Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1933

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1933
17 этапов за 111 ч 1 мин 52 сек
3340 км / 30.043
км/ч
97 на старте
51 на финише

    Двадцать первый выпуск Джиро д'Италия (Giro d'Italia) полон нововведений. Воодушевленные введением "розовой майки" в предыдущем году, организаторы вводят горный зачет. Сама "зеленая майка" появится в 1977 году. Также вводят "белую майку" в зачете гонщиков категории "одиночки". Самой большой новостью стало введение индивидуальной гонки на время. Премия победителя гонки увеличена, и составляет 296.000 лир. Появились первые рекламные караваны на протяжении следования гонки.
   Леарко Гуэрра (Learco Guerra) уже третий год подряд первым примеряет розовую майку - выигрывает первый этап, и становится лидером генеральной классификации.

   Уже на следующий день ее с него снял Альфредо Бинда (Alfredo Binda): Гуэрра заголодал в Скоффере на этапе Турин (Torino) - Генуя (Genova), и, не смог противостоять Бинде. Директор Джиро д'Италия Армандо Кунье (Armando Cougnet), передает ему пакет с печеньем, которое Гуэрра съедает, не снимая оберточной бумаги. Бинда, облаченный в радужную майку чемпиона мира выиграл этот этап, и возглавил генеральную классификацию.

   Отдохнувший и пришедший в себя Гуэрра становится победителем третьего этапа Джиро д'Италия-1933. Джузеппе Ольмо (Giuseppe Olmo) одерживает свою первую победу на Джиро д'Италия (из 20-ти последующих), выиграв этап Пиза (Pisa) - Флоренция (Firenze).

   "Розовая майка" Джиро д'Италия-1933 на три дня переходит на плечи бельгийского гонщика Жозефа Демюйсера (Joseph Demuysere), затем Бинда вновь берет инициативу в свои руки - побеждает на трех этапах подряд, выиграв в Фоджи (Foggia), Кьети (Chieti) и Асколи Пичено (Ascoli Piceno).

    Бинда выиграл и индивидуальную гонку на время, протяженностью 62 км от Болоньи (Bologna) до Феррары (Ferrara).

   Выдержал он и сложнейший предпоследний этап на Бассано дель Граппа (Bassano del Grappa) - Больцано (Bolzano) - сражаясь с холодом, ветром и дождем гонщики, на некоторых участках, шли пешком.

   В Милане (Milano) Бинда оформил свой пятый титул победителя Джиро д'Италия, попутно выиграв и горный зачет.

ЭТАП 1:  6 Июня 1933: Milano - Torino, 169.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 2:  7 Июня 1933: Torino - Genova, 216.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 3:  9 Июня 1933: Genova - Pisa, 191.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 4:  10 Июня 1933: Pisa - Firenze, 184.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 5:  11 Июня 1933: Firenze - Grossetto, 193.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 6:  12 Июня 1933: Grossetto - Roma, 212.00 km
1. CIPRIANI Mario
ЭТАП 7:  14 Июня 1933: Roma - Napoli, 228.00 km
1. LONCKE Gérard
ЭТАП 8:  15 Июня 1933: Napoli - Foggia, 195.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 9:  17 Июня 1933: Foggia - Chieti, 248.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 10:  19 Июня 1933: Chieti - Ascoli Piceno, 158.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 11:  21 Июня 1933: Ascoli Piceno - Riccione, 208.00 km
1. CORNEZ Fernand
ЭТАП 12:  23 июня 1933: Riccione - Bologna, 189.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 13:  24 июня 1933: Bologna - Ferrara ITT, 62.00 km
1. BINDA Alfredo
ЭТАП 14:  25 Июня 1933: Ferrara - Udine, 242.00 km
1. MEINI Ettore
ЭТАП 15:  26 Июня 1933: Udine - Bassano, 213.00 km
1. MEINI Ettore
ЭТАП 16:  27 июня 1933: Bassano - Bolzano, 148.00 km
1. LONCKE Gérard
ЭТАП 17:  28 июня 1933: Bolzano - Milano, 284.00 km
1. BINDA Alfredo

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Alfredo Binda (Ita) 111h01'52"
2. Joseph Demuysere (Bel) 12'34"
3. Domenico Piemontesi (Ita) 16'31"
 

   

Страницы истории велоспорта Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
         
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Freejazz
    Роман Барде переходит в велоко ... (16)
    Freejazz-Фото
    Я бы ещё добавил индивидуальный ход для классиков. У Вальверде и Нибали он есть, у Барде - что-то не вижу.
  • Arciv
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (1)
    Arciv-Фото
    Здоровья,Фабио!!! Эстетический ущерб вообще самая мелочь,я думаю всё восстановят в этом плане

    Даа моих любимых спринтера столкнулись) и по ходу оба вне игры на долго
  • Earl57
    Роман Барде переходит в велоко ... (16)
    Earl57-Фото
    Рост Барде 1.84 м, а весит он 65 кг. Для сравнения рост Ван Арта 1.87 м, а вес 78 кг. Возможно когда Барде повзрослел и его организм окончательно сформировался, удерживать горняцкий вес стало проблематично. Организм протестует против чрезмерной худобы. И ему надо не диету держать, а просто принять изменения в своем теле.
  • старт-шоссе 82
    Роман Барде переходит в велоко ... (16)
    старт-шоссе 82-Фото
    Если можно фамилию капитана назовите? Не совсем понял.
  • Astanaforever
    Роман Барде переходит в велоко ... (16)
    Astanaforever-Фото
    Что то за восемь лет всего семь побед..не густо. Парень застоялся походу. Перемены ему нужны. Но в Санвебе сомнительно что он продвинется. Не его амплуа.
  • rude_rider
    Роман Барде переходит в велоко ... (16)
    rude_rider-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: старт-шоссе 82
    Более чем странный переход, Санвеб не горняцкая команда ,что ему там делать?

    Барде как классик-однодневщик совсем не рассматривается?
    Если только тура водокачки Безтелесый и с плохим рывком
  • старт-шоссе 82
    Роман Барде переходит в велоко ... (16)
    старт-шоссе 82-Фото
    К сожалению нет, Барде чистый горняк.Сами дайте себе ответ много Вы знаете горняков которые смогли что-либо показать на классиках?... Я знаю только двоих Вальверде и Нибали, но они оба универсальные и выдающиеся гонщики. Оба выигрывали за счет своих коронных возможностей, спуск у Нибали и рывок в гору у Вальверде... Хотя оговорюсь, Барде тоже классно спускается, но он не универсал, поэтому в классиках я бы на него не ставил.
  • Astanaforever
    Грег Ван Авермат и Михаэль Шэр ... (12)
    Astanaforever-Фото
    А я прочитав эту новость, сразу подумал: 1. ССС команде кирдык. 2. Закарин лоханулся с контрактом. 3. Трентин кому достанется?
  • Earl57
    Роман Барде переходит в велоко ... (16)
    Earl57-Фото

    Цитата: старт-шоссе 82
    Более чем странный переход, Санвеб не горняцкая команда ,что ему там делать?

    Барде как классик-однодневщик совсем не рассматривается?

  • Rokka
    Грег Ван Авермат и Михаэль Шэр ... (12)
    Rokka-Фото
    Судя по комментариям самого Грега он сам решился на этот ход. В той команде и стабильности нет из за постоянных проблем со спонсорами, да и его особо некому возить. Делить полномочия с Ильнуром видимо не особо его радует. Тем более что Пэдди тоже покидает ССС

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE