Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1933

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1933
17 этапов за 111 ч 1 мин 52 сек
3340 км / 30.043
км/ч
97 на старте
51 на финише

    Двадцать первый выпуск Джиро д'Италия (Giro d'Italia) полон нововведений. Воодушевленные введением "розовой майки" в предыдущем году, организаторы вводят горный зачет. Сама "зеленая майка" появится в 1977 году. Также вводят "белую майку" в зачете гонщиков категории "одиночки". Самой большой новостью стало введение индивидуальной гонки на время. Премия победителя гонки увеличена, и составляет 296.000 лир. Появились первые рекламные караваны на протяжении следования гонки.
   Леарко Гуэрра (Learco Guerra) уже третий год подряд первым примеряет розовую майку - выигрывает первый этап, и становится лидером генеральной классификации.

   Уже на следующий день ее с него снял Альфредо Бинда (Alfredo Binda): Гуэрра заголодал в Скоффере на этапе Турин (Torino) - Генуя (Genova), и, не смог противостоять Бинде. Директор Джиро д'Италия Армандо Кунье (Armando Cougnet), передает ему пакет с печеньем, которое Гуэрра съедает, не снимая оберточной бумаги. Бинда, облаченный в радужную майку чемпиона мира выиграл этот этап, и возглавил генеральную классификацию.

   Отдохнувший и пришедший в себя Гуэрра становится победителем третьего этапа Джиро д'Италия-1933. Джузеппе Ольмо (Giuseppe Olmo) одерживает свою первую победу на Джиро д'Италия (из 20-ти последующих), выиграв этап Пиза (Pisa) - Флоренция (Firenze).

   "Розовая майка" Джиро д'Италия-1933 на три дня переходит на плечи бельгийского гонщика Жозефа Демюйсера (Joseph Demuysere), затем Бинда вновь берет инициативу в свои руки - побеждает на трех этапах подряд, выиграв в Фоджи (Foggia), Кьети (Chieti) и Асколи Пичено (Ascoli Piceno).

    Бинда выиграл и индивидуальную гонку на время, протяженностью 62 км от Болоньи (Bologna) до Феррары (Ferrara).

   Выдержал он и сложнейший предпоследний этап на Бассано дель Граппа (Bassano del Grappa) - Больцано (Bolzano) - сражаясь с холодом, ветром и дождем гонщики, на некоторых участках, шли пешком.

   В Милане (Milano) Бинда оформил свой пятый титул победителя Джиро д'Италия, попутно выиграв и горный зачет.

ЭТАП 1:  6 Июня 1933: Milano - Torino, 169.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 2:  7 Июня 1933: Torino - Genova, 216.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 3:  9 Июня 1933: Genova - Pisa, 191.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 4:  10 Июня 1933: Pisa - Firenze, 184.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 5:  11 Июня 1933: Firenze - Grossetto, 193.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 6:  12 Июня 1933: Grossetto - Roma, 212.00 km
1. CIPRIANI Mario
ЭТАП 7:  14 Июня 1933: Roma - Napoli, 228.00 km
1. LONCKE Gérard
ЭТАП 8:  15 Июня 1933: Napoli - Foggia, 195.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 9:  17 Июня 1933: Foggia - Chieti, 248.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 10:  19 Июня 1933: Chieti - Ascoli Piceno, 158.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 11:  21 Июня 1933: Ascoli Piceno - Riccione, 208.00 km
1. CORNEZ Fernand
ЭТАП 12:  23 июня 1933: Riccione - Bologna, 189.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 13:  24 июня 1933: Bologna - Ferrara ITT, 62.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 14:  25 Июня 1933: Ferrara - Udine, 242.00 km
1. MEINI Ettore
ЭТАП 15:  26 Июня 1933: Udine - Bassano, 213.00 km
1. MEINI Ettore
ЭТАП 16:  27 июня 1933: Bassano - Bolzano, 148.00 km
1. LONCKE Gérard
ЭТАП 17:  28 июня 1933: Bolzano - Milano, 284.00 km
1. BINDA Alfredo

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Alfredo Binda (Ita) 111h01'52"
2. Joseph Demuysere (Bel) 12'34"
3. Domenico Piemontesi (Ita) 16'31"
 

   

Страницы истории велоспорта Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
         
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2023

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2023 года понравился больше?

Комментарии

  • SportSpirit
    Элиа Вивиани: “Чистые спринтер ... (10)
    SportSpirit-Фото
    Долгими зимними вечерами всем любителям велоспорта от души рекомендую посмотреть/пересмотреть этот этап. 11-й.

    Например, не полностью вошло в трансляцию, потому что впереди был отрыв и 60+ км дистанции, но Лапорт и Роглич ускорялись даже на спуске (!) с Телеграфа. Где собственно и осыпалась вся команда UAE.

    Это блестящая заранее продуманная командная, тактика, которая "принесла результат намного лучше, чем они рассчитывали." (с) слова Йонаса.
  • nightbuster33
    Вадим Пронский продолжит высту ... (2)
    nightbuster33-Фото

    Вот и ответ всем тем,кто подозревал в нечистоплотности рук руководство команды в связи с долгим отсутствием продолжения контракта с В.Пронским и слухами о возможном приглашении в команду Каэнтаны взамен Пронского. Они будут разочарованы прочитав это сообщение и никогда не поймут,что значит: "Своих не бросаем". Только,какие-то весомые обстоятельства позволят взять в команду и Каэнтану,ведь только юристы могут сказать, насколько он ниже оказался красной черты,а такого ещё не случилось.Да и не вижу этих обстоятельств,а если и случится так;  остается только пожелать команде "Доброго пути в новом сезоне!"

  • Astanaforever
    Вадим Пронский продолжит высту ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Ну наконец то. Он неплохой гонец...уж пользы, толку больше команде,чем от всяких ..ну, короче знаете про кого идет речь. Удачи ему...
  • 3NSN
    Элиа Вивиани: “Чистые спринтер ... (10)
    3NSN-Фото
    Классный коммент, спасибо, обращу внимание.
    Явно ещё и в тренировках используют эту методу, чтобы быть адаптированными к такому стилю ведения гонки
  • valverdezzz
    Элиа Вивиани: “Чистые спринтер ... (10)
    valverdezzz-Фото

    Да, JV такую тактику в принципе успешно использовала и весной.

    Но они в целом имбовая команда.

    Я бы в пример поставил Интермаше, которые довозят Гирмая и Кристофа в призы весь сезон.

  • SportSpirit
    Элиа Вивиани: “Чистые спринтер ... (10)
    SportSpirit-Фото
    Именно это сделала Jumbo Visma на этапе до Коль де Гранон. "Высоковаттная аритмия")

    Погачар почти выдержал, а вот команда его нет. Они привыкли к классической тяге в поезде аля Скай. Гонщики JV, которые выдавали рывки по ходу этапа и на какое-то время отставали, после Галибье собрались в 6-м.

    Смотреть гонки с новой тактикой и стратегией подготовки намного интересней.
  • valverdezzz
    Элиа Вивиани: “Чистые спринтер ... (10)
    valverdezzz-Фото

    Где-то читал исследование, что изменилась тактика гонки, в которой основной целью является поддержание средней высокой скорости и рваного темпа на протяжении всей гонки и последних километров в частности. 

    В результате, преимуществом облдают не те, кто может дать 2000+ ватт в моменте, а способные поддерживать 1200-1400 ватт на относительно продолжительном промежутке времени. 

    Оттого, все чаще на даже массовом финише Педерсен и ВанАрт могут на равных бороться с Хруневегеном, Беннетом и Юэном

     

  • sstasuk
    Элиа Вивиани: “Чистые спринтер ... (10)
    sstasuk-Фото

    команду ему надо сменить для начала...

  • sstasuk
    Ремко Эвенепул: “В 2023 году п ... (5)
    sstasuk-Фото

    правильный выбор, поболеем, если будет где смотреть)))

  • uran
    Элиа Вивиани: “Чистые спринтер ... (10)
    uran-Фото
    Было есть и будет желание одних привести на спринт своего спринтера, а других изматать обезвредить этих "чистых".

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE