Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1914

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1914
1914
15 этапов за 200h 28m 48s
5394 км / 27.028 км/h
145 на старте
54 на финише

   В день, когда начался Тур де Франс (Tour de France)Самым важным нововведением Тур де Франс стали номера на рамах. Фаворитом гонки считался Филипп Тис (Philippe Thys), бельгиец, который стал победителем Тур де Франс-1913. Он вернулся защищать свой титул, но его товарищ по команде Анри Пелиссье (Henri Pélissier) также назывался в числе фаворитов. Кроме них на Тур де Франс 1914 года стартовало ещё пять бывших победителей Тур де Франс – Луи Трусселье (Louis Trousselier), Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton), Октав Лапиз (Octave Lapize), Франсуа Фабер (François Faber), Одиль Дефрэ (Odiel Defraye), Гюстав Гаригу (Gustave Garrigou). Ещё четыре гонщика, которые ехали на этом Тур де Франс, станут его победителями в будущем – это Фирман Ламбо (Firmin Lambot), Леон Сиер (Léon Scieur), Анри Пелиссье и Люсьен Бюйссе (Lucien Buysse).

  Таким образом, 11 человек из стартового листа были или прошлыми или будущими победителями Тур де Франс – это рекорд гонки. Вдобавок, Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), будущий двукратный победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и шестикратный победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) тоже стартовал на Большой Петле, но тогда он ещё не был ни лидером команды, ни итальянским чемпионом.

  В 1914 году на Тур де Франс впервые участвовали гонщики из Австралии – Дон Киркэм (Don Kirkham) и Иван Манро (Ivan Munro). Они финишировали на 17 и 20-м местах соответственно.

  Интересной особенностью Тур де Франс-1914 было то, что все гонщики пелотона использовали свистки (особенно на спусках), чтобы предупреждать о своём приближении.

 Филипп Тис  На протяжении всей гонки в тот год доминировал прошлогодний победитель Филипп Тис. Хотя он взял лишь одну победу в гонке, на первом этапе, на всех остальных неизменно финишировал в первой 5-ке. На том самом 1-м этапе и Филипп Тис, и Жан Россу (Jean Rossius) показали одно и то же время. На 2-м этапе выиграл Россу, но теперь Тис показал то же время, не уступив ни секунды. Таким образом, оба гонщика находились на одном месте с одним и тем же временем, поэтому они оба были лидерами генеральной классификации.

  На 3-м этапе гонщики добрались до первой временной отсечки на час позже, потому что попали не на ту дорогу и 30 км ехали в неправильном направлении. Гонка была остановлена и рестартовала с первой временной отсечки.

  Филипп Тис и Жан Россу продолжали делить лидерство вплоть до 5-го этапа, когда Тис смог убежать от Россу. После этого этапа на третье место генеральной классификации вышел Пелиссье, товарищ Тиса по команде, который теперь отставал от своего капитана, сохранявшего лидерство всего на 5 минут 27 секунд.

  6-й пиренейский этап выиграл Фирман Ламбо, Филипп Тис финишировал всего на 7 минут позже. Другие участники чувствовали себя гораздо хуже – Пелиссье потерял больше 30 минут, Россу – более часа. Тис прочно утвердился на позициях лидера.

   На этом же этапе машина организаторов сбила гонщика Али Неффати (Ali Neffati), он не смог продолжать гонку, хотя он не мог финишировать на этапе, ему дали время, позволявшее сохранить его 42-е место в классификации. И на этом же 6-м этапе упал Джирарденго. Будущий двукратный победитель Джиро д'Италия сошёл с Тур де Франс навсегда. Он больше ни разу не принял участие в Большой Петле.

  В тот год во время Тур де Франс стояла жара, 8-й этап гонщики ехать не хотели и начали этап на очень медленной скорости. Анри Дегранжу (Henri Desgrange) пришлось остановить гонку и организовать спринтерский турнир с полуфиналом и финалом, который выиграл Октав Лапиз.

  На 9-м этапе победитель Тур де Франс-1909 Фабер был оштрафован на 90 минут, потому принимал помощь от мотоциклиста, который его подталкивал и давал питье.

  Пелиссье продолжал «дышать в спину» своему капитану, занимая второе место в генеральной классификации, и прилагал все свои силы, чтобы отыграть недостающее время. Но после 13-го этапа Пелиссье всё ещё отставал от Филиппа Тиса на 31 минуту 50 секунд.

  На 14-м этапе до Дюнкерка (Dunkerque) на велосипеде Тиса сломалась вилка. Напомним, что тогда было запрещено принимать помощь, и нужно было самому чинить велосипед. Именно так потерял свои шансы на победы Эжен Кристоф (Eugene Christophe) в 1913 году, о чём было хорошо известно Тису. Но бельгиец решил рискнуть, он бросился в ближайший магазин, умоляя хозяина помочь ему починить велосипед. Тис знал, что рискует поплатиться большим временным штрафом, но ему было некуда отступать. Велосипед починили, он даже сумел догнать своих соперников и финишировал в Дюнкерке вместе с Фабером и Пелиссье. Анри Пелиссье сделал громкое заявление, что болельщики не позволили ему оторваться от Тиса, но во француза вселило надежду то, что от преимущества Филиппа Тиса в 31 минуту 50 секунд осталось лишь полторы минуты. Бельгийца оштрафовали на 30 мин.

  Пелиссье был как никогда близок к победе и делал всё возможное, чтобы сократить этот мизерный разрыв. Но не так просто было избавиться от Филиппа Тиса, когда почти вся гонка уже была пройдена. Бельгиец постоянно находился рядом с Пелиссье и сохранил своё лидерство до Парижа (Paris).

  Занявший 15-е место в генеральной классификации Камиль Ботте (Camille Botte) стал победителем категории «одиночки» ("isolés"), в которой соревновались участники, не входившие ни в одну команду.

  Лучшим горовосходителем (тогда это была неофициальная категория, соответствующая нынешней горной классификации) был назван Фирман Ламбо.

  Это был Тур де Франс, захвативший последние мирные дни. На четыре года, наполненных ужасами войны, всем пришлось забыть о Большой Петле. Война, разрушившая огромное количество жизней, не обошла и героев Тур де Франс. На полях первой мировой погибли французские чемпионы Люсьен Пети-Бретон, Франсуа Фабер и Октав Лапис.

  Филипп Тиса, триумфатор Тур де Франс 1914 года, пройдет войну и вернется в велоспорт, став через несколько лет первым трехкратным победителем Тур де Франс.

ЭТАП 1: 28 июня 1914: Paris - Le Havre, 388.0 км
1. Thys Philippe 13:18:28
ЭТАП 2: 30 июня 1914: Le Havre - Cherbourg, 364.0 км
1. Rossius Jean 12:15:26
ЭТАП 3: 2 июля 1914: Cherbourg - Brest, 405.0 км
1. Engel Emile 14:58:06
ЭТАП 4: 4 июля 1914: Brest - La Rochelle, 470.0 км
1. Egg Oscar 16:13:45
ЭТАП 5: 6 июля 1914: La Rochelle - Bayonne, 379.0 км
1. Egg Oscar 13:25:29
ЭТАП 6: 8 июля 1914: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Lambot Firmin 14:39:04
ЭТАП 7: 10 июля 1914: Luchon - Perpignan, 323.0 км
1. Alavoine Jean 11:47:05
ЭТАП 8: 12 июля 1914: Perpignan - Marseille, 370.0 км
1. Lapize Octave 13:00:00
ЭТАП 9: 14 июля 1914: Marseille - Nice, 338.0 км
1. Rossius Jean 12:35:38
ЭТАП 10: 16 июля 1914: Nice - Grenoble, 323.0 км
1. Pelissier Henri 13:22:03
ЭТАП 11: 18 июля 1914: Grenoble - Geneve, 325.0 км
1. Garrigou Gustave 12:29:06
ЭТАП 12: 20 июля 1914: Geneve - Belfort, 325.0 км
1. Pelissier Henri 12:32:05
ЭТАП 13: 22 июля 1914: Belfort - Longwy, 325.0 км
1. Faber Francois 10:30:44
ЭТАП 14: 24 июля 1914: Longwy - Dunkerque, 393.0 км
1. Faber Francois 15:03:16
ЭТАП 15: 26 июля 1914: Dunkerque - Paris, 340.0 км
1. Pelissier Henri 13:21:16

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Philippe Thys (Bel) 200h28'48"
2. Henri Pelissier (Fra) 1'50"
3. Jean Alavoine (Fra) 36'53"

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

19 - 25 февраля 2024

UAE Tour

24 февраля 2024

Omloop Nieuwsblad

25 февраля 2024

Kuurne - Brussel - Kuurne

2 марта 2024

Strade Bianche

3- 10 марта 2024

Paris - Nice

4- 10 марта 2024

Tirreno-Adriatico

16 марта 2024

Milano-Sanremo

4 - 26 мая 2024

Маршрут Джиро д'Италия-2024

29 июня - 21 июля 2024

Маршрут Тур де Франс-2024

17 августа - 8 сентября 2024

Маршрут Вуэльты Испании-2024

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура понравился больше?

Комментарии

  • nightbuster33
    Тур ОАЭ-2024. Этап 5 (2)
    nightbuster33-Фото

    Был лучший развоз Кэва на этой гонке,но пока он сам не готов завершить планируемое. Хоть девелопы радуют,Достыев на Туре Руанды был 3-м на этапе и пока в тройке в Генерале.

  • Astanaforever
    Тур ОАЭ-2024. Этап 5 (2)
    Astanaforever-Фото
    Сырица не тянет развозить Кэва.
  • BlAr
    Тур ОАЭ-2024. Этап 4 (6)
    BlAr-Фото
    Морков, как и Капуст и Картошк, ещё не выросли...зима на дворе!
  • BlAr
    Тур ОАЭ-2024. Этап 4 (6)
    BlAr-Фото

    Удалено.

  • nightbuster33
    Тур ОАЭ-2024. Этап 4 (6)
    nightbuster33-Фото
    Морков пока не может выдать те "ватты,которые необходимы,чтобы Кэв "выстрелил"с колеса перед финишем.Поэтому,на победном этапе Тура Колумбии в "поезде"последним колесом поставили Бода,после Моркова.На этой гонке,возможно из-за усталости последнего,да и остальных,сформировать состав некем.Думаю,что оба Харольда нацелены на последний этап,где они могут поднятся в Генерале повыше.Это только мое личное мнение.
  • jerzyk
    Тур ОАЭ-2024. Этап 4 (6)
    jerzyk-Фото
    nightbuster33 A как же Морков?
  • nightbuster33
    Тур ОАЭ-2024. Этап 4 (6)
    nightbuster33-Фото

    Один из первых,кто начал стартовать был Сырица,но выбрал такую передачу,что пока раскрутил ее остальные были уже впереди.Это было видно по частоте педалирования.Итог,в протоколе. И это не впервые.Кроме мощи, была бы еще голова. А для Кэва  нужен Томас,подобие которого в Астане нет,по крайней мере на этой гонке. Или "поезд" необходимо формировать из молодых,а не из лиц, нацеленных лишь на завершение дистанции. Так что, пока Кэв в тоске.

  • Astanaforever
    Тур ОАЭ-2024. Этап 4 (6)
    Astanaforever-Фото
    Че то Кэв в сторонке...бочком.
  • error
    Тур ОАЭ-2024. Этап 3 (6)
    error-Фото

    Пока Эмираты сильнее Висмы выглядят.. на всех уровнях

  • nightbuster33
    Тур ОАЭ-2024. Этап 3 (6)
    nightbuster33-Фото
    Напарник увез, создал достаточный для победы просвет,а победитель удержал этот просвет,мог бы и проиграть.Пока австралийцы, по времени, сильнее остальных.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники