Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 2000

2000Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия
21 этап за 98 ч 30 мин 14 сек
3711.6 км / 37.54 км/ч
179 на старте
127 на финише

  В честь Юбилейного года Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовала из Ватикана. (Юбилейным годом - Святой год, который периодически провозглашается главой католической церкви. В течение этого года допускается возможность особого отпущения грехов). В этот раз все особенно ждали возвращения Марко Пантани (Marco Pantani), который сошёл с Джиро д'Италия 1999 после обнаружения у него повышенного уровня гематокрита. Новым для Корса Роза (Corsa Rosa) было появление на старте команды англичан Linda McCartney Racing (названной по имени Линды МакКартни, покойной жены Пола МакКартни).

   Чех Ян Хрушка (Jan Hruska) выиграл пролог в Риме (Rome) и первым облачился в розовую майку, котороая вскоре ещё несколько раз сменила хозяина - её надевали Марио Чиполлини (Mario Cipollini)Кристиан Морени (Cristian Moreni) и Маттео Тозатто (Matteo Tosatto).

   Данило Ди Лука ((Danilo Di Luca) впервые проявил себя на Корса Роза, выиграв этап до Пескичи (Peschici). Австралиец Дэвид МакКензи (David McKenzie) уехал в долгий 164-километровый отрыв на этапе до Терамо (Teramo), принеся первый успех команде Linda McCartney Racing.

   На этапе до Прато (Prato) отметился сын Эдди Меркса (Eddy Merckx)Аксель Меркс (Axel Merckx), принеся победу своей команде Mapei-Quick Step. После ещё одной смены лидера, когда на один день розовую майку примерил Хосе Энрике Гутьеррес (Jose Enrique Gutierrez), Джиро д'Италия подошла к серьёзной борьбе за лидерство. Франческо Казагранде (Francesco Casagrande) атаковал на Прато - Абетон (Abetone), выиграл этап с отрывом в 1 минуту 39 секунд от Стефано Гардзелли (Stefano Garzelli) и Дарио Фриго (Dario Frigo) и стал новым лидером генеральной классификации Джиро д'Италия-2000.

   На следующем этапе Пантани потерпел полный провал, набрав 6 минут 54 секунд отставания. В Доломитах полный переполох поднял Джильберто Симони (Gilberto Simoni) – выиграл на этапе Сельва-ди-Валь-Гардена (Selva di Val Gardena) и спровоцировал падение Павла Тонкова (Pavel Tonkov) в генеральной классификации.

   На 18-м этапе Гардзелли, который отставал от Казагранде на 33 секунды и был вторым в классифике Джиро д'Италия-2000, выиграл на Прато Невосо (Prato Nevoso), обойдя в спринте и Казагранде, и Симони. На следующий день возродился Марко Пантани, который на этой Джиро стал звёздным грегари для Стефано Гардзелли. Пантани остался вторым на этапе до Бриансона, проиграв победителю этапа Паоло Ланфранки (Paolo Lanfranchi) 54 секунды.

   Джиро д'Италия-2000 решилась на предпоследнем этапе – на 32-км разделке от Бриансона (Briançon) до Сестриере (Sestrieres) – выиграл его Хрушка, а Гардзелли смог оторваться на 1 минуту 9 секунд от Симони и на 1 минуту 52 секунды от Казагранде, забрав себе розовую майку. 

  Финальный этап до Милана (Milano) выиграл Мариано Пикколи (Mariano Piccoli), принеся ещё одну итальянскую победу, а Гардзелли праздновал победу на Джиро д'Италия.

ПРОЛОГ: 13 мая
2000: Roma ITT, 4.60 km
1.HRUSKA Jan
ЭТАП 1: 14 мая
2000: Roma - Terracina, 125.00 km
1.QUARANTA Ivan
ЭТАП 2: 15 мая
2000: Terracina - Maddaloni, 225.00 km
1. MORENI Cristian
ЭТАП 3: 16 мая
2000: Paestum - Scalea, 177.00 km
1. SVORADA Jan
ЭТАП 4: 17 мая
2000: Scalea - Matera, 233.00 km
1. CIPOLLINI Mario
ЭТАП 5: 18 мая
2000: Matera - Peschici, 232.00 km
1. DI LUCA Danilo
ЭТАП 6: 19 мая
2000: Peschici - Vasto, 170.00 km
1. KONYSHEV Dmitri
ЭТАП 7: 20 мая
2000: Vasto - Teramo, 182.00 km
1. MCKENZIE David
ЭТАП 8: 21 мая
2000: Corinaldo - Prato, 255.00 km
1. MERCKX Axel
ЭТАП 9: 22 мая
2000: Prato - Abetone, 140.00 km
1. CASAGRANDE Francesco
ЭТАП 10: 23 мая : San Marcello - Padova, 257.00 km
1. QUARANTA Ivan
ЭТАП 11: 24 мая
2000: Lignano - Bibione ITT, 45.00 km
1. PENA GRISALES Victor Hugo
ЭТАП 12: 26 мая
2000: Bibione - Feltre, 184.00 km
1. CASSANI Enrico
ЭТАП 13: 27 мая
2000: Feltre - Selva Val Gardena, 195.00 km
1. RUBIERA VIGIL José Luis
ЭТАП 14: 28 мая
2000: Selva val Gardena - Bormio, 205.00 km
1. SIMONI Gilberto
ЭТАП 15: 29 мая
2000: Bormio - Brescia, 171.00 km
1. CONTE Biagio
ЭТАП 16: 30 мая
2000: Brecia - Meda, 102.00 km
1. GUIDI Fabrizio
ЭТАП 17: 31 мая
2000: Meda - Genoa, 224.00 km
1. GONZALEZ DE GALDEANO ARANZABAL Alvaro
ЭТАП 18: 1 июня
2000: Genoa - Prato Nevoso, 176.00 km
1. GARZELLI Stefano
ЭТАП 19: 2 июня
2000: Saluzzo - Briançon, 177.00 km
1. LANFRANCHI Paolo
ЭТАП 20: 3 июня
2000: Briançon - Sestrières, ITT, 34.00 km
1. HRUSKA Jan
ЭТАП 21: 4 июня 2000: Turin - Milano, 198.00 km
1. PICCOLI Mariano

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФКАЦИЯ:
1. Stefano Garzelli (It) 98.30'14"
2. Francesco Casagrande (It) 1'27"
3. Gilberto Simoni (It) 1'33"

   

   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE