Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1955

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1955
1955
23 этапа за 130 ч 29 мин 26 сек
4521.1 км / 34.446 км/ч
130 на старте
69 на финише

  Тур де Франс (Tour de France) – 1955 стал первой французской многодневкой после Второй мировой войны, в которой принимали участие немецкие гонщики. Из нововведений организаторов стоит отметить появление фотофиниша.
  На этот раз на старт Тур де Франс вышли гонщики восьми национальных и пяти региональных команд. Франция, Италия, Великобритания, Швейцария, Бельгия, Испания, Голландия, а также объединенная команда Люксембурга, Австрии, Германии и Австралии – все они внесли в свои заявки по 10 участников. Такое же число гонщиков было в составе каждой из региональных французских команд, представлявших Иль де Франс, Центральный и Северо-восточный регионы, Юго-восток Франции, Запад Франции и Юго-запад Франции. Команда Великобритании стала первой британской командой, принимавшей участие в Тур де Франс.

Шарли Голь  Луизон Бобе (Louison Bobet), победитель двух предыдущих версий Большой петли, подходил к старту Тур де Франс с особым настроем, намереваясь завоевать третий титул. Бобе считался главным фаворитом, в том числе и потому, что являлся действующим чемпионом мира.

  На первой части стартового этапа победу праздновал Мигель Побле (Miguel Poblet), ставший первым испанцем, примерившим желтую майку лидера генеральной классификации. На втором и третьем этапах небольшие группы гонщиков предпринимали попытки отрывов. Среди «беглецов» были голландец Воут Вэгманс (Wout Wagtmans) и Антонин Роллан (Antonin Rolland), один из напарников Бобе. После начальных этапов они располагались соответственно на первой и второй позициях в общем зачете.

  Первая атака, которая имела значение в перспективе борьбы за генеральную классификацию, состоялась на четвертом этапе. И здесь снова не обошлось без участия Роллана – группа из 9 гонщиков, в числе которых был француз, финишировала с семиминутным преимуществом над пелотоном. Это позволило Роллану перехватить лидерство в гонке.

  Однако на седьмом этапе Роллан вынужден был отдать желтую майку голландцу Виму ван Эсту (Wim van Est), который, будучи участником отрыва, приехал на финиш с семнадцатью минутами превосходства над основной группой.

  Наступало время горных этапов. Здесь первую скрипку играли уже гонщики совершенно иного плана. На восьмом этапе «горный ангел» Шарли Голь (Charly Gaul) предпринял попытку раннего отрыва. К тому моменту он уступал лидеру генеральной классификации более 23 минут. Отыграв в горах более половины своего отставания, Голь переместился на третье место в общем зачете. На следующем этапе Голь попытался развить свой успех. Он снова атаковал, первым прошел два подъема, но, упав на одном из спусков, в итоге потерял несколько минут.

  На одиннадцатом этапе гонки едва не произошла трагедия. Французский гонщик Жан Маллеак (Jean Mallejac) внезапно рухнул на землю, потеряв сознание. Медикам удалось привести его в чувства лишь спустя 15 минут. Позже выяснилось, что причиной этого инцидента была передозировка амфетамина.

Луизон Бобэ  Тем временем в самой гонке происходили события, имевшие большое значение для гонщиков, оспаривающих первые места генеральной классификации. Бобе ушел от своих преследователей на Мон Ванту (Mont Ventoux). Преодолев в одиночку вершину, он удержал свое преимущество (около 6 минут) и на спуске. Теперь в общем зачете он занимал второе место, уступая лишь Роллану.

  Следующим вызовом для фаворитов генеральной классификации стали пиренейские этапы. На семнадцатом этапе Голь стремительно атаковал. Никто, кроме Бобе, не смог поддержать предложенного темпа. Француз долгое время удерживался рядом с Голем, проиграв в итоге на финише этапа 1 минуту и 24 секунды. Однако Роллан потерял еще больше (около 7 минут), таким образом, Бобэ стал лидером гонки.

  Восемнадцатый этап. Снова следует атака Голя. На этот раз небольшой группе гонщиков, включая Бобе, удалось удержаться за «Горным ангелом». Роллан финишировал в двух минутах позади, сохранив второе место в общем зачете. Но, как оказалось, силы его были на исходе. В индивидуальной «разделке» Роллан проиграл 9 минут победителю этапа, бельгийцу Жану Бранкарту (Jean Brankart), который теперь переместился на второе место в генеральной классификации.

  Луизон Бобе сохранил лидерство до последнего этапа гонки, и стал первым гонщиком в истории, кому удавалось одерживать победу на Тур де Франс три года подряд.

  Система начисления очков в спринтерской номинации была такой же, как и на предыдущем Тур де Франс: победитель получал одно очко, занявший второе место – два, и т.д. Лидером становился гонщик, имевший наименьшее количество баллов. Обладателем зеленой майки стал бельгиец Стэн Окерс (Stan Ockers).

  Очки в горной классификации начислялись так же, как и на Тур де Франс 1954 года. Победу в этой номинации одержал люксембуржец Шарли Голь. Он также был удостоен награды, как самый активный гонщик Тур де Франс.

  Победитель командного зачета определялся по сумме времени, показанному на каждом этапе отдельными командами. Время команды на этапе определялось по результатам трех лучших гонщиков. Первое место заняла французская национальная команда.

ЭТАП 1a : 7 июля 1955: Le Havre - Dieppe, 102.0 км
1. Poblet Orriols Miguel 02:39:31
ЭТАП 1b : 7 июля 1955: Dieppe TTT, 12.5 км
1. Pays-Bas 00:16:25
ЭТАП 2: 8 июля 1955: Dieppe - Roubaix, 204.0 км
1. Rolland Antonin 05:54:00
ЭТАП 3: 9 июля 1955: Roubaix - Namur, 210.0 км
1. Bobet Louison 06:37:39
ЭТАП 4: 10 июля 1955: Namur - Metz, 225.0 км
1. Kemp Willy 06:41:07
ЭТАП 5: 11 июля 1955: Metz - Colmar, 229.0 км
1. Hassenforder Roger 05:57:54
ЭТАП 6: 12 июля 1955: Colmar - Zurich, 195.0 км
1. Darrigade Andre 04:32:14
ЭТАП 7: 13 июля 1955: Zurich - Thonon les Bains, 267.0 км
1. Hinsen Jos 07:22:01
ЭТАП 8: 14 июля 1955: Thonon les Bains - Briancon, 253.0 км
1. Gaul Charly 07:42:55
ЭТАП 9: 15 июля 1955: Briancon - Monaco, 275.0 км
1. Geminiani Raphael 08:15:50
ЭТАП 10: 17 июля 1955: Monaco - Marseille, 240.0 км
1. Lazarides Lucien 06:45:12
ЭТАП 11: 18 июля 1955: Marseille - Avignon, 198.0 км
1. Bobet Louison 05:42:32
ЭТАП 12: 19 июля 1955: Avignon - Millau, 240.0 км
1. Fantini Alessandro 06:53:50
ЭТАП 13: 20 июля 1955: Millau - Albi, 205.0 км
1. De Groot Daan 05:52:41
ЭТАП 14: 21 июля 1955: Albi - Narbonne, 156.0 км
1. Caput Louis 04:12:05
ЭТАП 15: 22 июля 1955: Narbonne - Ax les Thermes, 151.0 км
1. Pezzi Luciano 04:32:53
ЭТАП 16: 23 июля 1955: Ax les Thermes - Toulouse, 123.0 км
1. Van Steenbergen Rik 02:57:09
ЭТАП 17: 24 июля 1955: Toulouse - Saint Gaudens, 294.0 км
1. Gaul Charly 07:31:31
ЭТАП 18: 26 июля 1955: Saint Gaudens - Pau, 206.0 км
1. Brankart Jean 06:39:39
ЭТАП 19: 27 июля 1955: Pau - Bordeaux, 195.0 км
1. Wagtmans Wout 05:15:38
ЭТАП 20: 28 июля 1955: Bordeaux - Chatellerault, 243.0 км
1. Forestier Jean 07:24:12
ЭТАП 21: 29 июля 1955: Chatellerault - Tours ITT, 68.6 км
1. Brankart Jean 01:39:51
ЭТАП 22: 30 июля 1955: Tours - Paris, 229.0 км
1. Poblet Orriols Miguel 06:38:25

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Louison Bobet (Fra) 130h29'26"
2. Jean Brankart (Bel) 4'53"
3. Charly Gaul (Lux) 11'30"

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • EL-Fenomeno
    Сын Патрика Лефевра обвиняется ... (2)
    EL-Fenomeno-Фото

    Как сообщает французская газета La Voix du Nord, 22-летний Томас Лефевр пролетел на вертолёте через границу Бельгии и приземлился в Бургелле (Bourghelles), неподалёку от шестого и седьмого секторов брусчатки. Затем, как пишет La Voix du Nord, он взял двух пассажиров, после чего около полутора часов летал над гонкой.

    Ага, значит взял верт, перелетел "втихаря" через границу, подобрал каких то 2-х девах, потом для приличия полетал полтора часа над гонкой и вернулся назад во Францию развлекаться дальше с ними drinks party

  • EL-Fenomeno
    Открытое письмо команды Sky бо ... (7)
    EL-Fenomeno-Фото

    10 лет при одном титульном СПОНСОРстве. Далеко не каждая команда может похвастатсья (да-да) такой стабильной поддержкой. Но так как все у нас в этом грешном мире приходящее и уходящее то и СКАЙевская поддержка рано, а в данном случае поздно, должна была сказать СТОП. Вот это и случилось "только" сейчас.

    На будущее: для таких матёрых вело-мужиков как у СКАЙа нужен какой то действительно богатый спонсор дабы удерживать на уровне такую команду; глава и сэр должен что-то найти...поживём увидим, т.е. узнаем) 

  • hodorik
    Открытое письмо команды Sky бо ... (7)
    hodorik-Фото

    Кризис у всех лове огромное .

  • hodorik
    Компания Sky прекращает спонси ... (36)
    hodorik-Фото

    Парней расхватают на ура без команд не останутся , там сила силище поезд что надо . Посмотрим .

  • Remz
    Компания Sky прекращает спонси ... (36)
    Remz-Фото
    Наконец-то Тур станет интересней смотреть, а то уже тошнит от монотонной езды по горам команды Sky... По меньше надо таких поездов, а по больше атакующих и рвущих на части пелотон горных гонщиков. Жду от команд активности и безстрашия на гонках! Вперёд Супермен Лопес.!!
  • Remz
    Открытое письмо команды Sky бо ... (7)
    Remz-Фото
    Как мне кажеться, все уперается в деньги, ситуация не простая в экономике, а с каждым годом все больше и больше необходимо влаживать... Ведь не спроста Тинькофф ушел из велоспорта, он сказал что велоспорт это убыточный вид спорта... Вот и вся правда!!
  • rude_rider
    Компания Sky прекращает спонси ... (36)
    rude_rider-Фото
    ну это очень прибыльный бизнес весь это настоящий футбол.а не тот что у нас который без гос дотаций не может выжить.
    возьмем Премьер Лигу Англии, не безивзестная телекомуникационная компания Скай платит в год что то около 5 миллиардов долларов или фунтов за право транслировать их матчи, после лига делит и распределяет средства между участниками премьеры))
    а вы говорите про дотации какие то..+ спосорские котнракты с Найк Адидас много миллионные и тд и тп.
  • Адриен
    Компания Sky прекращает спонси ... (36)
    Адриен-Фото

    ВСЕ футбольные команды высших европейских дивизионов - английского, французского, испанского, итальянского - В ПЛЮСЕ.Только Адидас платит им - за использование бренда - от 60 до 80 млн. в год. Sky Sports и BT Sports выкладывают сумму в 5,3 миллиарда фунтов за права на телетрансляцию ТОЛЬКО в Великобритании. Еще 3 миллиарда фунтов были получены за счет продажи международных прав. ФИФА и УЕФА - самые богатые спортивные федерации. Средняя ЗП игроков - 7 млн. евро... Не надо писать, что все это - за счет каких-то там мифических благотворителей, работающих себе в убыток. Во ВСЕХ странах мира - даже в самых нищих - существуют НЕСКОЛЬКО футбольных дивизионов. ЗАЧЕМ, если все - убыточны ?! Понимаете, я пишу о финансовой составляющей не как о САМОЦЕЛИ, а как о естественном ПОСЛЕДСТВИИ популярности. Это же ЭЛЕМЕНТАРНО - чем популярнее вид спорта, тем больше бабла в нем или возле него крутится... Обидно же когда такой ТИТАН как , допустим, Контадор заработал за всю свою яркую,красивую, тяжелейшую спортивную карьеру денег в РАЗЫ меньше какого-нибудь заурядного гольфиста или бейсболиста... Ну, считайте это за очередное БЛА-БЛА, и наслаждайтесь тем, что имеем сейчас...

  • Адриен
    Компания Sky прекращает спонси ... (36)
    Адриен-Фото
    Так в начале ВСЕГО было это "Бла-Бла-Бла"...
  • motte
    Винченцо Нибали поедет и Джиро ... (3)
    motte-Фото

    И в итоге ничего путного...

    Я ожидал иного решения...

    Хотя...l.за решением катить два гт есть некая хитрость 

    Всем всех благ! 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE