Феличе Джимонди – тот, который никогда не сдаётся

 

Феличе Джимонди

Феличе Джимонди (Felice Gimondi) – гонщик, чей список побед в профессионалах начался ни много, ни мало с победы на Большой Петле. Человек, рассвет карьеры которого пришёлся на «эпоху царствования» Эдди Меркса, не только полностью раскрыл свои таланты, но и стал первым и единственным из итальянцев, кто выиграл все три Гран-тура:


     Тур де Франс (Tour de France) 1965
     Джиро д'Италия (Giro d'Italia) – 1967, 1969, 1976
     Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) – 1968

 

Это так называемая Тройная корона Гран-туров за всю историю велоспорта досталась пока только пятерым велогонщикам – Жаку Анкетилю (Jacques Anquetil), Феличе Джимонди, Эдди Мерксу (Eddy Merckx), Бернару Ино (Bernard Hinault) и Альберто Контадору (Alberto Contador).

Джимонди был хорош в горах, в индивидуальных гонках на время, в рывке, часто забирая финиш в спринте из небольшой группы.

Но особенно он отличался умным тактическим ведением гонок, проницательностью, внимательно изучал сильные и слабые стороны соперников и мог долго выжидать удобного момента для атаки. Да и как не стать великим тактиком, если расцвет его таланта пришёлся на эпоху, когда Эдди Меркс сокрушал всех. Как часто Джимонди оставался вторым, и прозвище «вечно второй» преследовало его всю карьеру. Но тем ценнее были победы над великим Каннибалом Эдди Мерксом. Тем яростнее и напряжённее становились дуэли двух знаменитых гонщиков, которые и по сей день сохранили глубокое уважение друг к другу и остались большими друзьями. 
  «Сдаться? Никогда. Признать себя побеждённым? Куда там. Даже в тот миг, когда считаешь, что всё потеряно, всегда есть возможность отыграться. И потом, знаете, что я понял за всю мою жизнь, за 15 лет в профессионалах и после более чем ста сорока побед? Даже когда кажется, что ты на дне, всегда можно подняться. Необходимо смирение, здравый смысл и большое желание». 

 Эти слова, сказанные Феличе Джимонди совсем недавно, подтверждает вся его жизнь и карьера : кроме трёх взятых Гран-туров он становился победителем 
 

   Париж-Рубэ (Paris-Roubaix) – 1966,
   - дважды выигрывал Джиро Ломбардии (Giro di Lombardia) (1966, 1973),
   - Тур Романдии (Tour de Romandie) (1969)
   - Чемпионат Мира (1973)
   - Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) (1974)
   - дважды становился чемпионом Италии в гонке на шоссе (1968, 1972)
   - выигрывал Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya) в 1972
   - дважды выигрывал гонку Париж-Брюссель (Paris-Brussels) (1966, 1976).

 

Феличе Джимонди – тот, который никогда не сдаётся

Он родился в простой итальянской семье 29 сентября 1942 года в г. Седрина (Sedrina) около Бергамо. Его отец – Мозе, был владельцем небольшой транспортной фирмы – перевозил гравий, а мать почти весь день проводила на велосипеде – она работала почтальоном. Так что с велосипедом Феличе был знаком с детства, и спортивная жизнь стала для него естественным продолжением. Нельзя сказать, что его выступления в детской команде U.S. Sedrianese поражали воображение, но он был очень стабилен в результатах.


А затем Джимонди буквально ворвался в профессиональный пелотон, дав надежду Италии 1960-х., что в его лице они увидят нового героя. Ведь ещё свежа была память о Фаусто Коппи (Fausto Coppi), а царивший тогда Жак Анкетиль не вызывал всеобщего поклонения.

В 1964 году Джимонди выигрывает так называемый «мини» Тур де Франс для любителей и полупрофессионалов – гонку Тур де л’Авенир (Tour de l’Avenir). А уже 1965 стал для него настоящим звёздным часом.


1965. Дебют на Джиро д'Италия и триумф на Тур де Франс


Первый год в профессионалах – в команде Salvarani (в ней же он начинал кататься как любитель с 18 лет и пробыл до 1972 года) для 22- летнего Феличе Джимонди начался очень успешно. Перед началом сезона его главной задачей было стать хорошим помощником для капитана Витторио Адорни (Vittorio Adorni) на Джиро д'Италия. Весной 1965 Джимонди уже показал себя многообещающим гонщиком – он был вторым на Флэш-Валлонь (La Flèche Wallonne), четвёртым на Туре Романдии.

Джиро 1965 года команда провела с блеском: капитан Адорни завоевал первое место, а новичок Salvarani Джимонди тоже не остался без награды – он поднялся на подиум вместе с Адорни, заняв третье место. Неплохое начало карьеры.

«В начале каждого соревнования я всегда думал, что буду счастлив, если просто займу какое-либо высокое место, но потом всегда хотел большего. Я всегда смотрел только вперёд. Когда я был совсем молодым, я мечтал стать любителем. Потом стал мечтать о выигрыше на Чемпионате Италии, и так далее…»

 

   1           3      4  

Наталья Матросова

Copyright ©  VeloLIVE.com

Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • ZX330-5G
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (3)
    ZX330-5G-Фото

    Джиро обежает быть жарким)))



    Цитата: ZX330-5G
    Джиро обежает быть жарким)))
    извиняюсь за ошибку - *обещает 

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (3)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    страшно,но я напишу это-и пусть камнями закидают меня всего всего)

    Том выиграет в этом году и Джиро и Тур)

    и Вуэльту до кучи)))

    ну а почему нет?

    у него есть для этого все.

    ВСЁ!!!

    понимаете?

    и ягоды в ягодицах, и порох в пороховницах.

    он лучший раздельщик современности.

    он лучший горняк в мире.

    а самое главное,он умный,расчетливый,объективный и НЕ БОЯЩИЙСЯ насрать ГОНЩИК.

    кто может выиграть у Тома?

    ну? много у вас вариантов?

    даже Фрум слабее почти во всех компонентах.

    а ведь что такое Джиро,как Голландцы любят снег,дождь и прочее-мы знаем.

    какая там Кения0)

    плюс у Тома в этом году ОТЛИЧНАЯ КОМАНДА.

    команда под Тома,команда,готова за Тома УМЕРЕТЬ.

    а теперь скажите мне-готов ли умереть за Фрума,ну,к примеру Томас?))

    то то и оно.

    потому Король умер,да здравствует Король.

    Шоу Тома Дюмулана будет  самым захватывающим блюдом велосипедного сезона.

    и пусть тебе Том повезет)

    я,как старый опытный шаман,сделаю всё для твоих побед)))

    главное верить мне Том)))))

  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (41)
    Earl57-Фото
    Мэлори, Кошта, Порт - это новые имена? Извините, но пытаясь доказать свою точку зрения, вы не очень вникаете в суть того, о чем собственно идет речь.
    Если я не упомянула Порта или Урана, это не означает что их там не было. Подавляющее большинство гонщиков, которым сейчас 30-33, начинали свою профессиональную карьеру в 2006-2008 годах. Ну примерял Порт розовую майку Джиро, даже лучшим молодым там был - и что? Как тогда был "в режиме ожидания" так и сейчас находится.
    А сколько ждали от Ван Гардерена? Вот-вот и прорвется. До сих пор каждый сезон обещают, что на этот раз все будет по-другому. Но вяло обещают, больше для американских спонсоров. Даже американские болельщики за очень редким исключением уже ничего не ждут от ТВГ и весело смеются над его обещаниями прорыва.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (41)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Александра
    В Ару как в единицу я никогда не верила, всегда было заметно, что его победы - результат командной работы. Астана - команда очень сильная, профессиональная, гонщики которой умеют работать на общий результата. Если этот общий результата - победа Ару, то выкладывались все. Не знаю, будет ли такой эфект в UAE. И я тоже ставлю на Мартина!
    Не знаю, как ушел Ару и как его вспоминают, честно говоря, мне как-то все равно, потому что я..., а, уже писала - никогда в него не верила.)
    Но мне кажется, что два года назад Астана допустила большую стратегическую ошибку, поставив на Ару, а не на Ланду. Последние переходы Ланды в Скай, а потом в Мувистар, как мне кажется, это последствие того, что в Астане не оценили его потенциал как капитана. Возможно, это не лучшим образом сказалось на его уверенности в себе. Все это, конечно, догадки, но, думаю, Ланда смог бы на долгие годы стать лидером Астаны. А теперь ни того, ни другого.
    Команду выстраивают под ару и все приобретения этого года прекрасно понимали что надо будет работать на него.все гонщики подписанные в прошлом году знают что руководство будет смотреть как они себя проявят в этом году , и будут ли они нужны ару на 2019 год( консонни ,Ганна , равази,) если нет то их заменят , есть уже 4 молодых андера итальянцев . которых уже прочат на их место. Было предложение Ричи порту тоже на должность грегаря , атапума, улисси , Мартин ,все знают что должны работать на ару, это указание Эрнесто колнаго.

    Цитата: Earl57
    Так откуда там новым именам взяться то? В первую очередь Анди Шлек, всего 8 профессиональных побед за карьеру. Да, травма, но карьеру он завершил в 2014 году, три года спустя. Да и до 2011 с победами было не густо. А какие авансы ему выдавались! Единственная победа на Грантуре и та по наследству от дисквалифицированного Контадора досталась.
    Роман Кройцигер тоже не оправдал ожиданий и топовым генеральщиком так не стал.
    Вы просто много слушаете комментаторов спортивных глянцевых журналов, вот например малори , Кошта , осс , каррузо , порте, это все люди которые ездили итальянский любительский чемп 2008 , и о них знали , и говорили и в специфических местных изданиях писали. 2009 каррузо порте малори . батальин , трентин ,
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Скорейшего выздоровления гонщикам , но и падать так по глупости в начале сезона минимум не профессионально
  • Sm1T
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Sm1T-Фото
    Там же автоматическая система торможения включилась.
  • velodoctor
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 1 (2)
    velodoctor-Фото

    Можно отметить что Халлер даже близко не Трентин, бедняге Киттелю придется туго с таким поездом, по сути как ушел Паолини, в Кате больше не было толкового поезда, всегда чего-то не так было. Да и немец вяловат пока. Я горевал что норвежец ушел из-за классик, где он какой год почти в одиночку показывал результаты, теперь если они не наладят поезд похоже и на туре будет сложности. Мартин по приходу на 1 итт не выиграл. 

  • Александра
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (41)
    Александра-Фото

    Минусам в комментах.)
    В любом случае, время покажет.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE