Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1913

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 19131913
15 этапов за 197 ч 54 мин 00 сек
5388 км / 27.625 км/ч
140 на старте
25 на финише

  Десятилетие Тур де Франс (Tour de France). На старте прошлые или будущие победители Тур де Франс: Луи Трусселье (Louis Trousselier) (1905), Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton) (1907 и 1908), Франсуа Фабер (Francois Faber) (1909), Октав Лапиз (Octave Lapize) (1910), Гюстав Гарригу (Gustave Garrigou) (1911), Одиль Дефрэ (Odiel Defraye) (1912), Филипп Тис (Philippe Thys) (19131914 и 1920), Ферман Ламбо (Firmin Lambot) (1919 и 1922), Леон Сиер (Leon Scieur) (1921) и Анри Пелиссье (Henri Pelissier) (1923). На Тур де Франс вернулся подсчет результатов общего зачета по времени, и эта практика осталась неизменной до наших дней. Впервые гонка меняет направление – через запад возвращается в Париж с востока. Старт этапов по-прежнему проходит глубокой ночью. Издание Тур де Франс-1913 сопровождалось многочисленными сходами и происшествиями.

Эжен Кристоф  Самой активной на гонке была команда "Peugeot", несмотря на то, что гонщики других команд противостояли им, трое гонщиков команды "Peugeot " закончили Тур де Франсна подиуме.

  Марсель Бюисс (Marcel Buysse) выиграл шесть этапов, но сломав свой руль на Эстерель (Esterel), он проиграл слишком много времени, борьба за финальный подиум не имела смысла.

  На втором этапе (Гавр (Le Havre) - Шербур (Cherbourg), 364 км) победителями стали сразу четверо гонщиков - Жюль Масселис (Jules Masselis), Одиль Дефрэ, Альфонсо Ловерс (Alfons Lauwers) и Марсель Бюисс, в 1913 еще не было правил позволяющих их разделить, они одновременно пересекли финишную черту.

 Октав Лапиз сошел во время третьего этапа (Шербур - Брест (Brest), 405 км), потому что посчитал, что слишком плохо едет, и не в силах победить даже на этапе.

   Как и обещал Анри Дегранж (Henri Desgrange) в предыдущем году, ввели запрет на использования колеса свободного хода и использование переключения скоростей на некоторых этапах, поэтому, четвертый этап (Брест - Ла Рошель (La Rochelle), 470 км) гонщики проехали на велосипедах с фиксированной передачей.

   Решающим, стал шестой этап (Байонна (Bayonne) - Люшон (Luchon), 326 км). Эжен Кристоф (Eugene Christophe) и его товарищ по команде Филипп Тис (Philippe Thys) атаковали, и оторвались от пелотона. Кристоф стал виртуальным лидером, но на спуске с Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) 2115 м его сбила машина, у него сломалась вилка. Так как по правилам гонки он не имел права воспользоваться помощью, он должен был починить велосипед своими силами, ему ничего не оставалось, как собрать куски разбитой вилки и искать кузнецу. Где бегом, где пешком, где срезая дорогу по склону, чтобы сократить часть пути, он, в конце концов, через 14 км достиг маленькой деревушки Сант-Мари-Кампан (Ste Marie Campan), в которой, к счастью, имелась кузница. Найдя кузницу, он разжег огонь, нашел подходящий кусок железа и начал ремонтировать свою вилку - и все это под пристальным контролем Дегранжа, чтобы Кристоф не имел возможности обмануть. Кузнец предложил ему помощь, но Кристоф отказался, сказав: "Я не имею права". Он попросил маленького мальчика, помощника кузнеца, поработать мехами - Дегранж оштрафовал его за это десятью минутами, несмотря на то, что Кристоф и без этого уже потерял четыре часа.

Эжен Кристоф Поломка на дороге  Кристоф упустил все шансы на победу в финальном зачете, но эта легенда вошла в историю Тур де Франс. Как и легендарная кузница, которая стала памятником французского государства. После спуска Турмале можно увидеть ее с правой стороны дороги, на выезде из деревни Сант-Мари-Кампан в направлении долины Адур (Adour).

  Итог гонки подвела дуэль Тис - Пети-Брето. В эти дни солнце палило беспощадно. Люсьен Пети-Бретон из команды "Automoto" продолжал бороться за место лидера на двух этапах до Парижа, но сошел во время 14-го этапа (Лонгви (Longwy) - Дюнкерк (Dunkerque), 393 км) после того как попал в завал. На этом же этапе упал и лидер Филипп Тис, и даже получил штраф 10 минут, но сохранил первую позицию в классификации. После падения он воспользовался помощью механиков для ремонта своей вилки, за что и был оштрафован.

  200 000 парижан приветствовали гонщиков на финише, создав живой коридор до самого стадиона. 20 000 зрителей разместились на стадионе Парк де Пранс (Parc des Princes).

ЭТАП 1: 29 июня 1913: Paris - Le Havre, 388.0 км
1. Micheletto Giovanni 14:09:47
ЭТАП 2: 1 июля 1913: Le Havre - Cherbourg, 364.0 км
1. Masselis Jules 12:20:06
ЭТАП 3: 3 июля 1913: Cherbourg - Brest, 405.0 км
1. Pelissier Henri 13:58:45
ЭТАП 4: 5 июля 1913: Brest - La Rochelle, 470.0 км
1. Buysse Marcel 16:10:16
ЭТАП 5: 7 июля 1913: La Rochelle - Bayonne, 379.0 км
1. Vanlerberghe Henri 12:40:28
ЭТАП 6: 9 июля 1913: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Thys Philippe 13:54:23
ЭТАП 7: 11 июля 1913: Luchon - Perpignan, 324.0 км
1. Buysse Marcel 11:55:40
ЭТАП 8: 13 июля 1913: Perpignan - Aix en Provence, 325.0 км
1. Garrigou Gustave 10:42:16
ЭТАП 9: 15 июля 1913: Aix en Provence - Nice, 356.0 км
1. Lambot Firmin 13:34:26
ЭТАП 10: 17 июля 1913: Nice - Grenoble, 333.0 км
1. Faber Francois 13:08:37
ЭТАП 11: 19 июля 1913: Grenoble - Geneve, 325.0 км
1. Buysse Marcel 12:01:42
ЭТАП 12: 21 июля 1913: Geneve - Belfort, 335.0 км
1. Buysse Marcel 12:31:02
ЭТАП 13: 23 июля 1913: Belfort - Longwy, 325.0 км
1. Faber Francois 11:29:23
ЭТАП 14: 25 июля 1913: Longwy - Dunkerque, 393.0 км
1. Buysse Marcel 14:21:55
ЭТАП 15: 27 июля 1913: Dunkerque - Paris, 340.0 км
1. Buysse Marcel 12:01:37

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Philippe Thys (Bel) 197:54:00
2. Gustave Garrigou (Fra) 0:08:37
3. Marcel Buysse (Bel) 3:30:55

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • ironharley
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    ironharley-Фото
    Казвело грядет, с десятком ниочемных Кажатаевых
  • VeloVelo
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    VeloVelo-Фото

    "Астана" потихоньку сливается?

  • Адриен
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    Адриен-Фото
    Все правильно. Уход из команды того или иного спортсмена надо рассматривать с одной точки зрения - команда что-то теряет или нет. Думаю, от ухода Чернецкого, Грифко, Тлеубаева, Минали или Мозера - ровным счетом ничего, погоды они не портили,но и не делали... А вот Кангерта и Вальгрена явно терять не хотели, но - "насильно мил не будешь"...
  • Earl57
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    Earl57-Фото

    Цитата: ktilp-12
     Из данной десятки можно было оставить Вальгрена и Кангерта

    А желания самих гонщиков значения не имеют? Если человек считает, что в другой команде ему будет лучше, то что делать в таком случае?

    Вон в бельгийской Verandas Willems пытались оставить лучшего гонщика команды - и уговоривали, и улучшенный контакт предлагали, а он все равно ушел, громко хлопнув дверью. Теперь руководство команды судится с гонщиком и требует с него компенсацию за разрыв контракта, потому что из-за его ухода потеряли несколько спонсоров. И судиться они будут долго, почти год...

    Думаете Лефевр с легким сердцем Гавирию отпустил в другую команду? Насильно мил не будешь.

     

  • ROSt
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    ROSt-Фото

    Моё пожелание Грифу - быть таким же спокойным и планомерно идущим по-жизни спортсменом !!! Направления открыты и их много,начиная от новой команды (гонщиком или меценатом) или в федерации велоспорта Украины ukr

    пс.. Дякую за все !!!

    drinks

  • byvshiy
    Роман Майкин ищет профессионал ... (2)
    byvshiy-Фото

    нескончаемый поток русских ребят ищущих команды .....

  • ktilp-12
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    ktilp-12-Фото

     Из данной десятки можно было оставить Вальгрена и Кангерта, Гривко видимо будет заниматься созданием украинской команды и его развитием, тем более является замом Башенко, думаю без работы не останется. В его возрасте надо думать о дальнейшей карьере.  На ГТ будут выступать испано-колумбийско-датская разбавленная итальянцами и казахстанцами команды, а в Каха Рояль Чернецкий возможно будет капитанить, в Астане не оправдал надежды. Наскоки на Вилеллу необоснованные на Вуэльте хорошо работал, Де Фрессе на весенних классиках хорош, как командный гонщик, очень много помогал Корту и Вальгрену. Короче, менеджменту и тренерам виднее, не нам судить.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Редкий талант потраченый на чужие амбиции это Попович ,вот о ком мир говорил будет выигрывать все подряд, но он выбрал другую дорогу. А Андрей на своём месте даже супер на своём . и сделал удачную карьеру.
  • Серафим
    По завершении 2018 года команд ... (14)
    Серафим-Фото

      Гриф - по моему, это нереализовавший себя в полной мере способнейший велогонщик. Все могло бы быть по другому. А не - "спасибо, Андрiй, досвидос."

    Я не украинец, но и не националист.Мне жаль редкий талант,потраченный на чужие амбиции.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Роман Майкин ищет профессионал ... (2)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Ещё один .

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE