Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 1967 Том Симпсон возглавляет отрыв1967
Дата: 19/03/1967
Старт: 09:30:00
Финиш: 15:55:40         
На старте: 196
На финише: 116
Дистанция: 288
Средняя скорость: 44,806 км/ч
Погода: Ясная


    Фаворитом 58-го издания гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) называли Феличе Джимонде (Felice Gimondi), победителя Тур де Франс (Tour de France)-1965, Париж-Рубе (Paris-Roubaix)-1966 и Джиро ди Ломбардии (Giro di Lombardia)-1966, которую он выиграл в борьбе с Эдди Мерксом (Eddy Merckx), прошлогодним победителем гонки Милан - Сан-Ремо. Претендентами также были Витторио Адорни (Vittorio Adorni), финишировавший 2-м на Милан - Сан-Ремо-1965, Джанни Мотта (Gianni Motta) победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1966 и Милан-Турин (Milano-Torino)-1967, Франко Биттоси (Franco Bitossi) победитель Тиренно-Адриатика (Tirreno-Adriatico)-1967 и чемпион Италии Микеле Данчелли (Michele Dancelli).


    Через 5 км после старта атаковал британец Том Симпсон (Tom Simpson), победитель гонки в 1964, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) и чемпион мира 1965 года. На контрольной отсечке в Нови (Novi) средняя скорость Симпсона была равна 47,5 км/ч, а преимущество над пелотоном составило 3 минуты 36 секунд, в  Овада (Ovada), за 164 км до финиша, 5 минут 28 секунд.


    Разрыв между Симпсоном и пелотоном сократился до 3 минут 51 секунды на подъеме Пассо дель Туркино (Passo del Turchino). На вершине разрыв сократился еще на одну минуту. К началу подъему Пьяни д'Инвреа (Piani d'Invrea), за 113 км до финиша, разрыв между Симпсоном и пелотоном составлял уже 2 минуты 14 секунд. А в Савоне (Savona), за 97 км до финиша, пелотон и вовсе догнал Симпсона.


Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 1967 Том Симпсон возглавляет отрыв    На заключительных подъемах в борьбу вступил итальянский гонщик Итало Дзильоли (Italo Zilioli), закончивший Тур де Франс-1966 на второй позиции. Он атаковал на подъеме Капо Меле (Capo Mele). К началу подъема Капо Берта (Capo Berta) вперед выехал Эдди Меркс, и первым пересек вершину, за ним ехало пятеро:  Ян Янссен (Jan Janssen) (чемпион мира 1964 года), Раймон Пулидор (Raymond Poulidor) (победитель гонки в 1961), Джанни Мотта, Витторио Адорни и Феличе Джимонде.


    В Империи (Imperia), за 25 км до финиша, снова атаковал Меркс. На атаку ответил только Мотта. К началу подъема на Поджио ди Сан-Ремо (Poggio di San Remo) их преимущество составило 32 секунды  над группой преследователей из 20 гонщиков, во главе которых работали Адрони и Джимонди. Но до финиша они практически потеряли свое преимущество, их догнали Франко Биттоси и Феличе Джимонди.


    На финишной прямой начался финишный спурт: за 300 метров до финишной линии атаковал Меркс, и оказался сильнее свои соперников и стал победителем гонки во второй раз. Сразу двум итальянским гонщикам удалось подняться на подиум - Джанни Мотта финишировал вторым, Франко Биттоси был третьим. Меркс поставил новый рекорд скорости гонки - 44,806 км/ч.


    Выиграть Милан - Сан-Ремо два раза подряд до сих пор удалось только четырем итальянским гонщикам - Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) 1925-1926, Джино Бартали (Gino Bartali) 1939-1940, Фаусто Коппи (Fausto Coppi) 1948-1949, Лоретто Петруччи (Loretto Petrucci) 1952-1953. Теперь к числу победителей выигравших гонку два раза подряд вошел и бельгийский гонщик Эдди Меркс 1966-1967.


    Позже, в мае, Феличе Джимонди впервые выиграет Джиро д'Италия, а голландский гонщик Ян Янссен станет победителем Вуэльты Испании (Vuelta a España).


    Летом, на 13-м этапе Тур де Франс трагически погибнет Том Симсон.

 


ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Eddy Merckx (Bel) 06:25:40
2. Gianni Motta (Ita)
3. Franco Bitossi (Ita)
4. Felice Gimondi (Ita)
5. Georges Vanconingsloo (Bel) 00:00:04
6. Dino Zandegu (Ita)
7. Walter Godefroot (Bel)
8. Willy Planckaert (Bel)
9. Gerben Karstens (Hol)
10. Noël Vanclooster (Bel)
11. Marino Vigna (Ita)
12. Rik Van Looy (Bel)
13. Vincenzo Meco (Ita)
14. Vito Taccone (Ita)
15. Emile Coppens (Bel)
16. Adriano Durante (Ita)
17. Louis Pfenninger (Sui)
18. Bernard Vandekerkhove (Bel)
19. Paul Zollinger (Sui)
20. Michele Dancelli (Ita)
21. Bernard Guyot (Fra)
22. Willy Bocklant (Bel)
23. Italo Zilioli (Ita)
24. Adriano Passuello (Ita)
25. Victor Van Schil (Bel)
26. Herman Van Springel (Bel)
27. Charly Grosskost (Fra)
28. Vittorio Adorni (Ita)
29. Rolf Wolfshohl (Ger)
30. Lucien Aimar (Fra)
31. Joseph Huysmans (Bel)
32. Jan Janssen (Hol)
33. Raymond Poulidor (Fra)
34. Jaime Alomar (Esp) 00:02:09
35. Raymond Steegmans (Bel)
36. Ludo Van Dromme (Bel)
37. Daniel Van Ryckeghem (Bel)
38. Julien De Locht (Bel)
39. Giuseppe Grassi (Ita)
40. Michel Grain (Fra)
41. Jos Van der Vleuten (Hol)
42. Giovanni De Franchesci (Ita)
43. Bruno Vittiglio (Ita)
44. Pierre Beuffeuil (Fra)
45. Michel Nedelec (Fra)
46. Roger Rosiers (Bel)
47. Gilbert Bellone (Fra)
48. Jose-Antonio Momene (Esp)
49. André Messelis (Bel)
50. Evert Dolman (Bel)
51. Roberto Ballerini (Ita)
52. Guido Neri (Ita)
53. Jose-Manuel Lasa (Esp)
54. Henri De Wolf (Bel)
55. Jacques Cadiou (Fra)
56. Willy Monty (Bel)
57. Della-Torre Alberto (Ita)
58. Raymond Mastrotto (Ita)
59. Bart Zoet (Hol)
60. Attilio Benfatto (Ita)
61. Jean-Claude Lebaube (Fra)
62. Lorenzo Carminatti (Ita)
63. Luis Otano (Esp)
64. Mario Di Toro (Ita)
65. Peter Abt (Sui)
66. Jan Tummers (Hol)
67. Jan Nolmans (Bel)
68. Guerrino Tosello (Ita)
69. Walter Boucquet (Bel)
70. Tom Simpson (Gbr)
71. Francis Campaner (Fra)
72. Flaviano Vicentini (Ita)
73. Lino Farisato (Ita)
74. Georges Chappe (Fra)
75. Claude Mattio (Fra)
76. Lino Carletto (Ita)
77. Mario Anni (Ita)
78. Cees Van Espen (Hol)
79. Guido De Rosso (Ita)
80. Remo Stefanoni (Ita)
81. Antonio Albonetti (Ita)
82. Roberto Poggiali (Ita)
83. Vincent Denson (Gbr)
84. Wladimiro Panizza (Ita)
85. René Binggeli (Sui)
86. Paul Van de Vijver (Bel)
87. Lionel Van Dramme (Bel)
88. Franco Bodredo (Ita)
89. Mario Mineri (Ita)
90. Claudio Michelotto (Ita)
91. Eric De Munster (Bel)
92. Renato Bonso (Ita)
93. Ugo Colombo (Ita)
94. Cees Lute (Hol)
95. Antonio Bailetti (Ita)
96. Pietro Partesotti (Ita)
97. Jean-Claude Lefebvre (Fra)
98. Lucillo Lievore (Ita)
99. Luciano Armani (Ita)
100. Gianpaolo Cucchietti (Ita)
101. Vendramino Bariviera (Ita)
102. Louis Rostollan (Fra)
103. Pietro Guerra (Ita)
104. Albano Negro (Ita)
105. Christian Raymond (Fra)
106. Rolf Maurer (Sui)
107. Emilio Casalini (Ita)
108. Jean-Claude Wuillemin (Fra)
109. Hubert Ferrer (Fra)
110. Giuseppe Fezzardi (Ita)
111. Italo Mazzacurati (Ita)
112. Aldo Moser (Ita)
113. Giancarlo Ferretti (Ita)
114. Mino Denti (Ita)
115. Carlo Chiappano (Ita)
116. Luciano Galbo (Ita)

 

 

  

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • am14
    Omloop Het Nieuwsblad-2018. Ре ... (21)
    am14-Фото
    Сам факт активного ведения гонки Астаной и хорошо разыгранная победа Вальгрена показывают, насколько важен для гонцов моральный буст. В данном случае, к сожалению, негативный... Отдельно необходимо отметить уверенный прогресс Алексея Луценко. Стал реальным конкурентом сильнейшим бельгийскими брусчаточникам. ГВА пока явно не добирает на "бергах", но у него ещё месяц есть до ТФ.
  • Бакеша
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (3)
    Бакеша-Фото
    Цитата: protur
    А вы, любите театр?
     
    Вы приехали однажды в Страну где очень много больших величественных театров и талантливых исполнителей, мастерство которых просто восхищает.
    А живете вы в далекой прекрасной стране, но театров у вас нет! Но вы любите театр, и даже труппу создали, где в примах ходят артисты из той Страны. И каждый год ваша труппа с успехом гастролирует в театрах той Страны, и где непременно аншлаги. Все хорошо!
    Но одно угнетает. Труппу содержите вы, гонорары артистам платите вы, а вот билеты продают театры той Страны, и вся выручка остается там. У вас только одна привилегия содержать труппу и нести расходы по гонорарам артистов (в том числе дорогих, приглашенных из той Страны) и по перемещению и размещению труппы.
    И как бы вы не любили театр…. (далее тут скромно, про бюджет и деньги).
     
    До тех пор, пока велокоманды и весь велоспорт не будет организован по примеру FIFA и NHL – этому виду спорта не удастся стать массово популярным и прибыльным. Зарабатывает UCI, организаторы гонок, а у велокоманд только одни расходы, даже трансфера гонцов нет. Бюджетно не пропорциональный и финансово иррациональный вид спорта. Возможно на заре становления велоспорта (и отсутствия возможностей современного телевещания) это и было правильно, и где-то даже благородно (газета Де ла Спорт), но сегодня уже пора меняться.
    И думаю руководители госхолдинга Казахстана прекрасно «читают» ситуацию, а сделать ничего нельзя. Астана возможно станет чем-то вроде Газпром – Русвело, логично. В итоге «больших» СССР-ских команд в пелотоне не останется.
    Вот очень жаль, честное слово!
    Печально, если этот довольно успешный и имиджевый проект провалится
  • FEL1X
    Тур Анталии-2018. Этап 3 (4)
    FEL1X-Фото
    Илья тоже неплохо отдержался:)
  • protur
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (3)
    protur-Фото

    А вы, любите театр?

     

    Вы приехали однажды в Страну где очень много больших величественных театров и талантливых исполнителей, мастерство которых просто восхищает.

    А живете вы в далекой прекрасной стране, но театров у вас нет! Но вы любите театр, и даже труппу создали, где в примах ходят артисты из той Страны. И каждый год ваша труппа с успехом гастролирует в театрах той Страны, и где непременно аншлаги. Все хорошо!

    Но одно угнетает. Труппу содержите вы, гонорары артистам платите вы, а вот билеты продают театры той Страны, и вся выручка остается там. У вас только одна привилегия содержать труппу и нести расходы по гонорарам артистов (в том числе дорогих, приглашенных из той Страны) и по перемещению и размещению труппы.

    И как бы вы не любили театр…. (далее тут скромно, про бюджет и деньги).

     

    До тех пор, пока велокоманды и весь велоспорт не будет организован по примеру FIFA и NHL – этому виду спорта не удастся стать массово популярным и прибыльным. Зарабатывает UCI, организаторы гонок, а у велокоманд только одни расходы, даже трансфера гонцов нет. Бюджетно не пропорциональный и финансово иррациональный вид спорта. Возможно на заре становления велоспорта (и отсутствия возможностей современного телевещания) это и было правильно, и где-то даже благородно (газета Де ла Спорт), но сегодня уже пора меняться.

    И думаю руководители госхолдинга Казахстана прекрасно «читают» ситуацию, а сделать ничего нельзя. Астана возможно станет чем-то вроде Газпром – Русвело, логично. В итоге «больших» СССР-ских команд в пелотоне не останется.

    Вот очень жаль, честное слово!

  • Адриен
    Omloop Het Nieuwsblad-2018. Ре ... (21)
    Адриен-Фото
    Прощай, Астана... Было ЧУДОМ, что проект продержался 12 лет. НЕНОРМАЛЬНО, что он спонсировлся по вышестоящему указанию, и главный спонсор был ВЫНУЖДЕН это делать. Это просто не могло продолжаться длительное время, конец ЗАКОНОМЕРЕН... Невозможно в нынешних условиях создать крепкий, непоколебимый долговременный проект, представляете скольким "деловым людям" обидно наблюдать за проходящими мимо них сравнительно большими деньгами ?.. Прощай, Астана ! Спасибо!
  • Astanaforever
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Астана просто великолепна в этом сезоне! Ничто не тяготит в команде без явного лидера.Каждый реализовывает самого себя без укоров и нареканий . Стратегия Вино оправдывает на все сто! Все равны, все за всех!
  • EL-Fenomeno
    Omloop Het Nieuwsblad-2018. Ре ... (21)
    EL-Fenomeno-Фото

    как Астана борзо пошла в этом сезоне good а ведь только зима, товарищи)

    Цитата: GTX
    Нда, какая то скучная гонка вышла. Ван Авермат был немного не тот, Ванмарке получше смотрелся

    Омлуп хоть и гонка WT, но для ГВА (не секрет) приоритеты это Фландрия, Гент-Вевельгем, может даже Рубэ, так что выкладиваться на все 100% ему не нужно было, каг бэ не хотелось

  • EL-Fenomeno
    Роан Деннис – победитель 4 эта ... (1)
    EL-Fenomeno-Фото

    неужели Дэниска сможет удержаться на последней финишной горе и взять ИТОГовый генерал Абу-Даби...я за (хотелось бы)

  • marketbk
    Omloop Het Nieuwsblad-2018. Ре ... (21)
    marketbk-Фото

    Блин, до последнего надеялся, что на месте датчанина будет Луценко. Жаль.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Omloop Het Nieuwsblad-2018. Ре ... (21)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Смотрю сегодня датский день.по девочкам тоже датчанка выиграла, кстати из команды рийса, велоконцепт, может ,они и выкупят лицензию протура или ская или Астаны, в случае их закрытия.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE