Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1932

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1932
1932
21 этап за 154 ч 11 мин 49 сек
4667 км  /  29.047 км/ч
80 на старте
57 на финише

  На Тур де Франс (Tour de France) 1931 года существовала система бонификаций, которая давала дополнительные три минуты преимущества победителю этапа, если он финишировал более чем в трех минутах относительно гонщика, занявшего второе место. В 1932 году эта система была пересмотрена: теперь победитель получал бонус в виде 4 минут, занявший второе место - 2 минуты, третье место – 1 минуту. Дополнительно гонщик мог получить 3 минуты бонификации, если его преимущество на финише составляло более 3 минут. Система бонификаций давала возможность спринтерам, терявшим много времени на горных этапах, побороться за генеральную классификацию.

  Число этапов было уменьшено с 24 до 21. Сократилась и общая протяженность всей гонки. Таким образом, средняя длина этапа на Тур де Франс в 1932 году составила 215 км (для сравнения, на современных многодневках средняя длина этапа находится в пределах 160-170 км).

  Шарль Пелиссье (Charles Pelissier), который одержал 13 побед на этапах Тур де Франс в 1930 и 1931 годах, на этот раз не принимал участие в Туре. Отсутствовал на многодневке и его партнер по команде, Антонин Манье (Antonin Magne), одержавший победу на Тур де Франс в 1931 году. Несмотря на это, французская команда в те времена была настолько сильна, что даже отсутствие таких грандов не мешало выглядеть ей главным фаворитом.

Курт Штёпель  Итальянская команда имела в своем составе трех победителей Джиро д'Италия (Giro d'Italia): Луиджи Маркизио (Luigi Marchisio), выигрывавший легендарную итальянскую веломногодневку в 1930 году, Франческо Камуссо (Francesco Camusso), триумфатора Corsa Rosa образца 1931 года и действующего чемпиона Джиро д'Италия, Антонио Пезенти (Antonio Pesenti).

  Команду Бельгии возглавляли Джеф Демюзер (Jef Demuysere), который до самого последнего момента претендовал на титул победителя предыдущего Тур де Франс, и двукратный чемпион мира Жорж Ронссе (Georges Ronsse).

  Бельгийцы захватили инициативу с самого начала. Жан Аэртс (Jean Aerts) выиграл первый этап, Демюзер финишировал вторым. На втором этапе в стане бельгийцев развернулась внутрикомандная борьба между франкоговорящими гонщиками и носителями фламандского диалекта. Аэртс не нашел поддержки со стороны франкоговорящих партнеров и потерял в итоге около 10 минут, финишировав вместе с сильнейшими итальянскими гонщиками. Немец Курт Штёпель (Kurt Stopel) одержал победу на этапе, удостоившись желтой майки благодаря бонификации. Он стал первым немецким гонщиком, кому удалось стать лидером Большой Петли.

  На третьем, самом протяженном этапе Тур де Франс 1932 года (длина этапа составила 387 км), Штёпель уступил лидерство Андре Ледюку (Andre Leducq). Пятый этап был ознаменован отрывом испанца Висенте Труэба (Vicente Trueba). Он был первым на Коль д'Обиск (Col d'Aubisque). На спуске Труэба обогнал француз Бенуа Форе (Benoit Faure), который оказался впереди всех на Коль дю Турмале (Col du Tourmalet). Но и ему не суждено было выиграть тот этап – быстрее всех до финиша добрался Пезенти. Тем временем в глубине пелотона Ледюк сражался изо всех сил, чтобы сохранить лидерство в генеральной классификации. Он никогда не славился, как горовосходитель, зато зарекомендовал себя отличным мастером скоростного спуска.

  Сохраняя первое место в общем зачете до десятого этапа, Ледюк едва не потерял его на этапе до Ниццы (Nice). Сначала убежал Камуссо, за ним последовал Штёпель. В результате Ледюк потерял 5 минут только «чистого» времени, не считая бонификации. Штёпель был теперь в трех минутах от Ледюка, Камуссо – в шести. Спустя день Ледюк едва не проиграл Тур. Отрыв Бенуа Форе поддержал все тот же Камуссо, и в какой-то момент преимущество итальянца над Ледюком уже гарантировало первому «желтую майку», однако ближе к финишу этот запас растаял.

  На восемнадцатом этапе Ледюк первым пересек финишную черту, однако был дисквалифицирован судьями из-за того, что ему оказал помощь партнер по команде.

Andre Leducq   Судьбу Тур де Франс-1932 решили бонификационные минуты. Дело в том, что на большинстве этапов Ледюк и Штёпель финишировали вместе в одной группе. Исключение составляли четыре этапа. На третьем Ледюк выиграл у немца 45 секунд. На пятом француз вновь был впереди своего основного конкурента с 20-секундным преимуществом. Десятый этап закончился в их противостоянии в пользу Штёпеля – 2 минуты 52 секунды. А на тринадцатом Ледюк выиграл 1 минуту и 50 секунд.

  При отсутствии бонификационной системы Ледюка и Штёпеля в итоге разделили бы всего три секунды (!). Но француз сумел заработать 31 минуту в свой актив (6 первых мест, 2 раза был вторым, 3 раза был третьим), а Штёпель имел на своем счету лишь 7 минут (одна победа, трижды финишировал третьим). Победителем Тур де Франс-1932 стал Андре Ледюк.

  Курт Штёпель стал первым немецким гонщиком, которому удалось попасть в тройку призеров Большой Петли. Он оставался единственным немцем, кому покорилось это достижение, до 1997 года, когда Ян Ульрих (Jan Ullrich) сумел подняться на высшую ступень подиума.

  В третий раз за всю историю Тур де Франс был разыгран командный зачет, победу в котором одержали итальянцы.

  «Лучшим горовосходителем» по версии L’Auto стал Висенте Труэба.

  Стоит отметить, что победитель Тур де Франс-1932 Андре Ледюк выступал на Большой Петле до 1938 года, но так и не смог повторить свой успех, несмотря на то, что сумел выиграть еще три этапа французской многодневки. Всего на его счету 25 побед на Туре. Это достижение сумеют превзойти в дальнейшем только Эдди Меркс (Eddy Merckx) и Бернар Ино (Bernard Hinault).

ЭТАП 1: 6 июля 1932: Paris - Caen, 208.0 км
1. Aerts Jean 06:06:14
ЭТАП 2: 7 июля 1932: Caen - Nantes, 300.0 км
1. Stoepel Kurt 09:51:34
ЭТАП 3: 9 июля 1932: Nantes - Bordeaux, 387.0 км
1. Leducq Andre 12:54:33
ЭТАП 4: 11 июля 1932: Bordeaux - Pau, 206.0 км
1. Ronsse Georges 06:23:20
ЭТАП 5: 12 июля 1932: Pau - Luchon, 229.0 км
1. Pesenti Antonio 09:00:33
ЭТАП 6: 14 июля 1932: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Bonduel Frans 11:50:31
ЭТАП 7: 16 июля 1932: Perpignan - Montpellier, 168.0 км
1. Bonduel Frans 05:33:17
ЭТАП 8: 17 июля 1932: Montpellier - Marseille, 206.0 км
1. Orecchia Michele 06:31:10
ЭТАП 9: 18 июля 1932: Marseille - Cannes, 191.0 км
1. Di Paco Rafaele 06:29:31
ЭТАП 10: 19 июля 1932: Cannes - Nice, 132.0 км
1. Camusso Francesco 04:36:40
ЭТАП 11: 20 июля 1932: Nice - Gap, 233.0 км
1. Leducq Andre 08:41:33
ЭТАП 12: 21 июля 1932: Gap - Grenoble, 102.0 км
1. Lapebie Roger 03:21:52
ЭТАП 13: 22 июля 1932: Grenoble - Aix les Bains, 230.0 км
1. Leducq Andre 08:11:35
ЭТАП 14: 23 июля 1932: Aix les Bains - Evian, 204.0 км
1. Di Paco Rafaele 07:59:25
ЭТАП 15: 25 июля 1932: Evian - Belfort, 291.0 км
1. Leducq Andre 09:56:19
ЭТАП 16: 26 июля 1932: Belfort - Strasbourg, 291.0 км
1. Loncke Gerard 04:04:30
ЭТАП 17: 27 июля 1932: Strasbourg - Metz, 165.0 км
1. Di Paco Rafaele 05:38:35
ЭТАП 18: 28 июля 1932: Metz - Charleville, 159.0 км
1. Di Paco Rafaele 05:09:48
ЭТАП 19: 29 июля 1932: Charleville - Malo les Bain, 271.0 км
1. Rebry Gaston 08:40:15
ЭТАП 20: 30 июля 1932: Malo les Bain - Amiens, 212.0 км
1. Leducq Andre 08:16:49
ЭТАП 21: 31 июля 1932: Amiens - Paris, 159.0 км
1. Leducq Andre 04:52:38

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Andre Leducq (Fra) 154h11'49"
2. Kurt Stoepel (All) 24'03"
3. Francesco Camusso (Ita) 26'21"

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017  2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

13 - 21 января 2018

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • SVS
    Марсель Киттель: «Когда я в хо ... (1)
    SVS-Фото

    Марсель Киттель: «Когда я в хорошей форме, могу победить кого угодно».

    Болельщики (тихо в сторонку): Кроме Сагана :-)...

  • FEL1X
    Александр Винокуров: «Самая бо ... (1)
    FEL1X-Фото
    Н

    Не передавили бы парня. Судя по интервью "проблема - молодость" Астане уже нужны сиюсекундные результаты.
  • VeloVelo
    Состав команды Direct Energie ... (2)
    VeloVelo-Фото

    Кальмежан очень крут. Парень с Большим потенциалом. Удачи ему.



    И Рейну Удачи! 

  • Hammill
    Состав команды Direct Energie ... (2)
    Hammill-Фото

     Видимо Шаванеля забыли дописать. С ним как раз 20 будет.

  • sab
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (12)
    sab-Фото
    Да все это сделано для оправдания существования ukad, выделения средств и чтобы показать какие они молодцы, что даже целого сэра проверяют, в отличие от русских
  • Earl57
    Люк Роу о возвращении в велосп ... (4)
    Earl57-Фото
    Мальчишник же был, по поводу свадьбы брата. Поэтому вполне вероятно, что парень был "разогретый" и из-за этого возникли проблемы с координацией. По его словам он спрыгнул в воду и подскользнулся на камнях на дне реки.
  • EL-Fenomeno
    Люк Роу о возвращении в велосп ... (4)
    EL-Fenomeno-Фото

    Потому что отдыхать нужно тоже с умом и неважно горы это или пляж (не в обиду конечно Роу и другим)

  • Earl57
    Роман Барде в 2018 году впервы ... (3)
    Earl57-Фото

    Цитата: 0x5F375A86
    Нибали - Милан-СанРемо.

    Нибали говорит, что на Милан-СанРемо шансов у него нет, хотя и поедет, а вот Льеж-Бастонь-Льеж назвал одной из главных целей сезона. И хочет когда-нибудь проехать Рубэ.

  • 0x5F375A86
    Роман Барде в 2018 году впервы ... (3)
    0x5F375A86-Фото
    На самом деле помогает, он получит хороший соревновательный опыт гонки на таком рельефе, пусть даже будет просто помогать какому-нибудь Нансену, потом на туре это уже не будет для него первый раз. Вообще многие генеральщики нынешнего поколения в начале сезона едут что-то такое: Уран и Демолан тоже любят Страде Бьянке, Фрум - Арденны, Нибали - Милан-СанРемо.
  • Kitsune-taichou
    Люк Роу о возвращении в велосп ... (4)
    Kitsune-taichou-Фото

    что это они повадились в межсезонье кости ломать

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE