Для многих гонщиков 13-й этап Джиро д'Италия-2010 станет таким же этапом как любой другой. Но для итальянцев и нескольких известных иностранных гонщиков он будет иметь особенное значение: Чезенатико - это место где вырос Марко Пантани, город, где он прожил в 70-ые и 80-ые годы. Более шести лет прошло, как не стало Пирата, но здесь помнят его, открыт музей, где находятся многие его вещи, ставшие культовыми - майки, собранные за годы его блистательной карьеры. Некоторые гонщики пелотона-2010 готовы сегодня выйти на старт надев майки тех лет, тем самым отдавая дань памяти легендарному гонщику.
Сегодня один человек из пелотона, проезжая через Чезенатико, будет грустить гораздо больше, чем другие, его сердце будет болеть, душа плакать - он именно тот человек, кто вырастил Пантани как гонщика. Тот, кто был с ним, начиная с 1992 года в Carrera, затем, до 2001 года в Mercatone Uno, его имя - Джузеппе Мартинелли.
Сегодня, выезжая из Порте Реканати, он не будет "надоедать" гонщикам своей новой команды о сути символической стороны сегодняшнего этапа, он будет говорить об этом с другими, которым выпала честь, быть рядом с Пиратом.
Прошло 12 лет после Джиро д'Италия-1998 года. Гардзелли и Вело - это имена бывших грегари трансальпийской легенды, их было шестеро. Некоторые из тех, кто общался с Пантани в те годы, до сих пор остаются в велоспорте. Остальные равнодушно забыты. Гардзелли и Вело все еще выходят на старт гонок в качестве действующих спортсменов. А тогда в составе Mercatone Uno они имели честь стать частью оглушительного успеха Пантани, когда в апогее своей карьеры в 1998 году Пират выиграл Джир д’Италия и Тур де Франс.
Сегодня Гардзелли имеет мало шансов взойти на подиум этапа, он кандидат на финальный подиум гонки. Чтобы выиграть на земле Elefantino, необходимо обладать качествами спринтера или оказаться в удачном отрыве, надеясь добраться до финиша раньше, чем спринтерские поезда.
Но Марко Вело мог бы сегодня попытаться взойти на подиум. Уроженец Брешии хорошо знал Пантани, он находился рядом с ним с 1998 по 2001 год, прежде чем перешел в команду Fassa Bortolo и стал оруженосцем Алессандро Петакки. С тех пор он не имел громких побед. Сегодня, выйдя на старт в составе команды Quick Step, он мог бы разыграть свою карту спринтера.
Алессандро Бертолини сегодня мог бы тоже проявить себя. Ему 38 лет и он находится в составе команды Androni Giocatolli. Недавно, уехав в длительный одиночный отрыв, Бертолини выиграл этап на Джиро дель Трентино. Однажды он уже почтил память Пантани в этих местах: в 2008 года он выиграл 11-й этап Джиро д'Италия. Бертолини общался с Пантани еще в Carrera в 1994-1995 годах. "Ветеран" Бертолини мечтает повторить тот подвиг и подарить Пантани еще одну, такую же красивую победу на столь символичном этапе.
Сильвестер Жмыд и Массимо Кодол, представленные в пелотоне сегодня, тоже носили майку Mercatone Uno на своих плечах, правда, в течение одного сезона. В 2003 году в составе этой команды они вышли на старт Джиро д'Италия, Пантани закончил гонку 14-м. Это была последняя Джиро д'Италия в его жизни. Они были с Пантани тогда, когда тот уже был в стороне от вспышек фотоаппаратов на закате своей карьеры.
Лука Маццанти рядом с Пантани провел сезон 2002 года, он не имел возможность быть рядом с чемпионом в часы его славы, в минуты громких побед.
Казахстанский гонщик Андрей Мизуров тоже был оруженосцем Великого Пирата, именно благодаря Марко появилась любовь к итальянской многодневке. И пусть сегодня он не едет Джиро д'Италия, эта гонка всегда будет его самой любимой, а Марко Пантани всегда будет вызывать лишь приятные воспоминания.
Легендарный Лэнс Армстронг сегодня тоже вспомнит яркие моменты былых сражений, ведь с Марко Пантани они не раз сражались за громкие титулы Тур де Франс.
Не очень много действующих гонщиков осталось в пелотоне, кто может рассказать нам о Пирате, кто был с ним рядом на гонках, кто помогал ему, но те, кто сегодня проедут 13-й этап Джиро д'Италия-2010, наверняка присоединятся к группе спринтеров спешащих к финишу.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
Для многих гонщиков 13-й этап Джиро д'Италия-2010 станет таким же этапом как любой другой. Но для итальянцев и нескольких известных иностранных гонщиков он будет иметь особенное значение: Чезенатико - это место где вырос Марко Пантани, город, где он прожил в 70-ые и 80-ые годы. Более шести лет прошло, как не стало Пирата, но здесь помнят его, открыт музей, где находятся многие его вещи, ставшие культовыми - майки, собранные за годы его блистательной карьеры. Некоторые гонщики пелотона-2010 готовы сегодня выйти на старт надев майки тех лет, тем самым отдавая дань памяти легендарному гонщику.
Сегодня Гардзелли имеет мало шансов взойти на подиум этапа, он кандидат на финальный подиум гонки. Чтобы выиграть на земле Elefantino, необходимо обладать качествами спринтера или оказаться в удачном отрыве, надеясь добраться до финиша раньше, чем спринтерские поезда.
Сильвестер Жмыд и Массимо Кодол, представленные в пелотоне сегодня, тоже носили майку Mercatone Uno на своих плечах, правда, в течение одного сезона. В 2003 году в составе этой команды они вышли на старт Джиро д'Италия, Пантани закончил гонку 14-м. Это была последняя Джиро д'Италия в его жизни. Они были с Пантани тогда, когда тот уже был в стороне от вспышек фотоаппаратов на закате своей карьеры. 
