1929
22 этапа за 186 ч 39 мин 15 сек
5256 км  /  28.320 км/ч
155 на старте
60 на финише

   Перед началом Тур де Франса (Tour de France) все ожидали, что баталия за генеральную классификацию развернется между Николя Францем (Nicolas Frantz), победителем двух предыдущих версий гонки, и Люсьеном Бюйссе (Lucien Buysse), бельгийцем, триумфатором гонки 1926 года.
   В 1928 году большинство этапов Тур де Франс проходили в формате командной гонки на время с раздельным стартом. Организаторы предприняли этот шаг с целью добавить зрелищности равнинным этапам, однако публика, наоборот, стала терять интерес к гонке. В результате, в 1929 было решено вернуться к привычному формату проведения Тур де Франс, а командные «разделки» планировалось провести лишь на трех этапах (12, 19, 20), где, как ожидалось, средняя скорость гонки не превысит 30 км/ч.

   На предыдущем Тур де Франсе весь подиум заняли представители одной команды («Alcyon»). Организаторы Тур де Франса хотели, чтобы гонщики демонстрировали прежде всего свои индивидуальные возможности, поэтому было принято решение разделить всех участников на две категории: категория «А» (профессионалы) и «гонщики-туристы» (полупрофессионалы и любители). Таким образом, официально команд, как таковых, на старте гонки не было. Гонщикам также запретили прибегать к посторонней помощи в случае проколов или механических проблем.

   Старт гонке был дан 30 июня в Париже (Paris). На начальном отрезке гонки борьба была очень плотной. Эме Доше (Aime Dossche), выиграв стартовый этап, сохранял лидерство до четвертого этапа, на котором Морис де Вале (Maurice De Waele) и Луи Де Ланнуа (Louis De Lannoy) убежали от пелотона. Де Ланнуа выиграл этап, а Де Вале захватил лидерство в генеральной классификации.

   На седьмом этапе Де Вале, дважды проколовшись, остался позади основной группы. На финише же этапа выяснилось, что сразу трое гонщиков с одинаковым временем претендуют на лидерство в общем зачете. Подобная ситуация не была прописана в тогдашних правилах, и, в итоге все трое вышли на старт восьмого этапа в «желтой майке». Однако, в тот же день у гонки появился единоличный лидер – им стал Гастон Ребри (Gaston Rebry).

Maurice De Waele   На первом горном этапе (этап 9) Люсьен Бюйссе, выступавший нынче в категории «туристов», предпринял попытку раннего отрыва, поднявшись первым на Коль д'Обиск (Col d'Aubisque). На спуске его догнали Де Вале и Виктор Фонтэн (Victor Fontan). У Де Вале случился прокол и он потерял восемь минут. На финише Фонтэна сумел обойти испанский гонщик Сальвадор Кардона (Salvador Cardona), но и второго места 37-летнему Фонтэну оказалось достаточно, чтобы стать лидером гонки. Надев «желтую майку», Фонтэн стал вторым (после Эжена Кристофа (Eugene Christofe) в списке самых возрастных гонщиков, когда-либо ее примерявших.

   А спустя день произошла настоящая драма. Проехав лишь семь километров этапа, Фонтэн ломает вилку колеса. Одни утверждали, что он не сумел увернуться от выскочившей на дорогу собаки. По другой версии он просто упал в придорожную канаву. Как говорят, он постучал чуть ли не в каждый дом расположенной рядом деревушки, прежде чем сумел найти велосипед.

   Согласно вновь принятым правилам, замена велосипеда не разрешалась, поэтому Фонтэну пришлось привязать свой сломанный велосипед за спиной. Однако, в тот день он, словно, притягивал к себе всякого рода напасти. Едва отправившись в погоню за пелотоном, он прокололся… Понимая, что ему не суждено догнать лидеров, он, по словам очевидцев, безмолвно опустился на обочину дороги и зарыдал.

   После десятого этапа лидерство в гонке вновь перешло к Де Вале. Драматические события не обошли стороной и его. Почти полностью истощенный физически, он рухнул на землю за час до старта этапа в Гренобле (Grenoble). Товарищи по команде усадили его в седло и привезли к месту старта. Весь этап они прикрывали своего лидера от атак соперников. В конечном счете Де Вале удалось добраться до финиша гонки и выиграть Тур де Франс. Виктор Фонтэн получил награду от газеты “L’ Auto” как «лучший горовосходитель» (meilleur grimpeur).

   Однако директор гонки Анри Дегранж (Henri Desgrange) был разочарован. Позже он напишет: «Почему никто из гонщиков не предпринимал никаких решительных атак, чтобы отобрать «желтую майку» у Де Вале? Такой ход гонки девальвирует ценность победы. В итоге мы получили «умирающего» победителя».

   Но и сами организаторы Тур де Франса были подвергнуты критике. Вот что написал журналист Луи Делбла (Louis Delblat): «Как может гонщик потерять победу в Тур де Франсе только лишь из-за поломки велосипеда? Правилами должно предусматриваться наличие автомобиля с запасными велосипедами, следующего за пелотоном. Вы можете проиграть Тур де Франс гонщику, который сильнее вас, но вы не должны проигрывать гонку из-за нелепой поломки велосипеда».

   Всем было понятно, что правила гонки нуждаются в серьезном пересмотре. Один из журналистов написал тогда: «Что нужно сделать, чтобы «вытащить» гонку из этой скучной рутины? Новые идеи!»

   И эти идеи были не за горами…

ЭТАП 1: 30 июня 1929: Paris - Caen, 206.0 км
1. Dossche Aime-Alfons 05:55:21
ЭТАП 2: 1 июля 1929: Caen - Cherbourg, 140.0 км
1. Leducq Andre 04:20:51
ЭТАП 3: 2 июля 1929: Cherbourg - Dinan, 199.0 км
1. Taverne Omer 06:21:03
ЭТАП 4: 3 июля 1929: Dinan - Brest, 206.0 км
1. Delannoy Lode 06:41:54
ЭТАП 5: 4 июля 1929: Brest - Vannes, 208.0 км
1. Van Slembrouck Gustaaf 06:29:03
ЭТАП 6: 5 июля 1929: Vannes - Les Sables d'Olonne, 204.0 км
1. Le Drogo Paul 06:23:14
ЭТАП 7: 6 июля 1929: Les Sables d'Olonne - Bordeaux, 285.0 км
1. Frantz Nicolas 09:13:07
ЭТАП 8: 7 июля 1929: Bordeaux - Bayonne, 182.0 км
1. Moineau Julien 05:36:25
ЭТАП 9: 8 июля 1929: Bayonne - Luchon, 363.0 км
1. Cardona Balbastre Salvador 16:31:57
ЭТАП 10: 10 июля 1929: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Demuysere Jef 11:42:48
ЭТАП 11: 12 июля 1929: Perpignan - Marseille, 366.0 км
1. Leducq Andre 13:37:29
ЭТАП 12: 14 июля 1929: Marseille - Cannes, 191.0 км
1. Bidot Marcel 05:57:45
ЭТАП 13: 15 июля 1929: Cannes - Nice, 133.0 км
1. Faure Benoit 04:52:18
ЭТАП 14: 16 июля 1929: Nice - Grenoble, 333.0 км
1. Rebry Gaston 13:19:06
ЭТАП 15: 18 июля 1929: Grenoble - Evian, 329.0 км
1. Vervaecke Julien 13:03:37
ЭТАП 16: 20 июля 1929: Evian - Belfort, 283.0 км
1. Pelissier Charles 09:34:05
ЭТАП 17: 22 июля 1929: Belfort - Strasbourg, 145.0 км
1. Leducq Andre 04:27:24
ЭТАП 18: 23 июля 1929: Strasbourg - Metz, 165.0 км
1. Leducq Andre 05:47:10
ЭТАП 19: 24 июля 1929: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Van Rysselberghe Bernard 04:44:06
ЭТАП 20: 25 июля 1929: Charleville - Malo les Bain, 270.0 км
1. De Waele Maurice 09:16:16
ЭТАП 21: 27 июля 1929: Malo les Bain - Dieppe, 234.0 км
1. Leducq Andre 09:03:52
ЭТАП 22: 28 июля 1929: Dieppe - Paris, 332.0 км
1. Frantz Nicolas 12:19:19

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Maurice De Waele (Bel) 186h39'16"
2. Giuseppe Pancera (Ita) 44'23"
3. Jef Demuysere (Bel) 57'10"

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017   2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com  Все права защищены

 

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • nekii994
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (8)
    nekii994-Фото

    Чем ему-то русский характер не нравится?

  • ktilp-12
    Команда Barhain-Merida подписа ... (2)
    ktilp-12-Фото

     Бахрейн собрал морскую фауну: Нибали-акулу, Пеллицотти-дельфина; теперь будем ждать их атаку на велогонках.

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Команда Barhain-Merida подписа ... (2)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Дельфин из Бибионе будет золотой рыбкой Шейхов)

  • Meilleur
    Роман Кройцигер: "Я поеду Гра ... (2)
    Meilleur-Фото

    Как быстро мы забываем добро и как свято мы уверовали в то, что кто-то живет лишь за тем, чтобы помогать нужным нам людям.

  • protur
    Состав команды Novo Nordisk на ... (10)
    protur-Фото

     Скоро придут к варианту создания команд на один сезон, правда женских, пока, и все с baby эффектом. ), (

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Роман Кройцигер: "Я поеду Гра ... (2)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    «Я поеду Гран-туры или с братьями Йейтс или с Чавесом. Я своего рода гарантия для команды, потому что я могу выступать стабильно, а также они знают, что я могу быть последним помощником лидеров в случае непредвиденных обстоятельств.

     

    это точно Кройцигер сказал?

    я даж растерялся(

  • Paradigman
    Состав команды Novo Nordisk на ... (10)
    Paradigman-Фото

    Так глядишь, и команда астматиков скоро появится

  • VeloVelo
    Состав команды Novo Nordisk на ... (10)
    VeloVelo-Фото

    Цитата: Grinta
    Здорово уже то, что такая команда есть и больные диабетом спортсмены гоняются вместе с профессионалами, доказывая, что диабет - не приговор даже для самой активной жизни.

    Если мы говорим о спорте высоких достижений, то Справедливо так:
    Либо здоровым разрешить принимать то, что принимают больные,
    либо и больным и здоровым одинаково запретить принимать всё то, что запрещено.



    Я уж молчу про то, что сегодня из здоровых спортсменов легко делают "больных" ради того, чтобы у них была возможность кушать.
    Это нынче тренд и Это отдельная тема. 



    По теме: Хозяева команды Novo Nordisk просто тупо зарабатывают БАБЛО на противодиабетических препаратах с помощью популярного в сегменте нездоровых людей США (и не только) спорта.
    Это нормально. Это Бизнес такой - продавать больным людям таблетки за большие деньги. 



    Откройте уже глаза.

  • VeloVelo
    Состав команды Novo Nordisk на ... (10)
    VeloVelo-Фото
    Больные гоняются со здоровыми - это хорошо.
    Но вот когда это происходит в спорте высоких достижений - это ПЛОХО.
  • Адриен
    Состав команды Novo Nordisk на ... (10)
    Адриен-Фото

    Странно как то ... То есть здоровых спортсменов в команду принципиально не берут ? Нет, я понимаю, когда им путь закрыт на СПЕЦИАЛЬНЫЕ соревнования для инвалидов . Но здесь же совершенно другой случай . Дискриминацией попахивает . Или  уже на деле получается то, о чем я  писал ранее - дверь  в большой спорт   для здоровых спортсменов постепенно закрывается, предпочтения отдается больным синдромом дефицита внимания, диабетом, астмой и т.п. ... Сами понимаете - почему.  Что далеко ходить - среди чемпионов по велоспорту , гимнастике, лыжным гонкам, биатлону, большинству дисциплин легкой атлетики здоровых то почти нет, все в стройных рядах тех, кто заручился терапевтическим исключением ... Кстати, диабет действует разрушительно  особенно на переферические кровеносные сосуды . И при той нагрузке, которая оказывается на ноги при занятии велоспортом , все может вылиться в очень тяжелые последствия.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE