Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1975

1975
22 этапа за 114 ч 35 мин 31 сек
3999,2 км / 34.899 км/ч
140 на старте
86 на финише

  Эдди Меркс (Eddy Merckx) приехал на Тур де Франс (Tour de France), чтобы стать единоличным рекордсменом по количеству побед (на тот момент по 5 титулов было на счету у бельгийца и француза Жака Анкетиля (Jacques Anquetil). У Меркса были на то все основания - он являлся действующим чемпионом мира, в 1975 году на его счету значились также победы в весенних гонках: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race)Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen) и Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège).

  Француз Бернар Тевене (Bernard Thevenet), казалось, обладал всеми необходимыми качествами, чтобы на равных сражаться с Мерксом. Возможно, ему просто не хватало удачи. Это был уже шестой Тур де Франс, в котором он принимал участие. К слову, именно столько попыток потребовалось Луизону Бобе (Louison Bobet), чтобы наконец одержать победу. Некоторые гонщики, подобно звездам, вспыхивают ярким светом, а другим нужно время, усердие и терпение, чтобы прийти к своей цели.

Тевене и Ван Импе  «Старая гвардия», в лице Раймона Пулидора (Raymond Poulidor), Йоопа Зутемелька (Joop Zoetemelk), Луиса Оканья (Luis Ocana), Феличе Джимонде (Felice Gimondi)Люсьена Ван Имп (Lucien van Impe) и Хоакима Агостиньо (Joaquim Agostinho), все еще пыталась доказать, что ее рано списывать со счетов. На смену им приходили молодые таланты – Франческо Мозер (Francesco Moser), Джованни Батталин (Giovanni Battaglin) и Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper).

  На Тур де Франс 1975 года был введен новый зачет. Упразднив «объединенную классификацию», организаторы решили теперь вручать белую майку лучшему молодому гонщику Тур де Франс. Еще одно нововведение касалось горной номинации. Теперь «горному королю» Тур де Франс вручалась гороховая майка. Спонсором выступила кондитерская компания Poulain, выпускавшая шоколад в «гороховой» обертке.

  Молодой Франческо Мозер выиграл пролог на 6,25 км, опередив Меркса на 2 секунды. Эдди начал Тур де Франс в своей привычной агрессивной манере, и уже на первых этапах имел небольшое преимущество над своими конкурентами. Еще более он упрочил свое лидерское положение после 16-километровой разделки на шестом этапе, где он выиграл 33 секунды у Мозера и около минуты у Теневе, Оканьи и Пулидора.

  Практика предыдущих Тур де Франс показывала, что если Меркс получал преимущество в начальной стадии гонки, то остановить его на пути к победе было практически невозможно. Мозер был довольно посредственным горняком, не представляя особой угрозы. Тевене в горах обычно шел от обороны. И хотя Франческо Мозеру удалось выиграть следующий этап, в трехнедельной перспективе отчетливо вырисовывалась очередная победа великого бельгийца.

  Перед тем, как Тур де Франс пожаловал а Пиренеи, гонщики вышли на старт 37,4 – километровой разделки, победу в которой одержал Меркс с 9-секундным преимуществом над Тевене.

  Первая серьезная проверка горами состоялась на этапе через Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), Коль д’Аспен (Col d’Aspin) и Пла д’Аде (Plat d’Adet). Тевене, чувствуя свою силу, атаковал. Вместе с ним смог удержаться только Зутемельк. Меркс финишировал с минутным отставанием. Но остальные проиграли еще больше: Оканья – две с половиной минуты, Джимонди – пять с половиной минут, Пулидор – шесть, Мозер – одиннадцать, а Херман ван Шпрингель (Herman van Springel) – и вовсе 14 минут.

  После переезда в Массиф Централь (Massif Central), Тур де Франс не досчитался в своих рядах двух сильных гонщиков - Луиса Оканьи и Джованни Батталина. Оба покинули многодневку из-за серьезных повреждений.

