Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1913

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 19131913
15 этапов за 197 ч 54 мин 00 сек
5388 км / 27.625 км/ч
140 на старте
25 на финише

  Десятилетие Тур де Франс (Tour de France). На старте прошлые или будущие победители Тур де Франс: Луи Трусселье (Louis Trousselier) (1905), Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton) (1907 и 1908), Франсуа Фабер (Francois Faber) (1909), Октав Лапиз (Octave Lapize) (1910), Гюстав Гарригу (Gustave Garrigou) (1911), Одиль Дефрэ (Odiel Defraye) (1912), Филипп Тис (Philippe Thys) (19131914 и 1920), Ферман Ламбо (Firmin Lambot) (1919 и 1922), Леон Сиер (Leon Scieur) (1921) и Анри Пелиссье (Henri Pelissier) (1923). На Тур де Франс вернулся подсчет результатов общего зачета по времени, и эта практика осталась неизменной до наших дней. Впервые гонка меняет направление – через запад возвращается в Париж с востока. Старт этапов по-прежнему проходит глубокой ночью. Издание Тур де Франс-1913 сопровождалось многочисленными сходами и происшествиями.

Эжен Кристоф  Самой активной на гонке была команда "Peugeot", несмотря на то, что гонщики других команд противостояли им, трое гонщиков команды "Peugeot " закончили Тур де Франсна подиуме.

  Марсель Бюисс (Marcel Buysse) выиграл шесть этапов, но сломав свой руль на Эстерель (Esterel), он проиграл слишком много времени, борьба за финальный подиум не имела смысла.

  На втором этапе (Гавр (Le Havre) - Шербур (Cherbourg), 364 км) победителями стали сразу четверо гонщиков - Жюль Масселис (Jules Masselis), Одиль Дефрэ, Альфонсо Ловерс (Alfons Lauwers) и Марсель Бюисс, в 1913 еще не было правил позволяющих их разделить, они одновременно пересекли финишную черту.

 Октав Лапиз сошел во время третьего этапа (Шербур - Брест (Brest), 405 км), потому что посчитал, что слишком плохо едет, и не в силах победить даже на этапе.

   Как и обещал Анри Дегранж (Henri Desgrange) в предыдущем году, ввели запрет на использования колеса свободного хода и использование переключения скоростей на некоторых этапах, поэтому, четвертый этап (Брест - Ла Рошель (La Rochelle), 470 км) гонщики проехали на велосипедах с фиксированной передачей.

   Решающим, стал шестой этап (Байонна (Bayonne) - Люшон (Luchon), 326 км). Эжен Кристоф (Eugene Christophe) и его товарищ по команде Филипп Тис (Philippe Thys) атаковали, и оторвались от пелотона. Кристоф стал виртуальным лидером, но на спуске с Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) 2115 м его сбила машина, у него сломалась вилка. Так как по правилам гонки он не имел права воспользоваться помощью, он должен был починить велосипед своими силами, ему ничего не оставалось, как собрать куски разбитой вилки и искать кузнецу. Где бегом, где пешком, где срезая дорогу по склону, чтобы сократить часть пути, он, в конце концов, через 14 км достиг маленькой деревушки Сант-Мари-Кампан (Ste Marie Campan), в которой, к счастью, имелась кузница. Найдя кузницу, он разжег огонь, нашел подходящий кусок железа и начал ремонтировать свою вилку - и все это под пристальным контролем Дегранжа, чтобы Кристоф не имел возможности обмануть. Кузнец предложил ему помощь, но Кристоф отказался, сказав: "Я не имею права". Он попросил маленького мальчика, помощника кузнеца, поработать мехами - Дегранж оштрафовал его за это десятью минутами, несмотря на то, что Кристоф и без этого уже потерял четыре часа.

Эжен Кристоф Поломка на дороге  Кристоф упустил все шансы на победу в финальном зачете, но эта легенда вошла в историю Тур де Франс. Как и легендарная кузница, которая стала памятником французского государства. После спуска Турмале можно увидеть ее с правой стороны дороги, на выезде из деревни Сант-Мари-Кампан в направлении долины Адур (Adour).

  Итог гонки подвела дуэль Тис - Пети-Брето. В эти дни солнце палило беспощадно. Люсьен Пети-Бретон из команды "Automoto" продолжал бороться за место лидера на двух этапах до Парижа, но сошел во время 14-го этапа (Лонгви (Longwy) - Дюнкерк (Dunkerque), 393 км) после того как попал в завал. На этом же этапе упал и лидер Филипп Тис, и даже получил штраф 10 минут, но сохранил первую позицию в классификации. После падения он воспользовался помощью механиков для ремонта своей вилки, за что и был оштрафован.

  200 000 парижан приветствовали гонщиков на финише, создав живой коридор до самого стадиона. 20 000 зрителей разместились на стадионе Парк де Пранс (Parc des Princes).

ЭТАП 1: 29 июня 1913: Paris - Le Havre, 388.0 км
1. Micheletto Giovanni 14:09:47
ЭТАП 2: 1 июля 1913: Le Havre - Cherbourg, 364.0 км
1. Masselis Jules 12:20:06
ЭТАП 3: 3 июля 1913: Cherbourg - Brest, 405.0 км
1. Pelissier Henri 13:58:45
ЭТАП 4: 5 июля 1913: Brest - La Rochelle, 470.0 км
1. Buysse Marcel 16:10:16
ЭТАП 5: 7 июля 1913: La Rochelle - Bayonne, 379.0 км
1. Vanlerberghe Henri 12:40:28
ЭТАП 6: 9 июля 1913: Bayonne - Luchon, 326.0 км
1. Thys Philippe 13:54:23
ЭТАП 7: 11 июля 1913: Luchon - Perpignan, 324.0 км
1. Buysse Marcel 11:55:40
ЭТАП 8: 13 июля 1913: Perpignan - Aix en Provence, 325.0 км
1. Garrigou Gustave 10:42:16
ЭТАП 9: 15 июля 1913: Aix en Provence - Nice, 356.0 км
1. Lambot Firmin 13:34:26
ЭТАП 10: 17 июля 1913: Nice - Grenoble, 333.0 км
1. Faber Francois 13:08:37
ЭТАП 11: 19 июля 1913: Grenoble - Geneve, 325.0 км
1. Buysse Marcel 12:01:42
ЭТАП 12: 21 июля 1913: Geneve - Belfort, 335.0 км
1. Buysse Marcel 12:31:02
ЭТАП 13: 23 июля 1913: Belfort - Longwy, 325.0 км
1. Faber Francois 11:29:23
ЭТАП 14: 25 июля 1913: Longwy - Dunkerque, 393.0 км
1. Buysse Marcel 14:21:55
ЭТАП 15: 27 июля 1913: Dunkerque - Paris, 340.0 км
1. Buysse Marcel 12:01:37

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Philippe Thys (Bel) 197:54:00
2. Gustave Garrigou (Fra) 0:08:37
3. Marcel Buysse (Bel) 3:30:55

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017  2018  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • ARuslan
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (24)
    ARuslan-Фото
    Цитата: sergejdriver
    Эх, как же вас не хватало тут и как я рад, что вы снова с нами!!!
    замена Конте)))
  • velodoctor
    Хуан-Хосе Лобато подписал конт ... (2)
    velodoctor-Фото
    Тот нео-про был слишком талантлив, конечно его простили.
  • velodoctor
    Omloop Het Nieuwsblad-2018. Ма ... (8)
    velodoctor-Фото

    Жаль Скай Сивакова не поставили,  у него были хорошие результаты на классиках. Да у него уклон наверное больше к Арденам и в целом он, как мне кажется гонщик типа Веленса. Н и тут, кто знает мог бы что-то показать. 

  • Earl57
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (24)
    Earl57-Фото

    Цитата: ТОЛСТЫЙ МАЧО
    а вот на то я и нужен-чистый,честный,нежный шаман большого велоспорта)

    А чего это чистый и честный шаман супротив Нибали шаманит? Хде это ему бедолага Энцо дорогу перебежал?

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (24)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото
    писал же я про Лопеса) про почему нет)))
    так что вот такие дела)
  • Earl57
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (24)
    Earl57-Фото
    А если Лопес выиграет Джиро? Просто потому что его время пришло.
  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (24)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото
    а вот на то я и нужен-чистый,честный,нежный шаман большого велоспорта)
    потому не знаю какой шаман мухлеттдин,а мой Том выиграет и Джиро и Тур и Вуэльту)
    и это я гарантирую на 100%)))
  • Earl57
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (24)
    Earl57-Фото

    Не спорьте, мальчики. Вот увидите, на Джиро 2018 не победит ни тот, ни другой. И от наличия или отсутствия тех или иных талантов это не зависит. Падение, отравление, чирей на седалище - и всё, прости-прощай вожделенная победа. 

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (24)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    шо за дилетант появился на велолайфе(

    дадут ему добро)

    ахаха) да Том давно сам всех берет)

    впрочем кому я,о чем(

    подиум Джиро вот будет лучшим ответом дилетантам.

     

     

    пы сы.

    человек РЕАЛЬНО не понимает,что ТОМ уже не боится гор.

    не понимает,что Горы для Тома это БЛАГО.

    не понимает,что в Горах Том сильнее 99% записных горняков.

    нашел с кем сравнивать,с Ару) ахаха))

  • Rokka
    Omloop Het Nieuwsblad-2018. Ма ... (8)
    Rokka-Фото

    Если верить оф.сайту, то у Бахрейна вместо Хаусслера - Давид Пер. То есть 5 словенцев. Говорю же, сборная Словении))

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE