Тобиас Фосс (Tobias Foss) стал чемпионом мира 2022 года в индивидуальной гонке на время в австралийском Вуллонгонге, где велогонщики преодолевали дистанцию протяжённостью 34,2 км (два круга). 25-летний велогонщик команды Jumbo-Visma, который является действующим чемпионом Норвегии в гонке с раздельным стартом, потратил на прохождение дистанции 40 минут и 2,78 секунды, его средняя скорость составила 51.241 км/час.
Эллен ван Дейк (Ellen van Dijk) стала трёхкратной чемпионкой мира по шоссейному велоспорту в разделке. Причём первое золото чемпионата мира в индивидуальной гонке на время нидерландская велогонщица завоевала ещё в 2013 году, а следующие - в 2021 и 2022 годах.
Вторая неделя Вуэльты Испании-2022 (Vuelta a Espana) начнется с индивидуальной гонки на время 30 августа 2022 года от ЭльчедоАликанте. Маршрут 10 этапа проложен по побережью Средиземного моря. Индивидуальная разделка протяженностью 30,9 км. Лимит времени 35%. Первым стартует в 13:52 (CET) бельгиец Флорис Де Тир (Floris De Tier, Alpecin-Deceuninck). Последним стартует в 16:55 (CET) обладатель красной майки бельгиец Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel, Quick Step Alpha Vinyl Team). Представляем Вашему вниманию стартовый протокол индивидуальной разделки.
Обладатель зелёной майки лидера классификации по очкам на Тур де Франс-2022 Ваут ван Арт (Wout van Aert) стал победителем 20 этапа - индивидуальной гонки на время, как и в прошлом году. Борьба за победу на этапе развернулась между гонщиками команды Jumbo-Visma Ваутом Ван Артом, обладателем жёлтой майки лидера и его товарищем по команде Йонасом Вингегором, гонщиком UAE Team Emirates, двукратным победителем Тур де Франс, обладателем белой майки лучшего молодого гонщика Тадеем Погачаром, и гонщиками команды Ineos Grenadiers - идущим на третьем месте в генеральной классификации Герантом Томасом, и действующим чемпионом мира в гонке с раздельным стартом Филиппо Ганной.
подтверждено - DS Раш уходит в норвежскиую команду, судя по всему Нарваес продлил контракт (или у него действующий и в этом году он не присутствовал на трансферном рынке - достоверной информации совсем мало)
Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й. Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам. Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук. Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет. Там же есть общие требования к трассам. "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы: - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник. - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки. - Трасса должна избегать травы и лугов. - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)". И требования к велосипедам. "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются. Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)". Вот и посмотрим, кто во что горазд.
Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
Тобиас Фосс (Tobias Foss) стал чемпионом мира 2022 года в индивидуальной гонке на время в австралийском Вуллонгонге, где велогонщики преодолевали дистанцию протяжённостью 34,2 км (два круга). 25-летний велогонщик команды Jumbo-Visma, который является действующим чемпионом Норвегии в гонке с раздельным стартом, потратил на прохождение дистанции 40 минут и 2,78 секунды, его средняя скорость составила 51.241 км/час.
Эллен ван Дейк (Ellen van Dijk) стала трёхкратной чемпионкой мира по шоссейному велоспорту в разделке. Причём первое золото чемпионата мира в индивидуальной гонке на время нидерландская велогонщица завоевала ещё в 2013 году, а следующие - в 2021 и 2022 годах.
Обладатель зелёной майки лидера классификации по очкам на Тур де Франс-2022 Ваут ван Арт (Wout van Aert) стал победителем 20 этапа - индивидуальной гонки на время, как и в прошлом году. Борьба за победу на этапе развернулась между гонщиками команды Jumbo-Visma Ваутом Ван Артом, обладателем жёлтой майки лидера и его товарищем по команде Йонасом Вингегором, гонщиком UAE Team Emirates, двукратным победителем Тур де Франс, обладателем белой майки лучшего молодого гонщика Тадеем Погачаром, и гонщиками команды Ineos Grenadiers - идущим на третьем месте в генеральной классификации Герантом Томасом, и действующим чемпионом мира в гонке с раздельным стартом Филиппо Ганной.
