Эдди Меркс, легендарный велогонщик, пятикратный победитель Тур де Франс, в пятницу, 18 октября, был выписан из больницы и вернулся домой, о чём сообщило издание Het Nieuwsblad. 13 октября, в воскресенье, 74-летний Эдди Меркс  упал с велосипеда во время велопрогулки с друзьями и ударился головой. Его срочно доставили в больницу Дендермонде (Dendermonde), находящегося около Гента.  

Проклятие радужной майки: Эдди Меркс – чемпион мира по шоссейному велоспорту 1967, 1971, 1974 годаБельгийский профессиональный шоссейный велогонщик Эдди Меркс (Eddy Merckx) является одним из самых выдающихся спортсменов за всю историю велоспорта. «Проклятие радужной майки», отразившееся на судьбах многих велосипедистов, миновало Эдди Меркса, об этом говорят многочисленные факты из его спортивной карьеры и частной жизни. Карьера Эдди Меркса началась 17 июля 1961 года и закончилась 19 апреля 1978 года после финиша велогонки Circuit du Pays de Waes в Кемзеке (Kemzezke), в пригороде Брюсселя, где и началась когда-то карьера будущего легендарного велосипедиста. Десять лет из тринадцатилетней профессиональной карьеры, длившейся с 1965 по 1978 годы, Эдди Меркс доминировал в пелотоне – на его лице всегда была написана одержимость и яростное стремление к победе, тогда как у соперников была видна только боль.

Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 10, «День на Пра-Лу»Подъём Пра Лу (Pra Loup), 1975 год, Тур де Франс (Tour de France), который я не выиграл, но получил горький опыт. Это был последний раз, когда я надел жёлтую майку лидера Большой петли. Однако, на 15-м этапе перед подъёмом Пра Лу на подъёме Коль д'Аллос (Col d'Allos) я чувствовал себя превосходно и атаковал Бернара Тевене (Bernard Thevenet). К началу подъёма на Пра Лу моё преимущество достигло одной минуты, но это был мой конец - у меня не осталось сил.

Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 9, «Публичный человек»Мой успех принёс мне значительную известность, я старался быть максимально доступным для моих болельщиков. Но иногда известность давила на меня, особенно когда речь шла о неделикатных людях. Я говорю о тех, которые стучат по спине, когда едешь велогонку или срывают каскетку на финише. Моя супруга даже перестала сушить мою велоформу в нашем саду из-за пропажи веломаек. Но это ничто по сравнению с тем, что случилось однажды в Пюи-де-Дом (Puy-de-Dôme), когда один кретин ударил меня кулаком по печени. Я до сих пор не знаю, почему он это сделал. Иногда я чувствовал острое желание стать невидимкой.

Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 8, «Механик»У меня была репутация абсолютного маньяка, когда дело касалось моего оборудования. Это ещё нужно доказать, но это близко к правде. Я относился к моему велосипеду как к рабочему инструменту и уделял ему много внимания и времени. Потому что я всегда считал, что рабочий инструмент не должен был быть невесть чем. Я проверял и перепроверял абсолютно всё, и проводил очень много времени с механиками вечером после гонки и также утром перед стартом. Я был очень требователен к персоналу. Было даже такое, что я потребовал у производителя велосипеда сделать мне велосипед на каждый этап Тур де Франс (Tour de France)-1977 года.

Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 7, «Спортивныйдиректор»Что мне дал Гийом Дрессен (Guillaume Driessens)? Ничего! Только головную боль. Я получил его в качестве спортивного директора сначала в команде Faema, а затем в Molteni с 1969 по 1971 год. Это была не моя идея, а моего менеджера Жана Ван Бюггенхаута (Jean Van Buggenhout). Эта фотография была сделана на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen) 1969 года. В тот день я чувствовал себя просто великолепно. Я атаковал в одиночку, шёл сильный дождь, до финиша оставалось 70 км. Дрессен подъехал ко мне и попросил сбавить обороты.

Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 6, «Завалы»Эта фотография с Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1966. Попав в завал, я травмировался и был отправлен в больницу города Ауденарде (Oudenaarde). Завалов в моей карьере было более чем достаточно, впрочем, как и у многих велосипедистов. Многие падение стоили мне победы. Например, мне приходит на память падение на Париж-Ницце (Paris-Nice) в 1972 году, в Сент-Этьене (Saint-Étienne). Я только вернулся к велогонкам, начал набирать форму. Из-за этого я не мог ехать в стиле «танцовщица», что лично для меня означало, что бороться против Раймона Пулидора (Raymond Poulidor) на подъёме Коль д'Эзе (Col d'Eze) на полную свою мощь я не смогу. За свою карьеру я падал около 80 раз. Падения - это часть нашей профессии, этого избежать невозможно

Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 5, «Соперник»Луис Оканья (Luis Ocana) был моим самым серьёзным соперником на Тур де Франс (Tour de France)-1971. Пик нашего с ним соперничества относится к Тур де Франс 1971 года, когда Оканья лишил меня жёлтой майки в Орсьен-Мерлетте (Orcières-Merlette). Мы вели ожесточённую борьбу. 14-й этап перевернул ход велогонки и, к сожалению, наши отношения. Всё изменил жуткий шторм, начавшийся на вершине Коль де Манте (Col de Mente). Ливень превратил дорогу в опасное жидкое месиво. На спуске с перевала Коль де Манте я шёл осторожно, но всё же упал, зацепив и Луиса. Для меня всё обошлось, но Луису нужно было поменять колесо, в неразберихе, пока техничка подъезжала к нему, мимо хотел проскочить Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk), который едва увернулся от машины, но врезался в Луиса Оканью.

Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 4, «Подвиг»Муранс (Mourenx), Тур де Франс (Tour de France)-1969, обычная история, я не ожидал, что получу такой удар. Накануне вечером мой сокомандник Мартин Ванденбосс (Martin Vandenbossche) мне объявил о том, что переходит в велокоманду Molteni. Я не очень-то был и против. На следующий день на подъёме Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) я взвинтил темп, прежде чем отъехать на несколько метров от нашей группы, только он смог зацепиться за моё колесо.

Это фото было сделано в вагоне поезда во время переезда в Дивон-Ле-Бэн (Divonne-les-Bains) на Тур де Франс (Tour de France)-1970. В ту эпоху возможности для трансфера были ограничены, это самое малое, что я могу сказать. У нас не было люксовых автобусов, где мы могли бы переодеться и отдохнуть после этапа. Все гонщики размещались в одинаковых условиях - как обладатель «жёлтой майки» лидера, так и занимающий последнюю позицию в генеральной классификации. И даже если во время трансфера на самолёте я, как лидер велогонки, мог сесть рядом с Жаком Годде (Jacques Goddet), директором Тур де Франс, то это могли делать и все остальные гонщики. Не было никаких приоритетов ни для кого.

Ближайшие старты

20 - 26 февраля 2022

UAE Tour

ОПРОС

Какой из Гранд-туров в 2021 году понравился больше?

Комментарии

  • Kaz_Almaty
    Нурберген Нурлыхасым – новый г ... (3)
    Kaz_Almaty-Фото
    Похож на Тадея. Будем надеяться что он станет таким же чемпионом.
  • Earl57
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (9)
    Earl57-Фото
    У них кроме Ремко больше некого на генерал ставить. Алмейда то уходит, а взамен никого не взяли.
    Алафилип от ГК наотрез отказывается. Он только этапы хочет.
    А на Джиро Кэва отправят. Если договорятся относительно контракта, естественно))
  • AmaAma
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (9)
    AmaAma-Фото
    Патрик говорил что раньше 2023 года на Туре Ремко можем не ждать
    Нужно пройти "второстепенный" ГТ, а потом уже переходить к Туру
    Но может у Квиков 150 раз уже все изменилось

    Патрик говорил что раньше 2023 года на Туре Ремко можем не ждать
    Нужно пройти "второстепенный" ГТ, а потом уже переходить к Туру
    Но может у Квиков 150 раз уже все изменилось
  • Earl57
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (9)
    Earl57-Фото

    Цитата: AmaAma

    Я не желаю ему резкого взрыва в сезоне 2022, но попробовать свои силы на Джиро, зацепить парочку недельных гонок и классику мирового календаря. 

    Он же говорит что хочет бросить вызов Погачару, Рогличу и Берналю. Значит собирается ехать Тур де Франс, а не Джиро. По большому счету, в его случае нет никакой разницы какой ГТ ему ехать.

  • Kay82
    Нурберген Нурлыхасым – новый г ... (3)
    Kay82-Фото

    Вот ето видно и по лицу и по имени , фамилии, что он настоящий казахстанец!

  • motte
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (9)
    motte-Фото

    Ох ремко точно сказано : мал, да... Зашкаливает ужеdiablo

  • AmaAma
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (9)
    AmaAma-Фото

    Ремко представляет из себя большого игрока в классических и недельных гонках. С каждым сезоном он будет опытней и более трезво оценивать ситуацию. 

    Я не желаю ему резкого взрыва в сезоне 2022, но попробовать свои силы на Джиро, зацепить парочку недельных гонок и классику мирового календаря. 

    Не верю в него как в генеральщика на ГТ: стабильность на протяжении 3х недель, умение выстоять в связке горных этапов.. да и вообще он не совсем горняк, чрезмерное желание атаковать, а не аккумулировать энергию и команда.. цель которой победа на отдельных этапах и приоритет для спринтеров. 

    Ремко сильнейший мотор на отрывы и дальние атаки, но парень без хорошего спринта и будет терять множество побед из-за этого недостатка

  • Camel
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (9)
    Camel-Фото

    Меркс похож на пацана в школе, забывшего дневник.

    А Эвенпул либо туповат и без радиосвязи будет всегда во втором десятке, либо настолько самовлюблён, что вот-вот родит от себя.

     

    Выходит все дураки, в том числе Квик-Степ в полном составе. Умниками оказали только Меркс и Эвенпул. Мы же говорили вам!

     

    Погачара с Рогличем и не слышно! Они знай себе - сопят и едут. А этот только то и делает, что ищет прессу с фотокорреспондентами.

  • старт-шоссе 82
    Ремко Эвенепул: «У меня есть в ... (9)
    старт-шоссе 82-Фото

    Сильный гонщик с большим будущим.

    ... Но - самооценка, психология ,выбор приоритетов, умение разбираться в людях, отсутствие опыта, уравновешенность ... и элементарная сдержаность в высказываниях - пока со всем этим он не дружит.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE