1928
22 этапа за 192 ч 48 мин 58 сек
5375 км  /  28.4 км/ч
162 на старте
41 на финише

   В год проведения 22-го по счету французского Тур де Франс (Tour de France) был обновлен рекорд по числу велогонщиков, заявленных для участия в многодневке. Всего на старт гонки в Париже (Paris) вышли 162 гонщика. Формат гонки, введенный в 1927 году, был сохранен. Напомним, что годом ранее на Тур де Франсе 16 из 24 проведенных этапов представляли собой командные гонки на время с раздельным стартом. Несмотря на то, что такая формула проведения соревнований была признана неудачной, организаторы решили не отказываться от нее. Было решено лишь сократить временной интервал между стартующими командами – вместо пятнадцати минут теперь он составлял десять. Считалось, что это позволит более слабым командам на равных конкурировать с фаворитами на равнинных этапах. С этой же целью было введено новое правило, позволяющее командам – аутсайдерам производить замену гонщиков перед началом 12 этапа. При этом их результаты не учитывались в генеральной классификации. Еще одним нововведением стало появление региональных команд. Гонщики были разделены на три группы: 8 профессиональных команд, 9 региональных команд (по 5 гонщиков в каждой) и гонщики – любители, не являющиеся представителями команд.

   В прошлые годы горные этапы, особенно в Пиренеях, зачастую решали исход гонки. Чтобы уменьшить значимость этих этапов, организаторы Тур де Франса решили изменить маршрут - впервые с 1913 года два подъема, Коль д’Аспин (Col d’Aspin) и Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) оказались не включенными в первый горный этап Тур де Франса.

   Впервые на Тур де Франсе появилась объединенная команда Австралии и Новой Зеландии. Ее возглавлял сэр Хьюберт Опперман (Sir Hubert Opperman), известный велогонщик и политик, который неоднократно становился чемпионом Зеленого континента. Команда была создана после того как, газета «Мельбурн Геральд» (The Melbourne Herald) развернула кампанию, цель которой заключалась в формировании интернациональной команды. Главная роль отводилась Опперману. В помощники ему предполагалось рекрутировать шестерых опытных европейских гонщиков, однако этим планам так и не суждено было осуществиться. Опперман провел несколько гонок в Европе, состязаясь с ведущими гонщиками, но так и не смог выбрать себе достойных грегари. А поскольку львиную долю этапов составляли командные гонки с раздельным стартом, Опперман фактически не имел шансов, чтобы выиграть Тур де Франс.

 Николя Франц  Гонка стартовала 17 июня 1928 года. На первом этапе не было равных команде Alcyon, лидер которой люксембуржец Николя Франц (Nicolas Frantz), выигравший предыдущий Тур де Франс, надел желтую майку. Уже после первого этапа стало очевидным то, что любители не могли оказать достойной конкуренции профессионалам. Гонщики Alcyon сумели выиграть пять из восьми первых этапов, после которых первую позицию занимал Франц, преследуемый своим товарищем по команде, бельгийцем Морисом де Вале (Maurice de Waele) с отставанием в 1 минуту 39 секунд. Третьим, проигрывая 3 минуты 45 секунд, шел Жулиан Вервэйк (Julien Vervaecke) из команды Armor.

  На первом горном этапе (этап 9) Францу не удалось окончательно «убить» интригу гонки, как на прошлогоднем Тур де Франсе. Вместо этого она, казалось, ожила с новой силой: француз Виктор Фонтэн (Victor Fontan), проигрывавший к тому моменту более полутора часов лидеру общего зачета, был отпущен в одиночный отрыв, и одержал победу на этапе. Однако Франц все равно сумел финишировать вторым, с отставанием в 7 минут, и еще более упрочил свое превосходство над основными конкурентами.

   После 10-го этапа три гонщика команды Alcyon (Франц, де Вале и Андре Ледюк (Andre Leducq) занимали три первых позиции в генеральной классификации.

   Затем настал черед альпийский этапов. Ситуация в общем зачете не изменилась, только лишь трио гонщиков Alcyon еще более увеличило свое преимущество. Франц чувствовал себя комфортно, имея в запасе более 1 часа над ближайшими преследователями.

   На девятнадцатом этапе, при переезде через железнодорожное полотно, Франц ломает раму своего велосипеда. Спонсор команды, одноименная компания Alcyon, опасаясь огласки этого случая, посоветовала Францу обратиться в одну из своих мастерских. Однако менеджер команды решительно возразил, понимая, что это может не только свести на нет добытое преимущество, но и, возможно, лишить Франца победы на Тур де Франсе.

  Легенда гласит, что команда смогла найти веломагазин, где был только один малоразмерный дамский велосипед, и им не оставалось ничего другого, кроме как воспользоваться им. Другие источники утверждают, что, пока команда решала, что же предпринять, Франц остановил женщину, проезжавшую мимо, и убедил ее отдать свой велосипед. Как бы там ни было, Франц проехал последние 100 километров этапа на дамском велосипеде со средней скоростью 27 км/ч, в то время как скорость победителя этапа была 34 км/ч. В итоге он потерял порядка 30 минут своего преимущества, но все же сохранил лидерство в гонке.

   В конечном счете, Николя Францу удалось удержать желтую майку от старта до финиша Тур де Франса. До тех пор это случалось лишь однажды – в 1924 году (напомним, что желтая майка была впервые введена на Тур де Франсе в 1919 году). А если принять во внимание тот факт, что Франц выходил на старт в ранге прошлогоднего победителя, то больше ни одному гонщику в истории не удавалось проехать весь Тур в желтой майке.

   Виктор Фонтэн получил награду от газеты “L’ Auto” как «лучший горовосходитель» (meilleur grimpeur). Также была определена лучшая команда. Победу в этой неофициальной номинации одержала команда Alcyon. Команда из региона Шампань (Champagne) была признана лучшей среди региональных команд. Официальный командный зачет появится на Тур де Франсе лишь спустя два года.

ЭТАП 1: 17 июня 1928: Paris - Caen, 207.0 км
1. Frantz Nicolas 06:29:03
ЭТАП 2: 18 июня 1928: Caen - Cherbourg, 140.0 км
1. Leducq Andre 04:12:29
ЭТАП 3: 19 июня 1928: Cherbourg - Dinan, 199.0 км
1. Rebry Gaston 06:29:17
ЭТАП 4: 20 июня 1928: Dinan - Brest, 206.0 км
1. Verhaegen Pe 06:47:58
ЭТАП 5: 21 июня 1928: Brest - Vannes, 208.0 км
1. Bidot Marcel 06:43:36
ЭТАП 6: 22 июня 1928: Vannes - Les Sables d'Olonne, 204.0 км
1. Frantz Nicolas 06:23:44
ЭТАП 7: 23 июня 1928: Les Sables d'Olonne - Bordeaux, 285.0 км
1. Fontan Victor 09:21:33
ЭТАП 8: 25 июня 1928: Bordeaux - Hendaye, 225.0 км
1. Dewaele Maurice 06:47:25
ЭТАП 9: 27 июня 1928: Hendaye - Luchon, 387.0 км
1. Fontan Victor 16:13:10
ЭТАП 10: 29 июня 1928: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Leducq Andre 12:27:22
ЭТАП 11: 1 июля 1928: Perpignan - Marseille, 363.0 км
1. Leducq Andre 14:41:50
ЭТАП 12: 3 июля 1928: Marseille - Nice, 330.0 км
1. Frantz Nicolas 13:40:50
ЭТАП 13: 5 июля 1928: Nice - Grenoble, 333.0 км
1. Magne Antonin 14:00:36
ЭТАП 14: 7 июля 1928: Grenoble - Evian, 329.0 км
1. Moineau Julien 12:35:32
ЭТАП 15: 8 июля 1928: Evian - Pontarlier, 213.0 км
1. Magne Pierre 06:43:37
ЭТАП 16: 9 июля 1928: Pontarlier - Belfort, 119.0 км
1. Leducq Andre 03:33:22
ЭТАП 17: 10 июля 1928: Belfort - Strasbourg, 145.0 км
1. Mauclair Joseph 04:24:30
ЭТАП 18: 11 июля 1928: Strasbourg - Metz, 165.0 км
1. Frantz Nicolas 04:59:19
ЭТАП 19: 12 июля 1928: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Huot Marcel 04:36:15
ЭТАП 20: 13 июля 1928: Charleville - Malo les Bain, 271.0 км
1. Dewaele Maurice 08:47:31
ЭТАП 21: 14 июля 1928: Malo les Bain - Dieppe, 234.0 км
1. Magne Antonin 07:43:33
ЭТАП 22: 15 июля 1928: Dieppe - Paris, 330.0 км
1. Frantz Nicolas 13:35:02

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Nicolas Frantz (Lux) 192h48'58"
2. Andre Leducq (Fra) 50'07"
3. Maurice Dewaele (Bel) 56'16"

 

  

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017   2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

 

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Краснов

    7 июля 2010 10:56 | Регистрация: --

    Всем кто пишет историю Тура.

    Читаю с удовольствием, много нового открываю для себя, очень интересного!

    Заранее скажу спасибо за это благодарное дело!

    ЗЫ. Писать отдельные благодарности за каждый год - значит повторяться:))

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE