Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1928
1928
12 этапов за 114 ч 15 мин 19 сек 3042 км / 26.748 км/ч 298 на старте 126 на финише
Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вновь бьет рекорд по количеству участников - 298 гонщиков на старте, la Gazzetta dello Sport вынуждена отказывать в регистрации заявок. После эксперимента прошлого года - 15 этапов, организаторы вновь возвращаются к традиционным 12 этапам, и день отдыха через день.
Альбино Бинда (Albino Binda) по-прежнему главный фаворит. В начале, Доменико Пьемонтези (Domenico Piemontesi), как кажется, в состоянии держать гонку в равновесии. "Циклон Боргоманеро" (Il Ciclone di Borgomanero) начинает мощно, выигрывает на первом этапе в Тренто (Trento).
Бинда реагирует незамедлительно: он выигрывает спринт в Форли (Forli) и Ареццо (Arezzo). Затем буквально "взрывается" на этапе Ареццо - Сульмона (Sulmona), опережает соперника на 15 минут и становится новым лидером гонки.
Пьемонтези не сдается: выигрывает четыре этапа, пытаясь любым способом скинуть Бинду. Но Трубач из Читтильо отвечает на атаку атакой. 11 этапов гонки они поделили на двоих: 6 этапов выиграл Бинда, 5 этапов Пьемонтези, но, несмотря на это, в генеральной классификации он финиширует на 20-й позиции, проигрывая 2 часа 46 минут и 41 секунду.
Варезинец даже допускает роскошь, оказывает помощь своему брату и помощнику Альбино Бинда: на восьмом этапе, Альфредо предлагает брату идти полным ходом, в то время как сам он останавливается, чтобы поменять колесо. Хитрость заключалась в том, что пелотон замедлился, чтобы убедиться, что с Биндой все в порядке. А в это время, Альбино летел как ракета к финишу, и выиграл этап, приблизившись в классификации к брату.
Бинда закончил Джиро д'Италия победителем, с преимуществом в 18 минут 13 секунд над удивительно стабильным Джузеппе Панчерой (Giuseppe Pancera). Победа Бинды была очевидна, и, в Милане (Milano) его встречали скучными аплодисментами, на которые варезинец не рассчитывал.
ЭТАП 1: 12 Мая 1928: Milano - Trento, 233.00 km
1. PIEMONTESI Domenico ЭТАП 2: 14 Мая 1928: Trento - Forli, 312.00 km
1. BINDA Alfredo ЭТАП 3: 16 Мая 1928: Predappio - Arezzo, 148.00 km
1. BINDA Alfredo ЭТАП 4: 18 Мая 1928: Arezzo - Sulmona, 327.00 km
1. BINDA Alfredo ЭТАП 5: 20 Мая 1928: Sulmona - Foggia, 254.00 km
1. BINDA Alfredo ЭТАП 6: 22 Мая 1928: Foggia - Napoli, 248.00 km
1. PIEMONTESI Domenico ЭТАП 7: 24 Мая 1928: Napoli - Roma, 275.00 km
1. PIEMONTESI Domenico ЭТАП 8: 26 Мая 1928: Roma - Pistoia, 323.00 km
1. BINDA Albino ЭТАП 9: 28 Мая 1928: Pistoia - Modena, 206.00 km
1. PIEMONTESI Domenico ЭТАП 10: 30 Мая 1928: Modena - Genova, 270.00 km
1. BINDA Alfredo ЭТАП 11: 1 Июня 1928: Genova - Torino, 195.00 km
1. BINDA Alfredo ЭТАП 12: 2 Июня 1928: Torino - Milano, 251.00 km 1. PIEMONTESI Domenico
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Все гонщики разные, в повороты входят на разной скорости, кто-то рискует, а кто-то не уверен в сцеплении настолько и боится. Кто-то лучше разгоняется, всё же они (повороты) должны сыграть какую-то роль в результате. А если пойдет дождь, то тогда возможно будет лотерея риска.
Между 17 00 и 18 00 СЕТ ветер поменяется со встречного на встречно-боковой (на большинстве трассы) и усилится. Дождь передают с 19 00 СЕТ. Так что не удивлюсь, если результаты у стратующих между 17 30 и 18 30 СЕТ будут относительно лучше других
Тибо Пино ещё в мая заявил что будет бороться за горох - удачи ему (буду за него и Барде).
К всем претендентам что "засветились" в фаворитах на польку-дот майку добавлю: Сторера (аки "тёмная лошадка"), Карузо, Годю, Мартинес (если в генерале не получится), а ещё: Мартина, Кямну и возможно даже Фульсанг(а)...почему бы и нет.
12 этап - самый "урожайный" этап на горные очки на Тур де Франс-2022 - максимум для одного велогонщика составит 60 очков.
На Джиро только за гору 1-й категории можно было взять 40 очков, а тут самый "урожайный" этап "аж" 60 Когда уже орги пересмотрят свое отношение к начислению этих самых очков в горный зачёт Тура. Ну как так, гора высшей категори и только 20 баллов первому, Могли бы хоть на Галибье, как Чима Коппи сувенир Анри Дегранжа, дать 30 или даже 40 очков первому покорителю...
надо постоянно крутить педали. колени разгибаются, сгибаются. ноги как поршни. без остановки. велосипед как авто на механике. на треке проезжают ещё больше. в этом-то и прикол.
Интересное я увидел в протоколе. Астана как хитро тусанула карты . Димон Груздев будет стартовать за Рогличем и будет катить в графике Приможа.А вот остальные следом как Барде, Томас и Погачар уже будут ориентироваться по графику Димона. Только вот потянут они или нет , это другой вопрос. Алга Груздь.!!!))))
Не знаю,что больше повлияло,результат анализа на КОВИД или что-то другое,но считаю правильным решение заменить Баттистеллу на одного из двух запасных(Бод,Рябушенко) и что выбор пал на второго,более опытного в таких гонках-Рябушенко.Бод уже участвовал в итальянском Г-Туре,а Баттистелла будет иметь возможность выступить на Вуэльте,где вырисовывается состав с новыми именами в таких гонках,если конечно смогут выступить там Круз,Лопез,а почему бы нет и В.Нибали.
Ковид. Не вижу позитива в замене Батистеллы, он мог бы за этапы бороться. А так состав очень слаб, вообще ничего от Астаны не жду, рад буду ошибиться. Так бы из элиты не вылететь случайно. Одна надежда на Лёшу осталась. Круз вообще нулевой в этом сезоне, вряд ли к Вуэльта чудо произойдет. Лопеса тоже толком в деле не видели