Модан (Modane, департамент Савойя, регион Рона-Альпы) принимает старт 20 этапа Тур де Франс-2015 и финиширует этап на Альп-д'Юэз (L'Alpe-d'Huez), но как сообщалось ранее из маршрута могут убрать прохождение двух легендарных вершин – Телеграф и Галибье. В итоге организаторам ничего не осталось, как заменить легендарные вершины на прохождение Железного Креста - Col de la Croix de Fer (высшая категория, протяженность29 км, средний градиент 5.2%, максимальный 12%).
Организаторы Джиро д’Италии в среду вечером (19 сентября) раскрыли главный секрет будущего Гран тура. Королевский горный этап завершится финишем на Col du Galibier. Легендарная вершина ранее никогда не включалась в маршрут Corsa Rosa. На 15-м этапе Джиро-2013, который пройдёт 19 мая, гонщики финишируют на высоте 2642 метра, подъём к Галибье будет осуществляться от Валлуара (Valloire).
1911 15 этапов за 190 ч 20 мин 00 сек 5344 км / 27.322 км/ч 84 на старте 28 на финише Успех Тур де Франс (Tour de France)-1910 вскружил голову Анри Дегранжу (Henri Desgranges), и, он пошел на более радикальные меры - ему стало мало пиренейских гигантов, он отправил гонщиков через Альпы, добавив прохождение вершин - Коль дю Телеграф (Col du Telegraphe) 1670 м, Коль д’Аллос (Col d’Allos) 2250 м, или второе название де Вальжёле (de Valjelaye) и Коль дю Галибье (Col du Galibier) 2556 м, вершина, которая стала самой высшей точкой на Тур де Франс. Маршрут гонки увеличился на 600 км.
Были ли в истории Большой Петли случаи, когда борьба за жёлтую майку становилась внутренним делом одной команды. Самым ярким примером может служить не слишком давняя, но уже легендарная дуэль Бернара Ино и Грега Лемонда, случившаяся на Тур де Франс в 1986 году. Противостояние этих гонщиков было неминуемо: равные по силе, схожие по характеру, они оказались в 1985-1986 годах в одной команде La Vie Claire и оба имели отличные возможности для победы в Туре. Может быть, это была насмешка судьбы, но Бернар Ино сам нашёл для себя соперника.Тур де Франс (Tour de France) хранит в себе множество историй о знаменитых гонщиках, о выдающихся, казавшихся невозможными, победах, о немыслимых отрывах. Эти легенды каждый год с началом Большой Петли оживают вновь, когда все неравнодушные к велоспорту пытаются отыскать аналогии легендарных событий Тура с моментами сегодняшних баталий. Противостояние соперников из разных команд всегда интересно, но когда в составе одной команды появляются несколько сильных гонщиков, способных выиграть Гран-Тур, тогда внимание и интерес со стороны, как болельщиков, так и участников обостряется до предела.
Вот не верю я в Берналя! Он мне нравится, заставляет волноваться и переживать, но и только. Даже его лидерство на Туре, в некоторой стерени, техническое, кажется делом случая и удачного стечения обстоятельств. Как никогда не верила в Ару, в Ланду, в Закарина. Не вижу в них чего-то определяющего для победителя. Нет "упоения в бою". Понятно, что это все лирика, а не факты, ну так и мы не компьютеры.)
Чего-то совсем упал духом. На Джиро, да еще и помошником к кому-то более сильному... это к кому? А вообще травмы стали злее и восстанавливаются после них гонщики сильно дольше чем предполагают сами. Фрум, Том, Берналь, Ремко. И это сплошь супертопы.
Видела в интернете таблицу, где расписано какие известные гонщики на какой ГТ собираются ехать. С указанием источника инфы.
Чего-то совсем упал духом. На Джиро, да еще и помошником к кому-то более сильному... это к кому?
А вообще травмы стали злее и восстанавливаются после них гонщики сильно дольше чем предполагают сами. Фрум, Том, Берналь, Ремко. И это сплошь супертопы.
можно еще подемонстрировать плюсы прыгунов с тармплина
Я лично предпочитаю гребцов, в частности новозеландца Хэмиша Бонда. Который неоднократно становился национальным чемпионом в ИТТ. И является им на данный момент, насколько мне известно.
Из прыгунов люблю только Петера Превца, а он пока в велоспорт не собирается.
Что касается кроссменов, то парень за спиной Ван дер Пула нравится мне намного больше Матье.
Я очень жалею, что он крайне редко появляется в шоссейных гонках. Курдюков как-то рассказывал, что в велокроссе Тоон хорошо зарабатывает за счет призовых и переходить в шоссейную команду ему невыгодно.
вдруг не знаете - экспертам за работу деньги платят. поэтому все они - где-то не тут. тут просто мнениями делятся. безответственно и бесплатно
вдохните, выдохните, постарайтесь успокоиться. никто никого не бракует. и Пидкок, надеюсь, удивит всех чем-то в про. но (моё мнение) - не на рубэ точно. и МВДП и Ван Арт тут ровно нипричём
если у дам встало модным очаровываться кроссменами - составьте им компанию
ps
можно еще подемонстрировать плюсы прыгунов с тармплина
Очередной слёт экспертов. Earl57 довольно по фактам разобрала и продемонстрировала плюсы кроссменов. О какой фактурности тут вообще говорится? Вы его с трековиками в один ряд хотите поставить? В пелотоне куча топ гонцов которые начинали с кросса. Вопрос шоссейной формы придёт со временем. Пидкок ещё даже не начал про карьеру а тут эксперты уже забраковали его)) почему то даже ближайшим конкурентам - Ван Арту и Ван дер Пулу ничего не мешает побеждать и более опытных гонцов на различных рельефах. Совпадение? Не думаю
Организаторы Джиро д’Италии в среду вечером (19 сентября) раскрыли главный секрет будущего Гран тура. Королевский горный этап завершится финишем на Col du Galibier. Легендарная вершина ранее никогда не включалась в маршрут Corsa Rosa. На 15-м этапе Джиро-2013, который пройдёт 19 мая, гонщики финишируют на высоте 2642 метра, подъём к Галибье будет осуществляться от Валлуара (Valloire).
