Великие ирландцы Роч и Келли: Шон Келли

Шон Келли (Sean Kelly) и Стивен Роч (Stephen Roche) появились в профессиональном велоспорте почти одновременно, в конце 1970-х, и не только стали на тот момент единственными представителями Ирландии в мировом профессиональном пелотоне, но вписали свои имена в историю. Они как будто поделили лавры – Келли считается Королём классических весенних однодневок, Роч же является обладателем так называемой Тройной Короны, выиграв в один год (1987) Джиро д'Италия, Тур де Франс и Чемпионат Мира.

Они никогда не были в одной команде, но соперниками не стали.

«Нас не нужно сравнивать, – сказал Роч после своей победы на Тур де Франс ирландским журналистам. – Лучше смотрите, чего мы достигли вдвоём».

В Ирландии, стране, где популярными  национальными видами спорта являются гэльский футбол (особый вид, в котором есть черты обычного футбола и регби) и хёрлинг (вид, подобный хоккею на траве)  велоспорт на профессиональном уровне представляли считанные единицы. На Гран-турах чаще всего доминировали французы, итальянцы, испанцы. Первым ирландцем, сделавшим карьеру в континентальной Европе стал Шимус Эллиотт (Seamus Elliott – 1934-1971). Он – грегари Жака Анкетиля (Jacques Anquetil) и Жана Стаблински (Jean Stablinski.), выигрывал этапы на всех трёх гранд турах, и стал первым ирландским гонщиком, надевшим жёлтую майку на Тур де Франс в 1963 году. Тогда Эллиот завоевал победу на этапе до Рубэ из отрыва, когда оторвался  за 6 км до финиша, отыграв 33 секунды. И жёлтая майка продержалась на его плечах три дня.

Прошло  целых 15 лет, когда другой ирландец Шон Келли смог победить на этапе Тур де Франс (победа на 6-м этапе в спринте).

Последуем и мы совету Стивена Роча и познакомимся с жизнью и карьерой каждого из них, не сравнивая гонщиков, а просто прослеживая их путь к успеху….

Шон Келли. Король Классик…

По количеству побед в своей карьере Шон Келли (Sean Kelly) уступает только Эдди Мерксу (Eddy Merckx). 9 побед в гонках, признанных Монументами велоспорта: дважды на Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), дважды на Париж-Рубе (Paris-Roubaix), дважды на Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège) и трижды на Джиро Ломбардия (Giro di Lombardia).

193 победы в общей сложности за карьеру, длившуюся с 1977 по 1994 год. Когда в 1982 году была введена система, определяющая гонщика номер 1 в мире, Шон Келли удерживал первенство шесть лет (1982-1987). Учитывая его статус классика-однодневщика, естественно, что Келли не имел возможности посвятить всего себя подготовке к Тур де Франс (Tour de France), но заметный след на Большой Петле он тоже оставил –  принимал участие в Туре 15 раз (три раза не закончив гонку), занеся в свой победный список выигрыш 5-ти этапов, четырежды надев зелёную майку победителя очковой классификации. Причём майка очковой классификации становилась его трофеем и на Вуэльте Испании (Vuelta a España) – также 4 раза. Но есть гонка, на которой его достижения повторить кому-либо едва ли доведётся. Это Париж-Ницца (Paris-Nice), где Келли становился победителем 7 раз подряд (1982-1988) и выиграл в общей сложности 14 этапов.

Как истинный уроженец Ирландии, он не любил жару, большие горы также не слишком его вдохновляли, хотя Келли обладал качествами и спринтера и горняка, и в горах держался наравне со специалистами горовосхождений. Зато весенняя, дождливая прохладная погода его нисколько не пугала, доказательством чему и является его послужной список весенних классик.

Шон Келли родился 24 мая 1956 года в городке  Уотерфорд (Waterford) в Ирландии. Он был вторым сыном в семье фермера Джона и Нелли Келли. В детстве играл в хёрлинг и футбол. 8 лет проучился в школе, но когда ему исполнилось 13, обучение пришлось прервать. Его отец попал в больницу, а семье была необходима помощь на ферме. В 16 Шон начал работать каменщиком.

Велосипедом Шон увлёкся в 1969, когда его брат Джо начал выступать в велогонках за местную школу. Келли с юмором рассказывает, что он видел, как брат, который уезжал на соревнования каждые выходные, счастливо избегал рутинной работы на ферме.

И он  также решил попробовать свои силы. Ведь велоспорт спасал его от фермы. В 1970 году он впервые принял участие в соревнованиях и выиграл. Та гонка представляла собой 8-мильный гандикап, где слабейшие стартовали первыми, а  лучшие – последними. Келли была дана фора в три минуты, но когда он доехал до финиша, оказалось, что он остался первым, перегнать его не смог никто из сильнейших. В 16 Шон выиграл национальный юниорский чемпионат по велоспорту. Затем повторил этот успех и на следующий год.

Повороты судьбы

В 1973 Келли уже получил лицензию на выступления в гонках, хотя ему ещё не исполнилось 18-ти лет. Целью стала подготовка к Олимпиаде 1976 года. Но ему не пришлось выступить ни на одних Олимпийских Играх. Международный Олимпийский комитет вынес Шону Келли пожизненный запрет на участие в них. Всё произошло из-за того, что Келли с несколькими ирландскими гонщиками, намереваясь лучше подготовиться к Олимпиаде, отправились на гонку в ЮАР под фальшивыми именами, т.к. в те годы всем спортсменам было запрещено участвовать в соревнованиях в Южной Африке – весь мир  протестовал против апартеида. Келли и его команду совершенно случайно сфотографировал журналист Лондонской газеты Daily Mail. Он был заинтригован, почему гонщики активно протестуют против того, чтобы их фотографировали. Дотошный журналист не узнал их, но послал фото в Лондон, где гонщиков опознал кто-то из любителей велоспорта. 16 октября 1975 года вышла статья под громким заголовком «Тайная команда, маскирующаяся под британцев». В Ирландии они были отстранены от соревнований на полгода, ну а Всемирный Олимпийский Комитет поступил куда суровее.

Но, возможно, этот инцидент в начале карьеры обернулся удачей. Ведь Келли вместо Олимпиады направился в Европу. Лондонский энтузиаст Джонни Моррис (Johnny Morris) организовал для Шона Келли первый довольно скромный контракт. Ему предложили принять участие в соревнованиях во Франции, обещав платить 25 фунтов в неделю + бесплатное жильё, и ещё по четыре франка за каждый километр гонки, в которой он выиграет. И…. Шон Келли не упустил этот случай. Он выиграл 18 гонок из 25, а также любительскую Джиро Ломбардии в Италии. Его заметил и запомнил известный спортивный директор команды Flandria Жан де Грибальди (Jean de Gribaldy-1922-1987), знаменитый тем, что давал второй шанс многим гонщикам, выброшенным другими командами. Под его руководством они находили в себе скрытые таланты.

Шон Келли говорил, что «как спортивный директор, Грибальди опередил время лет на 10. Он имел ясные представления, что можно и что нельзя есть спортсменам задолго до того, как об этом стали задумываться. «Оставайся спокойным за столом, – говорил он. – Потому что килограммы набрать легче, чем потерять». Утром я мог спуститься к завтраку, – вспоминает Келли, – и увидеть вместо круассана только жирное пятно на салфетке.Он просто успевал убрать его, до того, как ты спустишься». Другим советом Грибальди было требование не отказываться от тренировок на период каникул. Как признался Келли, это позволяло ему быстро набирать нужную форму.

Грибальди сам лично поехал в Ирландию, чтобы найти никому не известного тогда молодого гонщика. Он не знал, где точно живёт Келли, не был уверен, что сможет узнать его. Помог другой гонщик, он же стал переводчиком. Сразу поговорить с Шоном Келли не удалось – приехав, Келли не застали, так как тот  работал на тракторе в поле. Грибальди терпеливо дождался, когда Шон Келли освободится, и предложил контракт на 4,000 фунтов в год + бонусы. Молодой ирландец проявил деловую хватку, подписав свой первый профессиональный контракт не сразу, а только через неделю, подняв сумму до 6 тысяч. Первые два года в профессионалах принесли крупные победы – этап Тура Романдии (Tour de Romandie), этап Тур де Франс. Основной же задачей молодого гонщика стала работа на капитанов – Фредди Маертенса (Freddy Maertens) и Мишеля Поллентьеру (Michel Pollentier).

Затем поиски лучших вариантов для развития карьеры увели Келли от Грибальди. Они вновь встретились в 1982, когда Келли стали считать чистым спринтером, не имеющим шансов выиграть многодневные гонки, хотя он уже финишировал четвёртым в генеральной классификации на Вуэльте Испании-1980. И снова Грибальди сыграл роль первооткрывателя. Он верил, что Келли более многоплановый гонщик, он дал ирландцу карт-бланш, предложив стать капитаном команды. И Грибальди оказался прав. Талант Шона Келли раскрылся в полной мере.

Победа на Париж-Ницце 1982 + четыре этапа. Там же раскрылись возможности Келли как раздельщика – в последний день гонки Париж-Ницца он обыграл Жильбера Дюкло-Лассаля (Gilbert Duclos-Lassalle), сместив его с позиций лидера. Майка лидера очковой классификации на Тур де Франс, бронза на Чемпионате Мира в Англии. Париж-Ницца вообще оказалась личной территорией Келли на целых семь лет, Критериум Дофине (Critérium du Dauphiné), Тур Швейцарии (Tour de Suisse)…. Келли становился знаменит. Соперниками его в разное время были Эдди Меркс, Бернар Ино (Bernard Hinault), в классиках ему бросали вызов Грег Лемонд (Greg Lemond) и Лоран Финьон (Laurent Fignon), Франческо Мозер (Francesco Moser), Морено Аржентин (Moreno Argentin).

1  2  3   4