  Четырнадцатый этап с подъемом на вершину Пюи-де-Дом (Puy de Dome)  полностью изменил гонку. За четыре километра до финиша ван Импе и Тевене ушли вперед от Меркса. А когда Эдди оставалось пройти несколько сот метров, один из зрителей, выскочив из толпы, нанес бельгийцу удар в живот (позже сам Меркс скажет, что тот угодил ему в печень). Невероятно, но Эдди смог добраться до финиша, проиграв Тевене 49 секунд и сохранив желтую майку лидера.

Бернар Тевене  Пятнадцатый этап Тур де Франс навсегда войдет в историю этой гонки. 13 июля 1975 года гонщики стартовали из Ниццы (Nice), им предстояло пройти шесть тяжелейших подъемов с общим перепадом высот в 5266 метров. На Коль де Шам (Col des Champ) Тревене несколько раз пытался атаковать, но Меркс держал ситуацию под контролем. К предпоследнему подъему, Коль д’Аллос (Col d’Allos), в группе лидеров остались Тевене, ван Импе, Зутемельк, Джимонди и Меркс. Эдди атаковал за 800 метров до вершины, и никто не сумел поддержать его ускорения. К началу финального подъема этапа на Пра-Лу (Pra-Loup) Меркс имел преимущество над Тевене в полторы минуты. Он продолжал уверено двигаться к финишу этапа. И тут его «подрубило». Меркс рассказывал, что он буквально «встал» и едва мог сделать оборот педалями. Эдди понимал, что причиной всему болеутоляющие препараты, которые он принимал после того злополучного инцидента на Пюи-де-Дом.

  Тем временем проколовшийся Тевене, казалось, просто «летел». Сначала он прошел ван Импе и Зутемелька. Впереди был только двое – Меркс и Джимонди. На участке с 10% - градиентом сцепления с асфальтом практически не было из-за разлитой смолы. Тевене стал аккуратничать. Но спортивный директор Морис де Муэр крикнул ему: «Давай, давай, проходи его (Меркса), он почти что готов!» Разобравшись с Мерксом, Тевене прошел и Джимонди. Француз пересек финишную черту первым, перехватив лидерство в общем зачете.

  После 16-го этапа, где Меркс безуспешно пытался контратаковать, он скажет журналистам, что Тевене фактически одержал победу в многодневке. В самом начале 17-го этапа Меркс упал.  Страшно ободравшись, он все-таки продолжил гонку, атаковал до самого последнего километра. Эдди пришел к финишу третьим, впереди Зутемелька и Тевене, как выянилось позже, со сломанной челюстью. Меркс сражался до последнего этапа, но все же проиграл этот Тур де Франс Бернару Тевене. На Елисейских полях, которые впервые принимали финиш Тур де Франс, французская публика чествовала своего героя. Горным королем Тур де Франс был провозглашен Люсьен ван Импе. Победу в спринтерском зачете одержал Рик ван Линден (Rik van Linden).

Пролог : 26 июня 1975: Charleroi, 6.25 км
1. Moser Francesco 00:08:49
ЭТАП 1a : 27 июня 1975: Charleroi - Molenbeek, 94.0 км
1. Priem Cees 02:09:27
ЭТАП 1b : 28 июня 1975: Molenbeek - Roubaix, 108.5 км
1. Van Linden Rik 02:28:30
ЭТАП 2: 29 июня 1975: Roubaix - Amiens, 121.5 км
1. De Witte Ronald 02:37:17
ЭТАП 3: 30 июня 1975: Amiens - Versailles, 169.5 км
1. Rottiers Karel 04:04:04
ЭТАП 4: 1 июля 1975: Versailles - Le Mans, 223.0 км
1. Esclassan Jacques 05:26:32
ЭТАП 5: 2 июля 1975: Sable sur Sarthe - Merlin Plage, 222.5 км
1. Smit Theo 05:39:25
ЭТАП 6: 3 июля 1975: Merlin Plage ITT, 16.0 км
1. Merckx Eddy 00:19:33
ЭТАП 7: 4 июля 1975: Saint Gilles Croix de Vie - Angouleme, 235.5 км
1. Moser Francesco 06:25:16
ЭТАП 8: 5 июля 1975: Angouleme - Bordeaux, 134.0 км
1. Hoban Barry 03:25:54
ЭТАП 9a : 6 июля 1975: Langon - Fleurance, 131.0 км
1. Smit Theo 03:15:32
ЭТАП 9b : 7 июля 1975: Fleurance - Auch ITT, 37.4 км
1. Merckx Eddy 00:49:42
ЭТАП 10: 8 июля 1975: Auch - Pau, 206.0 км
1. Gimondi Felice 05:59:52
ЭТАП 11: 9 июля 1975: Pau - Saint Lary Soulan, 160.0 км
1. Zoetemelk Joop 05:27:18
ЭТАП 12: 10 июля 1975: Tarbes - Albi, 242.0 км
1. Knetemann Gerrie 07:17:25
ЭТАП 13: 11 июля 1975: Albi - Super-Lioran, 260.0 км
1. Pollentier Michel 08:58:44
ЭТАП 14: 12 июля 1975: Aurillac - Puy de Dome, 173.5 км
1. Van Impe Lucien 05:26:51
ЭТАП 15: 13 июля 1975: Nice - Pra Loup, 217.5 км
1. Thevenet Bernard 07:46:35
ЭТАП 16: 14 июля 1975: Barcelonnette - Serre Chevalier, 107.0 км
1. Thevenet Bernard 03:16:17
ЭТАП 17: 15 июля 1975: Valloire - Morzine, 225.0 км
1. Lopez Carril Vicente 07:23:38
ЭТАП 18: 16 июля 1975: Morzine - Chatel ITT, 40.0 км
1. Van Impe Lucien 01:03:15
ЭТАП 19: 17 июля 1975: Thonon les Bains - Chalon sur Saone, 229.0 км
1. Van Linden Rik 06:53:59
ЭТАП 20: 18 июля 1975: Pouilly en Auxois - Melun, 256.0 км
1. Santambrogio Giacinto 07:39:45
ЭТАП 21: 19 июля 1975: Melun - Senlis, 220.5 км
1. Van Linden Rik 06:36:51
ЭТАП 22: 20 июля 1975: Paris, 163.5 км
1. Godefroot Walter 03:45:29

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Thevenet Bernard 114:35:31
2. Merckx Eddy 00:02:47
3. Van Impe Lucien 00:05:01



 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 октября 2022

Gran Piemonte

6 октября 2022

Paris - Bourges

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Понравился ли Вам чемпионат мира по велоспорту-2022?

Комментарии

  • RVL
    Наиро Кинтана объявил об уходе ... (11)
    RVL-Фото

    Может захочет в Астану.. грегерем)) раз по вашим словам уже не генерал))

  • Earl57
    Наиро Кинтана объявил об уходе ... (11)
    Earl57-Фото

    Так в новостях писали, что он во французскую команду хотел. Не получилось...

    Агент Кинтаны ищет куда его пристроить. Журналисты собирают слухи, работа у них такая...

  • s75
    Трансферные новости пелотона-2 ... (82)
    s75-Фото

    Инеос: подтверждено - DS Раш уходит в норвежскиую команду, судя по всему Нарваес продлил контракт (или у него действующий и в этом году он не присутствовал на трансферном рынке - достоверной информации совсем мало)

  • s75
    Наиро Кинтана объявил об уходе ... (11)
    s75-Фото
    вот в новостях пишут, что нужен
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    velodoctor-Фото

    У Казахстана помимо Луца еще и Фёдоров, оба не статисты. Экс катюшинские Морено и Лоссада поедут)

  • drevgen
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (3)
    drevgen-Фото
    Пардон, еще в заявке на 2 французские гонки.
  • Серафим
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    Серафим-Фото
    Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й.
    Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам.
    Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук.
    Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    MVDP-Фото
    На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет.
    Там же есть общие требования к трассам.
    "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы:
    - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные
    пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник.
    - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки.
    - Трасса должна избегать травы и лугов.
    - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где
    это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)".
    И требования к велосипедам.
    "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются.
    Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)".
    Вот и посмотрим, кто во что горазд.
  • Ukrohypocrite
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    Ukrohypocrite-Фото
    Лучше в приазовье
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    velodoctor-Фото
    Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE