Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1965

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1965
22 этапа за 121 ч 8 мин 16 сек
3951 км / 34.270 км/ч
100 на старте
81 на финише

  Впервые Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует за пределами Италии, в Республике Сан-Марино (San Marino). В этот раз Милан (Milano) не был выбран ни для старта гонки, ни для финала, только как старт 14-го этапа. Стартуя из Сан-Марино, гонка движется на юг, через 13 этапов большой авиа перелет на север в Милан. На этапе Таормина (Taormina) - Милан была наивысшая вершина гонки Чима Коппи (Cima Coppi), название ставшие нарицательным и отождествляющиеся с самой высокой вершиной на маршруте гонки.

  Витторио Адорни (Vittorio Adorni) чувствует себя в превосходной физической форме, именно его называют главным фаворитом. Микеле Данчелли (Michele Dancelli) победитель первого этапа от Сан-Марино до Перуджи (Perugia) и, соответственно, обладатель розовой майки Джиро д'Италия - 1965. Затем лидеры сменяли друг друга на каждом этапе - Карло Кьяппано (Carlo Chiappano), Лучано Гальбо (Luciano Galbo) и Альбано Негро (Albano Negro) (два этапа).

  На этапе Авеллино (Avellino) - Потенца (Potenza) Витторио Адорни отрывается от Франко Биттоси (Franco Bitossi) - на 2 минуты 28 секунд, от Марчелло Муньяини (Marcello Mugnaini) - на 2 минуты 54 секунды и от Вито Такконе (Vito Taccone) - на 4 минуты 21 секунду, завоевывая первое место в генеральной классификации. Два дня спустя Бруно Меалли (Bruno Mealli) уезжает в отрыв, победа на этапе приносит ему розовую майку, которую ему удается удержать на протяжении пяти этапов. На 13-м этапе, проходила индивидуальная гонка на время, Адорни выигрывает ее и снова возглавляет генеральную классификацию Джиро д'Италия - 1965.

  После авиа перелета из Катании (Catania) до Милана, на 19-м этапе Адорни укрепил свое преимущество. На следующем этапе на вершине Пассо делло Стельвио (Passo dello Stelvio), которая была первой Чима Коппи в истории Джиро д'Италия, произошел оползень и перекрыв дорогу за 300 метров до финиша. Велосипедисты, преодолевали препятствие пешком, первым к финишу пришел Грациано Баттистини (Graziano Battistini).

  На последнем этапе Джиро д'Италия - 1965 Адорни без особых осложнений финишировал победителем Джиро д'Италия, его преимущество над ближайшим  преследователем составляло 11 минут 26 секунд. Феличе Джимонде (Felice Gimondi), 22-летний дебютант Джиро д'Италия, финишировал на третьей позиции.

ЭТАП 1: 15 мая 1965: San Marino - Perugia, 98.00 km
1. DANCELLI Michele
ЭТАП 2: 16 мая 1965: Perugia - L'Aquila, 180.00 km
1. CARLESI Guido
ЭТАП 3: 17 мая 1965: L'Aquila - Rocca di Cambio, 199.00 km
1. GALBO Luciano
ЭТАП 4: 18 мая 1965: Rocca di Cambio - Benevento, 239.00 km
1. DURANTE Adriano
ЭТАП 5: 19 мая 1965: Bevenento - Avelino, 175.00 km
1. DANCELLI Michele
ЭТАП 6: 20 мая 1965: Avellino - Potenza, 161.00 km
1. ADORNI Vittorio
ЭТАП 7: 21 мая 1965: Potenza - Maratea, 164.00 km
1. ARMANI Luciano
ЭТАП 8: 22 мая 1965: Maratea - Catanzaro, 103.00 km
1. MEALLI Bruno
ЭТАП 9: 23 мая 1965: Catanzaro - Reggio Calabria, 161.00 km
1. DURANTE Adriano
ЭТАП 10: 24 мая 1965: Messina - Palermo, 260.00 km
1. MELDOLESI Domenico
ЭТАП 11: 25 мая 1965: Palermo - Aggrigento, 146.00 km
1. CARLESI Guido
ЭТАП 12: 26 мая 1965: Agrigento - Siracusa, 230.00 km
1. MARCOLI Raffaele
ЭТАП 13: 27 мая 1965: Catania - Taormina, 50.00 km
1. ADORNI Vittorio
ЭТАП 14: 28 мая 1965: Milano - Novi Ligure, 100.00 km
1. GRASSI Danilo
ЭТАП 15: 29 мая 1965: Novi Ligure - Diano Marina, 223.00 km
1. MEALLI Bruno
ЭТАП 16: 30 мая 1965: Diano Marina - Torino, 205.00 km
1. PIFFERI Aldo
ЭТАП 17: 1 июня 1965: Torino - Biandronno, 163.00 km
1. MARCOLI Raffaele
ЭТАП 18: 2 июня 1965: Biandronno - Saas Fee, 178.00 km
1. ZILIOLI Italo
ЭТАП 19: 3 июня 1965: Saas Fee - Madesimo, 282.00 km
1. ADORNI Vittorio
ЭТАП 20: 4 июня 1965: Madesimo - Passo Stelvio, 160.00 km
1. BATTISTINI Graziano
ЭТАП 21: 5 июня 1965: Bormio - Brescia, 179.00 km
1. BITOSSI Franco
ЭТАП 22: 6 июня 1965: Brescia - Firenze, 295.00 km

1. BINGGELI René

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Vittorio Adorni (Ita) 121h08'16"
2. Italo Zilioli (Ita) 11'26"
3. Felice Gimondi (Ita) 12'49"
 

   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

29 сентября - 3 октября 2020

BinckBank Tour

3 - 25 октября 2020

Giro d'Italia

4 октября 2020

Liege-Bastogne-Liege

7 октября 2020

De Brabantse Pijl

11 октября 2020

Gent-Wevelgem in Flanders Fields

11 октября 2020

Paris - Tours Elite

14 октября 2020

Scheldeprijs

18 октября 2020

Ronde van Vlaanderen

20 октября - 8 ноября 2020

La Vuelta ciclista a Espana

25 октября 2020

Paris-Roubaix

ОПРОС

Кто станет победителем Джиро д'Италия-2020?

Комментарии

  • EL-Fenomeno
    Флеш Валлонь-2020. Результаты (8)
    EL-Fenomeno-Фото

    Сначала уже подумал что наконец то Порт возьмёт первым УЙи, а сн им и всю ФВ, на за 200м. до финиша либо иссяк, либо оппоненты прибавили ещё сильнее.

    И как же не повезло молодому Вансеверанту. Не знаю сколько бы он удерживал свое преимущество в отрыве, но хорошо колесил и вот такое тяжелое падение на спуске. 

    Vansevenant puts on a show in Flèche Wallonne

    Судя по фоткам нехило кувыркнулся и улетел, благо зелень спасла и спортсмен отделался "легким испугом" так сказать. Но надо признать, что квикам в этом сезона просто катастрофически не везёт, Это уже как минимум 3-е такое жесткое падение и улёт велогонщика во время гонки

  • stalcker23
    Марк Хирши – победитель Арденн ... (2)
    stalcker23-Фото
    Спорное заявление про разделку, давить он умеет, техника есть, в прошлом году на национальном чемпионате только Кюнгу проиграл.
  • старт-шоссе 82
    Состав велокоманды INEOS Grena ... (9)
    старт-шоссе 82-Фото
    а,б,в и г) до 31 таких как Погачар мама еще родит,
    Ремко конечно вернется, но сколько еще таких будет кто вернется, порвет и снова что-то сломает и снова вернется. Вальверде и Эдита Пьеха это вечное.
  • Camel
    Предварительные составы команд ... (63)
    Camel-Фото

    Кэвендиш, если не ошибаюсь, был сначала заявлен в Бахрейн, теперь не вижу. В чем причина?

  • Ернат
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    Ернат-Фото

    Насчкт культа да, согласен, у нас в Казахстане, столько боксеров и борцов, аж дух сводить, там реальный шанс заполучить золотые медали ЧМ, ОИ, поэтому там и идет упор, а то что на велоспорт забили это да, и еще насчет любительских гонок, у нас вообще почти не проводят, это да, очень жаль конечно

  • salomon
    Марк Хирши – победитель Арденн ... (2)
    salomon-Фото
    Хирши - типичный классик под Арденны с отличным финишем в стенку ! А ля Вальверде ! Вот с кем будет рубится Жужу в ближайшие годы! А вот для Париж-Рубе или Фландрии Хирши легковат. Там его растресёт. Да и разделки у него нет
  • Tamri
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    Tamri-Фото

    Я мама такого перспективного молодого гонщика, который не стал заниматься велоспортом по окончании Училища олимпийского резерва. Потому что в России любимые виды спорта - это футбол и хоккей, вся государственная и спонсорская поддержка там, а велогоны никому не нужны. Ни дорог для них, ни культуры.. разве в Москве и Питере команды сильные, а юг России в этом плане безнадёжно отстал. Вот и не продолжает молодёжь, нет для них ни гонок нормальных, ни перспектив.

  • rude_rider
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    rude_rider-Фото
    Ну китай и индия всей нацией ездят на великах . И что? Какая кульиура еще нужна чтоб быть всем контадорами. Не хотят профессионально занимать ну и ладно. Индия вообще не спортивная страна и от этого не страдают.развивать надо то что по душе а не все подрят . Например почему голландцы такие крутые конькобежцы и ни одного лыжника? А шведы крутые лыжники и никакие прыгуны на лыжах? То же можно сказать про Россию.крутые лыжники и почти никакие прыгуны. Так что численность и тд не особо влияют на результаты.надо только заболеть этой идеи чтоб стать как роглич например. Колумбы имхо от бедности в горы на великах полезли хоть как то выбраться. Странно что мексиканцев вообще нет или бразильцев например.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2020. Цикламен ... (5)
    SVS-Фото

     Только Саган, только валидол :)! #nosagan-nogiro :)!

  • Rokka
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    Rokka-Фото
    Цитата: AmLoket
    Цитата: Ернат
    мдаааа жаль, как же прогресировать доморощеным гонщикам, если пропускать такие старты


    кстати насчет разговоров про сокращение финансирования, я думаю, Астане надо потихоньку отказыватся от дорогих гонщиков, и за сэкономленые деньги приглашать, гонщиков из бывщего постсоветского пространства и казахстана, все таки школа СССР до сих пор очень сильна, + я думаю и аппетиты этих гонщиков будт умеренные, надо искать молодые таланты, я не поверю, что в Казахстане, Россий, Украине нет молодых, не раскрывшихся талантов, которых надо найти и огранить, и тогда появятся, свой Эвенпулы, Погачары и бернали и т д! 
     
    вы только вдумайтесь в цифры!
    1. Россия - 146 млн населения
    2. Украина - 41 млн населения
    3. Казахстан - 18 млн населения
     
    итого 205 млн населения ))))
     а в Словений - 2.0 млн населения ( и смогли же найти аж два топ гонщика))))))))
    Последнее время тоже думаю об этом. Население в 100 раз больше, чем в Словении, но гонцов на подиумы ГТ нет.

    Цитата: Pi-man
    В Колумбии тоже народ, мягко говоря, небогато живет, а гонцы есть.
    В Колумбии тоже культ. И шанс вырваться из нищеты своей ездой на велосипеде. А у нас в принципе все гонцы из городов и никто в школу за 10 км от дома на велосипеде не ездит. Имеем, что имеем.
    Если в Колумбии или Словении есть культ, то у нас его просто нет. Сколько бы Винокуров не пытался развить велоспорт в стране, отдача получается минимальная. И власти особо не поддерживают, и интересующихся минимум. Хотя бы посмотреть количество любительских гонок в Колумбии и здесь в Казахстане. Такова печальная реальность

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE