- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 5-08-2010, 20:08
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 2001
21 этап за 86 ч 17 мин 28 сек
3454.2 км / 40.07 км/ч
189 на старте
144 на финише
Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) оставался главным претендентом на победу, готовясь завоевать Тур де Франс (Tour de France) в 3-й раз. Он основательно готовился, тщательно изучая маршрут будущей гонки, и в то же время продолжал свою затянувшуюся перепалку с французской прессой. Как-то он выразил явное неуважение к французской публике, сказав, «как не повезло всем, что самая великая гонка мира проводится во Франции». Тем временем французское расследование по результатам допинг-тестов с Тур де Франс 2000 года в команде US Postal не дало никаких результатов, все гонщики были признаны чистыми. Ян Ульрих (Jan Ullrich) тренировался ещё более напряжённо, чем в прошлом году, но он был вынужден постоянно отвечать на вопросы о своём лишнем весе, хотя к Тур де Франс немецкий гонщик подошёл в самой лучшей с 1997 года форме. Марко Пантани (Marco Pantani) и его команда Mercatone Uno не были приглашены на Тур де Франс из-за обвинений в допинге. Команда Марио Чиполлини (Mario Cipollini) Saeco не попала на французскую многодневку по той же причине - допинговые расследования всё ещё продолжались. Организаторы Большой Петли как могли, ограждали себя от новых скандалов после событий с велокомандой Фестина в 1998 году, поэтому предпочтение было отдано французским командам. 5 команд были приглашены на Тур де Франс по wildcard - Lotto, Euskaltel-Euskadi и CSC World Online, а также две французских команды Big Mat и La Francaise des Jeux.
Маршрут Тур де Франс 2001 года был довольно сложным, с большим количеством горных этапов, командной гонкой на время и горной разделкой. В путь пелотон отправился по часовой стрелке, сначала штурмовали Альпы, затем – Пиренеи. Первые этапы Тур де Франс заходили на территорию Бельгии.Кристоф Моро (Christophe Moreau), который перед стартом Тур де Франс заявил, что намерен бороться за попадание на подиум в Париже (Paris), начал гонку блестяще, выиграв 8,2 км пролог в Дюнкерке (Dunkerque). Армстронг проехал всего на 4 секунды медленнее и занял 3-место, Ульрих проиграл 7 секунд. Для Дэвида Миллара (David Millar) пролог стал несчастливым, повторить победу прошлого года не удалось, он упал на предпоследнем повороте, потеряв 42 секунды.
События с первого же этапа стали развиваться активно. Француз Жаки Дюран (Jacky Durand), известный своим атакующим стилем, пытался уйти от пелотона. У него на этот день была лишь одна цель - завоевание гороховой майки, пусть и на рельефе, который кажется другим неинтересным. Горы 4-й категории и горами-то не считаются, но гороховая майка та же, что и на вершинах первой категории. Она имеет свою ценность.
И Жаки Дюран, которого все называли "Дуду", отправился за ней в отрыв и достиг цели. Отрыв Жаки Дюрана и Кристофа Ориоля (Christophe Oriol) поймали за 15 км до финиша, после чего атаковал Лоран Брошар (Laurent Brochard), которого также поймали, но на самом последнем километре. В результате, сценарий спринтерского этапа не был нарушен, Эрик Цабель (Erik Zabel) выиграл 1-й этап.
На 2-м этапе уехала группа в 16 человек, и они удержались до финиша. В отрыве находился Стюарт О'Грэйди (Stuart O'Grady), который при условии победы на этапе мог надеть жёлтую майку, но первым на финиш пришёл гонщик команды Rabobank Марк Ваутерс (Marc Wauters), ставший лидером генеральной классификации благодаря бонусам. За победой бельгийского гонщика наблюдали почётные гости – король и королева Бельгии, которые вручили специальный приз – алмазы на 20 тысяч долларов. Кроме того Ваутерс на следующий день должен был проехать в жёлтой майке лидера через свой родной город Ломмен (Lommen), где его ждали жена и дети.
Ваутерс стал настоящим королём дня! Его личная цель на Большой Петле достигнута. Возможно, поэтому он почти не пытался защищать свою позицию в генеральной классификации после того, как гонка прошла по арденнским холмам.3-й этап полностью подходил для Эрика Цабеля - спринт в подъём, холмы, отсеявшие большую часть спринтеров. Он выиграл этап, а Стюарт О’Грэйди всё-таки надел жёлтую майку лидера, правда, на день позже, чем планировал. Ему было вполне по силам удерживать лидерство вплоть до горных этапов. Вопрос был лишь в том, станет ли команда работать на него, или же Бобби Джулич (Bobby Julich), который занимал на Тур де Франс 3-е место в 1998 году, остаётся защищённым капитаном команды. На 4-м этапе образовался отрыв, в котором был и Джулич, что заставило вступить в работу по погоне команду Армстронга US Postal и команду Once.
На 5-м этапе ожидалась командная разделка, и мало кто из пелотона хотела расходовать энергию на преследование отрыва, но Бобби Джулич был опасным соперником, его отпускать не собирались. В командной гонке на время неожиданно для всех победу взяла Credit Agricole, что давало О’Грейди возможность ещё какое-то время побыть лидером гонки. Для US Postal этап сложился крайне неудачно - Кристиан Ванде Вельде (Christian Vande Velde) поскользнулся на мокрой дороге и завалил Роберто Эраса (Roberto Heras). На этом команда потеряла минуту и заняла лишь 4-е место. Но Telekom с главным соперником Армстронга также не показала хорошего результата, финишировав на 7-м.
После 5–го этапа генеральная классификация выглядела так:
1. Стюарт О’Грейди
2. Йенс Фохт + 26 секунд
3. Бобби Джулич + 27 секунд
4. Игор Гонсалес дэ Гальдеано + 57 секунд
5. Хосеба Белоки + 1 минута 7 секунд
8. Кристоф Моро + 1 минута 17 секунд
15. Лэнс Армстронг + 1 минута 53 секунды
19. Ян Ульрих + 2 минуты 20 секунд
На пересечённом рельефе 7-го этапа с прохождением вершин 2-й категории Адельшрех (Adelspach) (850 м) и Коль дю Кальвар (Col du Calvaire) (1135 м) директор команды Credit Agricole Роже Леже (Roger Legeay) выбрал неожиданную тактику. Вместо того, чтобы защищать лидерство О’Грэйди, в отрыв отправили Йенса Фохта (Jens Voigt), который проиграл на финише Лорану Жалаберу (Laurent Jalabert) 11 секунд, но перехватил у своего товарища по команде жёлтую майку лидера.
8-й этап должен был стать для пелотона проходным, но события этого дня нарушили плавное течение гонки и заставили фаворитов испытать нешуточное волнение. Группа из 14 гонщиков уехала в отрыв. На финише они опережали пелотон почти на 36 минут, что стало одним из самых больших разрывов в истории Тур де Франс. Формально это означало, что весь пелотон не вписывался в лимит времени. Судьям пришлось воспользоваться правилом, увеличивающим лимит, если в группе находится 20 и более процентов от количества стартовавших. Генеральная классификация, естественно, претерпела серьёзные изменения. Последствия отрыва для фаворитов были неутешительными. Стюарт О’Грэйди, вернувший жёлтую майку лидера, теперь опережал Армстронга на 35 минут. Такое же преимущество получил и Франсуа Симон (Francois Simon). Но самое главное - Андрей Кивилёв (Andrei Kivilev) теперь выигрывал у Армстронга 13 минут, а ведь в отличие от остальных, уехавших в этот отрыв гонщиков, он хорошо чувствовал себя на горных этапах. Чтобы понять значимость этого этапа, достаточно вспомнить, что Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) заработал основное преимущество из отрыва (15 минут) самом начале Тур де Франс 1990 года, что позволило ему подняться на вторую ступень подиума. Выиграл же 8-й этап Эрик Деккер (Erik Dekker), у которого эта победа стала 4-й на Тур де Франс.9-й этап от Понтарлье (Pontarlier) до Экс-ле-Бен (Aix-les-Bains) стал триумфальным для Сергея Иванова (Serguei Ivanovi) выступавшего за команду Fassa Bortolo. С самого старта пошли атаки. Брэдли МакГи (Bradley McGee) и Давид Эчебаррия (Davide Etxebarria) смогли оторваться от пелотона и повезли 1минуту 20 секунд. Сергей Иванов в одиночку перебрался к ним, закрыв этот просвет. Они поехали втроём и их преимущество выросло до 7 минут. В этот момент команды Bonjour и Telekom, которым была выгодна спринтерская развязка, объединили усилия в преследовании отрыва, преимущество которого стало таять. За 10 км до финиша между трио и пелотоном осталась всего минута.
Тогда Иванов оторвался от своих попутчиков и пошёл к своей первой победе на Тур де Франс. Эчебаррия и МакГи финишировали через 16 секунд после Сергея Иванова. Спринтерам Цабелю и Дамьену Назону (Damien Nazon) пришлось довольствоваться борьбой за 4 и 5-е места.
10-й этап Тур де Франс 2000 года уже стал легендой. Это была партия в покер, в которой выиграл Лэнс Армстронг. Этап с прохождением Коль де ла Мадлен (Col de la Madeleine), Коль дю Гландон (Col du Glandon) и финиш на Альп д’Юэз (Alpe d’Huez). Яркая солнечная погода послужила отличным фоном для развития событий. Команда Deutsche Telekom целый день тратила силы на поддержание бешеной скорости, чтобы отсеять соперников Ульриха и прежде всего, ослабить Армстронга. Ушедшие с самого старта в отрыв Лоран Ру (Laurent Roux), Эладио Хименес (Eladio Jimenez) и Тони Таулер (Toni Tauler) мало кого интересовали, хоть их преимущество и составляло на Маделен 13 минут 35 секунд. На втором подъёме Гландон из отрыва остался один Ру, который продолжал везти основной группе, тоже порядком просеявшейся, около 7 минут. Стюарт О’Грэйди мысленно попрощался со своей жёлтой майкой, так как выпал из группы, которую тащила Telekom ещё в середине этапа. Два помощника Ульриха, Кевин Ливингстон (Kevin Livingston) и Андреас Клёден (Andreas Klöden), работали впереди группы, в результате чего гонщики продолжали сыпаться и отставать.
Ушёл назад и Армстронг, рядом с которым оставался верный Тайлер Хэмильтон (Tyler Hamilton). Шоу Армстронга началось на Гландон. Telekom продолжала тянуть, американец блефовал. Возможно, Робин Вильямс (Robin Williams), актёр и друг Лэнса, посетивший в тот день Тур де Франс, дал ему перед стартом урок актёрского мастерства. Все были убеждены, что Армстронг еле держится и вот-вот сдастся, не выдержав темпа, задаваемого Телекомом.
Перед началом легендарного подъёма на Альп д’Юэз преимущество Лорана Ру продолжавшего держаться впереди составляло 6 минут 10 секунд. Вот его усталость блефом точно не была. А когда к Альп д’Юэз подошла группа во главе с командой Ульриха, вперёд вырвался Чечу Рубьера (Chechu Rubiera). Его атака удивила всех, кроме Армстронга, сидевшего у Рубьеры на колесе. Удержаться за ними смогли немногие. В конце концов, когда до финиша оставалось 2 км, Рубьера, выполнивший свою задачу, резко потерял скорость, а Лэнс Армстронг в это время оглянулся через плечо. Камера поймала этот момент, и создалось впечатление, что американец смотрит прямо в глаза своему главному сопернику Яну Ульриху. Позднее Армстронг говорил в интервью, что в тот момент просто оглянулся, чтобы оценить обстановку.
Перед началом легендарного подъёма на Альп д’Юэз преимущество Лорана Ру продолжавшего держаться впереди составляло 6 минут 10 секунд. Вот его усталость блефом точно не была. А когда к Альп д’Юэз подошла группа во главе с командой Ульриха, вперёд вырвался Чечу Рубьера (Chechu Rubiera). Его атака удивила всех, кроме Армстронга, сидевшего у Рубьеры на колесе. Удержаться за ними смогли немногие. В конце концов, когда до финиша оставалось 2 км, Рубьера, выполнивший свою задачу, резко потерял скорость, а Лэнс Армстронг в это время оглянулся через плечо. Камера поймала этот момент, и создалось впечатление, что американец смотрит прямо в глаза своему главному сопернику Яну Ульриху. Позднее Армстронг говорил в интервью, что в тот момент просто оглянулся, чтобы оценить обстановку.
Как бы то ни было, «взгляд» вошёл в историю Тур де Франс, как и весь этап. Армстронг продолжил атаковать, а у Ульриха уже не осталось сил ответить. Армстронг крутил 39x24, в то время как Ульрих шёл позади на тяжёлой передаче. Лэнс догнал и прошёл Лорана Ру и поехал к своей победе. Его время восхождения на Альп д’Юэз составило 38 минут 1 секунду, всего на 26 секунд хуже рекорда Марко Пантани 1995 года - 37 минут 35 секунд.
Блеф удался, он не только помог Армстронгу взять самую красивую победу на этапе, но и нанёс серьёзный психологический удар по соперникам – Ульриху, Белоки, Моро и Кивилёву. «Мы не знали, что Telekom собирается держать большую скорость с самого старта этапа, - говорил Армстронг. - Эта идея родилась уже во время гонки, так как мы знали, что все смотрят телевизор, и решили блефовать. Моё радио не работало, я весь день почти не слышал Йохана (Брюнеля)».
Генеральная классификация выглядела после 10-го этапа так:
1. Франсуа Симон
2. Андрей Кивилев + 11 минут 54 секунды
3. Стюарт O’Грэйди + 18 минут 10 секунд
4. Лэнс Армстронг + 20 минут 7 секунд
5. Хосеба Белоки + 21 минута 42 секунды
6. Кристоф Моро + 22 минуты 21 секунда
7. Ян Ульрих + 22 минуты 41 секунда
8. Игор Гонсалес дэ Гальдеано + 23 минуты 34 секунды
9. Оскар Севилья + 24 минуты 7 секунд
10. Саньтяго Ботеро + 25 минут 52 секунды
Стюарт O’Грэйди не представлял проблемы. А вот Андрей Кивилёв прошёл этап хорошо, финишировав на Альп д’Юэз 12-м с отставанием 4 минуты 39 секунд, и вполне вероятно, он мог взять жёлтую майку лидера в Пиренеях. «Кивилёв – отличный горняк. Мы совершили большую ошибку в тот день (на 8-м этапе). Я очень уважаю Кивилёва, даже пытался переманить его в нашу команду в прошлом году, но это не сработало», - сказал Армстронг после финиша.
На 11-м этапе уже не было никакого блефа – 32 км разделка не предполагает такой тактики. Все с напряжением ждали, сумеет ли Армстронг после тяжёлого этапа до Альп д’Юэз выиграть второй раз подряд. Ведь на том этапе американец пока выиграл битву, а не войну. Армстронг ещё до старта Тур де Франс нацеливался на этот этап несколько раз проехал маршрут разделки, он считал, что именно здесь сможет надеть жёлтую майку лидера, но отрыв 8-го этапа нарушил все планы. В жёлтое переоделся Франсуа Симон из команды Bonjour, хотя Лэнс Армстронг всё-таки сделал дубль, выиграв второй этап подряд. Андрей Кивилёв, для которого разделка не была специализацией, приехал лишь 32-м, проиграв 6 минут 7 секунд.
Генеральная классификация после 12-го этапа:
1. Франсуа Симон - 46 часов 48 минут 36 секунд
2. Андрей Кивилев + 11 минут 1 секунда
3. Лэнс Армстронг + 13 минут 7 секунд
4. Хосеба Белоки + 16 минут 17 секунд
5. Ян Ульрих + 16 минут 41 секунда
6. Кристоф Моро + 18 минут 21 секунда
7. Игор Гонсалес дэ Гальдеано + 19 минут 5 секунд
8. Оскар Севилья + 19 минут 31 секунда
9. Сантьяго Ботеро + 21 минута 35 секунд
10. Стюарт O’Грэйди + 21 секунда 48 секунд
После дня отдыха и переезда в Перпиньян начинались пиренейские этапы.На 12-м гонщиков ждал горный финиш на вершине 1-й категории, на Плато Бонсакр (Plateau de Bonascre) На таком этапе Армстронгу было необходимо навёрстывать упущенное время. Но сначала главными действующими лицами стали Паоло Беттини (Paolo Bettini) из команды Mapei-Quick Step, атаковавший на первом же подъёме Коль де Жо (Col de Jau) и Феликс Карденас (Felix Cardenas) из Kelme, который выиграл этап. 29-летний колумбийский гонщик Карденас исполнил мечту выиграть в день национального праздника в Колумбии.
Беттини в тот день был решительно настроен на победу. Он атаковал на подъёме 2-й категории, а за ним в погоню кинулись Эчебаррия и Карденас. Итальянец пытался увеличить просвет, но на ветреных участках дуэт шёл гораздо быстрее. На предпоследнем подъёме за 20 км до финиша Беттини опережал Эчебаррию и Карденаса всего на 47 секунд, но его преследователи были гораздо более сильными горняками и к началу финального подъёма догнали Беттини. Эчебаррия предпринимал несколько резких атак, но его оранжевая форма команды Euskaltel подействовала на Карденаса как красная тряпка на быка. Колумбиец был взрывным гонщиком, и когда он атаковал, то прошёл Эчебаррию как стоячего. Беттини в это время был уже далеко позади.
Тем временем пелотон добирал остатки отрыва, в котором первоначально было 12 человек. Фавориты готовились проверять друг друга. Ульрих, Кивилёв и Армстронг оторвались от основной группы, в начале подъёма к Плато Бонсакр Ульрих ускорился и уехал от казахстанского гонщика. За 4 км до финиша Армстронг и Ульрих проигрывали дуэту Карденаса и Эчебаррии 56 секунд. Мимо выдохшегося Беттини они прошли как скоростной экспресс. За полтора километра до финиша Армстронг атаковал, выскочив у Ульриха из-за спины, что принесло ему ещё 23 секунды преимущества над немецким гонщиком. А вот Андрей Кивилёв проиграл американцу 1 минуту 30 секунд.
Генеральная классификация после 12-го этапа выглядела так:
1. Франсуа Симон + 51 час 56 минут 14 секунд
2. Андрей Кивилев + 8 минут 42 секунды
3. Лэнс Армстронг + 9 минут 10 секунд
4. Хосеба Белоки + 13 минут 14 секунд
5. Ян Ульрих + 13 минут 15 секунд
6. Оскар Севилья + 16 минут 28 секунд
Следующий этап был королевским этапом Тур де Франс 2001 года. 194 км с шестью категорийными вершинами Коль де Порте д'Аспе (Col de Portet d'Aspet) (1069 м), Коль де Манте (Col de Mente) (1349 м), Коль дю Портиллон (Col du Portillon) (1320 м), Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) (1569 м), Коль де Валь-Лурон-Азе (Col de Val-Louron-Azet) (1580 м) и финишем на Сен-Лари-Сулан (St.-Lary-Soulan), Пла д’Аде (Plat d’Adet) (1680 м). Ульрих собирался дать Армстронгу бой, но закончилось всё победной атакой американца. Упорство Ульриха, его целеустремлённость и отношение к гонке «никогда не говори «никогда» привлекли к экранам телевизоров в Германии рекордное количество зрителей. Лоран Жалабер, который отказался от амбиций в генеральной классификации, преследовал на этом королевском этапе более достижимую цель - гороховую майку. Жалабер присоединился к отрыву, в котором были Александр Винокуров (Alexander Vinokourov) (Telekom), Лопес ди Мунайн (Lopez di Munain) (Euskaltel), Томаз Брозина (Tomaz Brozyna) (iBanesto.com), Лоран Ру (Jean Delatour), находившийся на тот момент в гороховой майке и Стив Вермо (Stive Vermaut) (Lotto). Отрыв послужил для Жалабера перекидным мостиком к героическому соло длиной в 110 км. На первой горе он проиграл горный финиш Ру, который прошёл вершину первым и взял горные очки. Это и послужило для «Жажа», как ласково называли Лорана Жалабера болельщики, катализатором для атаки. Он атаковал на крутом спуске с Коль де Порте д'Аспе и у подножия его преимущество составило 45 секунд. На подъёме к Коль де Манте, который начинался сразу после спуска, Жажа продолжил увеличивать разрыв. За ним в погоню поехали Винокуров и Верме, но на вершине Коль де Манте Жалабер выигрывал 1 минуту 5 секунд у Винокурова и 2 минуты у Верме. До финиша оставалось ещё 105 км, но Жажа не терял скорости. А в пелотоне шла нешуточная борьба. Франсуа Симон, являвшийся на тот момент обладателем жёлтой майки и его команда Bonjour, изо всех сил старались удержаться в группе Армстронга и Ульриха. Команда Телеком вышла вперёд за 50 км до финиша, и ускорила темп, в результате чего в пелотоне осталось 23 человека. Ульрих ускорился на подъёме к Пейресурд, но от американца оторваться не удалось. Происшествие на спуске заставило Армстронга притормозить, но упал не он, а Ульрих, который на скорости 80 км/ч вылетел из поворота за ограждение дороги.
К счастью, повреждений не было, разве что испачкалась майка немецкого чемпиона. Кевин Ливигнстон остановился подождать своего товарища по команде, Армстронг также подождал своего соперника и спросил, всё ли у того в порядке. Сражение продолжилось. Группа Армстронга и Ульриха продолжала собирать по пути остатки отрыва.
А Жажа тем временем прошёл предпоследнюю вершину 1-й категории, его ближайшим преследователем был Стефано Гардзелли (Stefano Garzelli) в 1 минуте 50 секунд, группа Армстронга/Ульриха была на расстоянии 2 минут 45 секунд и неминуемо приближалась. На сложном спуске с Коль де Валь-Лурон-Азе Жалабер упал, потеряв на этом 20 секунд, но сильных повреждений не получил, а его головокружительный спуск даже с учётом падения, позволил французу пока удерживать своё преимущество. Усталость накатила на Жажа только на последнем подъёме к Пла д’Аде. Более 100 км, проведённые в одиночном отрыве, не прошли даром, но цель дня была достигнута, несмотря на то, что Жалабера прошли все фавориты и он финишировал 7-м, по итогам этапа гороховая майка перешла к нему.На последнем подъёме дня толпы болельщиков ждали борьбы фаворитов. Роберто Эрас, весь этап ехавший в группе, атаковал, оставив Ульриха и Армстронга позади. Но затем ни Эрас, ни Белоки не смогли соперничать с Армстронгом и Ульрихом, которые начали своё сражение. Ульрих сделал протяжку, а потом контратаковал Армстронг и создал просвет.
Йохан Брюнель (Johan Bruyneel) заметил, что немецкий гонщик вот-вот выдохнется и дал отмашку, чтобы Армстронг наносил сопернику последний удар. 10, 20, 50 метров просвета – Армстронг летел к финишу как мотоцикл и выиграл этап. Ульрих приехал лишь через минуту. Наконец-то через полторы недели соревнований Лэнс Армстронг облачился в жёлтую майку лидера.
Генеральная классификация после 13-го этапа:
1. Лэнс Армстронг - 57 часов 49 минут 26 секунд
2. Андрей Кивилев + 3 минуты 54 секунды
3. Франсуа Симон + 4 минуты 31 секунда
4. Ян Ульрих + 5 минут 13 секунд
5. Хосеба Белоки + 6 минут 2 секунды
6. Игор Гонсалес дэ Гальдеано + 10 минут 42 секунды
Последний горный этап с преодолением Коль д’Аспен (Col d’Aspin), Коль дю Телеграф (Col du Télégraphe) и финальным подъёмом на Луз-Ардиден (Luz-Ardiden) выиграл 32-летний гонщик команды Euskaltel Роберто Лайсека (Roberto Laiseka).В жаркий день 14-го этапа команда Телеком в последний раз попробовала проверить Армстронга на прочность, но и в этот раз американец весь этап держался рядом со своим соперником. За 10 км до финиша из группы жёлтой майки атаковал Лайсека, который добрал оставшихся из раннего отрыва, лишь Владимиру Белли (Wladimir Belli) удалось сесть ему на колесо.
Но Лайсека оторвался от ненужного ему попутчика и 5 км до вершины проехал соло, завоевав одну из самых красивых побед для своей команды. После финиша главные соперники Ульрих и Армстронг пожали друг другу руки. С преимуществом Армстронга в 5 минут 5 секунд можно было считать, что для него и Ульриха Тур де Франс уже закончен.
Генеральная классификация:
1. Лэнс Армстронг - 62 часа 15 минут 4 секунды
2. Ян Ульрих + 5 минут 54 секунд
3. Андрей Кивилев + 5 минут 13 секунд
4. Хосеба Белоки + 6 минут 33 секунды
5. Франсуа Симон + 10 минут 54 секунды
6. Игор Гонсалес дэ Гальдеано + 12 минут 4 секунды
После дня отдыха остальные этапы были отданы во власть отрывам.
На 15-м (По (Pau) - Ловер (Lauver), 232.5 км) выиграл Рик Вербрюгге (Rik Verbrugghe). Отрыв из 25 человк вёз почти 15 минут пелотону. Затем уже из отрыва атаковал Марко Пинотти (Marco Pinotti), Вербрюгге бросился следом. После довольно долгого преследования он сумел догнать итальянца выиграть у него финишный спринт. У Пинотти просто не осталось сил на последний километр дистанции. Вербрюгге настолько уверенно чувствовал себя на финише, что даже успел снять очки и поднять руки в победном жесте. Всего 6 секунд отделяло дуэт Вербрюгге и Пинотти от догонявшей их группы. Больше всего был недоволен таким развитием событий Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi), которому пришлось сражаться в спринте лишь за 3-е место.
На 16-м этапе с самого старта было множество атак. На этот раз группа отрыва состояла из 7 человек, но сценарий повторился – отрыв из отыва принёс победу Йенсу Фохту (Jens Voigt), который атаковал за 25 км до финиша, прихватив с собой Брэдли МакГи. Оставшиеся гонщики пытались их догнать, но тщетно, преимущество Фохта и МакГи уже через 9 км составляло 40 секунд. А пелотон тем временем проигрывал отрыву 20 минут. Фохт и МакГи не имели возможности играть в спринтерские игры перед финишем, потому что на расстоянии минуты за ними были Бочаров и Соренсен. Финиш этапа проходил в лёгкий подъём, Фохт сбросил МакГи (Bradley McGee), который был настолько измучен, что рухнул на землю сразу после пересечения финишной черты. Австралийцу даже понадобилась кислородная подушка. Спринт из пелотона через 25 минут после финиша Фохта выиграл Эрик Цабель.На 17-м этапе вновь уехал отрыв. В жаркий день по пересечённому рельефу отправились в поисках победы на этапе Александр Винокуров, Серж Багет (Serge Baguet), Якоб Пиил (Jacob Piil), Массимилиано Лелли (Massimiliano Lelli) и Брозина. За 63 км до финиша преимущество отрыва сократилось до 2 минут. Пелотон подбирался всё ближе, и тогда атаковал Лелли, прихвативший Багета и Пииля. Когда они въехали в финишный город Монлюсон (Montlucon), пелотон уже буквально дышал им в спину. Спринтеры жаждали побед. Больше всего работы в отрыве проводили Багет и Пиил, Лелли отсиживался за ними. На подходе к финишу трио начало играть в «кошки-мышки», хотя пелотон неумолимо приближался и медлить было нельзя. За 200 м до финиша в лёгкий подъём Багет атаковал и обошёл своих попутчиков.
18-й этап с 61 км разделкой стал последним этапом, который произвёл некоторые перестановки в генеральной классификации. Внимание зрителей было приковано к пяти последним стартующим. Всех интересовало, сможет ли Андрей Кивилёв удержать третье место в классификации. Но его главный соперник Хосеба Белоки (Joseba Beloki), до разделки находившийся на 4-м месте и проигрывавший 1 минуту 20 секунд, уже на отсечке 21,5 км опережал Кивилёва на 56 секунд, а к финишу добился преимущества в 2 минуты 7 секунд. Это гарантировало Белоки третье место на подиуме. Ян Ульрих проиграл Армстронгу 1 минуту 39 секунд, а американец завершил 61 км разделку с лучшим временем 1 час 14 минут 1 секунда, выиграв этот этап.19-й и 20-й этапы завершились спринтерской борьбой. Эрик Цабель завоевал зелёную майку лучшего в очковой номинации в шестой раз подряд.
Лэнс Армстронг в третий раз подряд стал победителем Тур де Франс. Лоран Жалабер стал обладателем гороховой майки лучшего в горной классификации.
Пролог: 7 июля 2001: Dunkerque, 8.2 км
1. Moreau Christophe 00:09:20
ЭТАП 1: 8 июля 2001: Saint Omer - Boulogne sur Mer, 194.5 км
1. Zabel Erik 04:55:15
ЭТАП 2: 9 июля 2001: Calais - Antwerpen, 218.5 км
1. Wauters Marc 04:35:47
ЭТАП 3: 10 июля 2001: Antwerpen - Seraing, 198.5 км
1. Zabel Erik 04:34:32
ЭТАП 4: 11 июля 2001: Huy - Verdun, 215.0 км
1. Jalabert Laurent 05:17:49
ЭТАП 5: 12 июля 2001: Verdun - Bar le Duc TTT, 67.0 км
1. Credit Agricole 01:21:32
ЭТАП 6: 13 июля 2001: Commercy - Strasbourg, 211.5 км
1. Kirsipuu Jaan 04:50:39
ЭТАП 7: 14 июля 2001: Strasbourg - Colmar, 162.5 км
1. Jalabert Laurent 04:06:04
ЭТАП 8: 15 июля 2001: Colmar - Pontarlier, 222.5 км
1. Dekker Erik 04:59:18
ЭТАП 9: 16 июля 2001: Pontarlier - Aix les Bains, 185.0 км
1. Ivanov Serguei 03:57:48
ЭТАП 10: 18 июля 2001: Aix les Bains - l'Alpe d'Huez, 209.0 км
1. Armstrong Lance 06:23:47
ЭТАП 11: 19 июля 2001: Grenoble - Chamrousse, 32.0 км
1. Armstrong Lance 01:07:27
ЭТАП 12: 20 июля 2001: Perpignan - Ax les Thermes, 166.5 км
1. Cardenas Ravalo Felix Rafael 05:03:34
ЭТАП 13: 21 июля 2001: Foix - Saint Lary du Soulan, 194.0 км
1. Armstrong Lance 05:44:22
ЭТАП 14: 22 июля 2001: Tarbes - Luz Ardiden, 144.5 км
1. Laiseka Jaio Roberto 04:24:30
ЭТАП 15: 23 июля 2001: Pau - Lavaur, 232.5 км
1. Verbrugghe Rik 05:16:21
ЭТАП 16: 25 июля 2001: Castelsarrasin - Sarran, 227.5 км
1. Voigt Jens 05:27:11
ЭТАП 17: 26 июля 2001: Brive - Montlucon, 194.0 км
1. Baguet Serge 04:13:36
ЭТАП 18: 27 июля 2001: Montlucon - Saint Amand Montrond ITT, 61.0 км
1. Armstrong Lance 01:14:16
ЭТАП 19: 28 июля 2001: Orleans - Evry, 149.5 км
1. Zabel Erik 03:12:27
ЭТАП 20: 29 июля 2001: Corbeil Essonnes - Paris, 160.5 км
1. Svorada Jan 03:57:28
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Armstrong Lance 86:17:28
2. Ullrich Jan 00:06:44
3. Beloki Dorronsoro Joseba 00:09:05
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (10)
- Просмотров
- (9 921)
