем сейчас...
В сентябре прошлого года организаторы 
Мишель Кредер – один из тех гонщиков, в активе которых уже есть победы в этом сезоне. 24-летний голландец из Garmin-Barracuda выиграл два этапа Тура Средиземноморья и стал вторым в общем зачете гонки. Принято рассматривать Мишеля как спринтера, однако и сам гонщик, и глава команды Джонатан Воутерс уверены, что Кредер в перспективе способен на большее, например, на победу на такой классике как Амстел Голд. И у него впереди еще много времени, чтобы раскрыть свой талант и понять, как использовать свои характеристики на больших гонках.
Подводя итоги минувшего сезона, 
Том Боонен (Tom Boonen), который в минувший уик-энд финишировал вторым на полуклассике Omloop Het Nieuwsblad, заявил, что в его планы в нынешнем сезоне входит участие в Amstel Gold Race - гонке, открывающей трилогию Арденнских классик: "Я планирую выступать еще несколько лет, и думаю, что эта гонка неплохо мне подходит. Я знаю, что могу хорошо пройти Кауберг. Особенность Amstel Gold Race в том, что эта гонка требует отличного знания маршрута".
Две известнейших и важнейших испанских гонки – Тур Страны Басков (Vuelta Ciclista al Pais Vasco) и Классика Сан-Себастьяна (Clásica San Sebastián), проводившиеся с 1924 и 1981 года соответственно, находятся под угрозой закрытия из-за недостатка средств, которые требуются, чтобы поддерживать уровень соревнований, соответствующий гонкам категории Про тур. Бюджету не хватает 150 000 евро.
По данным известной британской аудиторской компании Ernst & Young профессиональный велоспорт смог выстоять под ударами мирового финансового кризиса. Количество профессиональных команд за последние годы не увеличилось, зато бюджет команд с 2009 года вырос на 36,5%. 
Сезон северных классик открыт: в минувшие выходные пелотон дважды «обновил» бельгийскую брусчатку на гонках Omloop Het Nieuwsblad и Kuurne-Brussel-Kuurne. И если вчерашняя победа Марка Кэвендиша мало у кого вызывала сомнения, то бельгиец Сеп Ванмарке из команды Garmin-Barracuda сумел преподнести настоящий сюрприз, побив в спринте самого Тома Боонена на финише в Генте. И та уверенность, с которой молодой гонщик провел трудную полуклассику, впечатлила очень многих зрителей и специалистов.
