Тур де Франс (Tour de France) образца 2013 года станет сотым по счету в истории знаменитой велогонки, которая начала свою летопись 110 лет назад, и прерывалась только в военные годы. Чтобы отдать дань уважения Большой Петле, предлагаем вам список, состоящий из 100 имен велогонщиков, так или иначе оставивших свой след в истории гонки, след, благодаря которому запоминается гонка и остается в истории на долгие годы.

    Абдужапаров Джамолидин (Abdujaparov Jamoliddin) - СССР, Узбекистан
    Узбекский спринтер блистал в 90-х годах, выиграв 9 этапов на Тур де Франс. Бывший советский гонщик трижды становился обладателем зеленой майки лучшего спринтера Тур де Франс  (1991, 1993, 1994).  «Ташкентский террор» - так его прозвали в велоспорте за агрессивную и опасную манеру финишировать, также известен как участник массового завала на Елисейских полях в 1991 году. В 1997 году был отстранен от участия в Тур де Франс за положительную допинг пробу.

    Артс Жан (Aerts Jean) - Бельгия
    Бельгийский велогонщик в 30-х годах выиграл 12 этапов в разных изданиях Тура (с 1930 по 1935гг). Ни разу не закончил Тур де Франс выше 9-го места (в 1933 году) в генеральной классификации.   

    Аймар Люсьен (Aimar Lucien) - Франция
    Гонщик родом из Прованса выигрывает Тур де Франс в 1966 году, несмотря на то, что явным фаворитом был назван Раймон Пулидор (Raymond Poulidor). В 1967 году одерживает победу на 8-м этапе. Четыре раза заканчивал Тур в Топ-10.

    Альвоан Жан (Alavoine Jean) - Франция
    Гонщик выиграл не менее 17 этапов  Тур де Франс в период с 1909 по 1923 годы. Никогда не выигрывал генеральную классификацию, но трижды заканчивал гонку вторым - в 1919, 1922 и 1923 годах; а также два раза заканчивал ее третьим - в 1909 и 1914 годах. Первый велосипедист, выигравший дважды по два этапа в течение одного издания Тура с интервалом между изданиями 10 лет.

    Андерсен Ким (Andersen Kim) - Дания
   Первый датский гонщик, надевший желтую майку лидера Тур де Франс. Впервые это произошло в 1983 году, а в 1985 Андерсен повторил это достижение. В 1983 году одержал победу на 12-м этапе. Однако, его лучший результат в генеральной классификации - 17 место в 1982 году.

    Андерсон Фил (Anderson Phil) - Австралия
    Уроженец Лондона был значимой фигурой в пелотоне 80-х годов. Он стал первым австралийским гонщиком, надевшим желтую майку лидера Тур де Франс. Это произошло в 1981 году, во время его первого участия в Большой Петле. На Туре-1982 он блистал в майке лидера в течение 9 дней, а закончил гонку в майке лучшего молодого гонщика. 13 раз принимал участие в гонке, и каждый раз доезжал гонку до конца. Также в его активе две победы на этапах: 2 этап в 1982, 10 этап в 1991.

    Анкетиль Жак (Anquetil Jacques) - Франция
   Французский гонщик вошел в историю гонки как первый гонщик, выигравший Тур де Франс пять раз - 1957, 1961, 1962, 1963, 1964. В общей сумме провел 50 дней в желтой майке лидера. Анкетиль -  победитель 16-ти этапов Большой Петли. В 1959 году закончил гонку на третьем месте генеральной классификации. Его эпическое сражение за победу с Раймоном Пулидором на 20-м этапе Тура-1964 года вошло в историю велоспорта и Тур де Франс.   

    Армстронг Лэнс (Armstrong Lance) - США
    Американский гонщик останется в истории Тур де Франс как пример того, как выигрывать не стоит. Уличенный в использовании допинга, гонщик, был лишен семи побед на Тур де Франс. Долгие годы он отрицал применение допинга во время своей карьеры, однако в 2013 году признал выдвинутые против него обвинения. Из истории Большой Петли были вычеркнуты годы его побед - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005. Однако, Армстронг является победителем двух этапов Тура: 8 этап в 1993 и 18 этап в 1995.   

    Баамонтес Федерико (Bahamontes Federico) - Испания
    Первый испанский велосипедист, выигравший Тур де Франс - это произошло в 1959 году. Баамонтес блистал на горных этапах в 50-е и 60-е гг. Установил рекорд - шестикратный обладатель майки лучшего горного гонщика (1954, 1958, 1959, 1962, 1963, 1964). Победитель 6 этапов Тура. А также в его активе два подиума в генеральной классификации Тура: 2-е место в 1963, 3-е место в 1964.

    Барто Вансан (Barteau Vincent) - Франция
    В историю Тура французский гонщик вошел по двум причинам: гонщик пронес желтую майку лидера на своих плечах в течение 12 дней в издании Тура-1984 года, тем самым дав возможность своему капитану - Лорану Финьону (Laurent Fignon), бороться, не опасаясь за потерю майки к концу гонки. Вторая причина: он становится победителем 13-го этапа Тура-1989 года. Накануне 13 этапа Франция праздновала двухсотлетие Взятия Бастилии, на Туре в этот день был день отдыха. Также в его активе две победы в командной гонке на время. Неплохой лист достижений за 4 года участия в Тур де Франс!

    Бауэр Стив (Bauer Steve) - Канада
    В 1985 году трехкратный чемпион Канады присоединился к французской команде La Vie Claire, которую возглавлял Бернар Ино (Bernard Hinault). Наравне с Грегом ЛеМондом (Greg LeMond) и Кимом Андерсеном, Бауэр по прозвищу "Большая задница" внес значимый вклад в победу в генеральном зачете своего капитана на Туре-1985. Он сыграл огромную роль в победе команды на 3 этапе, на котором проходила командная гонка на время. Тур-1985, свой первый Тур де Франс, он закончил 10-м в генеральном зачете, а также проехал большую часть гонки в майке лучшего молодого гонщика. На Туре-1988 к нему пришла победа, он стал победителем 1 этапа, благодаря этой победе, он вез желтую майку лидера на своих плечах в течение пяти дней, а в Париже Тур де Франс закончился для него 4-ой позицией в генеральной классификации. На Туре-1990, на 1-м этапе, Бауэру удалось отобраться в отрыв, который благополучно добрался до финиша быстрее пелотона, по результатам этого этапа желтая майка перешла на его плечи, он носил ее девять дней.

    Баттезини Фабио (Battesini Fabio) - Италия
   Итальянский велосипедист вошел в историю Тура как самый молодой победитель этапа на Тур де Франс. Победа пришла к нему 2 июля 1931 года, на третьем этапе гонки, ему было 19 лет и 133 дня. Через три дня, на 6 этапе, Баттезини вновь на подиуме - он финишировал на третьей позиции. Тур-1931 года он закончил на 30 позиции. Он принимал участие в Туре-1933 года, однако сошел на 8-м этапе.

    Бернар Жан-Франсуа (Bernard Jean-François) - Франция
    Французского гонщика называли приемником Бернара Ино, но он так и не принял этот статус. Впервые на Тур де Франс он стартовал в 1986 году, и стал победителем 16 этапа, гонку заканчивает на 12 позиции генерального зачета, и на 3-й позиции в категории "лучший молодой гонщик". На Туре следующего года (1987) французский гонщик становится победителем двух индивидуальных гонок на время: на 18-м этапе с финишем на Монт-Ванту, благодаря этой победе желтая майка лидера перешла на его плечина один день, и на 24-м этапе в Дижоне. Затем Бернар практически исчез, но появился в 1991 году в испанской команде Banesto в качестве главного лейтенанта Мигеля Индурайна (Miguel Indurain), он помогал испанскому гонщику ковать победы на Тур де Франс на протяжении четырех лет.

    Бордман Крис (Boardman Chris) - Великобритания
    Специалист в гонке на время, одержавший три победы на Тур де Франс в прологе: в 1994 году в Лилле, в 1997 в Руане, в 1998 в Дублине. Самый "французский" английский гонщик -  на протяжении своей велосипедной карьеры выступал только во французских командах - Gan и Crédit Agricole. Он не финишировал на четырех из шести своих Туров, но "Профессор", как прозвали его в пелотоне гонщики, все же провел шесть дней в желтой майке лидера, в частности - три дня во время своего первого Тура.

    Бобе Луизон (Bobet Louison) - Франция
   Французский профессиональный шоссейный велогонщик. Первый велогонщик, одержавший три победы подряд в генеральной классификации Тур де Франс (1953, 1954 и 1955). В его "туровской мюзетте"  11 побед на этапах, майка горного короля, 33 дня в желтой майке лидера. Его карьера велосипедиста началась с ужасного прозвища - "плакса", когда он сошел с гонки по андерам после массового завала и расплакался у всех на глазах. Тогда он решил бросить велоспорт, но не сделал этого. В 28 лет его карьера расцвела. Он является победителем этапов на таких величественных вершинах Франции как Монт-Ванту и Изоар - самой высокой альпийской вершине.

    Бонен Том (Boonen Tom) - Бельгия
   Бельгийский шоссейный велогонщик, один из лучших спринтеров и специалистов классических однодневных велогонок современности. В его копилке шесть участий в Большой Петле, в 4 из них он оставил свой след. В 2004 году он выигрывает два этапа - 6 и 20. В 2005 вновь две победы - 2 и 3 этапы. В 2006 проводит 4 дня в желтой майке лидера. 2007 становится победителем двух этапов - 6 и 12, и обладателем зеленой майки лучшего спринтера.

    Боттеккья Оттавио (Bottecchia Otavio) - Италия
    Первый итальянский велосипедист, ставший победителем на французских дорогах Тур де Франс и единственный итальянский гонщик, выигравший Тур два раза подряд (1924-1925). Гонщик исключительной судьбы. В 1923 году он получил приглашение от своего соперника Анри Пелиссье (Henri Pélissier) присоединиться к команде Automoto. В 1923 году  закончил Тур на 2-й позиции генеральной классификации с победой на 2-м этапе в своем активе. В 1924 году Боттеккья выиграл 4 этапа, с первого до последнего дня проехал гонку в желтой майке лидера и выиграл свой первый Тур де Франс. В 1925 году защитил свой титул и выиграл Тур де Франс во второй раз подряд, выиграв 4 этапа.

    Бурлон Альберт (Bourlon Albert) - Франция
   Бурлон - инициатор многочисленных бессмысленных отрывов. В 1947 году, на 14-м этапе Тур де Франс никто из пелотона не придал значения, когда гонщик команды Centre-Sud Ouest атаковал с первого километра гонки. Бурлон всего-то планировал собрать премии, но время его разрыва увеличивалось и увеличивалось. Он сумел в одиночку добраться до финиша этапа, преодолев 253 км дистанции. Этот отрыв, с преимуществом на финише в 16 минут над пелотоном, является самым длительным одиночным отрывом в истории Тур де Франс с момента возобновления гонки после Второй мировой войны. (Примечание VeloLIVE: Самый длительный массовый отрыв Тур де Франс на сегодняшний день: 8-й этап 2001 года должен был стать для пелотона проходным, но события этого дня нарушили плавное течение гонки и заставили фаворитов испытать нешуточное волнение. Группа из 14 гонщиков уехала в отрыв. На финише они опережали пелотон почти на 36 минут, что стало одним из самых больших разрывов в истории Тур де Франс. Формально это означало, что весь пелотон не вписывался в лимит времени. Судьям пришлось воспользоваться правилом, увеличивающим лимит, если в группе находится 20 и более процентов от количества стартовавших. Победителем этапа стал Эрик Деккер (Erik Dekker), среди удачливых беглецов оказался и казахстанский велосипедист Андрей Кивилев (Andrei Kivilev.)

    Брекинк Эрик (Breukink Erik) - Нидерланды
   В 1988 году Брекинк, гонщик команды Panasonic, стал открытием в велоспорте: второй в финальном зачете Джиро д'Италия (Giro d'Italia), лучший молодой гонщик Тур де Франс. В 1989 году Брекинк выигрывает пролог на Туре и облачается в желтую майку лидера. Даже несмотря на то, что в итоге в 1989 году он сошел, на старт Тур де Франс-1990 года Брекин вышел в числе претендентов на победу. Он выиграл две индивидуальные гонки на время - 12-й и 20-й этапы, но этих побед ему не хватило для того, чтобы сместить Грега ЛеМонда и Клаудио Кьяппуччи  (Claudio Chiappucci). Брекинк "удачно" сошел с Тура-1991 после 10-го этапа - не запятнав свою репутацию - официально из-за коллективного пищевого отравления, неофициально - из-за положительной допинг пробы на ЭПО.

    Бюсс Марсель (Buysse Marcel) - Бельгия
   Бельгийский гонщик должен проклинать войну, так как в те годы, находясь в самом расцвете сил, победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1914 был лишен возможности стать победителем многих гонок. Четвертый в финальном зачете Большой Петли-1912 года, гонщик команд  La Française и Peugeot-Wolbert, мог стать победителем в следующем издании Тура, выиграв шесть этапов, но закончил гонку на третьем месте в генеральной классификации. Он должен был стать победителем Тура-1913, но сломав свой руль на Эстерель (Esterel), он проиграл слишком много времени, борьба за финальный подиум не имела смысла. Этот рекорд был побит его соотечественниками гораздо позже - по 8 побед  у  Эдди Меркс (Eddy Merckx) и Фредди Маертенса (Freddy Maertens). Но в те времена его достижение было грандиозным и недостижимым. В 1919 году Бюсс стал первым неитальянским гонщиком поднявшимся на подиум Джиро.

Продолжение следует...

Тур де Франс: 100 велогонщиков за 100 Туров, часть 1

Тур де Франс: 100 велогонщиков за 100 Туров, часть 2

Тур де Франс: 100 велогонщиков за 100 Туров, часть 3

Тур де Франс: 100 велогонщиков за 100 Туров, часть 4

Тур де Франс: 100 велогонщиков за 100 Туров, часть 5