- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 3-07-2010, 18:17
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1913
191315 этапов за 197 ч 54 мин 00 сек
5388 км / 27.625 км/ч
140 на старте
25 на финише
Десятилетие Тур де Франс (Tour de France). На старте прошлые или будущие победители Тур де Франс: Луи Трусселье (Louis Trousselier) (1905), Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton) (1907 и 1908), Франсуа Фабер (Francois Faber) (1909), Октав Лапиз (Octave Lapize) (1910), Гюстав Гарригу (Gustave Garrigou) (1911), Одиль Дефрэ (Odiel Defraye) (1912), Филипп Тис (Philippe Thys) (1913, 1914 и 1920), Ферман Ламбо (Firmin Lambot) (1919 и 1922), Леон Сиер (Leon Scieur) (1921) и Анри Пелиссье (Henri Pelissier) (1923). На Тур де Франс вернулся подсчет результатов общего зачета по времени, и эта практика осталась неизменной до наших дней. Впервые гонка меняет направление – через запад возвращается в Париж с востока. Старт этапов по-прежнему проходит глубокой ночью. Издание Тур де Франс-1913 сопровождалось многочисленными сходами и происшествиями.
Самой активной на гонке была команда "Peugeot", несмотря на то, что гонщики других команд противостояли им, трое гонщиков команды "Peugeot " закончили Тур де Франсна подиуме.Марсель Бюисс (Marcel Buysse) выиграл шесть этапов, но сломав свой руль на Эстерель (Esterel), он проиграл слишком много времени, борьба за финальный подиум не имела смысла.
На втором этапе (Гавр (Le Havre) - Шербур (Cherbourg), 364 км) победителями стали сразу четверо гонщиков - Жюль Масселис (Jules Masselis), Одиль Дефрэ, Альфонсо Ловерс (Alfons Lauwers) и Марсель Бюисс, в 1913 еще не было правил позволяющих их разделить, они одновременно пересекли финишную черту.
Октав Лапиз сошел во время третьего этапа (Шербур - Брест (Brest), 405 км), потому что посчитал, что слишком плохо едет, и не в силах победить даже на этапе.
Как и обещал Анри Дегранж (Henri Desgrange) в предыдущем году, ввели запрет на использования колеса свободного хода и использование переключения скоростей на некоторых этапах, поэтому, четвертый этап (Брест - Ла Рошель (La Rochelle), 470 км) гонщики проехали на велосипедах с фиксированной передачей.
Решающим, стал шестой этап (Байонна (Bayonne) - Люшон (Luchon), 326 км). Эжен Кристоф (Eugene Christophe) и его товарищ по команде Филипп Тис (Philippe Thys) атаковали, и оторвались от пелотона. Кристоф стал виртуальным лидером, но на спуске с Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) 2115 м его сбила машина, у него сломалась вилка. Так как по правилам гонки он не имел права воспользоваться помощью, он должен был починить велосипед своими силами, ему ничего не оставалось, как собрать куски разбитой вилки и искать кузнецу. Где бегом, где пешком, где срезая дорогу по склону, чтобы сократить часть пути, он, в конце концов, через 14 км достиг маленькой деревушки Сант-Мари-Кампан (Ste Marie Campan), в которой, к счастью, имелась кузница. Найдя кузницу, он разжег огонь, нашел подходящий кусок железа и начал ремонтировать свою вилку - и все это под пристальным контролем Дегранжа, чтобы Кристоф не имел возможности обмануть. Кузнец предложил ему помощь, но Кристоф отказался, сказав: "Я не имею права". Он попросил маленького мальчика, помощника кузнеца, поработать мехами - Дегранж оштрафовал его за это десятью минутами, несмотря на то, что Кристоф и без этого уже потерял четыре часа.
Кристоф упустил все шансы на победу в финальном зачете, но эта легенда вошла в историю Тур де Франс. Как и легендарная кузница, которая стала памятником французского государства. После спуска Турмале можно увидеть ее с правой стороны дороги, на выезде из деревни Сант-Мари-Кампан в направлении долины Адур (Adour).Итог гонки подвела дуэль Тис - Пети-Брето. В эти дни солнце палило беспощадно. Люсьен Пети-Бретон из команды "Automoto" продолжал бороться за место лидера на двух этапах до Парижа, но сошел во время 14-го этапа (Лонгви (Longwy) - Дюнкерк (Dunkerque), 393 км) после того как попал в завал. На этом же этапе упал и лидер Филипп Тис, и даже получил штраф 10 минут, но сохранил первую позицию в классификации. После падения он воспользовался помощью механиков для ремонта своей вилки, за что и был оштрафован.
200 000 парижан приветствовали гонщиков на финише, создав живой коридор до самого стадиона. 20 000 зрителей разместились на стадионе Парк де Пранс (Parc des Princes).
ЭТАП 1: 29 июня 1913: Paris - Le Havre, 388.0 км
1. Micheletto Giovanni 14:09:47
ЭТАП 2: 1 июля 1913: Le Havre - Cherbourg, 364.0 км
1. Masselis Jules 12:20:06
ЭТАП 3: 3 июля 1913: Cherbourg - Brest, 405.0 км
1. Pelissier Henri 13:58:45
ЭТАП 4: 5 июля 1913: Brest - La Rochelle, 470.0 км
1. Buysse Marcel 16:10:16
ЭТАП 5: 7 июля 1913: La Rochelle - Bayonne, 379.0 км
1. Vanlerberghe Henri 12:40:28
ЭТАП 6: 9 июля 1913: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Thys Philippe 13:54:23
ЭТАП 7: 11 июля 1913: Luchon - Perpignan, 324.0 км
1. Buysse Marcel 11:55:40
ЭТАП 8: 13 июля 1913: Perpignan - Aix en Provence, 325.0 км
1. Garrigou Gustave 10:42:16
ЭТАП 9: 15 июля 1913: Aix en Provence - Nice, 356.0 км
1. Lambot Firmin 13:34:26
ЭТАП 10: 17 июля 1913: Nice - Grenoble, 333.0 км
1. Faber Francois 13:08:37
ЭТАП 11: 19 июля 1913: Grenoble - Geneve, 325.0 км
1. Buysse Marcel 12:01:42
ЭТАП 12: 21 июля 1913: Geneve - Belfort, 335.0 км
1. Buysse Marcel 12:31:02
ЭТАП 13: 23 июля 1913: Belfort - Longwy, 325.0 км
1. Faber Francois 11:29:23
ЭТАП 14: 25 июля 1913: Longwy - Dunkerque, 393.0 км
1. Buysse Marcel 14:21:55
ЭТАП 15: 27 июля 1913: Dunkerque - Paris, 340.0 км
1. Buysse Marcel 12:01:37
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Philippe Thys (Bel) 197:54:00
2. Gustave Garrigou (Fra) 0:08:37
3. Marcel Buysse (Bel) 3:30:55
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (6 518)
