Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1930
1930
15 этапов за 115 ч 11 мин 15 сек 3095 км / 26.878 км/ч 115 на старте 67 на финише
Доминирование Альфредо Бинда (Alfredo Binda) на предыдущих трех Джиро д'Италия (Giro d'Italia), представляет собой угрозу популярности "розовой гонки". Ведь с самого старта гонки было ясно, чем она закончится. Многие гонщики, из-за присутствия варезинца, предпочитают сойти с гонки, отчаявшись проявить себя. La Gazzetta dello Sport решила предпринять меры: предлагались оригинальные решения, такие как - Бинда, должен стартовать спустя 10 минут после пелотона или утяжелить его велосипед балластом. Однако решили пойти самым простым путем - Бинду не пригласили... и, чтобы сгладить его протесты, ему выплатили 22,500 лир, именно такой суммой была обозначена премия победителя гонки.
В 1930 году Джиро д'Италия стартовала на Сицилии, с большими организационными и климатическими проблемами. В отсутствии Бинды, появляются новые имена: Микеле Мара (Michele Mara), победитель этапа в Катании (Catania), Леонида Фраскарелли (Leonida Frascarelli) победитель этапа в Палермо (Palermo). Луиджи Марчизио (Luigi Marchisio) уезжает в отрыв на этапе Палермо - Мессина (Мессина), его победа приносит ему и генеральную классификацию. Пьемонтский юноша (21 год), первую половину гонки, ехал с повязкой на глазах, из-за пыли вулкана Этна (Etna), которая спровоцировала у него воспаление глаз. Он отвечал на многочисленные атаки Луиджи Джиакоббе (Luigi Giacobbe) ему удалось удержать майку лидера до самого конца гонки, которую закончил с 52-мя секундами преимущества над Луиджи Джиккобби.
На 9-ой позиции, с 36-ю минутами отставания, расположился дебютант Джиро д'Италия Леарко Гуэрра (Learco Guerra), каменщик по профессии, который одержал две победы, на этапах в Риме (Rome) и Форли (Forli).
ЭТАП 1: 17 Мая 1930: Messina - Catania, 174.00 km
1. MARA Michele ЭТАП 2: 18 Мая 1930: Catania - Palermo, 280.00 km 1. FRASCARELLI Leonida
ЭТАП 3: 20 Мая 1930: Palermo - Messina, 257.00 km
1. MARCHISIO Luigi ЭТАП 4: 22 Мая 1930: Reggio Calabria - Catanzaro, 173.00 km
1. MARCHISIO Luigi ЭТАП 5: 23 Мая 1930: Catanzaro - Cosenza, 118.00 km
1. PIEMONTESI Domenico ЭТАП 6: 24 Мая 1930: Cosenza - Salerno, 292.00 km
1. GRANDI Allegro ЭТАП 7: 26 Мая 1930: Salerno - Napoli, 180.00 km
1. DI PACO Rafaele ЭТАП 8: 27 Мая 1930: Napoli - Roma, 247.00 km
1. GUERRA Learco ЭТАП 9: 29 Мая 1930: Roma - Teramo, 203.00 km
1. MARA Michele ЭТАП 10: 31 Мая 1930: Teramo - Ancona, 185.00 km
1. MARA Michele ЭТАП 11: 1 Июня 1930: Ancona - Forli, 182.00 km
1. GUERRA Learco ЭТАП 12: 3 Июня 1930: Forli - Rovigo, 188.00 km
1. MARA Michele ЭТАП 13: 5 Июня 1930: Rovigo - Asiago, 150.00 km
1. PESENTI Antonio ЭТАП 14: 7 Июня 1930: Asiago - Brescia, 186.00 km
1. FRASCARELLI Leonida ЭТАП 15: 8 Июня 1930: Brescia - Milano, 280.00 km 1. MARA Michele
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ: 1. Luigi Marchisio (Ita) 115h11'55" 2. Luigi Giaccobbe (Ita) 52" 3. Allegro Grandi (Ita) 1'49"
Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
В этом году в за всех на подиуме рад :). А третье место Педерсена - не просто взятое с боем, а добытое несмотря и вопреки. Ещё один пример того, как надо бороться несмотря ни на что.
Очень интересно, что бы было, не проколись он. Хоть и если бы, да кабы, но правда интересно.
И, кстати, интересно, что из всех, финишировавших в 10-тке именно Педерсен ближе всего к Тадею по весу. Тадей самый лёгкий, 66 кг., а Педерсен - второй по легковесности :) - 70 кг. Остальные - тяжелее и выше ростом, кстати.
1930
