Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1998

1998Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия
22 этапа  за 98 ч 48 мин 32 сек
3814 км / 38.57 км/ч
162 на старте
94 на финише

   После неудачи 1997 года, когда кошка, перебегавшая дорогу помешала Марко Пантани (Marco Pantani) проехать гонку до конца, 1998 стал его годом – Марко Пантани попал в цель, став триумфатором и на Джиро д'Италия (Giro d'Italia)  и на Тур де Франс (Tour de France).

   Джиро д'Италия стартовала во Франции, разделку в Ницце (Nice) выиграл швейцарец Алекс Цулле (Alex Zülle), который на три дня стал лидером Корса Роза (Corsa Rosa). Затем его сменили Сергей Гончар (Serhiy Honchar), надевший розовую майку после 2-го этапа и Микеле Бартоли (Michele Bartoli).

   Цулле не сдался, он оторвался от всех на подъёме к Лаго Ласено (Lago Laceno) и вернул лидерство после шестого этапа.

   Марио Чиполлини (Mario Cipollini) стал королём спринта, выиграв 4 этапа – до Фраскати (Frascati) (5-й), до Матеры (Matera) (7-й), до Лечче (Lecce) (8-й), до Мачераты (Macerata) (10-й).

   Алекс Цулле удерживал розовую майку ещё шесть дней, потом передал её французу Лорану Ру (Laurent Roux), а затем она перешла итальянцу Андреа Ноэ (Andrea Noè).

   14-й этап до Пьянкавалло (Piancavallo) вывел на первый план Марко Пантани. Он атаковал за 12 км до финиша, Иван Готти (Ivan Gotti) был в кризисе, а Павлу Тонкову (Pavel Tonkov) и Цулле Пантани привёз 12 секунд, что позволило ему стать лидером гонки.

    На следующий день швейцарец, стартовавший на три минуты раньше Пантани, доминировал в разделке в Триесте (Trieste), добрав разрыв, отделявший его от итальянца. Тонков потерял тогда 1 минуту 22 секунд, Пантани - 3 минуты 26 секунд. Казалось, что Джиро д'Италия в руках Цулле, но этап в Доломитах (17-й) всё перевернул – Тонков атаковал на Мармоладе (Marmolada), Пантани и Джузеппе Гуэрини (Giuseppe Guerini) к нему присоединились, а затем и оторвались от него. Гуэрини выиграл этап в Сельва-ди-Валь-Гардена (Selva di Val Gardena), а Пантани надел розовую майку.

    На следующий день на этапе до Альп ди Пампеаджо (Alpe di Pampeago) Пантани атаковал за 3,8 км до финиша, где только Тонков оказал ему достойное сопротивление, обыграв Марко в финишном спринте. Всего 27 секунд теперь отделяло Тонкова от Пантани. На подъёме до Монте Кампионе (Monte Campione) – последнем горном этапе Джиро д'Италия – они остались вдвоём. Пират, как разжатая пружина, умчался от соперника за 2,8 км до финиша и бросил Тонкову ещё 57 секунд.

   Последним препятствием к победе для романьольца Пирата была 34-км разделка Мендризио (Mendrisio) - Лугано (Lugano) – Пантани проехал её даже лучше Тонкова, нанеся сопернику решающий удар и удержав лидерство. Марко Пантани выиграл Джиро д'Италия.

ПРОЛОГ: 16 мая 1998: Nice (Fra), 7.00 km
1.ZUELLE Alex
ЭТАП 1: 17 мая 1998: Nice (Fra) - Cuneo, 162.00 km
1. PICCOLI Mariano
ЭТАП 2: 18 мая 1998: Alba - Imperia, 160.00 km
1. EDO ALSINA Angel
ЭТАП 3: 19 мая 1998: Rapallo - Forte dei Marmi, 196.00 km
1. MINALI Nicola
ЭТАП 4: 20 мая 1998: Viareggio - Monte Argentario, 239.00 km
1.MICELI Nicola
ЭТАП 5: 21 мая 1998: Orbetello - Frascati, 206.00 km
1. CIPOLLINI Mario
ЭТАП 6: 22 мая 1998: Maddaloni - Lago Laceno, 160.00 km
1. ZUELLE Alex
ЭТАП 7: 23 мая 1998: Lago Laceno - Matera, 235.00 km
1. CIPOLLINI Mario
ЭТАП 8: 24 мая 1998: Matera - Lecce, 191.00 km
1. CIPOLLINI Mario
ЭТАП 9: 25 мая 1998: Foggia - Vasto, 169.00 km
1. MAGNUSSON Glenn
ЭТАП 10: 26 мая 1998: Vasto - Macerata, 212.00 km
1. CIPOLLINI Mario
ЭТАП 11: 27 мая 1998: Macerata - San Marino, 214.00 km
1. NOE' Andrea
ЭТАП 12: 28 мая 1998: San Marino - Carpi, 202.00 km
1. ROUX Laurent
ЭТАП 13: 29 мая 1998: Carpi - Schio, 168.00 km
1. BARTOLI Michele
ЭТАП 14: 30 мая 1998: Schio - Piancavallo, 165.00 km
1. PANTANI Marco
ЭТАП 15: 31 мая 1998: Trieste, 40.00 km
1. ZUELLE Alex
ЭТАП 16: 1 июня 1998: Udine - Asiago, 236.00 km
1. FONTANELLI Fabiano
ЭТАП 17: 2 июня 1998: Asiago - Selva Val Gardena, 215.00 km
1. GUERINI Giuseppe
ЭТАП 18: 3 июня 1998: Selva Val Gardena - Pampeago, 115.00 km
1. TONKOV Pavel
ЭТАП 19: 4 июня 1998: Cavalese - Monte Campione, 243.00 km
1. PANTANI Marco
ЭТАП 20: 5 июня 1998: Boario Terme - Mendrisio (Sui), 143.00 km
1. FAGNINI Gianmatteo
ЭТАП 21 : 6 июня 1998: Mendrisio (Sui) - Lugano (Sui) ITT, 34.00 km
1. HONCHAR Serhiy
ЭТАП 22: 7 июня 1998: Lugano (Sui) - Milano, 102.00 km
1. FAGNINI Gianmatteo

Финальная классификация:
1.Marco Pantani (It) 98.48'32"
2.Pavel Tonkov (Rus) 1'33"
3. Giuseppe Guerini (It) 6'51"

   

   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 октября 2022

Gran Piemonte

6 октября 2022

Paris - Bourges

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Понравился ли Вам чемпионат мира по велоспорту-2022?

Комментарии

  • drevgen
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (3)
    drevgen-Фото
    Пардон, еще в заявке на 2 французские гонки.
  • Серафим
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    Серафим-Фото
    Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й.
    Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам.
    Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук.
    Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    MVDP-Фото
    На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет.
    Там же есть общие требования к трассам.
    "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы:
    - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные
    пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник.
    - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки.
    - Трасса должна избегать травы и лугов.
    - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где
    это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)".
    И требования к велосипедам.
    "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются.
    Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)".
    Вот и посмотрим, кто во что горазд.
  • Ukrohypocrite
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    Ukrohypocrite-Фото
    Лучше в приазовье
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    velodoctor-Фото
    Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    MVDP-Фото
    Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
  • VeloVelo
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    VeloVelo-Фото
    У вас муха на руле ;)
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    velodoctor-Фото

    Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки  гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?  

  • дрокер
    Tre Valli Varesine-2022. Резул ... (5)
    дрокер-Фото
    Цитата: дрокер
    Смотрел по итальянскому Раи, у них был прямой эфир с Кристофом Прюдомом, уровень! Погги, Божьи ноги к Ломбардии готов
    . Саня тоже готов, четко на Игиту сработал
  • Ice
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (3)
    Ice-Фото

    Лапорт прогрессирует конечно внушительно. Интересно в следующем сезоне за ним посмотреть. 

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE